盘点8款中控屏幕尺寸最大的车型，没想到12英寸连门都入不了！

自从特斯拉开创了中控大屏幕的潮流之后，各大厂商的中控屏幕尺寸就没有最大只有更大，像国内厂商比亚迪已经在旗下新车型上都装了10多英寸的大屏幕。下面，疆哥给大家盘点下中控屏幕尺寸最大的8款车型。

1.拜腾M-BYTE

屏幕尺寸：48英寸（2025年京东方量产）

在拜腾M-BYTE出现之前，特斯拉一直都是大屏幕尺寸的上限，但是拜腾打破上限也就算了，还把上限拔高了不止一倍两倍。在2019年的CES展上，拜腾确认今年将量产M-BYTE，其中透露的一个重要细节就是48英寸（此前有说49英寸）的共享全面屏。

此前概念车展出时这块OLED屏幕有1.25米长，高0.25米，分为左中右三大功能区，分别显示驾驶信息，导航和娱乐通讯信息，这块屏幕将支持手势控制。为了解决大屏幕对行车安全的影响，拜腾和供应商对屏幕做了特殊涂层处理，在使用逻辑上也向安全妥协。据悉，量产车与概念车差异不超过5%，但疆哥曾听说屏幕供应商京东方要到2025年才能实现全面量产，那2019年拜腾能不能如愿将惊喜带给我们呢？

2.特斯拉Model S/Model X

屏幕尺寸：17英寸

无论我们是否接受满街的大屏幕，祖师爷特斯拉Model S都是能载入史册的一款车。即便特斯拉之后，有无数的大屏幕蜂拥而起，特斯拉Model S这块17英寸的大屏幕还是能排到第二名，而且是量产车第一。

特斯拉这块17英寸的触摸屏能够控制车内的绝大部分功能，以致于中控台基本没有实体按键。简单的如地图导航、车载多媒体、电话和能量显示等功能，复杂的如摄影头影像、天窗控制、座椅控制和驾驶参数设置等，都将通过这块强大的中控触摸屏实现。

3.理想智造ONE

屏幕尺寸：16.2英寸

事实上，理想智造ONE上的屏幕设计也跟拜腾一样，但是ONE的屏幕是四屏联动，看起来一整块长屏幕是由12.3英寸液晶仪表屏、16.2英寸中控屏幕、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕和10.1英寸的车辆控制屏幕组成，区别于拜腾的一整块分区屏幕。

理想智造ONE听起来名气不大，但这辆车早在2015年就已经开始研发，据悉，理想智造ONE将在2019年上海车展上开启预定，在第四季度正式交付，理想智造ONE上市后，蔚来ES8将迎来一位新的造车新势力竞争者。

4.潍柴英致汽车737

屏幕尺寸：16英寸

如果说起潍柴，相信不少人都能听过广告里面的潍柴动力，潍柴英致汽车与潍柴动力出自一家但是名气远不如潍柴动力。也许是为了迅速提高名气，潍柴英致在推出737车型的时候，特别推出了一个搭载16英寸大屏幕的互联网版。不过，大屏幕也没有让潍柴英致声名鹊起，在之后的新版本里面，737也使用了成本更低的8英寸大屏幕。

5.前途K50

屏幕尺寸：15.6英寸

前途K50作为造车新势力打造的首款国产电动超跑补贴后售价仍高达68.68万元，在这样一款昂贵的电动车上，搭载一个大屏幕仍人们觉得物有所值就很有必要。前途K50这块大屏幕应该也是遵循了特斯拉的理念，基本上集成了所有的功能，屏幕下方仅保留数个实体按键，所以不管实用不实用，这块15.6英寸的大屏幕还是很好地配合了超跑身份表达出了酷炫。

6.大众途锐

屏幕尺寸：15.3英寸

在老牌车企里面，大众在大屏幕的尝试上也算是走在前列。全新一代大众途锐在内饰设计上的变化可谓是彻底，一块15.3英寸的超大触摸屏基本上取代了所有的实体按键，中控部分还倾向驾驶员一侧，加上熟悉的电子档把，这造型让人高度联想到奥迪。

新一代大众途锐还非常厚道地标配了这块15.3英寸的强大触摸屏，整体产品力可圈可点，当然劣势还是那个劣势：一款68万起售的大众SUV，基本也能买到一辆奥迪Q7，只冲着这块大屏幕而买下低调的大众途锐似乎还不够说服力。

7.比亚迪唐DM

屏幕尺寸：14.6英寸

超大屏幕已经成为比亚迪新车型的标志性配置。比亚迪唐二代上市以后也是如预期般火热，这块逼格满满的大屏幕功不可没。但是很多人没有细究的可能是，比亚迪唐上的大屏幕有多达3种尺寸：10.1英寸、12.8英寸和14.6英寸。而最大的14.6英寸只有唐新能源车型提供。

值得一提的是，唐DM上的这块大屏幕绝不是华而不实，它简直就是一部平板电脑，配备8核CPU，3G内存以及32G的硬盘，分辨率达到1920*1080，采用安卓系统意味着它可以下载各种APP。除此之外，语音控制功能集成其中，当然最大卖点是这块屏幕可以旋转（支持横屏和竖屏）。

8.荣威MARVEL X

屏幕尺寸：14英寸

荣威MARVEL X曝光之初就因为外观设计的高颜值广受好评，而设计师在内饰方面也是下了一番功夫，内饰提供了豪华和科技两种风格，但不论何种类型都提供了19.4英寸的中控面板，这块康宁大猩猩玻璃面板融合了14英寸中控屏幕、触控按键、电子档杆和驾驶模式按键，科技感十足。

虽然超大尺寸的屏幕并不一定实用，但我们也无法阻挡大屏幕成为内饰设计的趋势，即便是像红旗这样给人保守印象的品牌，在2018年北京车展上展出的智能座舱也展现了四屏联动的未来设计风。

现在看来，屏幕真的是没有最大，只有更大了，你又怎么看待大屏幕呢？欢迎在下方给疆哥留意哦。

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大众最大的SUV来了！6款车型，低配/顶配只差10W元，选哪款最值？

【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众的SUV产品系列中又增加了新的成员，相比面向年轻消费群体的“探”字一族，定位高端主打豪华家用路线的“揽”字一族揽境（询底价|查参配）将会是它们竞争中大型豪华SUV市场的强大后援，因为采用MQB41B平台和全新智能电气构架，在智能化、数字化方面已经有了很大的改变。日前，揽境已正式上市，新车共推6款车型，官方售价区间在29.99-39.99万元，那这6款中哪款性价比最高、最值得入手？我们一起来研究一下。

新车官方指导售价

一汽-大众揽境 官方指导售价 车型售价（万元） 330TSI 两驱精英新境版 29.99 330TSI 两驱豪华佳境版 31.99 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 33.69380TSI 四驱R-Line拓境版 34.29 380TSI 四驱旗舰胜境版 35.99530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 39.99 注：数据来源制表： 太平洋汽车网

一汽-大众揽境新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门330TSI两驱精英新境版配置解析

官方指导售价：29.99万元

配置差异分析：两驱精英新境版 VS 两驱豪华佳境版

官方指导售价：29.99万元 VS 31.99万元

配置差异分析：两驱豪华佳境版 VS 四驱豪华佳境版Pro

官方指导售价：31.99万元 VS 33.69万元

配置差异分析：四驱豪华佳境版Pro VS 四驱R-Line拓境版

官方指导售价：33.69万元 VS 34.29万元

配置差异分析：四驱R-Line拓境版 VS 四驱旗舰胜境版

官方指导售价：34.29万元 VS 35.99万元

配置差异分析：四驱旗舰胜境版 VS 四驱旗舰胜境版Pro

官方指导售价：35.99万元 VS 39.99万元

快速回顾一汽-大众揽境

1、外观：注重功能性也有好颜值

外观方面，揽境采用了大众品牌最新锐的SUV设计语言，面积颇为巨大的中网拥有三层镀铬饰条，上两层与两侧大灯相连，营造出宽大前脸的视觉效果，拥有梯形护板的前保险杠造型也具有层次感，整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处，整体霸气又不失优雅。此外，揽境的车身长度达到了5152mm，加上短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的车身姿态，而R-Line版本在外观上配备的黑色装饰更强调运动化风格。

2、内饰：豪华与智能化科技很到位

揽境作为旗舰SUV不论内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的感觉，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，手指轻触的优雅感是这个级别豪华SUV应有的气场。

3、空间与乘坐表现：储物多、第三排很宽敞

在同级别中大型SUV中揽境的车身尺寸都算大的，甚至在面对定位更高的对手车身长度也超过奥迪Q7和宝马X5，再有2980mm的轴距和大众在空间布局上的天生优势，它的表现都算得上出色的。本次我们试驾的是标准的6座版本，可选装7座车型。

4、2.0T高功率版驾乘表现

揽境提供2.0T与2.5T V6两种排量，而本次试驾的车型全部都是2.0T的高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是大众最新的DQ501湿式7速双离合变速器，这套动力总成大家不会陌生，但揽境在调校风格还是有所差异的。

这套动力总成的参数已经不低了，日常驾驶完全够用，只是在调校方面揽境的定位要更倾向城市使用，家庭和商务用途，所以在舒适模式下它的前段动力输出有点慵懒，这也导致油门踏板初段很柔，脚感会越来越重，想要获得更好的动力就需要加大力度，通常情况下3000转以上就会有较为明显的提速表现。

我觉得运动模式更接近舒适驾驶的水平，它不会很窜，动力响应又很积极，提速和超车都很省力，尤其是在高原试驾的过程中会明显感觉到舒适模式比运动模式要肉很多，频繁的地板油之后动力输出有迟滞的情况，如果你的用车需求更偏向高原旅行，那么建议选择2.0T高功率或者2.5T V6更大的排量。

揽境驾驶起来确实有大体量SUV的感觉，尤其是车内横向空间非常大带来的第一印象，但是驾驶过程中并不会觉得它很笨重，底盘悬挂很紧凑，没有那种开船一样浮动很大软绵绵的情况。日常驾驶中应对小的颠簸过滤更加彻底，高速行驶时转向和遇到侧风的情况也不会有太明显的侧倾，所以高速行驶的稳定性还是很好的，这也说明了在调校上揽境还是达到了运动和舒适性的平衡，再有出色的隔音降噪处理，驾驶这么大的一台车也能够感觉到细腻和高级质感的。

揽境4MOTION配备的是博格华纳-瀚德第六代的四驱系统，这套四驱也在奥迪S3和高尔夫R上使用，可以做到百分百后驱动力分配，试驾中并没有合适的路段去体验它的越野能力，但是在驾驶模式中它提供了雪地与越野两种模式，在简单的非铺装路面体验之后我们发现揽境在其他方面也具备更好的越野属性。拥有200mm的最小地间隙以及更大的离去角和接近角，这使得它即便配备21寸超大尺寸的轮圈也不会影响通过性，另外就是高强度车身在抗扭曲能力上表现也十分不错，而较短的车头在越野时也能提供更好的视野，尽管在定位上是豪华城市SUV，但也完全可以应对大多数越野场景。所以在日后拿到试驾车时我们也会找一些更有难度的越野路宽，来感受一下揽境四驱系统的真正实力。

全文总结

6款车型的价格从29.99-39.99万元之间，跨度虽然不大，但也间接加重了选车困难症。综合来看，四驱豪华佳境版Pro是最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求；当然，如果你预算有限，推荐29.99万的330TSI两驱精英新境版，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道；如果你预算充足，顶配车型是不错的选择，2.5T V6+7DCT动力总成就不多说了，配置除了达到同级别应有的水平上外，舒适性和豪华感得到质的飞跃，做到家用越野两不误，用车体验上表现更佳。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

上汽大众多款车型亮相2023成都车展 威然2024款上市

新京报贝壳财经讯（记者林子）8月25日，2023年第二十六届成都国际车展正式启幕，上汽大众大众品牌携多款车型亮相2号馆和11号新能源馆。媒体日当天，威然2024款MPV正式上市。

威然2024款建议零售价289800元起。新车第三排空间增加80mm。威然2024款全系搭载2.0T+7DSG的动力组合，在智能驾驶方面，威然2024款的IQ. Drive智驾管家可实现L2级驾驶辅助。

此外，威然2024款还升级采用智慧车联系统3.2+，HMI人机交互界面和导航信息交互也得以优化，在搭载Carplay和CarLife的同时，新增搭载Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能。

车展现场，还有途昂380TSI青峰限定版、威然四座无界私享版两款新车登场，还有上汽大众ID.纯电家族、SUV家族、帕萨特、朗逸、朗逸新锐等车型就位。

今年年内，上汽大众计划开业200家个性化定制中心，定制中心将提供个性化车身改色膜、座舱星空天幕膜、诸如中央扶手、新流媒体、环车360、电动踏板等功能类升级的服务。

编辑 张晓翀 校对 赵琳