质量试驾｜上汽大众朗逸新锐 综合质量评分18.67分
中国质量新闻网讯（马云龙）作为大众品牌在中国市场最成功的合资车之一，朗逸在上汽大众引入进行本土化生产后以经济、实用的标签进入千家万户。而在电气化、智能化布局的不断推进下，上汽大众曾推出了朗逸的纯电版本，不过并没有在紧凑级合资纯电动车中掀起太大波澜。
今年6月，上汽大众再度推出全新朗逸新锐，以更智能、更新的设计理念、更丰富的驾驶辅助系统应对越来越“内卷”的中国轿车市场。那么，本期质量试驾，就带大家走进上汽大众朗逸新锐的世界。
（图/表 马云龙）
上汽大众朗逸新锐于今年6月13日上市，共推出2款车型，1.5L新逸版售价9.999万元、1.5L新愿版售价10.999万元。8月，该车型推出优惠活动，售价7.99万元起。
动态质量评分：16分
（图/表 马云龙）
对于上汽大众朗逸新锐来说，在没有改变动力系统、传动结构的前提下，继续延续了“好开”的特性。作为一款主打家用的紧凑级轿车，朗逸新锐可以说算得上是一个合格的产品。
而整套动力系统的调校，更多的是偏向舒适、柔和，油门踏板力度适中，本次试驾活动劳累感并不明显。
传动系统部分，本次试驾的车型为6速手自一体变速箱版本。其实相对于大众的DSG，尽管这套变速箱的结构相对复杂、体积也比较大，但后期维护成本以及故障率相对来说还是偏低。那对于这样一款主打家用的紧凑级经济型轿车来说，DSG并不适合它。
本次试驾正逢上海早高峰阶段，朗逸新锐驾驶起来低速时依旧能感觉到较为轻微的变速箱顿挫。而这种顿挫完全在可接受的范围内，并不会让人感到不适。
底盘方面的表现，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架系统，在目前看来配置确实有些偏低。毕竟现在大部分10万左右的国产紧凑级车都用上了前后双独立悬架。
驾驶起来，底盘悬架在弯路中能给车身带来不错的支撑，前减震的回弹力度适中。而后排，就像上面提到的，由于采用了非独立悬架系统，通过减速带、坑洼路面、弯路等，能够很快的将路面信息传递给后排乘客，舒适度稍打折扣。
NVH表现方面，前机舱盖未配隔音棉，市区中驾驶还是能够比较明显的听到发动机舱传递到驾驶室的噪音。而车尾部，对隔音的处理依旧有待加强。
智能驾驶辅助系统方面，朗逸新锐标配AEB自动紧急刹车系统，同时融合了坡道辅助系统、数字式泊车雷达、定速巡航等实用功能，上手较快。
外观质量评分：17分
（图/表 马云龙）
回顾外观，上汽大众朗逸新锐采用家族同款的星空前脸设计风格，车头上还有贯穿式上格栅以及点阵式能量星钻下格栅。
做工方面，新车车身缝隙匀称，整车没有看到过于明显的缝隙大小不一的情况。而车侧的反光镜、门把手以及装饰件等，也没有看到明显的松垮。
内饰质量评分：23分
（图/表 马云龙）
来到内饰，依旧是浓厚的大众风味。在用料上，采用大面积搪塑材质以及部分软包材质包裹，肌肤触感稍有欠佳。
智能车机系统方面，分辨率较高，操作起来的流畅度也较为顺滑，达到合资车应有的技术水准。另外，全新朗逸新锐还配有Carplay功能，对于新一代年轻用户群体来说比较实用。
除了以上功能外，该车还可在车机系统内对前部辅助系统、车道保持辅助系统进行单独设置，用车安全性相对有所提升。
座椅方面，采用的是软质材质包裹，乘坐起来软硬程度适中，带缝线的坐垫及靠背，能提供较大的摩擦力，舒适度较高。另外，全新朗逸新锐的座椅还采用了双拼色的设计，更符合当今年轻消费群体的审美。
综合质量评分：18.67分
（图/表 马云龙）
通过本次试驾，上汽大众朗逸新锐外观最终得分为17分、内饰最终得分为23分、动态评分为16分，综合质量评分为18.67分。而在当天的活动中，还有一道趣味环节，那就是油耗挑战赛。根据官方数据，上汽大众全新朗逸新锐的官方油耗为5.98L/100km。经过实测，朗逸新锐综合油耗为9L/100km。这一数据，实际为满载、全程拥堵且开空调的情况下进行，对于一款家用车来说，经济实用性还是比较不错的。（注：文中图/摄 马云龙）
汽车座垫套选购指南
第一部分：汽车座椅套是否值得购买
1、汽车座椅套必要性
对于原厂配置的是真皮座椅，且带有座椅加热和通风散热功能，没有必要也不建议加装一个座椅套。这种情况下建议可以放一个透气的小方垫，也可以为防止座椅划伤（主要是钥匙挂串）。
如果原厂配置的不是真皮座椅，且不带座椅加热和通风散热功能，一套合适的座椅套还是能够给你带来一些意想不到的好处
第一，寒冷的冬天，对于爱车没有座椅加热功能的车主，每次开车冷冰冰的座椅都能给你来一次透心凉的糟糕体验感。没有五分钟是无法把座椅捂热的。高温，闷热的夏天，避免不了汗流浃背和长时间驾驶以及车辆太阳底下的暴晒的情况，没有通风散热功能的座椅，完全能给你极端相反的糟糕体验。滚烫的，不透气的座椅，能把衣服和裤子捂出个汗渍印出来。
第二，原车配置是织布坐垫，黑色的颜色还好。如果是浅色的颜色，那么耐脏性是非常低的。以前一辆速腾配置的是米黄色的内饰座椅，不到半年需要做一边精洗。费用是一方面，关键是有些印记无法洗干净。这个时候一套高档合适的座椅套，还能很能提高耐脏性。
第三，如果平时用车会经常载人，那么座椅被硬东西（钥匙串等）划伤风险还是非常大，座椅套可以有一定的防护效果。
第四，好的座椅套可以将原车配置的档次略显不足的皮革或者织布座椅提升一个等级。
第二部分：汽车座椅套主流材质及特点
1、目前市面上汽车座椅套主流材质
夏季：亚麻、冰丝、木珠、竹片
通用：真皮、人造皮革
2、特点
亚麻
亚麻纤维强韧、柔细，其强度是棉纤维的1.5倍、绢丝的1.6倍。同时具有吸湿性强、散热快、耐摩擦、耐高温、不易燃、不易裂、导电性小、吸尘率低、抑菌保健等独特优点。被广泛应用在生产汽车座椅套垫上，它的散热性能是普通冰丝材质的五倍之多，相对棉布的17-19倍，而且吸热慢，使用亚麻坐垫要比普通材质的汽车坐垫温度低3-4倍。
冰丝
冰丝一般指粘胶纤维（Viscose fibre），是人造纤维的一种。由天然棉皮经科学提炼而成。由冰丝制作成的汽车座椅套垫，具有良好的透气，能自动调湿，日照升温慢等特点。且冰丝汽车坐垫的含湿率最符合人体皮肤的生理要求，具有光滑凉爽、透气、抗静电、色彩绚丽等特点。还具有防霉、防虫、防静电、无辐射等效果。
玉石
玉石的普遍清凉效果好，玉石座椅套垫一般都是用冰丝和玉石方片编织而成，呈现出一种高贵典雅视觉效果。但是缺点就是车子长时间在烈日下暴晒的话，坐垫非常烫，需要先开空调进行冷却，不然真坐不下去。
木珠、竹片
竹片和木珠的升温降温都比较快，具有良好的透气性，而且价格便宜。但是在经常遭遇刹车和加速情况下易遭受拉扯而断线坏掉，耐用性不太好，且摩擦力不够。
真皮
一般使用的是牛皮，具有体感温凉，而且带有抗菌的特点。分为两个等级，较为便宜的是是二层皮，使用不同部位的牛皮拼接而成。比较贵的是头层皮，用牛最好部位的皮做成，比二层皮更薄更柔软。
人造皮革
人造皮革，它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的 PVC 和 PU 等发泡或覆膜加工制作而成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。用来制作汽车座椅套垫更便于清洁，但缺点就是不透气，一些人造革气味比较大，需要选购优质产品。
23款大众朗逸新锐专用皮革汽车座套，视频同款点击链接下...
安装23款朗逸新锐汽车坐垫的步骤。
·前排座位有安全气囊，安装时需注意避开弹出口。将坐垫套入座椅，使其与座椅贴合。
·安装卡盘，如松紧带过松，可在卡盘上多绕几圈。将卡盘塞入座椅缝隙中，从座椅后背塞出竖立180度即可卡住。
·安装挂钩，将卡盘安装好后，将坐垫与原车座椅对齐位置，再将卡盘塞入座椅缝隙中，将松紧带塞入座椅缝隙。
·将前排座位的挂钩拉到后背，将松紧带连接起来。将挂钩安装好后，将其挂在座椅反面的铁架上或坐椅反面的那个洞里，注意不要挂在电线上。前排正副座位的安装方法相同。
·安装扶手套时，需按住升降按钮才能取下原车座椅头枕。将坐垫套入座椅，使坐垫留孔的包边塞入升降卡座底部即可。拉上拉链，装回原车头枕，再套上头帽。
·安装卡盘，将卡盘塞入座椅缝隙中，使防滑扣任意塞进座椅底部缝隙中即可卡住。安装完成。
