最大续航550km，剑指特斯拉？大众推全新电动汽车！

面对特斯拉领衔之造车新势力的“电动攻势”，传统燃油车企危机感凸显。即便强如大众也开始认真对待“电动汽车”这一新命题。

日前，大众正式曝光其全新纯电动车ID.3，并公布了新车目标售价及参数等一系列重要信息。

新车划重点：

1、外观被网友调侃为又一“电动高尔夫”。

2、分三个续航版本，最大续航里程550km。

3、目标起售价补贴前低于3万欧元（约合人民币23万）。

续航

新车定位为纯电动紧凑型两厢车，分三种不同续航版本，分别为普通版、中距离续航版和长续航版，WLTP工况下最大续航里程分别为330km、420km和550km，对应电池容量分别为45kWh、58kWh和77kWh。

而特斯拉Model 3在WLTP工况下，最大续航里程为544km。

动力及充电

大众公布信息显示，其所搭载电机的功率为150kW（约204马力），支持7.2kW/11kW车载充电器，快充方面支持125kW直流快速充电能力，充电时间尚未公布。

特斯拉Model 3则已支持250kW超充桩充电，充电5分钟可恢复至75英里续航（约120公里）。

价格

新车已面向29个欧洲国家开启预订，可预订车型为先期推出的ID.3 1ST版，此版限量3万辆，补贴前起售价低于4万欧元（约合人民币30万），续航里程为420km（相当于中距离续航版），提供1年免费充电服务。

另外，官方消息显示，此车未来目标起售价为补贴前低于3万欧元（约合人民币23万）。

交付时间

外媒消息显示，新车将于2019年底开始生产，第一批交付给客户的时间将在2020年年中，目标产量据称每年超过10万辆。

其他

新车公布的官图仍覆盖伪装，露出部位有限。前灯组造型犀利，内部有环状LED日行灯，另有一LED灯带将两侧灯组相连，下格栅贯穿式设计，轮毂为封闭造型，尾灯为熟悉风格。

官方消息显示，新车将有4种车身颜色涂装，语音控制、导航系统、全景玻璃车顶和HUD抬头显示等都将出现在新车上。

小懂有话说：

ID 3是大众ID系列首个量产成员，以后大众所有全新电动汽车或都将使用ID. name命名，如ID. Crozz、ID. Vizzion和ID. Roomzz的概念车都已亮相，而量产或也已在路上。

大众对待电动汽车已认真了起来。那么，大家觉得认真起来的传统燃油车企会对造车新势力产生反冲击吗？此车进入中国市场前景如何？欢迎留言分享。

大众将在三年内推出中国专属电动汽车平台，开发入门级纯电市场

界面新闻记者 | 刘泽然

界面新闻编辑 | 陈小同

11月24日，大众汽车集团宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。新平台衍生自大众的MEB平台，从2026年起，大众将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。

大众官方称，该平台的开发周期为36个月，较集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。位于安徽合肥的大众汽车（中国）科技有限公司将主要承担新平台的开发，该公司是大众在德国总部以外最大的研发中心。

据路透社报道，新平台被大众命名为“A主平台”，专门针对中国消费者的偏好设计，特别关注电池、电驱和电机技术。大众汽车中国区负责人贝瑞德（Ralf Brandstaetter）表示，考虑到中国市场的特殊性，基于A主平台开发的车辆将更加关注数字化领域，以满足中国消费者的具体需求。

大众这一新平台旨在进一步开拓中国的细分市场，此前通过与小鹏汽车的合作，大众在中国的产品组合已扩展至中型车市场，新平台将使大众的电动化产品阵容进一步扩展至入门级市场。

目前，大众在中国的电动化产品所取得的市场成绩并不显眼。该公司在中国市场销量最好的电动车型为ID.3，在过去近一年的中国电动汽车销量中排名第20名以后，其余车型排名更低。

价格敏感性是大众在中国市场面临的主要挑战之一。贝瑞德表示，中国市场对价格非常敏感，ID.3在今年7月开启大幅折扣后，销量增长了近4倍。而去年同期，该车型月销量仅在2200辆左右。

即将上市的ID.7不出意料也将面临中国市场对价格的挑剔，这款自2022年开始预热上市的中型电动车目前公布了预售价格，23.78万元的预售价高于合作方小鹏的主销车型P7i，豪华品牌宝马的i3实际成交价也低于该车型。

贝瑞德指出，考虑到中国市场的特殊性，基于“A主平台”开发的车辆将更加关注数字化领域，以满足中国消费者的具体需求。“大众中国可以直接做出所有关于中国产品的决策，并将其快速投放市场。这将帮助我们有效提升效率，加速开发并优化成本结构。”

此举也被视为大众汽车应对中国市场销量下滑，以及比亚迪超越其成为中国市场销冠品牌后的应对策略调整。为提高生产效率和市场反应速度，大众选择让本土供应商和合作伙伴在早期参与开发。

大众汽车（中国）科技有限公司CTO吕尔曼在接受路透社采访时表示，通过与中国供应商合作，公司在降低成本和提速方面已取得初步成效，这是公司在中国市场竞争力提升的关键因素。

大众汽车计划在新平台上推出四款售价在14万元到17万元之间的车型，目标是吸引中国市场的入门级和中档电动汽车消费者。

据报道，这些车型将由大众与上汽和一汽的合资企业生产。大众预计，公司将在2026年以前推出10款以上的电动车型。

今年7月，大众宣布与小鹏汽车达成合作，双方的技术框架协议旨在共同开发两款针对中国中型车市场的电动车型。此次专注入门级电动车型的“A主平台”发布，将与小鹏的合作车型互为补充。

需要注意的是，随着新能源中型车和SUV市场布局电接近饱和，自主品牌同样面临产品下探的压力，大众接下来的主要挑战仍在效率和速度上。