大众用的激光焊接就一定比丰田的点焊要好？你又被骗了

如果你有留意大众汽车和丰田汽车的车顶的话，相信你很容易就会发现它们之间的一个不同点，那就是大众汽车的车顶是没有密封条的，而丰田、本田、马自达等日系车绝大多数带上自带车顶密封条的！

这里首先说明一下，为啥大众的车顶看起来是没有密封条的，因为大众汽车从1996 年开始，德国大众首先将激光焊接技术应用于车顶与侧围外板的连接，减小了焊缝的宽度，由于激光焊接既可以保持机械强度，也没有较大的焊接痕迹，密封性还好，可以不用密封条。

当然，可以不用密封条就不代表激光焊接没有密封条，其实一样是有胶条的，只过为了更美观，没有使用而已，用的是封胶，就是用胶水把安装胶条的位置给补平了，然后打磨喷漆的，看上去更美观而已！

而已丰田为首的日系车则大多数采用的是电阻焊技术，通过焊枪的电极臂，将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。因为电阻焊（也称点焊）会存在缝隙，需要加贴密封条来保证不会因受潮而造成生锈腐蚀。

那么是否就能说明大众用的激光焊接就一定比丰田的点焊要好？

这个其实还真的不一定，虽然激光焊接看着好像要比点焊要高级，但是激光焊接控制起来很麻烦，这导致激光钎焊焊缝容易存现隐伤（微气孔），在防漏雨方面它也不一定要比传统的点焊+密封条工艺优秀。

其次，除了大众之外，德系豪华品牌奔驰宝马选择激光焊接的并不多，美系高端车都有顶部胶条。你能说他们焊接工艺落后吗？

反而是除了大众之外，标致和雪铁龙的大部分车型也都是使用激光焊接技术的车顶，在自主品牌中，上汽旗下的荣威i6和名爵6车型也是使用激光焊接车顶。所以这并不能说明大众的激光焊接就比丰田传统的点焊要好。

为何大众用激光焊接，日系车却用密封条？懂车人说出了实情

德国汽车和日本汽车在我国都很受欢迎。这两种汽车各有各自的优势，也有各自的特点。同时，他们在一些细节上也有自己的独特性。一些细心的车主会发现，大众汽车和一些欧美汽车不使用密封条，这在日本汽车中被广泛使用。为什么？为什么大众汽车在日本不使用汽车密封条？懂汽车的人说的是实话。

简而言之，密封条的主要功能是在焊接过程中堵塞布线。身体似乎是一个整体，但我们都知道每个部分是分开生产的，然后连接在一起。用于拼接的焊接技术是这种密封条的关键。目前，屋顶和车身通常采用传统的点焊技术和激光焊接技术焊接在一起。

激光焊接在强度和密封效果上优于点焊，点焊会有间隙。需要安装密封条，以确保它们不会因潮湿而生锈和腐蚀。因此，车身的气密性将相对较差，因此我们将看到日本汽车将使用密封条进行加固。大众汽车使用的激光焊接不仅强度高，而且基本上没有间隙。

大众汽车的车身还具有导水设计，有机会的朋友可以看看。大众汽车的车顶有一个凹槽。许多人都知道丰田的质量很好，但是它的销量不如大众。就焊接技术而言，它也可以产生一定的积极影响。你觉得这个怎么样？