大众速腾配1.5T发动机，尾标300TSI，都有哪些优缺点，买它怎么样

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众速腾定位高于宝来和朗逸，是一款紧凑型A+级轿车，虽然经常被人吐槽没有什么性价比可言，但不可否认速腾的销量一直都很抢眼，最近有位朋友问：速腾都有哪些优缺点，买它作为家用到底怎么样？看上的是2023款 300TSI DSG超越版，下面红涛就来说说这款车的各方面表现。

车型：大众速腾 2023款 300TSI DSG超越版，指导价格为15.89万元，定价在同级别中有些贵，好在目前4S店内有着一定的优惠，据亲自到4S店内了解和很多车主反馈，实际落地价在14.3-15万元之间（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，萝卜青菜各有所爱！前脸格栅内部为阵列式镀铬填充，看起来比较精致，车标两侧的镀铬饰条与左右大灯相连，还有下方贯穿式前包围，拉宽了视觉效果，不过2023款 300TSI DSG超越版没有前雾灯，前包围两侧显得有点秃。

整车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，车长和轴距都可以，但车身宽度一般，车身轮廓简洁耐看，刚劲有力的腰线十分硬朗，采用了17英寸的双色轮毂（可以加钱选装18英寸轮毂），虽然大轮毂视觉效果更好，但胎噪也会更大一些，个人不建议朋友们选装。

尾灯内部构造精致，点亮后犹如一双犀的眼睛盯着后方，右下角有300TSI的尾标，而后包围仅是镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局以驾驶者为中心，但倾斜角度有点大，导致副驾乘客会感觉中控台有些别扭，皮质多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸液晶仪表可以加钱选装成10.25英寸全液晶仪表，12英寸悬浮式中控大屏讨年轻人喜欢，支持车联网、OTA升级等，只是倒车影像算不上很清晰。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、10色氛围灯，还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助等，功能比较齐全。

空间方面，身高1.75米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间充足，有着大概2拳半左右的距离，头顶空间有近1拳的余量，如果并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显不足，地板中间凸起高，坐垫略短，降低了些乘坐舒适性。

动力方面，搭载的是大众全新四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛·米，实际开起来动力响应积极，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡速度快，加速有着较强的爆发力，深踩油门可以带来些推背感，百公里平均油耗在6.7L-8.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

在低速降挡收油或者缓慢跟车的时候，能感觉到变速箱有顿挫和拖拽感，其余大部分时间换挡平顺，而速腾的1.5T无论是动力还是油耗表现都能让人满意，但是厂家建议加95号汽油。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众一贯扎实沉稳风格，悬架偏硬，对车身支撑性好，但是经过非铺装路面和车速超过100之后，胎噪偏大一些。

结语：红涛认为速腾这款车还是挺不错，不过实话实说，和别克威朗、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等有着大幅度优惠的车型相比，确实没有什么性价比！但必须承认大众品牌号召力强，速腾的保有量大。

4个气囊的大众速腾卖到12.89万，还推荐加95号油，为啥不买轩逸？

速腾和轩逸都是家用轿车领域比较经典并且畅销多年的车型产品，两款车其实定位和定价不同，轩逸和朗逸是一个级别的选手，速腾的定位略高于朗逸，当然定位也要比轩逸更高一些。但是车型版本的丰富性，让两款车有了不小的价位重叠区域，对很多手握十几万的消费者来说，可能就会有这样的困扰，速腾还是轩逸？

其实论颜值来说，大众品牌对中国车市的研究也改进，速腾看起来比轩逸更有档次，尤其是换代后的新速腾，尺寸更大的进气格栅和棱角分明的线条设计，让整车看起来都倍显精致和时尚，在视觉美感的营造上大众更懂消费者的心。

尺寸上来看，轩逸的4631*1760*1503mm和2700mm的轴距在紧凑型A级车中的表现就算出色的，但是定位更高的速腾优势更加明显，4753*1800*1462mm的长宽高加上2731mm的轴距，对一款紧凑型车来说，在空间表现和后排乘坐舒适度方面来看，速腾更胜一筹。4753mm的车长让速腾整车线条看起来更加流畅协调。

对以大为美的消费者，或者喜欢德系风格的消费者来说，选速腾也是有理有据，一样的钱感觉花的更值。但是速腾就真的是最“值”的选项吗？看看相似价位的两款产品对比一下就知道了。

速腾2019款入门版本车型售价12.89万，搭载了1.2T/116马力发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率85kW，最大扭矩175牛米，工信部给出的油耗为5.5L/100KM。这个钱可能买速腾只能买入门版，但是到了轩逸就可以往中高配上看一看了，比如12.5万的轩逸1.6XL手动豪华型，搭载了1.6L/126马力发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率93kW，最大扭矩168牛米，工信部综合油耗为6.1L/100KM。

从发动机的账面数据来看，两者其实不相上下，但是考虑到速腾的尺寸和自重，在日常用车过程中速腾难免会有点“力不从心”，有几分小马拉大车的感觉。而且虽然数据上来看速腾的燃油经济性表现要和一向主打“省油”的日系车平分秋色，但是值得注意的是，新速腾需要加注95#汽油（推荐油品），即便是同样的油耗水平，加注92#的轩逸用车成本也相对更低一些。更何况实际用车的油耗表现，根据车主反馈来看，速腾并不如尺寸更小一些的轩逸出色。

看完发动机我们再来看看配置，速腾采用前后双独悬悬架，电动助力和电子驻车；轩逸后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，驻车制动采用了手刹类型，所以速腾贵也是有贵的道理，不过轩逸的“大沙发”标签也不是白来的，内饰座椅弥补了舒适性的差异。

消费者倾向选择大众肯定离不开“安全性”的影响，但是轩逸就真的不够安全吗？得看是哪款大众和轩逸。上述的入门级速腾在安全配置上和同价的轩逸来看，还是轩逸表现更好一些。比如气囊数的搭载，速腾12.89万的车型只有4气囊，而12.5万的轩逸则搭载了8气囊，后排头部气帘也没有省略。而且刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统这些配置都有，当然速腾还多了发动机启停技术，这是轩逸没有的，不过很多车主表示这个功能还没有天窗更有吸引力。

所以从上面的对比来看，如果你注重的是品牌和尺寸，那么一样的钱的确定位更高的速腾更值，但是如果你考虑的是综合性价比，定位略低的同价轩逸表现还真不比速腾差，考虑到终端优惠，相信轩逸的性价比更会提升，所以偶尔能从朗逸手里夺得冠军也就不意外了。