江淮汽车：大众安徽首款出口欧洲的产品已正式量产

金融界5月8日消息，有投资者在互动平台向江淮汽车提问：董秘，您好！作为集中优势资源的江淮大众项目，目前合作上有哪些成果？请介绍一下双方到目前的合作情况，谢谢。

公司回答表示：公司与大众战略合作进展顺利，大众安徽首款出口欧洲的产品已正式量产。

本文源自金融界AI电报

江淮、大众共同增资65亿元，大众安徽首款车型正式亮相

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）3月13日，江淮汽车披露公告称，公司与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资人民币65亿元。其中，江淮汽车以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。增资完成后，大众安徽的注册资本将从73.56亿元增加至138.56亿元，江淮汽车与大众中国持股比例不变，仍为25%和75%。

江淮汽车在公告中称，本次增资有利于进一步深化公司和大众中国的战略合作，助力大众安徽增强其综合实力及抗风险能力。

而在江淮汽车与大众中国宣布对合资公司增资的同时，由大众安徽生产的首款大众品牌车型——大众ID.UNYX与众，也在工信部第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相。其原型为大众汽车集团旗下的西雅特Cupra Tavascan，于去年9月的慕尼黑车展期间首次亮相。

大众ID.UNYX与众

西雅特Cupra Tavascan

大众ID.UNYX与众基于大众MEB纯电动平台打造，与上汽大众ID.4X、一汽-大众ID.4 CROZZ同级，但定位为轿跑SUV，造型也更为激进运动。长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。

动力方面，新车采用华域麦格纳生产的代号EDX电机或大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的代号为EEV的电机，最大功率分别为80kW和170kW，最高时速为160km。为其供能的是宁德时代的三元锂电池。

大众ID.UNYX与众的车尾及细节

大众安徽原名江淮大众，于2017年12月由江淮汽车和大众中国以50%：50%的股比成立，注册资本为20亿元，合资初始期限为25年，是大众在中国的第三家整车合资企业。

2018年7月，江淮、大众与大众旗下品牌西雅特签署合作备忘录，计划在2-3年内将西雅特引入中国。

其后，江淮大众曾发布新创品牌思皓，但首款车型E20X迟至2019年4月方才推出，且新车并未取得良好的市场反响，此前敲定的西雅特入华项目最终不了了之。

直到汽车合资股比限制放开后，2020年6月，大众中国通过增资持有江淮汽车50%股权和江淮大众75%股权，并获得合资公司管理权。同年12月，江淮大众正式更名为大众安徽。

基于此，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，在2025-2030年运作一个时速60辆/时的工厂，目标是在2025年生产20万-25万辆，在2029年生产35万-40万辆，预计届时总收入分别达到人民币300亿元和500亿元。

2021年4月，位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设；同年9月，与之配套的电池工厂也开工建设，这也是大众集团在华的第一个独资电池包生产项目。2023年11月，大众安徽零部件公司宣布在合肥投产首套高压电池系统。

截至目前，大众已相继在合肥投资了整车制造基地、配套核心零部件、销售及数字化服务总部、软件研发分公司以及智慧物流等项目，加之入股安徽地方电池供应商国轩高科，试图将合肥打造为大众在华新能源汽车基地。

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江淮大众合作的首款车本月可能下线，7、8月上市销售，你觉得这款车怎么样？

蔚来是由安徽国资委进行投资，跟江淮汽车关系不大，而且，江淮是为蔚来代工而已，账目分明，有两种观点，合肥为了提升城市影响力，打造成电动汽车行业霸主，蔚来在合肥落地，配套的生产线，上下游配套供应商，都会随之落户合肥，从而带动更多人口就业，就算蔚来不行了，留下的配套完全可以再次利用，对合肥来说只是把汽车厂家换个名字而已。目前来看，没有任何影响，但是后面几年，电动汽车行业厮杀的越来越激烈的时候应该就会出现一些端倪，首先蔚来做的好，那就大家都好，其次是，做的不行，面临倒闭，更大的可能会被大众收编，相对来说结局都还好。

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