请大家帮忙看看一汽大众4S保养收费是不是合理
车型：捷达VS5，车龄：4年，里程：40000公里。保养一次费用2100元。明细如下：
点评正常来说这些项目保养一开始应该和你确认过啊?如果你不同意个别保养项目你应该要求取消啊?并且保养项目收费标准一开始应该和你说过啊?不可能强买强卖吧?搞不懂你当时是怎么回事? 发表于 2024-1-1 09:20
发表于 2024-1-1 14:21发布于 中国|显示全部楼层
你这个贵就贵在工时费，太不划算了，没必要去4S店的。找家靠谱的维修店，像你这样同样的材料，最多1000-1500就可以了。
楼主| 发表于 2024-1-1 19:54发布于 安徽|显示全部楼层
@园林城市：您好，感谢您的回复！那天我有点事，让孩子去的，我只是让他做个常规保养，他对这些东西没概念，人家怎么讲就怎么做。发这个帖子也不是想指责任何单位，只是觉得做生意不能玩概念去忽悠
汽修厂在当下的日子好混吗？一汽大众探岳被人剐蹭，油漆加保养！
#头条创作挑战赛#我们这条街上，好多汽修厂关门了……继电子厂、打螺丝厂等很多厂关门之后，难道开始轮到我们汽修厂了？
其实这也没什么好奇怪的，覆巢之下安有完卵？大环境使然，接受竞争淘汰的洗礼是必然的的事情，但是眼下还有口饭吃，就要做好每一天。
早上来了一台一汽大众探岳，不知道这个车是中国特供还是全球同步车型。之前德国大众被桑塔纳2000和3000搞的非常郁闷，但是后来转变思路发现，只要能赚钱，搞点中国特供车型也挺香的，自从想通了这一点，那就心中释然了。
这车子发生了剐蹭……车主单方事故，不过想想维修费用不高，就懒得报保险了，反正你报保险，保险公司也不赔你原厂件。
我不知道国外的保险公司是不是和国内的一样，一个劲地压价格，压得修理厂不得不给你用副厂件。甚至有的是保险公司直接指定去哪家配件商家里拿货……唉，你懂得。
车门下饰条也变形了，估计是转弯没注意看吧……不过好在这个东西也便宜，原厂件也就 一百多一个，真的不骗你。虽然我们平时老是咒骂某些东西国产化之后，质量是真的差。
但是凡事都有两面性，他国产化之后，价格也便宜呀。修的时候你就没那么心痛了，所以并不是说国产化了就一无是处，还是有利有弊的。
先开到油漆车间做油漆吧，两个面油漆，一个面带点钣金，这都是小事情，毛毛雨的活。
看看我们的钣金小盘，笑的多么灿烂。我们希望每个人上班的时候都是带着笑容的，因为这样就能说明，我们这里没有剥削没有压迫，不必唱国际歌表示不满。
整形之后刮点原子灰，我可以用人格保证，钣金绝对是拉到位了，原子灰其实不厚。不过现在很多地方流行无腻子修复，这个我们要去学习学习。
这个门是轻微被人顶变形，也稍微处理了一下，接着就是做油漆了……
好了，油漆做完开回来了，车还不能洗，因为车主急着拿车，油漆面还是热乎乎的，损坏的轮眉和门饰板都换了。
接着准备给这个车换机油。很明显，这个车是EA211的国6B发动机，带颗粒捕捉器……这玩意就是个脱裤子放屁的事情，现在还有谁用这个。
放掉机油，从小哥洋溢出来的笑容来看，我们这里肯定是不加班、不压迫、也不克扣工资的。
机油滤芯上次用的不是原厂件，肯定是在外面做的保养，不知道机油有没有用对，这款车必须用0W20的低灰分机油，不然可能会堵住颗粒捕捉器。
换机油务必要换彻底，外面接上深度换油的接头，把脏机油都逼出来……
基本上都逼出来了，发动机里面干净了，换上新机油，开起来才爽嘛！
空气滤芯就是发动机的口罩，脏了就换……
使用原厂的机油滤芯，这里要说明一下，机油滤芯，国产的也很不错了，只要里面的过滤纸和单向阀质量好，其实说明牌子都无所谓，就是个过滤的玩意嘛。
这里我们使用大众高规格的0W20的黑钻级机油，也就是大家所谓的绿油中最好的那种，今天早上我自己的老途安也用了这个油，看看能不能省油。
这个油倒出来是绿色，特征非常明显，是一种不可多得的好油，其实很多车都可以用，他们大众4S店里的员工自己的车也都喜欢用这种油。
换一个空气滤芯，不是原厂的，但是过滤纸没问题，能过滤干净就可以。
设置保养里程，检查故障码……现在一汽大众的都是探字辈……上汽大众都是途字辈……探岳和途岳相比，我觉得探岳的湿式七速双离合比途岳的七速干式双离合更好。
车主来拿车的时候，天色已晚，我一直在等车主，边上那台红色的途观大修完了，还等着试车呢，再晚一点的话，今天试完车就是深夜了。
问题解决，完美交车，修车人的生活就是这样，尤其是修理厂老板，还不如以前在4S打工的时候自由呢。
一汽大众速腾车保养记录
大众速腾车用7年了，一直在四S店保养。这次带机油过去竟然不能用工时券，还好提前咨询下。还是电商方便，39块工时费。
