大众凯路威内饰改装——简洁干净的商务风范让人喜爱

凯路威一直是商务车中比较实用的MPV，无论家用商用都很实用，改装车内饰是让其变得更加舒适豪华。大众T6凯路威VIP级座椅装配的是两张凯路威专用航空座椅，360度可旋转、前后移动、带方向调节、通风、加热及三组记忆功能。舒适的一体式脚托设计，简而言之就是让坐进车里的无论是客户，还是老婆孩子父母，都能第一时间体会到这花得值，要的就是“有面儿”。

大众T6全车作隔热隔音处理，可最大程度的减少发动机及外部噪音的干扰，豪华游艇级装饰，柚木地板铺设，处处彰显奢华。如果有需要可以开天窗，使车内采光、空气流通性更好（本案例车主未开天窗），第一排座椅前侧的舱壁上配有豪华航空电脑桌，前排包覆让整体色调搭配。

前排的桌板和下方的脚托，虽然车内整体看着很简洁，但是细节处做的很棒，彰显整车的不凡。

凯路威和迈特威车型类似，宽大的车身十分适合改装内饰，中排座椅电动操控；

三排是联排座椅，中间扶手，佩带安全带，可放平；

地板铺设的柚木地板，可以防水防滑，属于高档游艇专属地板，比实木耐用耐磨，有需要的车主还可以自己买个地毯铺上，更加舒适享受。

后箱的空间足以让三排座椅放倒当成沙发床，长途旅行中可以休息一下，后车厢内壁包覆。

改装案例来源：孔易改装车

改装案例鉴赏！大众T5商务车内饰改装前后对比图

改装案例鉴赏！创概念改装的大众T5内饰，用最好的皮质打造最舒适的商务座驾。下面一起来看下改装前后对比效果：

改装前：内饰款式单一，塑料感比较强，皮质也不是很舒适。

改装后的大众T5内饰，全车选用高级红色真皮包覆，车内还加装了美观大气的桃木饰件、舒适豪华的航空座椅、可放平成床的电动沙发座椅以及高档次的游艇木地板无一不展示出T5的商务车风范。

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斯柯达柯米克涅槃（换代）-新款再无成为热门车的潜力

斯柯达两大销量支撑SUV分别为：柯米克，柯珞克，这两台车以换壳大众汽车实现了高价低质的品牌定位；以柯米克为例曾经只有多点电喷的落后L动力发动机，价格却重合了一线自主品牌的直喷动力高性能SUV，新款在感受到因技术落后无法体现竞争力之后，发动机增加了Turbo版本，但是变速箱再一次决定了其销量必然会很低，而且这一次“灵魂碾压”上汽大众斯柯达的不是别人，而是一汽大众捷达。

自主合资品牌以品质对标合资品牌同级SUV，开始对比

1：斯柯达柯米克2020款指导价为12.59-13.99万，其中Turbo版本的起售价为13.29万，就以这一版本对比。该车装备的发动机为211平台的1.2T涡轮增压发动机，虽然采用了缸内直喷技术但是排量基数过小，发动机的最大马力仅为112PS、峰值扭矩仅有200N·m（2000-3500转），这种动力储备驱动整备质量1360KG的柯米克，其动力表现很显然只是够用的标准，百公里加速成绩为11.5秒。

柯米克的性能表现可以说是非常的一般，与指导价完全不匹配。而变速箱更是使用DSG系列的DQ200型双离合，这是这一系列变速箱的中的最低等级，因其离合器为干摩擦式，也就是臭名昭著的干式双离合。这一类型的变速箱没有一种能够保证有良好的体验，因为干摩擦式离合器刚性结合传动并且存在滑动摩擦传动（半联动），在传动过程中必然存在较大程度的磨损，离合器总成耐用性很低。

其次DQ200变速箱的双质量减震飞轮一旦生锈则异响不断，不更换总成无法解决，那么在加上顿挫与概率性出现的换挡异响，这台变速箱还有品质可言吗？使用这台变速箱的柯米克与柯珞克等车想当然是没有品质的，包括大众主品牌的一系列入门级轿车与SUV也不例外，这些车能上市销售则说明车企面对消费者的态度存在问题，选择这些车还沾沾自喜则是心态有问题。

2：捷达VS5比斯柯达柯米克级别定位略高一些，虽然尺寸大的不多但已经是紧凑级SUV，而柯米克是小型车。这台车装备的发动机同样为211平台打造不过是1.4T，也就是柯珞克的同款发动机；最大马力150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力储备显然要比柯米克更充足，驱动捷达VS5这台1355KG的SUV可以实现9秒挡破百，驾驶乐趣会更高。

在发动机级别更高的前提下，该车装备的自动变速箱是6AT手自一体。AT变速箱的传动结构为液力变矩器，以变速箱油实现“软传动”自然无需考虑磨损，单向离合器推动泵轮与涡轮的结合并不存在滑动摩擦，所以AT的耐用性非常之高。大众旗下的品牌只有同款车的北美版才多用AT，合资生产的版本则主要使用双离合，入门级车还会使用干式；由此可见装备AT变速箱的捷达VS5倒是更像美版的大众，其品质反而更高。

总结：捷达VS5的品质高于斯柯达柯米克和柯珞克，但是自动版的指导价仅为9.58-11.28万，同属于大众系列为什么还要去选择斯柯达呢？尤其是适应扭力梁后悬架加干式双离合加1.2T的柯米克，没有理由了。

编辑：天和Auto

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