出走江铃福特，向东平的现代生涯匆匆而过

8月23日，曾任现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长向东平加盟江铃汽车，担任江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。

可以说，仅在北京现代一年半的时间来看，我们无法用成败来定义向东平的出走。但不容置疑的是，有着二十三年职业生涯的他，即将迎来的是在乘用车领域大有野心的江铃福特。或许在这里，他才能无所顾忌的施展拳脚。

二十三年汽车生涯

先来大致了解向东平的履历。

1998年，向东平加入上海大众汽车有限公司。在任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监期间，向东平推动大众品牌年销售增长达150万辆规模，助力大众品牌多年蝉联中国乘用车市场单一品牌销量冠军。

2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作，帮助沃尔沃提升销量及其在豪华汽车市场影响力。

2017年，向东平加盟造车新势力天际汽车，担任联合创始人兼首席营销官，全面领导产品规划、品牌建设、新零售、用户运营及营销网络布局。

2020年3月，现代汽车正式宣布任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。

要知道，向东平是北京现代历史上首位代表韩方的中国人，与同期的李峰代表韩方出任东风悦达起亚总经理是同出一辙。

有意思的是，李峰是于今年3月份出走东风悦达起亚。同一个时间节点，现代汽车集团（中国）发布人事任免公告称，向东平因个人原因不再担任北京现代的相关职务，将继续担任现代汽车集团（中国）Vice President。从那时开始，向东平就已没有实权，在现代徒留空名。

或许是同一时间辞去两位中方高管在舆论和市场上影响不好，也或许是两位在同一时间递交了辞呈，而韩方考虑再三先放走了李峰，这些我们都不得而知。

但总之，个人业务能力上，无论是李峰还是拥有23年汽车营销经验的向东平，都算得上行业内资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都具有丰富经验与独到见解。

而北京现代的“坑”，也不是向东平一人就能填满的。

被现代寄予厚望

2020年，作为北京现代重振雄风的产品大年，不论是股东还是韩方高层，都对这一年要上的两款新车抱有重望。一是已经上市的十代索纳塔，另一台就是要在9月上市的全新一代伊兰特。

而随着这两款车成为北京现代新的命根子，北京现代也势要打好这场转型战，于是，我们也就看到了担任救火队长角色出现的向东平。

只不过，总是会有一些东西并不是那么轻易就可以被改变的，更何况还是偌大的北京现代汽车，所以向东平要做的每一步实际上都很难。

面对十代索纳塔的出师不利，向东平能够做什么？是努力将品牌影响力提升还是把十代索纳塔甚至是全新一代伊兰特的营销做到位？

只能说，两者的难度的都可想而知。正如向东平此前在接受采访时所说：“有没有做好准备，能不能抓住机会，这是北京现代面临的考题，也是我们必须要答好的问卷。”

后来的结果显然，向东平在位期间并未实现神奇逆转。

数据显示，2020年，北京现代的目标销量为75万辆，但其实际销量只有50.2万辆，不仅与销量目标相差甚远，而且销量还出现了29.9%的同比下滑，至此北京现代已连续四年销量同比下滑。

这样的成绩，必然引起韩方的不满。而作为北京现代销售本部长的向东平，自然也就成为了背锅的那位。

不过在笔者看来也有另一种原因。北京现代目前已沉疴难起，品牌力、自身产品、战略规划都存在一定的问题，短时间内扭转其颓势局面的可能性几乎为零，而作为职业经理人，如果在这样一个品牌上压上未来职业生涯赌注，胜算的可行性太低。更何况，如今的向东平还很年轻，离开或许正是明哲保身的做法。

同样，此时江铃福特也是一个较为合适的东家。

江铃福特大有发展空间

事实上，以商用车起家、以轻客产品闻名的江铃汽车主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。江铃福特此前由于种种原因，在乘用车市场声量并不大。

然而，到了2021年，作为商用车老大的江铃汽车充满了破局乘用车领域的野心与斗志。在2021上海车展上，江铃福特乘用车家族的大空间智能SUV福特领界S、硬派越野王者福特撼路者、高端商务休闲MP福特途睿欧以及中大型家用舒享SUV福特领裕相继亮相。

与此同时，江铃福特将“Family Space家空间·福特体验店”的真实场景搬上了展台。根据其规划，体验店数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。

随着几款新产品的投放完成，经历过调整期之后的江铃福特实际上已经大踏步进入蓄势薄发的阶段。

可以说，在如此重大转折点上，江铃汽车对向东平是寄予厚望的。

江铃汽车总裁熊春英对向东平的到来也表示：“我们欢迎向东平先生的加盟，他将带领团队和经销商一起，坚持以客户为中心，结合福特‘先锋创新’品牌精神和‘待客如亲’的服务理念，通过推出更符合中国消费者需求的产品，与消费者建立起全时、全方位的客户关系，开创并不断完善更具福特品牌特色的创新客户体验，为消费者提供更多体验价值。”

可以看到的是，处于转型阶段的江铃福特，乘用车业务将成为其未来重要的增量来源。向东平的到来，能否将助推江铃福特达到一个新高度，才是更为期待的。

东平交通护航“五一”出行圆满收兵

“五一”小长假，从白佛山到稻屯洼湿地公园，从大宋不夜城到老湖渔家风情小镇，东平县各景区、景点内游客异常火爆，旅游车、私家车停满景区停车场，景区入口处工作人员热情细致服务……来自全国各地的游客纷纷走进“好山好山好人”的千年古县，感受浓浓东原文化的无限魅力。据统计，东平县累计发送客运班车557班次，运送旅客量1万余人次；高速公路出入私家车174903辆次。

保畅通。东平县交通运输行政执法大队全员上岗、全员作战、全时在岗，持续对重点区域、重要路段、重要节点，进行拉网式巡查，严厉打击违法超限运输车辆。对源头企业，多宣传、勤送法、严检查，确保企业筑牢守法经营意识，杜绝违法超限车辆上路行驶。同时，对“两客一危”车辆，逢车必检、逢检必细、逢检必严，对违法行为，发现一起，严格处罚，绝不容忍。此外，在人员集中景区设立便民服务点，24小时准备热水、应急药品等，随时为过往车辆和群众提供便利和服务。

保清洁。东平县交通运输局充分利用巡逻车和“路长制”小程序，对县乡道路加大巡查力度，以贯中大道、滨河路、滨湖路、后梯路等旅游路段为重点，及时掌握道路安全情况，发现问题及时上报处置。对路边遮挡标志标牌的行道树进行修剪作业，打造行车视野宽阔的通行环境；巡查中发现歪倒倾斜的标牌进行扶正，保证标牌醒目，帮助驾驶员朋友及时判断前方路段，减少交通事故的发生，全力确保道路安全畅通。

保安全。为确保旅客高兴而来、满意而归，东平县道路运输服务中心对客运车辆进行安全检查，重点检查了车内消防设备、车辆技术状况和企业的安全生产内业资料。督促各客运企业积极打通“线上+线下”售票渠道，增设老人、孕妇等特殊人群售票窗口，在候车大厅显示屏及时公布各线路客运发车时间。以客运站、公交站牌上车点和白佛山、大宋不夜城、东平湖等旅游景区为抓手，密切关注客流趋势，合理调配运力，为旅客运输提供坚实的服务保障。同时，积极引导各出租车驾驶员诚信经营，接载乘客打表计价，不断提升广大市民游客的乘车体验，既要当好广大游客出行的“导航者”，又要自觉成为东平文旅的传播者。

（大众日报·大众新闻客户端记者 曹儒峰 报道）

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大众日报·泰安一周：三个整版报道！泰山区、新泰、东平绿色低碳高质量发展亮点纷呈

8月27日，大众日报推出泰山区绿色低碳高质量发展整版特别报道：《泰山区奋力建设新时代社会主义现代化强区》：报道泰安市泰山区锚定“当标杆、作表率，打造首善之区”目标定位，抢抓全省建设绿色低碳高质量发展先行区机遇，新时代社会主义现代化强区建设取得新进展。上半年，完成一般公共预算收入增长6.5%，增速居泰安第一；实现工业税收增长130.6%，增速居全市第二。

8月28日，大众日报推出新泰市绿色低碳高质量发展整版特别报道：《看新泰工业如何走向新型化》，报道新泰市向新而行，对照新发展理念和绿色低碳高质量发展要求，大力实施以经济建设为中心、工业为核心、项目建设为重心的“三心”战略，以加快新旧动能转换为具体抓手，扎实推进新型工业化强市建设，书写了资源枯竭城市绿色低碳高质量转型发展的新篇章。

8月28日，大众日报推出东平县绿色低碳高质量发展整版特别报道：《“绿水青山就是金山银山”的“东平实践”》，报道东平县坚定“生态立县、产业兴县、绿色发展”一条路子，聚焦聚力黄河流域生态保护和高质量发展示范区打造，生态治理、文化旅游、乡村振兴、民生事业等各项工作深入推进，为推进黄河重大国家战略实施贡献力量。

8月29日，要闻3版刊发《烟尘和废水去哪儿了——肥城推动传统优势产业智改数转突破提升》，报道肥城围绕绿色低碳高质量发展，探“新”求变，向绿前行，推动传统优势产业智改数转突破提升，实现“产烟不见烟、用水不见水”。

《大众日报·泰安新闻》

头条：泰安市大力推进新型城镇化建设，不断探索基层村镇发展道路，持续

提升人民群众生活质量水平。

倒头条：宁阳县全面铺开城市“新颜值”行动，对长期闲置的土地依法

依规收回，对建设区域围挡统一规范，让城市视觉更加通透、环境更加整洁。

获大众日报关注的泰安市其他工作亮点还有：

泰山区发挥“泰山宣讲”品牌作用，让党的创新理论“飞入寻常百姓家”。

岱岳区人社局推进政策宣传、民情大走访等8大行动，提升“三个能力”。

东平县以“戏聚东平”为主题，亮出东平小戏小剧地域名片。

肥城市开展村庄规划编制，描绘环境美、产业强、村民富的乡村振兴图。

新泰市宫里镇以村企合作、大田托管、万村共富为抓手，助力乡村全面振兴。

（大众日报客户端记者 王洪涛 曹儒峰 刘涛 实习生 马蔚 报道）