中美机票,往返一般什么季节能买到特价机票，单程还是往返比较...

首先，这个要是你看什么级别的比赛，一般各队的比赛都是阶梯式定价，不同的对手不同的价格，当然不能的位置不同的价格是肯定的。

如果是常规赛的门票，就如前面所回答的一样，实际上人民币1千块多块钱还是可以看遍联盟大多数球队的，但这只是常规赛，如果到了季后赛，价格自然是水涨船高。拿本赛季勇士队的比赛来看，此前有消息表示，勇士队之所以G4客场输球，就为了回到主场多打一场，这是因为一场比赛的门票收入折合人民币数千万！

引用总决赛G5比赛的一则消息，大家便可看到总决赛门票有多么天价，这也是为何大多数总决赛出现在场边的都是名流，因为一般老百姓想看场总决赛简直是太贵了！

即便可以通过移动端、电视端观看比赛，还是有很多死忠铁粉渴望能到现场观战，这场比赛的门票也创下了新高。，有球迷在花费90000美元（约62万人民币）买了两张G5甲骨文球馆场边票，一位球迷花费90000美元在勇士售票处买了2张场边票，而另一位球迷则花了82000美元（约57万人民币）买了两张票。现在连最便宜最差位置的山顶票都得要八九百美元。

作为世界上最成功的商业联赛，NBA从来都“利”字当头，勇士如果4:0获胜，那就会少一个主场，勇士球队实际上损失巨大。这一次，G5大战勇士光是凭门票收入就大赚一笔，统计数据显示，G5单场门票总收入预计已超过8千万美元，折合人民币差不多5.5亿！这个数字放在NBA也相当可怕，本赛季，火箭队全队的薪资支出仅为8900万美元，这意味着勇士队G5一场比赛就能买到一个赛季的火箭，而勇士本赛季薪资也仅为1.04亿美元！所以说G4勇士虽输球实际上却是大赚！而此前，勇士队前两场决赛的门票收入也有2025万美元，意味着总决赛三场比赛，勇士队光是凭借门票就赚到了整个球队下赛季的工资。

如今，杜兰特证明自己，成就了总冠军和MVP，在他的个人商业价值上也将上一个台阶。本来就拥有NBA商业新贵的库里，如今又有了不相上下的杜兰特，勇士全队的商业价值也有望大幅上扬。可以说，这是一个勇士稳赚钱、稳赢球的赛季。

更恐怖的是，这种赢球和赚钱的模式似乎才刚刚开始。就在NBA2017赛季结束时，北美各大体育网站专家们对下个赛季NBA做出了预测。专家们预测，2018年东部冠军是骑士的可能性高达62.6%，凯尔特人的可能性有28.9%，而西部冠军是勇士的可能性是百分之百！勇士赢得总冠军的可能性高达97.8%！属于勇士的时代，才刚刚开始。

北京新机场建成后，老的首都国际机场用作什么呢?

你是要算上来回路费，住宿，餐饮么？

这些费用你网上查查就知道了。

至于门票，就看你像看哪个主场，哪个位置的了。

比如洛杉矶、纽约，斯台普斯、麦迪逊花园的票价140美金左右的位置基本上就在二楼了，你要做前3排的话，人民币就上万了。但是在明尼苏达、休斯顿这样的城市，那140美金左右就可以不用看空中的大屏幕也能看清人了。

提前七天退机票却被全额扣费，律师起诉中联航公司

一名律师近日遭遇了广受诟病的机票高额退票费问题，因此将中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）告上了法庭。

京衡律师上海事务所副主任邓学平告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），他和助理原计划6月13日从石家庄返回上海，他通过携程旅行网购票时，6月13日和6月20日的日期选项相邻且均是周三，他把6月13日的机票误勾选成6月20日。

邓学平进行改签操作时，网站弹出“特价机票，不可改签”的告示。他只好选择退票并重新购买其他航班的机票。

而此时，“携程旅行网”告知退票需扣费1208元，包括：1196元的退票费和12元的“［已使用］购保险享会员权益”。

最终邓学平仅拿回了168元，其中包含两张机票的基建费、燃油税和航空意外险费用。邓学平说，他购买的两张机票实际上分文未退。

不过，邓学平也坦言，在购买机票时确实没有注意到不能退票的提示。根据携程后来提供的相关页面，在当天最便宜的机票一栏，有一行链接提示：仅退机建燃油费。

6月28日下午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）就此事致电中联航公司，一名张姓公关称，中联航已得知被告上法庭，乘客邓学平退票费用高的问题也在调查中，目前不方便回应。

邓学平：关于退票的格式条款对消费者不公平

澎湃新闻查询中联官网公开发布的《旅客须知》及其附件一《中国联航国内运价适用条件表》得知，中联航将机票分为“舒心飞”“大众游”和“欢乐抢”三种类型，并且根据舱位等级、自愿退票与航班规定离站时间之间的间隔等因素规定了不同的退票费额。

此外，根据携程公开发布的《机票预订须知》，其第5.1.1规定：“客票全部未使用，根据各航空公司规定执行退票，有的价格可以退票，有的价格出票后不允许退票”。

邓学平认为，无论是携程制定的《机票预订须知》，还是中联航制定的《旅客须知》和《中国联航国内运价适用条件表》都是其单方提供的格式合同。

邓学平说，根据《合同法》相关规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款。

他认为，这是一个霸王条款，“无论从格式条款内容的公平性，还是从格式条款的提示要求，中联航及携程都没有充分履行相关的法律义务”。

因此，他认为中联航及携程关于退票费用的格式条款依法都应当认定为无效，不能作为收取退票费额的法律依据。

此外，他认为，上海和石家庄之间的航班常常人满为患、一票难求。七天的时间，中联航完全可以将退回的机票重新出售给他人。

“两原告提前七天退票不会给被告造成任何损失，依法不应当承担任何赔偿责任。被告在尚未实际履行承运义务，实际损失尚未发生，也没有进行任何调查评估的情况下，简单一律的将损失认定为全部机票费用，缺乏事实根据。”邓学平在诉状中写道。

不过，邓学平也坦言，在购买机票时确实没有注意到不能退票的提示，只因是当天最便宜的机票就购买了。根据携程后来提供的相关页面，在当天最便宜的机票一栏，有一行链接提示：仅退机建燃油费。

退票申请截屏

中联航：已展开调查，不方便做回应

据邓学平回忆，作为诉状里的第三方，携程曾主动与他沟通，称愿意配合后续的调查。

6月27日，携程针对此事书面回复澎湃新闻称，在退票费上，携程属于代收，会如数全部给航司返还退票费，不能违规自己将退票费收入自己的账户。

携程还提供了相关材料予以佐证，值得注意的是，材料显示，邓学平和助理二人购买的正是中联航规定的“欢乐抢”类型机票。

而根据《中国联航国内运价适用条件表》的规定，“欢乐抢”类型不允许退票，仅限退还已经代为实际征收的民航发展基金和燃油附加费。

6月28日下午，澎湃新闻就此事致电中联航公司，一名张姓公关表示，中联航已得知被邓学平告上法院，退票费用高的问题也在展开调查中，目前不方便做任何回应。

对于决定退票费高低的标准究竟是什么，参与消费者权益保护法修改的中国人民大学法学院教授刘俊海坦言，目前的合同法和民航的相关法律并无明确规定，“所以解释上就有争论”。

而在他看来，应该以时间为退票费的主要标准，而且在约定的时间内就应该免费退票。

不过，他还强调，收取一定工本费的做法是可取的，但若要收取之外的费用，必须同时满足两个条件：其一，由于消费者单方原因所导致退票改签；其二，航空公司拿出足够的证据举证因消费者单方面退改签造成其一定损失，如退票没有卖出。

此外，他还认为，不应由航空公司一方制定退改签规则，否则容易出现霸王条款。在他看来，主管部门应召开听证会，航空公司、消费者、专家学者等共同参加，协商制定规则。

中国联航:南苑-汉中-昆明航线

中国联航是有很多故事的航空公司

中联航最早的时候由中国人民解放军空军组建的民用航空公司。原中国联合航空公司曾拥有41架飞机，其中大多为俄制的图-154和伊尔-76等飞机，亦拥有波音737-300、CRJ-200、运七、运八的机队。以北京南苑机场作为原中联航的基地，曾经担负着专机、客机、航班的重任；

现在新中国联航已经焕然一新，由中国东方航空公司重组扩张并正式运营，全部以波音737NG为主。利用东航组成专业的队伍、独特的航线、独有的基地、快捷温馨的服务，这些特质构成了今天的中国联合航空有限公司。短短时间内，中联航已经成为最盈利的航空公司。

中联航已经转场北京大兴机场，加上北京南苑机场又是最早的首都机场，笔者就去了传说中北京南苑机场，过去一直对中联航的图154很有独爱，因为小时候在昆明巫家坝机场的时候有个独立专门的中国联航而设置的航站楼和塔台，那个时候很简单，乘客进去办理登机牌过安检就上飞机了。自从原中联航停航后，再也没见过图154飞过昆明了。

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左边的航站楼就是最早中联航用的

?昆明巫家坝机场最早给中联航独立使用的航站楼，后期原中联航停航后巫家坝机场腾出来专门给飞省外中转省内的经停休息地方。

纪念下巫家坝机场里原中联航图154

中 联 航 票 价

2018年7月5日从北京南苑飞回昆明长水。怎么说呢？看你选择了，我就偏偏选了贵的，后来飞完一个航程后，我才明白个事儿：特别不划算！但是再想想万一选不到你想要的理想座位又很老火，得，花钱900多元买座位，算了，我认了，就是太贵了。

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中联航官方购票，三种票价

三种票价的说明

?你可以看到，欢乐抢是便宜了点，正常的北京昆明的票价，但是有限制的：不提行李10kg，不能托运行李，也不能退票和选座位。如果你上面要托运行李或其他，那么你只能在南苑机场里补办这些费用了。而大众游就贵了：可以提行李和托运，可以选座位和退改。而舒新飞差不多类似超级经济舱那种吧。而笔者考虑想选理想的座位，就选择大众游飞。

2000元就这样没了。。。

选座?

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官方网页不能网上选座位

?官方网页上不能选座位什么鬼？？上面写的很清楚，感觉联航做个成本很细分，全部引导到手机或app上选座服务，尽量使用手机上购买票或其他服务。

手机微信公众号选座位

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微信公众号首页，整体还是好看的

首页上的网上值机服务

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选择航班选座

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选择理想的座位，51是有两个窗子的座位

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我选择了51L右边靠窗

?有人跟我说：为什么不选择左边靠窗呢？我知道左边靠窗可以看到我想看的飞机，但是综合考虑下，我想到中联航升空后立即右转，我要坐右边看到中联航的航站楼和联航的机坪一起。

注意：中联航738左边36-38座位不要选，右边的37座位不要选，会面壁的。很惊奇左右两边不一样的。

评价下中联航的官网购票系统吧，整体来说，购买票流程很不错，但是下单只能给你15分钟时间，可以支持第三方支付，还是方便的。但是选座位就不行了，笔者在手机公众号选座位时候，出现不稳定情况下试了两次才选上。这点还需要改善啊。

北京南苑机场

?到达北京南苑机场只有坐机场巴士，也有公交车直接到达，毕竟在北京城市里，也算近，因为地盘是军队的，有些地方出于安全考虑就不能拍照。

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南苑机场航站楼

南苑机场出发口

南苑机场航站楼大厅

值机柜台

自助值机柜台

?航站楼不是很大，不像其他机场航站楼那么大，要走好远的路，而南苑就不同，进去后大厅后就办理值机，然后走几步就到安检了，过了安检后上二楼就是整个候机大厅，特别近而灵活方便。

过了安检后上二楼看大厅

二楼候机室，有一大块地方付费按摩座椅

候机大厅

隔着诡异的玻璃看联航机坪

准时登机，远机位，坐了摆渡车过去

?7月5日 北京南苑-汉中（经停）KN5211 中国联航 B737-800 注册号B-1523 机龄3.2年

客舱图,全部经济舱座位

老款的座椅

??最前面的3排是超级经济舱座位，值得注意是，超级经济舱座位与后面座位款式不一样，使用的是最新的座椅，后舱统一使用老款的，而且还不能放倒，也没有USB充电。

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座距还好

?只有安全卡和清洁袋，没杂志！

安全卡

安全卡

除了前面超级经济舱以外，全部100%满座

只免费发了一瓶350ml燕京牌的矿泉水

?计划下午2点15起飞，由于流控在地面44分钟后起飞，乘务员简单做了安全提示演示，没有通过机上电视机播放，全部乘务员演示，然后在地面流控期间简单发了矿泉水。

升空后看见南苑航站楼和机坪

?延误44分钟后起飞，感觉是满推力起飞，因为起跑的时候有很强的推后感。

升空后就开始右转弯

?因为北京是禁飞区，所以升空后立即右转。

巡航中

?没有什么餐食，要付钱买，10元一盒那种标准经济舱餐食。乘务员也有推销其他的零食，价格类似超市上价格，比如花生，饼干那些等，后面还推销其他的产品：围巾，大披巾，墨镜等。我就没有拍下来。

汉中机场

?计划下午4点50到达汉中，实际晚了9分钟到达。

汉中航站楼内部景

?汉中航站楼里的候机大厅，很大很干净

汉中两个停机位

?登机，后面来了刚到厦航的738

到达昆明长水机场

?汉中到昆明，没有什么特点，依旧同上面发一瓶矿泉水，买卖东西没啥特点了。航班计划从汉中下午6点起飞，实际提前了6分钟起飞（5点54起飞）最后计划晚上8点15到达，实际晚上7点23分提前到达。

??来看看飞的航迹

升空右转再左转，可惜北京天气不给力，我可以拍到首都机场

北京南苑到汉中航线图

汉中到昆明长水航线图

?整体来说吧，飞行过程中是很稳定的，也许利用汉中经停给了缓冲时间，航线不拥堵，提前了到达昆明。其次中联航主要重点低成本运行吧，票价会比其他航空公司便宜很多，但是呢，也有代价，比如托运行李选座位那些被禁止，你不得不掏钱去买增值服务，机上也没有什么餐食，娱乐系统只有那个电视机，就放放一些旧广告和没有意思的视频。你也可以在航站楼买点吃的带上。总之，如果想弄到便宜票价就可以考虑它，毕竟背个背包和一箱小行李坐几个小时就马上到目的地了，比较划算的，你也不在乎那些增值服务了。如果你在意其他增值服务的话，那么请考虑其他航空公司吧。对了笔者最后告诉你，无论如何，如果你买了大众游那些贵的票价，尽量选最前面的吧，毕竟超级经济舱新的座椅比不能放到的老座椅舒服的多。如果为了拍照的话，那么我的想法你可以买便宜的票价，尽量早到南苑机场，在值机柜台早点选好座位吧。

如今北京南苑机场不在了，中联航搬到大兴机场后航空服务还会有不同的吗？

北京大兴机场，尽管航班不多，后面会慢慢就上来了