德国工业4.0来到中国，揭秘上汽大众宁波工厂

文 | 张嫣 郑琳娜

在汽车不断智能化的今日，对汽车的生产水平也提出了更高的需求。此前，上汽大众在宁波建立了一个“符合德国工业4.0标准”的工厂——这个工厂有什么不同？7月底，36氪来到了这家工厂。

“大众集团生产体系中最先进、生产力最高的工厂在中国。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼就曾经如是说。而来到这里的人，也的确能感受到这里的先进化。

2013年10月，上汽大众在宁波建成了宁波工厂，在这里生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型。2017年12月，宁波工厂二期建成投产，主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。宁波工厂位于宁波杭州湾新区，目前规划年产能为60万辆，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。

工业1.0是机械化，工业2.0是电气化，工业3.0是自动化，工业4.0是智能化，工业4.0即利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求，首先是通过先进的生产工艺，达到行业领先的技术标准。这在制造柯珞克的第一步就已开始实施。

宁波工厂被称为“分钟工厂”——每51秒可以下线一台车身——这是新造车势力们可望而不可及的。

如此高效离不开高度的自动化生产。一期车身车间曾是上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间，共有530多台机器人，自动化率达到86%，但二期建成后，其车身车间二条生产线机器人达到837台，自动化率达到95%，焊接自动化100%。

汽车制造有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程，在二期的冲压车间，上汽大众采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——6工序9100吨高速伺服生产线。

目前主流工厂的冲压工艺包括裁切、冲孔、拉延、成型4道工序，高标准的工厂会加上挤压，而在宁波工厂采用了裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型6道工序。6工序可以实现复杂造型的生产，零件公差可控制在正负0.2毫米以内。同时，伺服压机行程的曲线任意可调，可提高零件表面的质量及形状冻结性。

工厂二期还应用了多项环保技术，被授予了三星级绿色建筑设计标识证书。此外，工厂二期配套的供应商园区与整车项目也实现同步规划、同步建设、同步投入使用。

工业发展历经了四次工业革命。从工业1.0到工业4.0，人类生产依次经历了机械化、电气化、自动化，如今正在不断实现互联网化和智能化。具体而言，工业4.0就是利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

“大众汽车集团有一个非常强大的优势，即能够把过去几十年在传统汽车制造过程中积累的经验、对客户的认知和洞察转化到新时代的这种应用中去，包括用户对于车辆产品的期待、客户对车辆的使用习惯等等。”海兹曼曾经如是说。

斯柯达品牌旗下的第二款SUV车型，柯珞克，是工业4.0背景下上汽大众推出的重磅产物。

在柯珞克的车身制造方面，通过先进的冲压技术，在整车造型的同时，也能降低整车的风阻系数。同时，高自动化生产，每51秒就有一台车身下线。

柯珞克的组装过程同样实现了自动化。首先，通过RFID芯片自动识别、记录汽车的颜色、配置等信息，无线网络传输也会提供数据支持，然后，使用高精度枪在底盘与车身的合装过程中进行自动定位和拧紧工序。此外，ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、关键点控制等多项检测技术为其提供质量保障。

柯珞克车型设计中还有几个具有亮点的电子化配置，比如自动泊车以及ACC。3.0版ACC能够使车与前面汽车保持一定的距离，并且随着前方车辆的行驶做出相应自动的启停。

上汽大众表示，通过智能化设备的应用，无论用户订购何种车型，选购何种配置，智能化工厂均能按用户需求，自动组织零件，安排生产。

上汽大众宁波工厂专家刘晔萍表示：“现在对上汽大众的生产组织来说，基本上实现了只要销售订单确认了，整个原材料和生产组织已经完全可以实现这一目标。”

2017年，上汽大众销量连续第二年突破了200万辆。宁波工厂二期的建立，将使得上汽大众继续扩大生产规模，而工业4.0的应用，会让上汽大众在规模化的基础上，进而考虑个性化的实现。

上汽大众在宁波成立汽车配件公司

天眼查App显示，近日，上汽大众（宁波）汽车配件有限公司成立，法定代表人为梅剑平，注册资本1000万元，经营范围含汽车零配件批发、汽车零配件零售、新能源汽车换电设施销售、充电桩销售、二手车经纪、汽车销售等。股权全景穿透图显示，该公司由上海上汽大众汽车销售有限公司全资持股，后者由上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、上汽大众汽车有限公司共同持股。

卓越品质，共同见证——“大V”们的上汽大众宁波工厂探秘之旅

□大河报·豫视频记者 解元利

现在消费者对日常用车的要求越来越高，多功能、多用途的车型需求也在不断提升，上汽大众威然征战MPV市场两年多恰逢其时。自上市以来赢得了消费者的青睐，带来全场景、豪华、大7座的旗舰级产品，出众的颜值，尊荣的内饰，宽适的空间，加上精湛的细节工艺，这款大气豪华的“多功能性”MPV广受欢迎的背后，离不开上汽大众精湛制造工艺与数字化造车技术带来的品质保障。

近日，上汽大众华中区媒体、KOL、关键客户齐聚一堂，上汽大众华中营销大区“大V”观察团正式成立，这次观察团的成立是带着任务来的，探秘威然的“出生地”上汽大众宁波工厂，去探寻大型多功能性MPV威然是如何诞生的，在它卓越的品质感背后有着怎样的创新工艺和严苛检测。

上汽大众华中营销大区“大V”观察团怀着好奇的心情，来到上汽大众宁波工厂，开始本次工厂探秘之旅。上汽大众宁波工厂位于宁波杭州湾新区，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。作为上汽大众规模最大的沪外生产基地，宁波分公司占地面积262万平方米，总建筑面积92万平方米。

“大V”观察团首先来到的是工厂展示中心，在宁波工厂展示中心，看到了宁波工厂目前在产的各种车型，宁波工厂主要生产大众品牌凌渡L、途昂、途昂X、威然等车型。是多款消费者喜爱的热门车型的摇篮。

进入工厂内部，首先来到的是冲压车间，在冲压车间，上汽大众配备了6工序9100吨高速伺服生产线，它不仅冲压效率高，且能更好地保障车身零件的精度，将零件公差可控制在正负0.2毫米以内。

同时，伺服压机行程的曲线任意可调，可有效提高零件表面的质量及形状塑造能力。大众品牌高端车型威然超长的大尺寸车身零件，都有这条生产线的功劳。

来到车身车间，可以看到在这个车间内很多机械手臂正在各自的工位上有条不紊地忙碌工作，异常精确地对车身各个主要部位进行焊接、涂胶、装配，基本上主要工作都交由机器人来完成，宁波工厂已经高度实现自动化生产，这不仅增加效率，且保证了生产过程的一致性，提高车身精度。

威然车身长达8009mm的激光钎焊、途昂全车达80%的高强度钢使用比例则是车身车间的“大手笔”。通过激光焊接技术，这些高强度钢板被紧密流畅地连接在一起，在美观度和安全性上都可圈可点，同时还可降低行驶过程中的车噪，提升驾乘舒适性。

在油漆车间，焊接完毕的白车身将经历预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等步骤，最终呈现出亮泽耐久的色彩。以威然为例，上汽大众采用Ro-dip技术完成电泳工艺，使车身均匀覆盖电泳层，360°全方位的油漆保护达到12年整车防腐的质量标准。其外饰油漆则采用全球领先的水性漆工艺，配备7轴全自动喷涂机器人，微米级雾化、高压静电喷涂使漆膜均匀，色彩亮丽如新。

最后参观的就是总装车间，我们的汽车就在这个车间基本成型。除了四大车间的生产流程，上汽大众还设立了高标准的线上监测和线下检测系统，确保在每一个工厂、每一条生产线下线的每一款产品都具有统一的数据精准、可追溯、高标准的质量。ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、Audit检验体系下质量关健控制点、整车质量检测、抽样检测……一项项数字化科技、一道道工序，每一台下线车辆都承载着上汽大众匠心与责任，让消费者享受高品质产品。

此次，威然工厂探秘之旅，可以说从产品的体验到详细了解它的整个生产过程，会让任何一个人都对上汽大众的先进制造工艺、细致管理流程、严苛检测手段记忆犹新。上汽大众宁波工厂的自动化生产水平在众多汽车品牌中是十分突出的。

本次工厂参观，“大V”观察团的所有成员共同见证了上汽大众精益求精的品质，对上汽大众车型充满了信心。再次感叹要想造好车，一座坚如磐石的工厂是多么关键，它就像是高耸大厦的地基，是未来吸引用户消费者入住且住得放心的前提。上汽大众工厂用严苛的要求保证消费者买到的每一辆车从驾驶舒适性和安全性均有上佳表现。