等等党似乎都会赢？大众途昂降至17.9万起售，这会诚意了吧？

现如今等等党似乎都会赢，现在阿拉尔地区大众途昂价格降到17.9万起售，购车门槛足足降低了7万，可想而知市场到底有多卷，对于喜欢这款中大型SUV的消费者是一件喜讯，本文分析这台车。

该车定位一台中大型SUV，车身尺寸比较大，轴距达2980mm，长宽高为5052x1989x1773mm，结合四平八稳的车身姿态和组件布局规整的前脸，致使该车外观端庄大气，视觉冲击感比较强，随着审美变化，该车也配了贯穿式尾灯组元素，强化整车的时尚气息。

内饰设计不显老套，配备液晶仪表屏和12英寸中控屏，结合小规格电子档把和简约的内饰，科技感得以彰显，小规格电子档把少了几分大气之感，个人觉得与内饰布局有点突兀，车机配置：语音识别控制系统，OTA升级，应用商店等配置，中控大屏具有不错的可玩性。

该车定位一台中大型SUV，座椅采用2+3+2布局，多数车型前排座椅配有加热和通风，主驾驶支持记忆功能，二排座椅支持加热功能，全系标配，自动三区空调，车载净化器，后排隐私玻璃，加上宽敞的空间，该车的乘坐舒适性表现较佳。车门采用一体式冲压而成，开关门的质感的确不错，具有清脆之感，这种类型的门具有一定防撞能力。

大众途昂在中保研测试中各方面测试表现都比较优秀，该车还标配：前方碰撞预警，疲劳驾驶提示，自动刹车，自适应巡航，自动泊车入位，发动机启停功能，车身稳定系统等配置，综合分析大众途昂具备不错的安全性。

新车提供三种动力可选：2.0T低功率引擎版本车型，引擎马力为186Ps，2.0T高功率引擎版本车型，引擎马力为220Ps，2.5T版本车型，2.5T V6引擎马力为299Ps，全系标配7挡双离合，对于准备入手该车的消费者，个人建议入手2.0T高功率版本车型，动力相对比较充沛，2.0T低功率版本车型，虽然动力够用，但是对于这台中大型SUV动力表现有点弱，2.5T版本车型虽然动力强，但售价有点贵，性价比不太高。

该车底盘布局规整具有良好的条理性，同时便于后期维修，用料依旧是表现尚好，加上大众拥有不错的调校技术，致使该车底盘质感在同级别中还是占有一点优势，致使该车行驶质感具有韧性，前麦弗逊后多连杆独悬支臂和前后元宝梁均采用粗壮的钢铁制造，这点逊色于自主品牌，不过这些都不重要，重要的事该车的驾驶质感的确不错。

总结：大众途昂的核心卖点依旧是大众独有的驾驶质感，加上该车空间宽敞，配置较为丰富，结合惠后17.9万起售的价格分析，该车在目前市场的确有着不错的性价比，个人还是比较看好这台车，该车的竞品车汉兰达，虽然在稳定性和耐用性方面比大众途昂稍好，但是该车空间表现和驾驶感受，要比汉兰达稍好，最关键的是价格比汉兰达便宜，解读完途昂，你还会选择汉兰达吗？

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大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

随着二胎家庭的增多，大七座SUV成为热门，从目前市场反应来看，上汽大众途昂可以说是大七座中比较火的车型。但是网络上对于途昂的评价有好有坏，那么途昂究竟值不值得购买呢？我们就来看看途昂的优缺点。

小编认为途昂最大的优势就是空间够大，这也是二胎家庭最看重的地方。一些所谓的七座SUV，第三排空间太小，同时如果使用第三排座椅，那么后备箱基本上就可以忽略不计，这也是为什么大部分七座SUV销量并不好的原因之一，毕竟作为七座SUV这样一个功能性的车型，空间是家庭最为看重的。

如果第三排空间不够大，再加上儿童安全座椅的影响，会大大降低车辆的乘坐舒适度，失去了七座车应该有的便利性，而上汽大众途昂改变了这一情况。途昂的车身尺寸为5039x1989x1773mm，轴距更是达到了2980mm，这就带给车内乘客极其宽敞的舒适空间。

经过小编实测，途昂的第三排座椅完全可以让一个成年男子舒适的乘坐，而且途昂的第三排还有空调出风口，这点还是十分人性化的。另外途昂即使使用了第三排座椅，还有一个比较大的后备箱，满足出行的需求。如果将第三排放倒的话后备箱空间更大，总体感觉还是不错的。

当然，途昂也不是没有缺点，经过试驾发现，途昂最大的缺点就是动力不足。虽然途昂中高配使用了V6发动机和四驱技术，但是途昂的整车质量高达2吨，再加上车身尺寸比较大因此在驾驶时会感觉到有些肉。不过，这么大的一辆SUV在驾驶时的确应该做到稳定为主，缺少一些驾驶乐趣也是没有办法的，毕竟这是一辆满足家庭乘坐的车。

不吹不黑，如果是二胎家庭的刚需，途昂绝对能够满足相应的乘坐。如果不是二胎家庭的话个人认为真的没有必要考虑途昂，这辆车的的确确是针对二胎家庭的需求打造。

2022大众途昂最新落地价格？

优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。

再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。

说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！