大众凌渡280TSI DSG豪华版测试

[XCAR 试驾 原创]

凌渡作为上汽大众专为年轻消费者打造的运动型轿车，上市至今一直备受消费者的关注和喜爱。而不久前2018款凌渡也正式上市发布，新车除了延续了老款车的优势外，主要变化集中在细节等方面，配置进行了一定程度的升级，那么新车到底有怎样的变化呢？ 本次，我们就对2018款凌渡280TSI DSG豪华版进行一次试驾体验，看看它到底有什么不同。

从上市至今，凌渡一直备受中国消费者的喜爱。而不久前2018款凌渡上市后，相信凭借更丰富的配置会赢得更多年轻消费者的喜爱。外观上延续了家族式设计风格，但细节处能够看出其运动的一面。

为了凸显运动感，车头融入了多处线条，两条镀铬装饰条置于上格栅，与镀铬灯眉连为一体，前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，带有很强的视觉冲击力。

锐气动感的氙气大灯构造时尚而犀利，相比传统氙气大灯仅近光灯采用氙气光源的保守布置，凌渡领先的远近光一体氙气大灯，更传递出一种由内而外的时尚感。

与这个级别其他竞品车型相比，凌渡在外形设计上有着一套独特设计思路，车头显得更宽更扁平，营造出更加低矮的视觉效果，不仅让它区别于传统的紧凑级家轿，而且外观更显运动。

车身侧面线条较为硬朗，整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围，C柱溜背式设计显得力量感与运动感并存，符合运动型轿车的定位。

车尾部分，凌渡使用了凹凸有致的棱线进行装饰，进一步彰显出其运动属性。夺目的LED运动尾灯+全新运动尾标时尚外型夺人眼球。一体式全黑车顶运动感十足，开启面积比普通天窗大40%。

后备厢的尾部边缘微微上翘，起到了尾翼的作用，为车尾提供了下压力的同时还增加了一定的运动感。

后备厢盖的开启开关和后倒车影像探头隐藏在尾部的大众车标内，让驾驶者不必担心影像探头被灰尘和泥沙糊住遮挡视线，后备厢的开启也变得很便捷。

目前，我们接触到的试驾车都配备了图中这种时尚的17英寸铝合金双五辐轮圈，视觉效果出众。轮胎尺寸为225/50 R17（顶配）。

内饰

内饰设计方面，凌渡同样采用了家族式设计，简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化，营造出了较强的运动氛围。

内饰设计方面，凌渡同样采用了家族式设计，简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

三辐式的真皮方向盘手感出众，平底的设计则增添了运动感。

新款车型的中控大屏由6.5英寸增加到8英寸多媒体显示屏，同时还增加了智能导航系统，除了实景图显示，语音路名播报等人性化功能，更有交通路况实时显示，同步进行动态变化的导航指引。

车窗防夹手功能同样在新车上得到保留，在车窗玻璃上升过程中，如果遇到阻力，它会自动下降防止夹手等，以防止夹伤人。

凌渡配置的增加，带来的无疑是更高的性价比，当然，凌渡还配备了丰富的选装包，这样的定制化服务是其他竞品车型所不具备的。凌渡可选配：并线辅助、车道偏离预警系统、膝部气囊等，这对于目前追求个性的年轻人用车购车需求来讲，十分契合。

外观/内饰

空间

空间方面，凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，将座椅调至最低且合适位置后，凌渡的头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

保持刚才的位置不变，我们同样能直观的看到后排座椅的空间表现，腿部空间和头部空间都有非常不错的成绩。

动力及试驾

动力系统部分，2018款凌渡延续了2017款车型动力总成，继续搭载1.4T高低功率以及1.8T发动机。传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

本次试驾的2018款凌渡280TSI DSG豪华版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

除了运动的外观和内饰之外，凌渡开起来的感觉就是一台标准的大众车，上手很容易，并且具有比较好的操控感。

250Nm的扭矩在1750rpm就可以完全释放出来，平日在城市中低速情况下的加速十分顺畅，变速箱的换挡凌厉，保持了大众变速箱一贯的平顺性。

这台1.4T涡轮增压发动机，油门响应十分灵敏。稍稍深踩油门踏板，变速箱能立刻领会你的意图完成降挡，让车内的驾乘者明显的感受到推背感。当然，在S挡状态下它的动力输出则更为强劲。

性能测试：

0-100km/h加速时间：8.99s（油箱剩余油量：一半）

在测试时我们将驾驶模式切换到运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。

我们测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版的百公里加速时间为8.99s，起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。

100-0km/h刹车距离：35.29m（油箱剩余油量：一半）

在经过反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定。

最终测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版100-0km/h的刹车距离为：35.29m，成绩非常优秀。

全文总结：

凌渡自2015年上市至今，在这2年的国内紧凑型市场中赢得了不少年轻消费者的喜爱。2018款凌渡由于是一款年度改款车型，整体变化并不算大。不过配置的提升，还是进一步提升了其整体竞争力，相信在今后的市场表现上能够在销量方面有更高的提升。

空间/动力/试驾

可靠耐用，空间大，这台进口的二手大众MPV，仅售12万

随着我国繁荣富强的大环境下，咱们老百姓生活质量也是越来越高，很多家庭都在考虑购买第二台家庭用车，为了满足家用及商务的需求，很大一部分人将目光锁定在7座车型上。按照多年经验以及自身感受要是想买7座车的话，不用考虑SUV车型，直接关注MPV即可，一谈及MPV大多数人都会想到别克GL8，这款车的实力的确不俗，只是开车门总有被认成司机的赶脚。其实有一款经常被遗忘的车型，来自我们熟知的大众品牌，它就是夏朗。

这代夏朗于2012年引进国内，但并没有在国内进行投产，所以一直是以进口车的身份进行销售。外观与上一代途安非常相像，以至于很多吃瓜群众将其搞混，但实际上夏朗要比自家小弟弟途安大了不少，正因如此整车线条显得更为舒展，配合上侧滑门流露出些许商务范儿，展现出MPV车型应有的优雅与从容。

大灯的样式并没有什么特别之处，与同时期的帕萨特样式基本一致，搭载了”U”型LED光源的日间行车灯，远近光一体透镜使用了氙气光源。看上去这一切非常美好，但现实总是不如意，以上这些配置只在中高配车型中进行了搭配，而低配车的日间行车灯及远近光源均为卤素，略显掉价。

内饰并不用多说，仍为大众家族经典样式，只是将控制区域按键进行了一个乾坤大挪移。中控饰板使用了木纹装饰，使用的面积不大，沉稳感点缀的很到位，不会产生过于老气的感觉。中控台的最下方有着诸多的控制按键，可以控制电动侧滑门、电动电尾门、自动泊车及ESP开关等，并全系都搭载了电子手刹及AUTOHOLD，配置还是比较丰富的。

前排座椅使用真皮进行包覆，座椅样式设计的还不错，填充物比较厚实，坐起来感受不错。

并使用电动调节及电动腰托，高配车型带有座椅加热及座椅记忆的功能。

第二排的舒适性及配置也非常考究，配备了标准的三人座位，有着N多个杯架、可折叠的小桌板、手动遮阳帘及后排自动空调，侧滑门的开口较大，上下车较为方便总的来说还比较到位。

第三排座椅使用了两个可折叠的独立座椅，装有可调节头枕、手肘扶手及储物格，舒适性及实际使用意义还是比较可观的。

动力方面，这代车型的早期版本搭载了1.8T及2.0T两种动力可供选择。1.8T发动机最大功率160马力，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之相匹配的是一台6挡湿式双离合器变速箱。

目前夏朗车型的车源较多，最低车源入手仅需不到12万元，这个价格相比于新车优势更加明显，大众属于可靠耐用的车型，又有进口身份加持，能舒适的坐下7个人还不会被当成司机，作为家庭第二辆家用车而言再适合不过了，如果你近期正有此意，那不如关注一下这款车型。

十万买两门GTI，炫酷车身加速更快

要说起最美大众，在座的各位最先想到的肯定是CC。也许大家忘记了和CC诞生在同一时代的第三代大众尚酷Scirocco。不得不说在当今大众家族化脸谱横行的时代，那个时代的个性化设计还是那么的令人怀念。上期的三分钟是一款非常“大众”的志俊，那么这期给大家带来这辆十分个性的进口小跑——『 大众尚酷 』。

谈到大众尚酷，先给大家简单介绍一下它的前世今生。

尚酷在海外叫做Scirocco，意思是“沙漠热风”，来自于一种起源于撒哈拉的西南季风Sirocco。大众Scirocco最早诞生于1974年，定位在运动型Coupe轿车，在1974年到1992的18年生产历程中，Scirocco共推出了两代车型，市场表现十分优异。

在停产16年后，也就是2008年，大众发布了全新一代的Scirocco车型。同年8月，全新一代的Scirocco车型在欧洲正式上市。从车型历史上看，今天我们带来的这款尚酷应该算做该车型系列的第三代产品。

提到10款大众尚酷，我们总是会不自觉的拿它和自家兄弟六代GTI作比较。它们同期上市，三围尺寸相差无几，几乎一样的底盘、动力系统，感觉就是穿了一身不一样的衣服而已，但它们细分市场的定位是不同的。六代GTI的定位是一辆5门5座的紧凑型两厢车，可以是家里的唯一车，外观低调，老婆平时可以开着买菜，你还可以和兄弟们偷偷的去“激情”一下。而尚酷是3门4座的硬顶跑车，外观更加个性，但空间不实用，一般作为家里的第二辆车出现，而且当年尚酷运动版的新车价格要比GTI贵了10万左右。

17年10月大众旗下尚酷车型在海外已经不再接受订单，这说明这款产品或已经正式停产。正是因为尚酷个性的外观和不太实用的空间，导致了它的市场保有量和保值率都不如六代GTI，这也直接影响了它的二手车价格。10款尚酷2.0T运动版，当年的新车指导价33.37万，９年的时间过去了，目前二手价格10万上下。而同年的GTI二手价格还在8万左右，当年新车价差10万，而现在二手价只差2万，兄弟，不香么？

10款尚酷运动版搭载第二代EA888，2.0T直列四缸发动机，匹配代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，前置前驱，最大马力211匹，发动机在1700转的时候，就可以爆发出280N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速6.9秒，数据在今天看起来不是很爆炸，但它2578mm的轴距，整备质量在1.3吨左右，相比起同样2.0T发动机的GTI来说，开起来相对轻快一些。

当你走到这台尚酷的身边，迫不及待的拉开它的车门，先吸引到你的肯定是无框车门，满怀欣喜的坐进车内。兄弟，走错门了吧？？这么个性的外观还给配一套这么老的内饰？这和10几万的大众有区别么？当年新车33万多，连一块彩色显示屏都没有，唯一的区别就是运动型方向盘和造型独特的车内门把手。

配置方面，膝部气囊、并线辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、导航、蓝牙、氙气大灯、转向头灯、这些功能都没有！！！

是的兄弟，确实没有，能拿得出手的配置也只有「 胎压监测 」、「 打不开的全景天窗 」、「 自动大灯 」、「 自动空调 」了。我觉得也许大众就是想让你专注的享受纯粹的驾驶乐趣吧！

当你把这辆尚酷开起来的时候，首先会觉得方向盘的握感很扎实，基本没什么虚位。一切按钮的质感都是熟悉的大众，座椅包裹感不错，坐起来的感觉会比迈腾、帕萨特硬一点。底盘的调教同样偏向运动，行程很短，路感清晰，过弯时的侧倾抑制得很好。

油门的初段调教比较保守，刚踏下去的时候会觉得没什么啊！动力没有想象中的那么澎湃啊！可是随着你油门开度的加大，涡轮被渐渐唤醒，你会觉得，哎这就对了！当你油门踏板到底的时候，你会感觉到在油门行程的最底部还有一个强制降挡的按钮，不出意外的话你都会被它无情的按在座椅上摩擦。

如果你觉得这就是尚酷的“全部家当”，那你怕是没有体验过它的S挡。怎么说呢？就像是一个躁动小子被解除了“封印”。换挡拨片无论是在D挡还是S挡都可以随时介入，211匹的马力会让它起步的时候2挡全程响胎，平时默默无闻的原厂排气也会发出低沉的“吼叫”，前面发动机后面排气，会让你觉得加速时的声浪听起来更立体，更令人意外的是闷骚的原厂小排气时不时还会“放炮”，再加上减速时的降挡补油，你会发现在开车的全程，你脸上快乐的笑容都暴露了你此刻的颅内高潮。

这时的你肯定毫不犹豫地说，买！不就是10万块钱么！有钱难买我高兴啊！兄弟，买之前你还需要更“深入”的了解它。

如果尚酷作为你家里的唯一车出现，这个空间肯定是稍显局促。在两门小跑中，它的后排空间属于中上乘，可还是只能应付成年人短距离的乘坐。后备箱的空间放两个中号行李箱基本就满了，它的定位就不是拿来拉人载货的，所以我们自然无法强求喽。

第二代EA888发动机还是老生常谈的问题，6速湿式双离合变速箱过了三万公里有可能出现顿挫及异响，但可靠性肯定是要比干式双离合强上不少，极小的概率会出现变速箱故障。平时温柔驾驶的油耗8-10升左右，暴力驾驶14-16升左右。

天窗只能翘起无法全部打开，这点被很多车友吐槽。原车225的胎宽还是稍微有点窄，双门车车门都比较长，开门的时候要注意一下。无框车门骚的飞起，隔音方面稍微差点，开关车门一定要温柔。上了年限的车电子控制元件容易出问题，比如玻璃的升降机思维逻辑混乱，升到一半自己又降下去了。

作为进口车型维修保养的成本自然不低，2.0T的车型小保养在1200元左右，大保养在2100元左右，进口大众尚酷保养周期为2年或者6万公里，每2年或者6万公里需更换变速箱油、刹车油、转向助力油、防冻液，这个周期性的大保养大概将近6000元。一个保险杠的价格大概在4000左右。

在08年12月9日至10年3月27日期间生产的部分进口2009-2010年款尚酷系列汽车，行驶时ABS功能可能失效，存在安全隐患，共计450辆，在当年曾发生过召回事件，大家在选车时需要注意。

在这里给大家普及一个小知识，如果你想查询某辆车是否有过召回，您可以进入国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网，通过输入汽车VIN码（汽车VIN码是17位，在行驶证、汽车前挡风玻璃、发动机等位置都可以看到）来自助查询，但是只限于2014年（含2014年）以后的车辆召回信息。如果您要查询2014年以前的信息，可以致电国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的人工客服来进行查询。

大家在选车的时候可以看看2.0T豪华版，价格几乎没有差距，你会多得到一个彩色大屏和氙气大灯，财大气粗的兄弟也可以加钱看看尚酷R。人无完人，车也一样嘛~既然爱它，就要接受它的全部！

好了我们这期的三分钟到这里就结束了

我们下期再贱~