试驾新款北京现代ix35 聊性价比？还得看韩系
[爱卡汽车 试驾原创]
2020年是北京现代的产品大年，继第十代索纳塔、第七代伊兰特之后，我们又迎来了一位熟悉的陌生人——新款北京现代ix35。曾几何时，ix35也是和CR-V、途观并驾齐驱的合资紧凑型SUV之光，如今在风云诡谲的市场洗礼下，坐拥110万用户的它似乎遇到了中年危机。安于现状终将积重难返，一次彻头彻尾的中期改款也许就是扭转命运的良药。
北京现代 ix35
新款ix35的配置级别由9个精简为4个，售价区间从11.99-16.19万元调整至12.98-15.58万元，选购起来更直观。试驾车型为顶配版本2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP。此前我的同事已经针对该车进行过详细的静态解析，还对这张脸感到陌生的读者不妨先补补课。
新款ix35依然提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力系统，本次试驾车型搭载前者。Kappa 1.4T发动机曾获沃德十佳，最大功率103kW（140马力）/6000rpm，峰值扭矩242Nm/1500-3200rpm，工信部油耗6.1L/100km，相较老款降低了0.1L/100km。传动方面，匹配7挡双离合变速箱，飞航式挡杆上方有一块LCD屏幕，方便驾驶者了解当前挡位，伊兰特也采用了类似设计。
1.4T发动机的动力表现很不错，低扭充足，中途加速也不乏力，通勤代步毫无压力。动力输出连贯流畅，不激进也不佛系，好评。当车速来到80km/h以上，要想超车就只能大脚油门催促它向前了，此时发动机也会用声音回应一句：我已经在努力了。
变速箱匹配得当，无论是低速缓行还是畅通无阻，都展现出了不俗的平顺性。大家最关心的前三个挡位切换方面，我在试驾过程中没有发现明显的顿挫。为了追求这样的平顺性，牺牲换挡速度也是不得不面对的现实。
和现代品牌旗下其他车型一样，新款ix35也提供COMFORT、ECO、SMART以及SPORT四种驾驶模式，切换模式后车辆性格的变化基本符合预期，这里就不赘述了。值得一提的是，虽然全系都是前驱，但是新款ix35增加了SNOW、MUD、SAND三种牵引力模式，路况适应能力令人期待。
硬朗的悬挂在面对细碎颠簸时，可以过滤得相对彻底，具备一定的“抹平”能力。但是在遇到减速带等较大起伏时，悬挂无法很好地将路面信息隔绝在外。
转向手感是个人不太习惯的点，原因在于方向盘回正力矩偏大，而对应的转向阻尼偏小，两者的匹配比较生硬。如果能将回正力矩同样调小，营造出的轻松氛围会更贴近车型定位。
作为一款家用SUV，优秀的NVH表现是必不可少的。车速低于80km/h时，新款ix35在风噪和胎噪的隔绝与吸收上做得不错。车速攀升后风噪逐渐变得明显，另外急加速时发动机的嘶吼也无法忽视。
新款ix35搭载Hyundai SmartSense智心合一 安全系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等，和常规的L2相比，它还有一些亮眼的特色功能。
在驾乘层面，新款ix35或许没法带给你太多惊喜，与此同时它也不会出太大纰漏，对于以家用需求为出发点的消费者而言，这种“稳稳的幸福”才是保质期最久的。
新款ix35丨稳稳的幸福
审美是人的主观心理活动，美的标准并不统一，但是面对中期改款后的ix35，相信大多数朋友都会对它的设计给出相对正面的评价。
编辑点评：和中国品牌比驾乘品质、和其他合资品牌比配置是韩系独特的生存之道。通过此次中期改款，新款ix35一方面得到了颜值上的提升，更符合大众审美；另一方面完成了配置上的补充，更贴近消费者需求，可谓是拳拳到肉。北京现代已经把诚意摆在桌面上，接下来就看市场是否能用销量回应它了。
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新款ix35丨不潮不用花钱
基本参数：2021款ix352.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP厂商指导价12.98万13.98万13.98万15.58万品牌北京现代北京现代北京现代北京现代级别SUVSUVSUVSUV发动机2.0L 118kW2.0L 118kW1.4T 103kW1.4T 103kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机综合最大功率(kW) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱6挡AT6挡AT7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm)4500×1850×17104500×1850×17154500×1850×17154500×1850×1715车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2020202020202020最高车速(km/h)1861861881880-100加速时间(s)----工信部油耗(L/100km)6.36.36.16.1保修政策5年或10万公里5年或10万公里5年或10万公里5年或10万公里车身参数：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP车长(mm)4500450045004500车宽(mm)1850185018501850车高(mm)1710171517151715轴距(mm)2640264026402640车重(kg)1407143014301430最小离地间隙(mm)163163163163前轮距(mm)----后轮距(mm)----接近角(°)----离去角(°)----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积(L)58585858行李厢容积(L)----行李厢最大容积(L)----发动机：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP发动机型号G4NJG4NJG4LDG4LD排量(L)2.02.01.41.4排量(mL)1999199913531353进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----缸盖材质铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材质铝合金铝合金铝合金铝合金最大马力(Ps)160160140140最大功率(kW/rpm)118/6500118/6500103/6000103/6000最大扭矩(Nm/rpm)193/4500193/4500242/1500-3200242/1500-3200燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式多点电喷多点电喷直喷直喷环保标准国VI国VI国VI国VI发动机自动启/停●●●●变速箱：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP挡位个数6677变速箱类型ATAT双离合双离合变速箱名称6挡手自一体变速箱6挡手自一体变速箱7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱底盘转向：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式----中央差速器结构----车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----车轮制动：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格225/60 R17225/55 R18225/55 R18225/55 R18后轮胎规格225/60 R17225/55 R18225/55 R18225/55 R18备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)-○○●后排头部气囊(气帘)-○○●前排侧气囊-●●●后排侧气囊----膝部气囊----安全带气囊----行人安全气囊----前排安全气囊关闭装置----儿童座椅接口●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●防盗报警器----发动机防盗锁止●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示-○○●夜视系统----操控配置：2021款ix35
2.0L 自动两驱舒适版GL2021款ix35
2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOPABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●陡坡缓降●●●●自动驻车●●●●并线辅助----车道偏离预警系统-○○●自动驾驶技术----可变悬挂----空气悬挂----电磁感应悬挂----可变转向比----整体主动转向系统----主动刹车/主动安全系统-○○●外部配置：2021款ix35
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240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP电动天窗-●●●全景天窗-○○●运动版包围----铝合金轮圈●●●●电动侧滑门----电动吸合门----行李架-●●●主动格栅----远程启动发动机-○○●感应后备厢----电动后备厢----内部配置：2021款ix35
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240T GDi DCT两驱旗舰版TOP皮质方向盘-●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节----多功能方向盘●●●●方向盘电动调节----方向盘记忆----方向盘加热----换挡拨片--●●前泊车雷达---●后泊车雷达●●●●倒车视频影像-●●●全景摄像头-○○●自动泊车入位----定速巡航●●●●自适应巡航---●无钥匙进入系统-●●●无钥匙启动系统-●●●全液晶仪表盘----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----220V/230V电源----行车记录仪----无线充电-○○●座椅配置：2021款ix35
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240T GDi DCT两驱旗舰版TOP座椅材质织物皮质皮质皮质运动风格座椅----座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节-○○●副驾驶座电动调节----后排座椅电动调节----副驾驶座椅后排调节----腰部支撑调节----肩部支撑调节----腿部支撑调节----驾驶座椅记忆----副驾驶座椅记忆----后排座椅记忆----前排座椅加热-○○●后排座椅加热----前排座椅通风----后排座椅通风----前排座椅按摩----后排座椅按摩----第二排独立座椅----第二排背部角度调节----第二排座椅移动----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅----前座中央扶手●●●●后座中央扶手-●●●后排杯架-●●●加热/制冷杯架----多媒体配置：2021款ix35
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240T GDi DCT两驱旗舰版TOP车载Wi-Fi-○○●GPS导航系统-○○●蓝牙/车载电话●●●●中控台彩色大屏●●●●中控台彩色大屏尺寸10.4英寸10.4英寸10.4英寸10.4英寸中控液晶屏分屏显示----后排液晶屏----语音控制系统-○○●定位互动服务-○○●手机互联/映射●●●●车载电视----主动降噪----音响品牌----外接音源接口(AUX/USB等)●●●●CD/DVD播放器----扬声器数量4喇叭4喇叭4喇叭6喇叭灯光配置：2021款ix35
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2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
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240T GDi DCT两驱旗舰版TOP远光灯LEDLEDLEDLED近光灯LEDLEDLEDLED前雾灯----日间行车灯●●●●大灯高度可调●●●●自动头灯●●●●弯道辅助照明灯----随动转向大灯----远近光感应系统-○○●智能远光灯----大灯清洗装置----车内氛围灯----可变色氛围灯----玻璃/后视镜：2021款ix35
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2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能-●●●防紫外线/隔热玻璃----后排隐私玻璃----电动后视镜●●●●后视镜加热---●后视镜电动折叠---●内后视镜自动防眩目----外后视镜自动防眩目----后视镜记忆----流媒体车内后视镜----后排侧遮阳帘----后风挡遮阳帘----遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷----后雨刷●●●●空调/冰箱：2021款ix35
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2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱领先版GLS2021款ix35
240T GDi DCT两驱旗舰版TOP手动空调----自动空调●●●●后排独立空调----后排出风口-●●●温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤●●●●车载空气净化器●●●●车载冰箱----其他：2021款ix35
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2.0L 自动两驱领先版GLS2021款ix35
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240T GDi DCT两驱旗舰版TOP说明----
新款ix35丨你要的全拿走
聚光达人节车型大比拼，途观L稳重豪华，CR-V实用耐用，iX35慎选
#聚光创作大赛#
在首届「聚光达人节」这场汽车界的盛宴中，各路英豪齐聚一堂，各大车型也纷纷亮出真身，想要在这聚光灯下夺得一席之地。作为懂车帝巨懂车的忠实粉丝，我也来凑凑热闹，给大家聊聊几款同级别、同价位的热门车型，看看它们各自有哪些亮点，又为何值得或者不值得你掏腰包。
近期风头正劲的SUV——大众途观L途观L作为大众旗下的明星车型，一直以稳重大气的外观和扎实的品质赢得了消费者的青睐。它的内饰设计简洁而不失豪华感，配置也相当丰富，无论是驾驶辅助系统还是舒适配置都做得相当到位。
动力方面，途观L也毫不逊色，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供稳定而充沛的动力。不过，途观L的售价相对较高，对于预算有限的消费者来说可能有些吃力。但如果你追求品质与舒适，途观L绝对是个不错的选择。
另一款热门车型——本田CR-VCR-V作为本田旗下的经典车型，一直以其出色的燃油经济性和耐用性著称。它的外观设计时尚而不失稳重，内饰也同样注重实用性和舒适性。CR-V的驾驶感受也非常出色，无论是操控稳定性还是乘坐舒适性都能让人满意。
而且，本田的售后服务也备受好评，让车主们能够放心使用。然而，CR-V的配置相对较为保守，对于一些追求高科技配置的消费者来说可能稍显不足。但如果你注重实用性和耐用性，CR-V绝对是个值得考虑的选择。
揭秘一款可能不那么值得入手的车型——现代iX35iX35虽然在外观设计上有一定的亮点，但内饰用料和做工却显得有些粗糙，给人一种廉价感。在驾驶体验上，iX35的动力表现平平，操控性也一般。
此外，现代品牌的保值率相对较低，这对于那些注重车辆保值率的消费者来说无疑是一个不小的打击。所以，除非你特别看重iX35的外观设计或者对现代品牌有特殊的情感倾向，否则我建议你还是多考虑其他车型吧。
当然，以上只是我个人的一些看法和建议，每个人的需求和喜好都不同，所以在购车时还是要结合自己的实际情况进行选择。不过，无论你选择哪款车型，我都建议你多了解、多比较、多试驾，这样才能找到最适合自己的那一款。
在首届「聚光达人节」这个平台上，我们不仅可以欣赏到各种车型的风采，还能了解到更多关于汽车的知识和资讯。希望大家都能在这次盛会中找到心仪的车型，开启自己的美好驾驶生活！
ix35
[XCAR 试驾 原创]
在大家的选车话题中出镜率较高的SUV，绝对不止是途观，北京现代ix35也能算在名单内。2010年，作为途胜Tucson的换代车型的它，首次进入中国。随后的7年，ix35也见证了北京现代的荣辱兴衰。这位似乎已经看尽人世繁华的老炮儿，在最近想要追求一场全新的突破，因此，曾打造出大众CC、新朗逸、凌渡的设计师罗西蒙，便被委以重任，为ix35上演了一场“平平淡淡才是真”的成熟进化。
虽然话说平淡，但ix35的换代可并非平庸。当年也算得上是深谙中国市场的北京现代，懂得利用设计与配置打动人心。因此，此次改款的重点也就放在了这两点上，ix35的整体气质也由鲜肉转变成了硬汉。如果参考北京现代为瑞纳设定的售价，那么即将于11月15日上市的ix35也极有可能会给我们带来价格上的惊喜。
印象中，北京现代“流体雕塑”的设计语言，是那种炫身材、拼样貌的青春躁动，但在眼前的这辆ix35上，让我们看到了进化版的设计语言，在坚毅的笔触下，小生变成了武生。
时隔两年，ix35的这次换血，在设计上既彻底又有些显得保守，说彻底是相对于老款车型的变化度来说，至于保守则是在硬汉气质进化的完成度上。其实，早在今年上海车展，首次亮相的ix35就受到了颇多有关审美喜好上的讨论。
随着中网区域的面积增大，大灯组与雾灯的位置也向两侧外移。在老款车型上呈俯冲态势的车头，在全新ix35上也被设计成平直的视觉效果。
前大灯灯体内部的布局，也进行了调整。先前的圆角方形灯源被设计成圆形，而LED日行灯的下沿也并非延伸至眼角，仅留存了一半长度。
全新ix35的车身外部数据增加至4435x1850x1715mm,而轴距仍然为2640mm。新车的侧面造型，也是审美争议焦点之一，向硬派越野迈进的同时，似乎缺少了一点现代感。新车在通过性上也相比老款车型有所升级，接近角达到了20°，离去角为28.2°，最小离地间隙也达到了180mm。作为一款城市SUV来说，全新ix35还是可以保证一定的烂路通过性的。
全新ix35的车身外部数据增加至4435x1850x1715mm，而轴距仍然为2640mm。新车的侧面造型，也是审美争议焦点之一，向硬派越野迈进的同时，似乎缺少了一点现代感。
位于后视镜外侧下方的摄像头，就是BVM盲区影像显示系统采集视频的来源。而这项配置，也是首次在ix35上配备。
而尾部造型同样如此，圆润、厚实的设计风格，让人不由得会想到老途胜。
与前大灯一样，尾灯造型与雾灯位置也有所调整。
相较于老款车型，全新ix35在车尾增加了深色塑料材质下护板，从而在视觉上抬高了离地间隙。
行李厢盖下沿延长出了2cm左右的长度，这项独特的设计从视觉上加强了行李厢的存在感。就是不知道强迫症人群，会怎么看它。
而黑色高亮材质的D柱与后车窗相连，也使得尾部获得更宽的视觉效果。
双五辐花瓣造型的铝合金轮圈，造型精致素雅，轮胎尺寸为：225/55 R18，并配备了耐克森（NEXEN）N Priz RH7轮胎。
虽然全新ix35力求打造出气质硬朗超Man的外观，但BVM盲区影像显示系统的配备，还是让我们嗅出了韩系品牌想以配置的丰富度去营造性价比的味道。虽然先前曝光的车型配置并不多，但此次试驾还是让我们感受到了ix35想要以配置突破销量的想法。
如果说高坐姿、硬塑料才能象征硬派越野的话，那么显然全新ix35不够纯粹，但全新设计的ix35内饰，以棕/黑色的双色搭配，中控台平直的线条以及周围的镀铬饰条，努力营造出了硬汉的一面。
至于方向盘造型，仍然为家族式的三辐方向盘搭配下方镀铬装饰的设计，并采用皮革包裹，手感稍稍偏硬，但轮辐大小适中。
配置丰富一直都是大家对韩系品牌共识，而此次全新ix35也针对仪表盘进行了重新设计。但目前全液晶仪表的风潮正盛，仅采用机械仪表盘搭配中央液晶显示屏的设计，似乎有些遗憾。
首次搭载百度智能网联系统的全新ix35，将会在这块9.6英寸的中控屏上，同时支持CarPlay和CarLife两套手机互联系统。
首次搭载的百度智能网联系统，用户登陆百度账号可进行路况实时监控，并可进行每年四次地图更新。除此之外，系统还支持紧急救援、远程控制和安全防护等功能。
BVM盲区影像显示系统的开关位于转向灯控制拨杆的外侧，可伴随右侧转向灯同时开启。除此之外，轻触外侧按钮，还可进行单独开启。
带有缝线设计的中控台并非采用皮质材质，实际上为大面积硬塑材质，虽然设计与颜色对质感的视觉效果有所提升，但近距离接触时，质感还是有所影响。
空调控制区域下方配备了一个USB接口和一个12V（额定功率120W）的点烟器接口，方便手机和车载电器取电。
后排配备了单独的空调出风口，想必对于舒适性的提升一定能够有所帮助。
后排出风口下方还配备了一个12V点烟器接口，但我认为如果换成两个USB接口，应该会更实用。
至于空间表现，由于全新ix35的轴距并未变化，因此在纵向空间的表现应该与老款车型没有太大差异，但对于横向以及头部空间的表现，倒是值得期待一下。
菱形花纹的座椅，倒赋予了全新ix35的居家感。乘坐感偏向于柔软，内部填充物厚实且松软，提供了一定的豪华感与舒适性。
体验者身高181cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳两指的纵向头部空间。
前排保持体验者调整好的坐姿位置，此时后排可获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间。
后排地板中央有大约3cm的凸起，但实际体验来看，对乘坐舒适性影响不大。
北京现代全新ix35内部储物空间一览：
副驾驶前方的凹槽可放置钱包和手机等小件随身物品，不仅如此，底部还进行了防滑处理。
行李厢内部地板十分平整，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。虽然官方并未公布行李厢标准/最大容积，但1750mm的纵深和1350mm的最大宽度，相信其装载能力还是值得期待的。
不仅将行李厢底部盖板打开后可以获得三个分段式储物槽，而且在行李厢内还提供了12V电源以及挂钩，实用性表现不错。
相比老款车型的多种动力选择，此次全新ix35仅公布了一款动力，即2.0L自然吸气发动机，其最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm。与之相匹配的是6挡手自一体及6挡手动变速箱。目前暂未公布是否会提供老款搭载的2.4L发动机，此外，未来或将还会提供一台1.4T涡轮增压发动机。
其实对于这台2.0L自然吸气发动机的动力表现，我并不敢奢望太多。但实际驾驶起来，它也并没有太让我失望。灵敏的油门响应还是熟悉的感觉，轻踩油门踏板便能感觉到比较充裕和线性的动力。
在感受过短暂的“酣畅淋漓”之后，这台2.0L自然吸气发动机还是会显得有些后劲不足，如果你此时仍然需要动力，便不得不深踩油门拉高转速。但此时，发动机会用声音告诉你，我已经尽力了……
变速箱的表现还是值得肯定的，偏爱积极升挡的逻辑可以在日常驾驶中兼顾燃油经济性。但当你急需动力，它也会不打折扣的执行你的降挡指令，这一点对驾驶员来说还是很讨喜的。
悬挂表现还是一贯的韩系范儿，舒适性是它最擅长的功课，对于细碎颠簸的过滤比较彻底。舒适性的调节必然会在过弯时产生一定的侧倾，但仍能保持良好的整体感和韧性。
对于一台城市SUV来讲，良好的NVH表现是必不可少的，全新ix35在风噪和胎噪处理得都较为合理。当然，只要你不是常用油门踏板来刺激它的话，发动机舱传来噪音也并不会使你烦恼。
编辑点评：
韩系品牌俨然承受了很多压力与非议，在中国品牌与欧系品牌的夹击下，北京现代的确步履维艰。选择降低官方售价，这样一个最简单且直接的方式，必然是它突破目前瓶颈的重要一笔，而作为销量担当的ix35，此次以硬派SUV的形象，选择与主流城市SUV差异化的路线，并通过优化科技感，增加配置等方式，令产品能够获得更好的性价比。至于未来表现如何，待新车价格公布后，自有市场来定夺。
