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越野车时代要来了？10多万就配大梁+2.0T还是大型SUV，解读哈弗H5

下半年以来，各大车企似乎爱上了越野车，不管是否具备越野能力，大家打造的新车都往这个方向靠拢。奇瑞先后推出探索06、捷途旅行者；比亚迪预售仰望U8后，又带来方程豹的豹5；还有东风猛士917、极石石头01、哈弗猛龙相继登场，这一切似乎预示着越野车时代即将到来。今天我们将要讨论的对象，正是一款入手价值相当高的越野车，它就是升级为大型SUV的全新哈弗H5，基于长城坦克平台打造，官方指导价为12.28-15.78万元，这个价位与出身让哈弗H5成为这个细分市场的一股清流。接下来，我们一起来看这款全新哈弗H5的具体表现。

全新哈弗H5由老款的紧凑型SUV升级为大型SUV，整车造型宽大方正，轮廓分明。前脸中网使用粗壮的双杠镀铬条装饰，“HAVAL”LOGO立于镀铬条之上，两侧硕大的矩形灯组内安装了LED日间行车灯；车身侧面动感腰线设计搭配硬朗线条，肌肉感明显；尾部造型敦实，一条黑色贯穿LOGO连接两侧竖向灯组，更显稳重。

内饰方面，哈弗H5采用全新的设计让车内更具现代感，皮质方向盘搭配3.5英寸仪表盘，除入门版本之外，均搭载12.3英寸中控屏，内置TAI3.0车机系统，功能齐全，还有全景影像以及虚拟影像功能。中控下方是手动空调和四驱控制的实体按键，便于操作。如果电子手刹和自动驻车功能也设置成实体按键，会更加方便实用。中控台基本以硬塑料包裹，看着略显廉价。

哈弗H5长宽高为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，基于这么大的车身尺寸，又是2+3布局的，可想而知哈弗H5空间会有多“奢侈”。以1.83米体验者示范，前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳，保持前排座椅不动来到后排，头部空间剩余3指，腿部空间余两拳多。而且后排坐垫长度足够，对大腿支撑性足够，后排中间坐垫较短，但地台凸起较低，放脚还是很宽敞。

后备厢内部规整且空间宽敞，容量可观，装载能力也很强，后排座椅完全放平后，可进一步拓展储物空间，十分适合用来当做工具车，但它的后备厢没有12V电源接口，露营等户外场景取电稍有不便。

配置上，哈弗H5全系标配定速巡航、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊，主副驾座椅整体与局部调节，除入门版本之外，还配有360度全景影像；领英自动版还配有前排侧安全气囊，以及无钥匙进入、远程启动、主驾座椅电动调节等，并可选L2级驾驶辅助、可开启全景天窗等功能。以国产车角度来看，其配置表现中规中矩，但考虑到它的定位与价格，也能接受。

动力上，哈弗H5全系标配2.0T发动机，提供汽油和柴油两种版本，均可选手动挡与自动挡车型，分别匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱。其中，汽油版手动挡车型最大功率为145kW，最大扭矩365N·m，自动挡最大功率为165kW，最大扭矩385kW；柴油版最大功率均为122kW，手动挡最大扭矩370N·m，自动挡最大扭矩为410N·m。动力在同级处于正常水准，动力输出饱满够用，但伴随而来的就是高油耗，最高WLTC综合油耗达10.3L/100Kkm，在城市路段实际油耗还会更高。

底盘方面，哈弗H5采用非承载式车身，以及前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，奠定了它不错的承载能力以及通过性。参数方面，其接近角25度，离去角22度，空载最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm，一般的上山下水路段，它都能应付。四驱系统为双速电控分时四驱，可选装后桥伊顿差速器，提升它在坑洼路段的通过性，表现出不错的脱困能力，但这车毕竟有那么大，在通过一些凸起路面，也很容易剐蹭底盘，这是需要注意的地方。

整体看来，哈弗H5各方面表现都不错，配置略低、油耗高这些缺点，在潜在用户眼中可能都不算事。对比之下，柴油版本的燃油经济性会高一些，更适合用来当做工具车。如果你想买台兼顾越野性能的大空间SUV，同时预算有限，那在目前国内15万价位市场，暂时没有比哈弗H5更好的选项，值得咱们优先考虑。对于这款车，你怎么看？欢迎在下方评论区发表你的看法。

试驾全新哈弗H5：车长接近5米2，15万买全尺寸硬派SUV！

最近参加了新哈弗H5的首次试驾活动，在现场的workshop中，厂家人员表示这款车将会是15万左右的产品。这也就是说，你可以花很少的钱买到一款车长接近5米2的硬派SUV。想想还是挺让人激动的，如果你有购买一台硬派SUV的需求，那么不妨了解一下这款车。

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新哈弗H5以硬派造型示人，车长5190mm，轴距3140 mm，看上去有种陆地巨无霸的感觉。

超大的尺寸对于车内空间和尾厢空间表现来说非常友好。我的身高1米74，体型适中，坐在车辆后排可以看到腿部空间有一个小臂的距离，非常宽裕。

尾厢拓展性很好，后排座椅可以纯平放倒，从而获得一个巨大空间，平躺两个成年人没有任何问题。

以上都是大尺寸所带来的好处，不过也存在一个小问题，车辆的后悬较长，因此离去角相较于绝大多数硬派SUV来说有些偏小。但你要清楚，这并不是一个越野车，它的多用途属性才是核心产品卖点。

侧踏、车顶行李架都是标配。

轮胎原厂是公路胎，后期如果有需要可以换为AT轮胎，这会让车辆看上去更硬派一些。

车厢内做工用料基本上是10-15万价格的主流水平，但视觉上很讨喜，会让你感觉是20-30万价格区间的内饰感受。这主要受益于大量金属材质的点缀。

车机好用，拓展性还不错。没有无线充电面板，但有接口供插线使用。

仪表多少暴露了产品追求性价比的特点，它并不是一整块液晶屏，而是分了5块屏幕拼凑一起。不过我认为效果不差，如果让我在价格和全屏液晶仪表之间做选择，我会选择现在这个方案。

动力上，我们试驾的是2.0T汽油版车型。除此之外，还提供柴油版。

2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合很优秀，动力比较出色，应对日常超车没有任何问题。车辆还提供高速四驱和低速四驱，应对不同难度的路况可以给予更多选择空间，再次赋予多用途的意义。

除了四驱，还提供两驱；除了自动变速箱，还提供手动变速箱。选择非常丰富，总有一个适合你。

车辆底盘质感在硬派SUV中属于不错的，压缩回弹处理都比较饱满，没有那种生硬的感觉。转向虚位有，但不是很大，整体偏轻盈，驾驶起来没有任何难度。如果你之前没有开过这么高坐姿的车，那么这点你需要适应一下，其它的都不需要适应，可以快速上手。

作者点评：

新哈弗H5的出现确实给一部分消费者新的机会，巨大的尺寸让它也并非小众车。非承载成身、5.2米车长、汽/柴油可选、四驱、低速四驱都有提供，这是一个兼顾玩具属性和实用属性的SUV，差异化的特征会让它拥有不少针对性需求的消费者。也让我们期待下它的最终价格，如果定价足够有诱惑力的话，它会非常成功。

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