详解大众速腾，B级空间、A级价格，家用入手合适
要说到国内最成功的合资品牌非大众莫属，靠着悠久的历史底蕴与多年沉淀下来的技术，旗下诞生的经典产品比比皆是。像桑塔纳、高尔夫、宝来、朗逸、帕萨特等等，都是广受国内消费者喜爱的热门车型，今天笔者要说的速腾，同样有着自己的一段佳话。最新款速腾基于大众全新的MQB A2平台打造，在车身长度和轴距上均有所提升，那如果有购入的想法，哪一款的性价比最高？最适合购买？笔者这就来为你一一解答。
目前速腾的在售车型共有8款，其中1.2动力提供了4款，指导价在12.99-15.09万之间，而1.4T动力同样提供了4款车型，其指导价区间为16.29-19.29万。
车身配色上速腾共有8种方案可选，分别是极地白、锰石黑、水晶银、风暴蓝、罗曼尼红、砾石灰、太平洋蓝，以及海贝金。
速腾在外观上采取了两套方案，R-Line智联版的运动套装取消了前雾灯，取而代之的是熏黑的多边形装饰，此外下进气网内部加入了贯穿式装饰带，其运动感比常规版强烈不少。常规版的前脸则更加偏向于家用，两侧雾灯区域的装饰也比较成熟稳重。中网部分两者保持着相同的造型，两侧前大灯均以贯穿式镀铬饰条连接，依然是大众的家族式设计手法。
再来看看前大灯，双头镜灯腔硕大醒目，LED日间行车灯点亮后的视觉效果不错。配置上全系标配了LED大灯以及日间行车灯，且所有车型均支持大灯高度调节。时尚、舒适智联版，在此之上多出了转向辅助灯和前雾灯，舒适智联版还可以选装自动大灯。R-Line智联版除了全系标配以外，只给到了一项自动大灯，豪华智联版在全系标配的基础上，还配备了自动大灯、转向辅助灯、以及前雾灯，顶配的旗舰智联版所有灯光配置一应俱全。
车身侧面全系保持着相同的设计手法，贯穿式腰线十分犀利，车门下方的内陷丰富了侧身的层次感，溜背式设计是目前多数轿车塑造车身流线感的常用手法。速腾全系除了R-Line智联版的车身长度为4757mm，其他车型的长度均为4753mm，1800mm*1462mm的宽度和高度所有车型保持一致，2731mm的轴距在同级别车型中表现优异。
速腾分别采用了五辐和多辐两种轮毂，其造型分为四种，时尚、舒适智联版的轮毂尺寸均为16英寸，R-Line、豪华智联版为17英寸，顶配的旗舰智联版则使用18英寸轮毂。轮胎方面速腾使用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列，以及韩泰品牌的KINERGY EX系列，最后是锦湖轮胎的ECSTA HS81系列。其中时尚、舒适智联版的轮胎规格为205/60 R16，R-Line、豪华智联版为205/55 R17，旗舰智联版则为225/45 R18。
最后来看看尾部，唯一的差异在于R-Line智联版的排气孔为实打实的硬货，常规版的排气孔则只是作为装饰作用，真正的排气系统被隐藏在了下方。速腾的尾部其实没有什么多余的亮点，整体的设计风格与前脸一样，比较偏向于家用，走的是那种简洁、中庸，且成熟稳重的风格。
内饰
速腾在内饰上提供了黑色和黑/灰两种配色方案，手动挡车型采用正圆型的挡把，自动挡车型则为椭圆形，这也是手动挡车型与自动挡车型在内饰上的唯一区别。速腾的内饰与外观无异，也是走那种简约的设计路线，中控台采取了偏向于驾驶员一侧的设计，双联屏则显得数字化气息与科技感比较浓郁。用料上速腾的内饰并没有多少软性材质包裹和皮革缝线设计，中控台更多是以大面积的搪塑材质覆盖，此外中间位置还引用了镀铬饰条，以及钢琴烤漆材质点缀。
内部配置
全系只有时尚智联版配备的是塑料材质方向盘，除此之外其他车型的方向盘均使用真皮材质包裹，并且时尚智联版也不支持方向盘多功能控制，最后，所有车型的方向盘均支持上下+前后调节，R-Line智联版在此之上还配备了换挡拨片功能。时尚智联版与豪华智联版配备的是8英寸液晶仪表盘，豪华智联版与旗舰智联版则配备10.3英寸的全液晶仪表盘。
时尚智联版、舒适智联版，以及R-Line智联版均配备一块8英寸的中控大屏，舒适智联版可以选装9.2英寸中控屏，豪华智联版与旗舰智联版则直接给到9.2英寸的中控屏。日常一些实用性比较高的车机功能，比如GPS导航系统与语音识别控制系统，豪华智联版与R-Line智联版没有配备，舒适智联版可以选装。豪华智联版与旗舰智联版直接给到，全系标配的有蓝牙车载电话和车联网功能。
被动安全
速腾在被动安全配置上，全系标配了前排安全气囊、侧安全气囊，以及胎压报警。时尚智联版在此之上可以选装侧安全气帘，舒适智联版、R-Line智联版、豪华智联版、以及旗舰智联版，在全系标配的基础上，还多出了侧安全气帘以及主驾驶座膝部气囊。因此，时尚智联版车内一共标配了4个安全气囊，舒适智联版、R-Line智联版、豪华智联版，以及旗舰智联版车内一共给到7个安全气囊。
主动安全
速腾全系只有豪华智联版与旗舰智联版，标配了前方碰撞预警、主动刹车，以及疲劳驾驶提示三项配置，旗舰智联版在此之上还可以选装车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助，以及车道保持辅助这四项配置。
辅助操控
最后再来说说辅助操控配置，全系标配的只有后驻车雷达，舒适智联版、R-Line智联版，在此之上多出了一项定速巡航功能，豪华智联版除了全速自适应巡航没有配备外，其他功能均有给到，旗舰版在此之上还可以选装全速自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统。
全系所有车型只有时尚智联版没有配备全景天窗，除此之外的其他车型均有给到。
音响配置上豪华智联版、旗舰智联版，配备的是8扬声器，旗舰智联版在此之上可以选装丹拿品牌的10-11个扬声器，其他版本则均配备6扬声器。
全系只有豪华、旗舰智联版配备的是自动空调，其他版本均配备手动空调，舒适智联版可以选装自动空调。此外，时尚智联版没有配备后排出风口，后排独立空调也只有旗舰智联版才有给到。最后，舒适智联版在温度分区控制上可以选装双区空调，豪华智联版直接给到，旗舰智联版则配备三区空调。
座椅空间
座椅材质上时尚智联版采用的是织物材质座椅，舒适智联版与旗舰智联版均使用真皮材质包裹的座椅，R-Line为皮织混搭座椅，豪华智联版为真皮+仿皮材质座椅。配置方面只有豪华智联版与旗舰智联版，配备了主驾驶座电动调节，旗舰智联版在此之上还支持副驾驶座电动调节。
最后来看看后排座椅表现，全系标配的有扶手杯架，除了时尚智联版没有配备后排出风口，以及2个USB接口外，其他版本的车型均有给到，顶配的旗舰智联版，在此之上还配备了后排座椅加热功能。实测空间方面，身高178cm的乘客在前排能获得四指的头部空间，来到后排还剩余一指，腿部空间则是两拳有余，空间表现能与一些美系B级车一较高下。
动力
动力上先来聊聊1.2T发动机，其最大功率116马力，低功率版本峰值扭矩175牛米，高功率版本200牛米。高功率版本的车型实测零百加速10.99秒，百公里油耗6.8L，100-0km/h制动距离测试41.53米。尽管这台1.2T发动机有高功率版本，但是从账面参数和实测数据来看，1.2T车型仅能作为日常代步使用，动力偏肉。
而1.4T的涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，实测零百加速8.68秒，百公里油耗6.7L，100-0km/h制动距离测试42.46米。速腾身上这台1.4T发动机作为小排量涡轮机中的佼佼者，低扭输出积极、高扭下的动力表现也值得称赞。其实从账面参数和实测数据来看，1.4T车型的动力才是真正家用或外出代步的不二选择，即使放在同级别中，速腾的1.4T车型其动态实测表现同样十分亮眼，1.2T那个还是显得肉了一些。
6挡手动变速箱不用多说，七挡双离合在实际驾驶过程中的表现可圈可点，清晰的换挡逻辑十分出色，不管是高速行驶还是低速跟车，这台双离合始终都能准确的换到最佳挡位上。此外，换挡过程中动力的衔接同样非常高效，不会给到你忽高忽低的加速感受，整体的平顺性值得称赞。但速腾依然采用的是干式双离合变速箱，这是必须要吐槽的点。
速腾全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，较长的悬架行程和减振器偏软的设定，让速腾在应对路面的一些细碎振动时，能够处理的十分从容。此外，厚重的底盘让你开起来就能感受到一股满满的“德系味道”，虽然速腾没有在底盘上刻意去营造出高级感，但车内的乘坐体验却很是讨喜。
>配置分析：
速腾全系共8款车型、2种动力、4种版本，如果要选出其中性价比最高、最适合购入的车型，我个人会在1.2T与1.4动力的车型中各自挑选出一款。综合价格与配置来看，笔者给到的推荐是：1.2T DSG舒适智联版、1.4T DSG豪华智联版。
>>2021款 速腾 1.2T DSG舒适智联版 15.09万（推荐指数：★★★★★）
选择1.2T的舒适智联版作为首推，无疑是考虑到它的价格，配置方面我个人认为真没有提及的必要，因为相较于同价位的合资车型确实有些稍显寒酸。聊以慰藉的只有在动力方面搭载的是高功率1.2T发动机，就像上面动力部分聊到的一样，1.2T的舒适智联版更多只能作为代步使用。因此选择这款车型作为首推的原因其实很简单，就是15万出头的价格，给到了一些比较刚需的配置，日常使用勉强凑合。
>>2021款 速腾 1.4T DSG豪华智联版 17.69万（推荐指数：★★★★☆）
其实预算稍微充足一些的用户，我更加建议你选择1.4T的豪华智联版，作为全系的次顶配车型，配置上相比1.2T DSG舒适智联版丰富了不少，像碰撞预警、主动刹车、倒车影像、GPS导航系统、语音识别控制系统、前后驻车雷达、9.2英寸+10.3英寸全液晶仪表盘，以及L0级自动驾驶等。此外，1.4T动力不管是在动态实测还是账面参数上，都全面领先于1.2T车型，17.69万的指导价虽然多出去2.6万左右，但能在配置和动力上都全方面升级，我个人认为还是很香的。
·全文总结
其实在对速腾做了一番全方面的剖析后，笔者认为15万上下的价格，对于一辆紧凑型轿车来说诱惑力确实不大，尤其是在配置上，相较于同级别车型也没有很大的优势。但凡事必有两面性，速腾底盘和悬架的质感是一个不容忽视的闪光点，加上优秀的调教水平，以及1.4T小排量发动机的出色表现，速腾A+级“一哥”的称号，可不是光靠纸上谈兵得来的。
最新最便宜大众SUV，13.98万起，实测性能出乎意料！
大众探歌是近期相当火热的一辆SUV，它的上市填补了一汽-大众SUV领域的空白，它的轴距经过加长之后更迎合消费者的需求，13.98万的起售价更是吸引了不少眼球，不过在动态表现方面，它到底能不能对得起它的价钱呢？
大众探歌提供有1.2T和1.4T发动机可选，其中1.4T发动机还分为高低功率两个版本，我们这次测试的是高功率版本，其最大输出功率为110kW，最大扭矩达到了250Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。
从动力数据而言，250Nm的最大扭矩在同级已经算出色了，当然，实际的加速表现还得实测一番才知晓。在运动模式下进行加速，我们采用“吊转速”的方式进行起步，通过多次尝试，最终发现2500rpm左右的转速起步成绩更好；值得一提的是，探歌在整个加速过程中的顿挫感相当轻微，双离合的平顺性表现得出奇的好，而且发动机的加速声浪也比较好听。
最终成绩方面，探歌的初始加速度达到0.5g，这个加速g值谈不上很突出，随后加速g值稍有落后维持在0.4g左右，经过换挡后其加速g值继续回落到0.3g，不过实际加速过程中还是可以感受到一定的推背感，最终以9.04秒的成绩破百，这个成绩对于一辆小型SUV而言，还是相当不错的。
大众探歌使用一套邓禄普轮胎，型号为SP SPORT MAXX，注重操控性能，轮胎规格为215 /50 R18。在整个刹车过程中，探歌的车身姿态保持得不错，其最大减速度达到了-1.0g，大体维持在-0.9g，最终刹车成绩为41.85米，这个成绩在同级里面属于相对不错的成绩。
在小型SUV里面，装备16寸或者17寸轮胎的车型比比皆是，但大众在轮胎方面还是比较舍得下重本，高配车型配备有18寸的邓禄普轮胎，这对加速和刹车成绩都贡献较大。当然了，探歌能取得这个相对不错的刹车成绩，成熟的机械调校也至关重要。
国产后的探歌其轴距加长了85mm，达到2680mm，加上其4318mm的车长，与同价位车型相比还是小有优势；悬挂结构方面，探歌的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则为多连杆独立悬挂（低配车型为扭力梁非独立），这个规格在同级还是比较厚道。
这辆顶配的探歌提供有一套4MOTION智能四驱系统，对于提高车辆的操稳性有一定帮助。在极限绕桩的时候，悬挂可以给车身足够的支撑，极限情况下能提供不俗的支撑力外，加上探歌的1.4T发动机动力也比较给力，成绩值得期待。最终，探歌绕桩成绩达到了54.00km/h，成绩可以说是相当不错，但它还不是同级最优秀的车型。在此前的对比实测中，丰田C-HR跑出了54.40km/h，成绩比探歌略好一些。
总的而言，探歌的动态表现还是值得表扬的，装备的1.4T发动机可以跑出9秒出头的百公里加速成绩，这比同级的车型要优秀不少；而在百公里刹车和绕桩方面，探歌也交出一份不错的成绩单，虽然极限绕桩成绩不如丰田C-HR，但它的单项成绩在同级里面也足够出色。只是这辆实测的探歌，价格高达20.98万，并不算便宜。
135元使用1个小时，网购轮胎真不便宜
长春网友在网络上爆料在拼多多上购买的轮胎有严重的质量问题，差一点威胁到自己的生命安全。
车主为了省钱，在平台拼单买了两条轮胎花费了370元。8月30日就到货了，结果上路不到一个小时就爆胎了，车主发了轮胎损坏的图片，发现胎侧不止一处出现损伤，而且伤口还都比较大。
根据车主自己的描述，他所驾驶的大众途安这款汽车的轮胎两条通常都在1000元左右，原本以为370元买了两条自己赚了，现在才发现，不仅白白花了370块钱，还在鬼门关走了一遭。
其实，车主网购轮胎出问题的案例不少，下面这几个都是小邦所知道几个比较经典的网购轮胎出质量问题的案例。
1、网购成了“变形金刚”
2、行驶突然爆炸的米其林轮胎
轮胎作为安全行驶的重要零件，它不容许有一丝丝的马虎，更不能在安全问题上贪便宜，否则带来的可能是关乎人命的安全问题。网购轮胎不是不能卖，只是要在正规的拥有授权的门店买，那种价格低到离谱的轮胎，车主买的时候不会觉得害怕吗？，购买轮胎永远不要只关心价格，授权、品质才是最重要的事情。
