请问瓜子二手车全国购可以帮助用户实现异地购车吗？

瓜子二手车网本身没有什么变样的，刚开始很多人不了解内情，随着瓜子交易量的增多，上当受骗的人越来越多，中间出现了很多偏差的东西，投诉者越来越多，不注重细节和服务的企业，无论广告做的多好多大，都会慢慢暴露问题出来的，没有企业文化的企业，没有内涵存在的公司，都不会太长久存在的！大家拭目以待！

瓜子二手车为啥变样了？

作为二手车从业人员，我还是比较认可瓜子的经营模式的，不过事情都是人做出来的，瓜子也存在自己的问题

首先内部派系林立，各种去那儿网的把持业务，用旅游网站的去管理汽车圈出身的人，用非专业管理专业，就容易出现各种奇葩投诉，而且去哪网的拉帮结派比较厉害，我认识的几个销售人员比较靠谱，都被排挤走了，新上来的个个刁钻刻薄，走私单忽悠客户成交，心气不正，怎么做好业务？

忍过双十一，终于在瓜子二手车入手大众朗逸

从年初的时候我就制定了严格的买车计划，一个月攒多少钱，每个月只能去几次饭店，只能有几次娱乐我都规定的清清楚楚。因为我很了解自己的性格，如果不是每天逼着自己控制花钱，我一放松就会前功尽弃。那么多美丽的衣服，那么多漂亮的饰品，那么多奢华的化妆品，哪一样都不少花钱。我一个月的工资才5500，只要我一不小心，这些钱就不见了踪影。

刚开始我觉得还是比较困难的，朋友经常诱惑我，忍不住多出去了几次，花费了几百大洋，吃喝玩乐之后我后悔的责备自己，但是睡一觉跟没事人一样。后来我渐渐进入了状态，真的非常的克制了，几个月下来竟然攒了两万块钱。直到最近双十一的时候，我才遇到了真正的"敌人"。

这个神奇的购物节对于女人是有致命的诱惑力的，看着平时经常买的东西，纷纷降价，真的是控制不住的想要全都买回来。那一晚我度日如年，分分秒秒都在煎熬，最后在我的奋力抗争下坚持住了自己的原则，最后愣是一分钱没花。度过了最难熬的一天我也就顺利多了，算了算攒下的钱已经快3万了。年终奖我预计能拿到两万，所以我提前跟我朋友借了两万块，加上我妈赞助的一些，我终于凑够了买车的钱。

我不太懂车，只能信赖大品牌，于是我在瓜子二手车严选店看了一辆大众 朗逸 2013款 改款 1.4TSI 手动舒适版。

这款车是2014年上的牌照，到现在行驶了6.82万公里，新车的指导价要14.5万，属于配置很不错的价位了，目前的二手价格只要5.38万。质量方面我也觉得可以，看了瓜子二手车严选店给我提供的259项检测报告，没啥大的问题，于是当时就提车了。

终于，我通过一年的克制完成了自己的买车计划，当然也养成了攒钱的计划，这件事还是挺让我自豪的。

马上评丨瓜子二手车，没有中间商只有中间坑？

瓜子二手车成功打进大众市场。

以一句“没有中间商赚差价”，成功打进大众市场的瓜子二手车，却出现了“销售员赚全款”的事件。

据河北唐山市一车商反映，包括他在内有8人通过瓜子二手车一名牛某某的销售员购买汽车，牛某某收钱后失联，现已被警方拘留。无独有偶，就在两天前，有媒体报道称，6名车商从瓜子二手车高姓销售人员处，购买了260台二手汽车，并将2700万汇入该销售私人账户中，高某某收钱后失联。

其实，围绕瓜子二手车的销售员，年初深圳也曾发生一起类似的诈骗事件。如此“密集高发”，很难说是瓜子二手车太倒霉，招的员工“接二连三”地不靠谱，而应该是平台的内部管理已经出了问题。

不是牛某某有多牛，高某某有多高，而是他们站在了平台的肩膀上，这是骗取客户的前提和基础。

事实上，任何企业的销售人员都有潜在的职务便利。但是制度完善的企业，能够把好安全关，及时预防并威慑潜在的诈骗行为。

然而，瓜子二手车的问题，不仅仅是员工管理的问题，还有平台本身存在的漏洞。比如，受害者陈某即表示，销售员牛某某曾说过，“老板要销量，折价比例控制在20%内基本没问题，瓜子挣钱不挣钱不重要，销售要销量赚提成，大老板要数量赢期权”。

平台一时追求业绩数量而非收益，或许有着战略意义上的考虑，但是这个战略设计，不能给销售员留下私自操作的漏洞，更不能给客户挖下上当受骗的巨坑。

现在，瓜子二手车已经意识到这种风险，表示要成立大安全部门。但问题是，之前因为没有这套安全机制产生的风险问题，就该客户来承担了吗？

这并不是说，平台积极配合，协调处理“销售员与客户之间的纠纷”就可以了，平台不该独立于事件之外，而是以当事人之一的身份尽到应有的责任。

或许有人会说，车商为了图低价或折扣，不把钱打到平台账户，而是打到销售员私人账户，被骗了那是活该。很多人还可能联想到顺风车“取消订单后再私下交易”的例子，但瓜子二手车销售员卷款事件的不同之处在于：

一是，销售员不同于滴滴司机的身份，他是平台的员工，是以职业身份和客户之间发生职业行为；二是，顺风车司机的车是自己的，但销售员用以骗取客户的一切资本均来自平台，哪怕是客户占便宜的心理，也是基于平台的漏洞。所以，无论如何，平台是不能抽身事外的。

有意思的是，受骗者陈某向瓜子二手车讨说法时被告知，牛某某已于3月份离职。但陈某纳闷的是，“4月底的时候，牛某某还给我发了一个他参加瓜子二手车的会议视频，视频显示他当时就在会议现场。”如果平台在牛某某离职时间上故意忽悠维权客户，这个甩锅的嫌疑就过于明显了。

「诺总日记」卖掉3万元的途安后......

写在前面

“99%的人是普通人，死后不会有丰功伟绩让世人铭记，我们只有趁活着，多感受生活的乐趣，给自己爱的人陪伴和快乐，是一生最大的安慰。”——蔡康永

我很认同蔡老师这番话，所以写了这个帖子，其间隐隐的关联，大家阅后便知。

过去的一年

2019年，我深度路试了140多台自营车，基本都是匆匆过客，除了两台被我留作自备。

其中一台是租赁公司营运性质的明锐，2019年2月份过到我名下，持有7个多月，开了8000km左右，在我手里做了两次保养，换了四条轮胎，未见其他故障。

阅车无数后，我为什么买了台明锐自用？【诺总日记】

原以为明锐已经足够经济实用了，谁知后面又冒出来一台骚蓝色途安，3万出头，上架展示6周左右没人搭理，我就果断拿下吧！我对途安的好感大多来自于2019年春节假期，我带全家从上海往返贵州的那趟自驾游，开的是途安，此车给我留下了非常可靠和实用的印象，空间、实用和稳定性都达到了这个价位二手车的巅峰水平。

“三高”二手车把玩实例——3万元途安开箱作业「诺总日记」

这台10万公里的老途安陪我度过了两个月，代步4000多km，其间做过一次保养，换过一个转弯灯泡，一个座椅靠背角度调节波轮，再没出现任何故障。

感谢大家对诺诺的认可，自途安嘚瑟作业发出后，就一直有玩家级诺粉催着接盘；另外，途安实在无法激起诺嫂的驾驶欲，于是“春节前换车”成了上级布置的硬任务（总不能年年春节都开途安去自驾吧！）。

（图：2019年1月，自驾自营途安从上海出发去贵州榕江，1.4T-DSG，64000km）

（图：一路上途径每个大城市都会停留一天，边玩边开，饱览西部风光，俩屁孩从没见过这么多山川河谷，大开眼界）

（图：我、大女儿和当地小朋友一起组装送给她的小书桌）

（图：终于不用趴在床上写作业了）

（图：二女儿选个自己的玩具送给小哥哥，和他一起玩）

（图：从热腾腾的烤红薯中感到了主人浓浓的淳朴和热情）

扯远了扯远了！元旦前两周，自营车小程序、好车库，我每晚睡前都要仔细刷一遍，具体姿势和广大诺粉完全一致。下面开始分享一下一个二手车老鸟为了新年而换车的心路历程，希望对选车纠结的诺粉有所启发。

好，（诺诺商城的）瓜子买起，开讲！

“拥有途安不错，但只拥有途安的话，就该思考一下了。”—— 诺诺

考虑要素1：换车动机和时限

买车有很多要素需要考量，因此决策颇有难度。我虽然换车频繁，但选车也是一件大事，为了让决策变得容易，我喜欢把要素罗列出来加以排序。

在我看来，动机永远排第一，我这次的换车目的很清晰，途安是好，但走的是务实路线，我希望可以再精彩、舒适一些，毕竟年纪越来越大了，“及时行乐感”就更迫切；另一方面，过年拜见父老乡亲还是希望体面一些，亲戚都知道我在上海开公司，要是开台途安回家走亲访友，父母脸上也会少一些光彩吧？

OK，动机分析后得出结论，必须换，换好车，犒赏一下辛苦一年的自己，而且时间窗口很明确，越快越好！

（图：车商和他养的狗。为了早点找到爱车，没少跟顾问一起跑市场，包括那些在立交桥下、荒地上的车商的车源，有顾问在前面开路，不怕~）

考虑要素2：根据用途判断要求

车子主要是在寒假里用，诺嫂要送娃参加各种兴趣班、补习班，所以得选一台符合她的喜好、开着舒服的车，虽然可能只开一两个月。用途和主驾人确定了，那这辆车必须具备的特征就好罗列了（必要性不分先后）：

要带俩娃，那就至少4座，且后排腿部空间要大，因为屁孩腿短，屁股贴着椅子根部坐的话，小腿是往前伸的，需要的空间比成年人更多；后备箱大，能装好拿，足以长期容纳妈妈和屁孩们的各种包包、用具，后排方便放倒；音响一定要好，诺嫂窖藏了一堆CD，上车喜欢听音乐；开起来轻便灵活，视野好；内饰必须无任何烟味，诺嫂鼻子很灵，能从我衣服上闻到隔壁办公室的人抽过烟；颜色看上去要令人喜欢（妈呀，这条很难把握准确，一旦忽视，可能功亏一篑，给老婆买车，性能再好不如颜值好）

（图：最好是这样的后备箱，所有东西都放得下，还能去宜家拉超长物件）

此外，我通过分析还追加了几条也比较重要的要求：

内外成色看上去要新，我可不想让她的闺蜜们一看就觉得是“旧车”，这样不利于在诺嫂圈子里传播二手车文化；准新车，即最好是在售现款，或它face lift之前的那款，让亲朋好友看上去会觉得款式够新，这样就更能由衷地激发“傻子才买新车”、“还是二手车好啊”的感叹；品牌至少是奔驰、宝马、保时捷级别的，否则和VW没拉开差距；油耗嘛，我不刻意追求省油，但求单箱续航长一些，有利于远征自驾；

（图：10月份长测的混动CR-V绝逼是台远征利器，一箱油综合路况也能跑1200km以上，如果德系车有这种表现，我必然追随）

考虑要素3：预算

很多人喜欢先定预算再选车，但我建议把预算的座次往后排。

我作为用户买过很多次车，其实“把钱花出去”这个感觉只在购买的那一刻才存在，一旦完成购买，你会很快忘记花了多少钱这件事，取而代之的是这台车到底是否称心如意，一旦因预算在功能、配置、车型、品牌、年款上做了妥协，我可能会一直心存懊悔，每次坐进车里都会觉得当初还是该多花点钱买更中意的车，但亲自做出的决定通常又不大勇于立刻推翻重来，所以就会一直隐忍和矛盾下去，盘算如何让下次换车提前。花了钱还不尽兴，图啥呢？好不容易买次车，尽可能买到位，如果能减少一次不必要的换车升级，也是节省开支噻。

（图：好多年没去逛武宁路市场了，这里鱼龙混杂，好坏相掺，但时不时可以发现宝贝。这台沃尔沃本想当场拿下，但是价格是行情超高位，现场就犹豫了一下。不过，回家给诺嫂看照片后，被当场嫌弃。）

手头紧张的人买车容易卡着预算来，但我们经常遇到的情况是，手中宽裕的人也会照猫画虎地给自己圈个预算边界，似乎是从穷苦时带来的习惯。此时，建议仔细想想，你是如何得出这个预算的，如果买了超预算20%的车子，真的会有什么不良后果么？想清楚了，你就会豁然开朗了。

我并不富裕，但在买二手车这事上，我对预算并不敏感，10万、20万、30万、40万都可以，只要符合该车况对应的行情，没被坑就行。我还有个诉求就是，愿意花钱买时间，总之我很忙，买车能少让我烦最好。

插一句，买车其实是投资（有别于消费），你的钱变成了另一种形式存在，只是这个资产会随时间缓慢贬值罢了，但你随时可以卖掉车子变现。你真正“失去”的钱，其实是你卖出车子后的差额，所以还得看你持有了多久，明白了这个后，你就可以计算，一台车持有多久就能比租车划算了。

所以，如果设定预算20万，结果买了台25万的车，一定不等于“多花了5万”。

如果手里紧张只有10万怎么办？贷款！大趋势一直是钱越来越不值钱的，债务因此就会变得越来越便宜，所以聪明人总爱借钱办事，并延后偿还（前提是当你手里闲钱不够的时候哈）。说得简单一点，你问银行借10万，今年是可以买到上海某个地方两平方米的房子的，3年后你还钱给银行时，还能买得到两平方米的面积么？

综上所述，选择二手车你已经省大发了，就不要盲目圈定预算，去妨碍一件本该幸福的事情。

好！罗列目标车源

预算的思维牢笼被突破了，我们开始盘算有哪些车型吻合，方便我在选车时专门做筛选，毕竟车型命中，但颜色不对，也买不成。

公司有规定，员工买自营车必须是“滞销车”，最近也没啥滞销车好选，那就专注于好车库吧，好车库每天上架数量多，而且都是经过一次筛选的高B格车源。

（图：没少骚扰李祥同志帮我找车看车）

X5（E70、F15）、卡宴（9PA）其实都很不错，但是已经拥有过了，于是把目标放在Macan和卡宴（958）上，路虎揽胜、奔驰ML、GLC、奥迪Q7作为板凳梯队。（途锐绝逼是款好车，但是因为挂VW的标而被诺嫂严重鄙视，就不列上来了）。

我支付了1万元的授权金，开始淘车

我是认真的，为了真实体验一下被伺候的感觉，接单顾问是徐英豪（师从李祥）。

那两周里，我没少麻烦淘车组的兄弟，把好车库撸上来的Macan和卡宴都“考虑”了一遍，最大的体会就是，平时看着好像车源不少，真轮到自己要出手的时候，就发现似乎没有绝对中意的那台车。

要么不是实际里程偏大，要么就是配色总是提不起兴趣，要么就是看中的车源刚刚卖掉。于是我又把搜索目标扩大到二手车之家，去看那些没有被采入好车库的车源。这个时候，我终于体会到了一个顾客急于买到车的真实焦虑。

事实证明，我在二手车之家上选的好几台“未收录车源”都宣告流产，价格最诱人的那台全车改色，价格次之那台卖掉了却未下架，目的是继续吸引客流，还有几台压根就是不存在的车源。顾问说：“老大，你这是正常的，很多客户也是跟你一样的。”的确，现在的二手车已经逐渐告别柠檬市场，“一分价钱一分货”越发凸显。

（图：这台卡宴成色很好，车商刚收进来，还没给价格，我出39万，他仅表示不肯卖。哎，那冷静下来想想，里程超过14万km，虽然我不介意，但由于是老婆的短期用车，所以万一要花费较长时间修整就会耽误使用，可能划不来，最好是到手换了机油直接就开的车况）

（图：这台Macan是2014年的，全车喷漆，里程10万km，但我都不介意，李祥帮我初谈到36.5万，总价很低，唯一膈应在米色内饰，而且中控台是全米色的，我比较不喜欢这种配搭，一直想寻找黑内或深灰内饰的车源）

还有一个插曲，Macan选不到，我选GLC，看到好车库里一台很棒的GLC，配置略低，是一家合作很紧密的友商的车源。犹豫不决之际，顾问帮我讨了个“诺总价”——28.2万（毛利才留两千），比挂价便宜了一大截，心里很愉快。

后来我手欠去二手车之家上面搜到了这台车，展示挂价居然是28.3万元！所谓“诺总刷脸价”也只是比汽车之家展示价少了一千块而已！我立刻让同事去问怎么回事，原来是友商刚刚调整了露出价格，这个价格必须走贷款才算数，策略是在二手车之家上挂很低的价格吸引浏览。

如果端着全款去买，就不是这个价了，那么我的刷脸价还真是比较好哦。哦，顿感好多友商都比我们聪明啊。不过这台车因为没有座椅加热，大冬天的，我最终还是放弃了。

其间我在优信拍上还看到了一台11万km的揽胜运动版，黑内黑外，似乎内饰成色不错，但是拍卖前是不允许看实车的，我决定让收购部帮我“盲拍”，拍到手再去看车，如果有烟味就放弃，大不了损失几千块“赌一把”也OK（你看，预期时间内买不到车，已经有点抓狂了）。

（图：我差一点就买下的GLC200，不介意座椅加热的诺粉可以考虑）

结果没想到这台车最后拍到了接近30万，替我直接放弃了。拍车同事说这是常事儿，的确，2019年以来，拍卖平台上纳度稍好的车普遍能顶到零售价，然后车商就拿回去靠赚一些金融利润过活，车子本身是没法赚差价的。

好了，时间一天天流逝，我屡败屡战，接近抓狂之际，终于出现一台里程、品相、内饰气味都中意的Macan，颜色也能将就，总比买不到车强啊！40多万，看车后果断拿下，试驾两天，底盘紧如整铁，过弯如行平地，干净犀利，赞不绝口，果然好车！（感谢顾问兼鉴定——胡智超）

车辆详情：诺诺自营车

（图：Macan提回基地）

（图：我主要是去现场闻味道的，相当满意，车内啥味道都没有，堪比沃尔沃了！）

（图：Macan的最大特点就是整体感极强，侧向极限调校得很高，你感觉是在开一台视野更好的保时捷跑车，轮胎就跟粘在地上一样稳，加上特调后的变速箱和发动机标定，你可以理解为宝马的二次方，这就是为啥很多人玩腻了宝马就奔保时捷去的原因。）

结果第二天，好车库里撸上来一台友商的蓝色GLC 260豪华版，2016年上牌、4万多公里，从照片看成色很接近新车，关键还带“柏林之声”，无论是配置还是颜值还是音响，全票秒得诺嫂芳心。好，赶紧申请二鉴，我去~车况还有点高于我的预期，价格谈到31.8万（含手续），任务圆满完成！（感谢顾问——徐英豪、二鉴——老孟）

（图：我又去了一趟现场，只为闻味道和试音响）

（图：整个看车过程，我有80%的时间都在车里听QQ音乐收藏夹里的歌~）

（图：徐英豪则一直在忙碌看车况，我俩鲜明反差，我深刻意识到，我当年的专业技能已经退化到只剩感观品鉴力了，与其说我是在扮演客户体验淘车，不如说我和普通客户真就没啥区别。）

（图：徐英豪发给我的详细报告，为了方便阅读和查找，还分了不同的章节，这是我第一次站在客户的角度看自家的报告。）

（图：小徐说经过颠簸路面时，右后门有小异响，后来车子回店后，我请钣喷大拿陶师傅给整了一下）

买车之后

很多人看到这两台车，都说“当然是Macan比GLC好啊，为什么不要Macan呢？”嗯，那是男人选车的理性逻辑，而女人是感性的，是看颜值的。

我的体会太丰富了，之前我还在一线淘车时，就接触过不少为老婆淘车的诺粉。男生比女生懂车，所以习惯用自己的方式去参与，比如看操控、动力、保值率、维修难易度、调校风格等等；但女生往往因为某个第一印象就锁定了目标，而且非常坚定，比如配色、外观，甚至中控台上的一支花瓶，这叫“一见钟情”，至于性能，她们可能永远不会用到被称为“性能”的区间。

直到今天，我还时不时会被问到“诺总，你看这两款车，我给老婆买哪款比较好”。这个时候，我建议老公进入乙方角色，多关心老婆喜欢什么，她眼里有独特的价值标尺，比如颜值、时尚、闺蜜圈里的认可度等，这些非技术因素，也是汽车价值的重要组成部分。尊重并相信她的直觉，因为你多半也是这种直觉的运算结果。（当年她选你前，考察你或一堆候选人的性能、操控、维修便利性了么？男人都有自己的毛病，人家也照样相濡以沫嘛。这么说就直白多了吧！）

车辆详情：诺诺自营车

（图：有一天我开这台蒂芙尼蓝的甲壳虫R-line去接诺嫂吃饭，她还没上车就两眼放光，要不是苏E牌照，估计立刻又要纳为己有了！）

抱歉，我又聊跑题了，赶紧收个尾吧！GLC如何好，我就不多说了，半个月下来，使用频率最高的就是那套音响，老婆上车就连蓝牙，除了听歌之外，还听电视节目，像什么《声入人心》、《奇葩说》、《时间的朋友跨年演讲》、《得到APP》......给小孩放动画片，全部都是“柏林之声”版本。

（图：听顾问说，别看到这个扬声器盖子就叫柏林之声，他们还得去分辨真假柏林之声，有的只是一个盖子而已，汗！后来我淘宝了一下，的确有专卖盖子的...）

（图：以前用手机听过的歌曲，现在再次品味，又有新的收获。闭上眼睛，你可以听出风铃从你面前飘过，小鸟绕着头顶飞，鼓声从身后响起，歌手嗓子里“咳咳”的细小声音都能展现得一清二楚，加上车子本来就很安静舒适，驾驶顿时变成了一种盛宴般的享受）

温润真切的声场效果，足足甩途安两光年，让我感觉其实是买了台移动的播放器。当然，在一个理工男看来，GLC还有一大堆优点，不过在某个使用价值强大到碾压一切的时候，其他都不用展开了。

那台Macan呢，目前放在自营车车库里，时不时我会开一开，的确是那段时间我能找到的最合适的Macan，准新车况，对品质和操控有要求的诺粉就不用曲折寻觅了，直接考虑带走吧，帮我回笼一下资金。开学之后，这台GLC 260估计又要换下来了，愿意赏脸接盘的诺粉可以联系我们。

（图：从付1万授权金，到最后提车，我全流程体验了一把最新的好车库服务。尤其是我们的好车库决定主打高端二手车路线后的一次非常有意义的内测，不少细节比我想象中的好，但是人性化和IT产品上依然发现了一些地方需要优化，比如我们的好车库搜索功能，搜不到车子真的急人啊，现在IT部门已经完成了第一轮优化，进一步内测中，其他改进点我已经整理成报告，打算和相关高管分享改进建议了，请静候佳音！）

抱歉这篇帖子写得比较散，但聊的都是真情实感，倒不是鼓动大家来诺家买车（这是你去任何地方买二手车都用得上的决策思路），而是我很想分享购车的心得，因为在现实中，我们的确看到太多的客户并不知道如何做购买决定，过于谨慎、克制地对待一件本来很快乐的事情。公司里很多同事也受这个理念的影响，今年元旦前后，不少高管都换了“好车”，并相互约定每年至少一换，在有限的生命中多体验汽车带来的乐趣。

人生苦短，及时行乐。感谢你肯花时间读到这里，祝诺粉们2020勇于突破束缚，活得更精彩、更洒脱。

（图：愿小蓝可以继续衷心耿耿地服侍下任主人）