大众ID.7 VIZZION正式交付一嗨租车，卖给租车公司，是把双刃剑！

把车卖给租车公司，是一把双刃剑！

租车公司也好，出租车公司也好，从企业经营的角度，肯定会选择购买价格便宜，性价比高的车型。比如说租赁市场，最常见的车型往往是轩逸，朗逸这样的10万元级别的车型。租车公司的资金负担小，还可以大量采购铺开市场。对于用户来说，打车或者租车，追求的就是一个方便，快速，便宜。因此是什么车型，其实并不是太在乎。

走B端市场，是一条快速销售的策略

走B端市场，确实是一条快速销售的策略。之前大众品牌旗下的捷达，就曾经是很多城市的出租车。后来现代伊兰特，起亚福瑞迪，在B端市场也曾经大量出现。

现如今，新能源汽车产业快速发展，所以我们在路上经常能见到不少纯电出租车，网约车。对于营运公司来说，纯电动汽车可以降低成本，省掉非常重要的开销，加油！而且大批量采购之后，还能将汽车集中管理，集中调配。

所以走B端市场，是一个很大的商机，以至于比亚迪专门为滴滴公司，制造了D1这款车，就是专门用于B端市场的车型。

而且B端市场一次的采购量就是几千台以上，也有利于汽车企业的快速销售。比如一汽大众向一嗨租车交付了1000辆ID.7 VIZZION，覆盖海南及两广三个省份的海口、三亚、广州、深圳、佛山、南宁多个核心城市，这也是一汽大众的一次尝试和探索。

B端市场会容易给用户打上廉价的标签

B端市场也很容易会被打上廉价汽车的标签，因为租赁市场使用的车型大部分都是价格不高的产品，比如说目前中国租赁市场，网约车市场，使用最多的可能就是比亚迪秦plus 和 广汽埃安S。甚至高峰的时候能占总销量的一半左右。

所以时间长了，用户就会觉得，租赁市场的车型就是比较便宜的，入门的。所以但凡高端一些的汽车品牌，是不会主动与租赁公司合作的。反观不少与租赁公司合作的汽车，往往是走投无路的汽车品牌。

观致，宝沃，都是租赁市场的失败者

2017年奇瑞以65亿元的价格将观致51%的股份卖给宝能，随后我们看到观致3、观致5纳入宝能旗下租车平台“联动云”的主力车型，翻看观致的销量数据你会发现，2018年观致的销量曾经一度暴涨，但大部分都是联动云租赁公司的采购订单，真正流入消费市场的订单依然少之又少。

再比如神州优车曾经收购宝沃汽车，当时还宣布了新零售战略，神州优车造车、租车、售车的产业链闭环真正完成，控股宝沃后，神州优车的商业版图可以迅速蔓延至整车领域。

但是最后的故事我们也都知道了，无论是观致还是宝沃，最后都没能翻身。所以想借助租赁市场提升销量，提升产品知名度的，最终往往适得其反。

电动租赁市场，风险很大

表面看，租赁公司使用纯电动汽车，可以节省燃油，还能减少保养成本，但其实并非如此。美国最大的租赁公司赫兹就在大甩卖特斯拉。

一方面是由于特斯拉降价，导致公司电动汽车的价值下降；另一方面则在于电动汽车昂贵的维修费用。赫兹指出，特斯拉不像其他车企那样拥有大量的替换零件和训练有素的维修人员，这导致维修成本高昂且耗时。特斯拉汽车美国的平均维修费用约为40641元人民币，比燃油车多出约1347美元。修车时长在另一个层面对租车公司产生了成本压力。

大众ID.7 VIZZION 和一嗨租车的合作，也是一把双刃剑！

大众ID.7 VIZZION 和一嗨租车的合作，很明显也是一把双刃剑！作为大众汽车在中国最高端的纯电轿车，大众ID.7 VIZZION肩负着大众品牌电动化转型的重任。但是22.78万~26.28万元的价格，确实不便宜。最近一段时间，国内纯电中型车市场可以说非常卷，极氪007，吉利银河E8，比亚迪汉EV，小鹏P7，智界S7，可以说个顶个的都是很好的车，小米SU7也将要上市，估计也会给我们惊喜。

反观大众ID.7 VIZZION，是MEB平台的产品，没有800V，甚至后轮还是鼓式刹车，与用户的期望值太远。所以与一嗨租车合作，投入到租赁市场，也不失为短期内提升销量，让用户接触到新车的办法。只是这种办法注定不能从根本上解决大众ID.7 VIZZION的产品力短板，甚至还会有损大众汽车的品牌形象，让大众电车带上”廉价“的标签。大众品牌想要从根本上提升销量，还是要从产品力上下功夫。

一嗨租车与上汽大众强强联手 战略合作筹谋2024年春运

中新经纬12月15日电 近日，一嗨租车与上汽大众共同宣布，双方达成深度战略合作伙伴关系，双方将展开深层次、多维度、全方位的合作，上万辆上汽大众新车交付同步展开。

一嗨租车作为国内直营租车的头部企业，拥有10000+直营服务网点，遍布全国500+城市的门店，提供休闲旅游、通勤代步、商务出行等多种场景用车服务。而上汽大众则是中国汽车制造业的领军企业，拥有威然、朗逸新锐、途观L、帕萨特等众多口碑畅销车型。

根据合作协议，一嗨租车和上汽大众将在车辆采购、汽车金融、品牌营销、会员联动、汽车后市场、二手车销售以及汽车智能等多个领域展开深度合作。双方的合作将促进汽车流通领域的资源整合，提升产业链的协同效率，推动行业的创新发展。

一嗨租车创始人、董事长兼首CEO章瑞平表示，一嗨租车与上汽大众一直保持着良好的合作关系，此次达成战略合作伙伴关系是水到渠成的事。“上汽大众的产品，一直是口碑与销量的保证，也深受我们一嗨用户的喜爱，因此我们也十分期待升级彼此之间的关系，并最终让广大用户所受益。”

上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售总经理俞经民表示，上汽大众与一嗨租车两家公司的总部都在上海，过去十几年也有着非常深入、默契的合作，“未来，我们彼此之间的合作势必将更加紧密，我很期待这种愉悦的伙伴关系持续下去，不仅仅是互惠共赢，更是为广大消费者、为行业创造更多价值。”

据了解，早在2014年，一嗨租车就与上汽达成合作关系，采购千辆级荣威新能源汽车产品，双方建立良好的互惠信任关系。之后一嗨租车与上汽的合作关系稳步前行，持续升级采购规模和合作内涵。此次一嗨租车与上汽大众的合作，是一次深层次、多维度、全方位的深度合作，协议签署当天，首批上万辆新车的交付也同步展开。采购的新车包括了威然、朗逸新锐、途观L、帕萨特等上汽大众一系列爆款口碑畅销车型，按照双方的合作方向，接下来将有更多上汽大众车型加入一嗨车队。

一嗨租车方面的资料显示，目前一嗨租车提供车型200余种，包含轿车、SUV、高端车、商务车、新能源车，以及房车等多种品类、不同价位的车型，胜任个体和企业用户多场景用车需求。上汽大众新车型的加入将实现新旧车辆快速迭代，提升新车占比，进一步提升一嗨租车的车队实力和产品质量，为用户提供更高质量的租车体验。

事实上，租车公司成为汽车厂商的重要合作伙伴，在欧美发达国家的汽车流通行业是常态，欧美汽车主机厂商一半以上的新车都是被租车公司买走。而这一趋势未来也会成为国内汽车流通领域的发展方向。此次，一嗨租车与上汽大众的战略合作，其规模和合作纵深，可视为汽车流通产业链的探索和突破。

作为国内直营覆盖范围最大的连锁租车品牌，一嗨租车通过直营门店和网上预订平台，为全国各地的用户提供便捷的租车服务。支持长短租、个性化租车、企业包车等多种租赁方式，支持全国网点异地还车，租车不走回头路，并于今年5月首家宣布全面取消车辆押金，成为全民信赖的租车品牌。

业内人士表示，一嗨租车与上汽大众两大行业巨头的重磅联手，不仅是租车行业的大事，也是汽车产业的大事。“优秀的汽车产品结合优质的用车服务，国内消费者在自驾出行时会享受到更有品质、更便利的用车条件，也会进一步助推国内自驾游市场的发展。”(中新经纬APP)