大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？
在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。
对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。
此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。
近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。
车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。
尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。
内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。
动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。
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欧洲的“五菱宏光”终于换代！全新一代大众开迪正式发布
文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品]日前，大众官方正式发布了全新一代开迪。新车基于大众MQB平台打造，并提供Life MPV、Cargo、Maxi Cargo、PanAmericana共4种版本。作为一款紧凑型MPV，大众开迪比更为人们所熟知的迈特威定位更低，并同样归属于大众商旅车体系。因为其较小的车身尺寸所带来的的高度灵活性，以及实用的乘坐和储物空间等，因此在欧洲的入门级MPV中广受欢迎。
此次发布的开迪为第四代车型，外观方面采用大众家族最新的设计语言，与车身同色的前包围设计带来了更加接近新能源车的视觉效果。初见之下，新车与大众ID.3所呈现出面貌竟然有几分神似。此外，整车在造型上依然延续了上一代车型的高车顶及方轮廓设计，保留了身为一台MPV的纯粹。
车身侧面，全新开迪采用了侧滑门的开启方式，新车腰线从大灯贯穿到车尾，力量感更强。尺寸方面，全新开迪Life MPV（标准版）的长宽高分别为4501/1855/1797毫米，轴距为2755毫米。
新车尾部采用了大尺寸的后车窗设计，同时加入了在大众家族中并不多见的竖状尾灯设计，带来了更好的辨识度。
全新开迪Cargo
全新开迪Maxi Cargo
全新开迪PanAmericana
值得一提的是，除了标准版车型，全新开迪还带来了Cargo(封闭厢式货车版)、Maxi Cargo（长轴距封闭厢式货车版）、PanAmericana（跨界风格版）等多种版本车型，从而满足不同消费者的使用需求。
内饰方面，全新开迪采用了类似全新高尔夫的内饰布局，其中控台整体向驾驶员一侧倾斜。同时，新车还配备了全新样式的多功能方向盘、拨杆式电子挡把等。配置方面，新车提供了全景天窗、LED大灯、无钥匙进入、自适应巡航、盲点监控等配置。座椅布局上，新车将提供2座、5座、7座等多个版本可选。
动力方面，全新凯迪将提供3种不同功率调校的柴油发动机及1.2T汽油发动机，其中柴油发动机最大功率分别为75马力/102马力/122马力，1.2T汽油发动机最大功率116马力。在部分地区，新车还将提供天然气版本车型，其最大功率130马力。
