推荐购买尊贵型 长安新款锐程CC蓝鲸版购车手册
锐程CC曾被誉为“最美长安车”，是长安汽车旗下的颜值担当，不过这款车型的市场表现始终不温不火，直到锐程CC蓝鲸版的推出才有所改善。而为了进一步的补强车型竞争力，长安汽车又推出了新款锐程CC蓝鲸版，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，性能表现更为出色。
新款锐程CC蓝鲸版已于9月30日上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.79万-11.29万元。相比老款车型，新车除针对动力进行了升级以外，外观及内饰细节也有所提升，并且配置更加丰富。那么，在这3款车型之中，我们该如何选择呢？今天就让我们来帮您分析一下。
与老款车型一样，新款锐程CC蓝鲸版的基础配置（精英型）依然十分丰富，新车提供有自动头灯、LED日间行车灯、皮质多功能方向盘、10.25英寸中控屏、电动天窗、自动空调、无钥匙进入+一键启动等，相较其价位而言，我们已经不能够要求更多。
另外，从精英型开始，车辆就搭载有全新inCall智能交互系统，它具有车载蓝牙、高德全时智慧导航、AI小安在线语音交互、海量在线音乐、全时4G网络、车载WiFi热点分享及手机APP远程控制等多项功能，并且支持OTA车载系统远程升级，可以极大地丰富我们的用车生活。
安全配置方面，精英型除提供前排双安全气囊、车身电子稳定控制系统、倒车雷达以及ISOFIX儿童座椅接口等基础配置以外，还提供有倒车影像、定速巡航、右侧盲区可视系统及前排双侧安全气囊等，已经超出期待。
与精英型相比，豪华型的价格贵了0.7万元，这样的差价值不值呢？答案是肯定的。豪华型不光在精英型的基础之上升级了17英寸轮圈（含轮胎）、LED大灯、全车车窗一键升降及主驾6向电动调节等，且增加了自动感应尾门、等离子发生器、后排出风口、540°高清全景影像等十余项配置，无论是舒适性，还是安全性均有所提升。
作为新款锐程CC蓝鲸版的顶配车型，尊贵型的价格仅为11.29万元。它的最大亮点之一是搭载了一套智能驾驶辅助系统，该系统支持ACC S&G停走式自适应巡航功能，可以从静止激活，实现智能加减速，跟随前车停车/起步等操作，能够有效地缓解我们的驾驶疲劳。另外，从这张差异配置表我们也可以看出，尊贵型的提升很多。
在新款锐程CC蓝鲸版的3款车型之中，笔者最优先推荐大家购买的是尊贵型，因为它虽然是顶配版车型，但价格却并不算高，并且配置极为丰富。第二推荐大家购买的是豪华型，它相比精英型仅贵了0.7万元，但配置提升却非常明显。
写在最后：新款锐程CC蓝鲸版被官方称为“新动力宽体家轿”，因此除颜值以外，它的车内空间以及动力表现也都比较不错，2770mm的轴距已经能够与中型车匹配，蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合则让它在兼顾性能的同时，可以拥有较低的油耗，这些加上9万多元的起售价，可谓诚意十足。
（图/文 网通社 王磊）
大众CC：2.0T动力，无框车门，隐藏功能全解密！
标签：#汽车资讯 #豪华轿车 #大众CC #2.0T动力 #无框车门
大家好，我是您的头条号编辑，今天给大家带来一款备受瞩目的豪华轿车——大众CC。它拥有2.0T动力和无框车门设计，不仅外观美轮美奂，还隐藏着一系列令人惊喜的功能！接下来，让我们一起来揭开大众CC的神秘面纱！
## 强劲动力，驾驶激情
大众CC搭载了2.0T发动机，为您提供强劲的动力输出。0-100公里/小时加速时间仅需几秒钟，让您感受到瞬间迸发的激情。无论是城市道路还是高速公路，CC都能给您带来畅快的驾驶体验，尽情释放驾驶的激情！
## 无框车门，极致美感
大众CC采用了无框车门设计，大胆突破传统，给人一种独特而精致的视觉享受。这种设计不仅增加了整车的美感，还凸显了豪华车的品质与气质。开启这扇无框车门，您将体验到别样的尊贵与舒适。
## 一键智能，便捷驾驶
大众CC隐藏着许多智能功能，让您的驾驶更加便捷。通过智能钥匙，您可以轻松通过远程控制开启大门、启动引擎。而且，还可以通过手机APP进行远程控制，实现一键解锁、自动启动等智能操作，真正满足您的个性化需求。
## 主动安全，行车放心
大众CC配备了一系列先进的主动安全系统，保障您的行车安全。预碰撞警告、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，能够及时提醒和干预，降低事故风险。即使在复杂的道路环境中，大众CC也能为您提供稳定可靠的驾驶保障。
## 豪华舒适，极致尊享
大众CC的内饰设计充满豪华感，用料考究，工艺精细。座椅采用高级航空材料制成，提供出色的支撑与舒适性，让您的乘坐体验更加尊贵舒适。此外，CC还配备了顶级音响系统和空调系统，为您提供极致的娱乐和舒适享受。
大众CC，让驾驶成为一种享受的艺术。这款豪华轿车不仅拥有2.0T动力和无框车门设计，还隐藏着许多令人惊喜的功能。无论是激情驾驶还是舒适出行，大众CC都能满足您的需求。如果您对这款车感兴趣，不妨亲临店内试驾，感受一下它所带来的魅力吧！
以上就是我为大家带来的关于大众CC的推文，《大众CC：2.0T动力，无框车门，隐藏功能全解密！》希望对您有所帮助。如果您对这款豪华轿车有任何疑问或者更多想了解的内容，欢迎在评论区留言，我们将第一时间为您解答！#面临停产的大众cc还值得入手吗#?#大众cc怎么样，值得买吗#?
运动B级车 君威GS与大众CC哪款更值得买？
传统意义上的B级车，或多或少的会让人们冠以“商务感”的形象；但随着日益年轻化的市场导向，现如今的B级车市场也逐步分成了两大类别：一类是继续走稳重派路线、凸显出商务气质的车型，而另一类，则是为了满足个性化需求更高的年轻消费者们的运动感更强的车款；更有甚者，会在一款车型中衍生出两种不同的设计风格。
别克与大众，这两个品牌也称得上是合资品牌中的“老对手”，几乎每一款车型都有相应的同级别产品进行对标，在运动型B级车的领域也不例外，大众CC，曾经被誉为“大众最美轿跑”的它在运动型B级车市场早已有自己的一方天地，而别克君威GS，则是有诸多“高性能因子”加持的一款更具个性化的B级车；两款车在品牌认知度、车型定位上都有着非常高的相似度，既然如此，意向购置一款具备出众运动表现的车型的年轻消费者们，在这两款车型之间，又应该怎么选？
从价格维度上看，大众CC的全系定价要比君威GS高出一截，顶配的君威GS厂商指导价为24.98万，同等价位下只能买到大众CC的入门级配置，而两款车的配置基础都不算低，在综合了市场优惠和款型配置基础的对比之后，君威GS 28T尊贵型（指导价24.98万）和大众CC 2021款330TSI上市特别款（指导价26.68万）之间具有较高的可比性。
鉴于这两款车对于普罗大众来说已经非常熟悉，所以两款车的外观内饰设计，想必不用多费笔墨进行赘述，只针对在“运动化”气质这一方面来说，对比两款车各自的外观元素，可以发现的是君威GS的运动化的提升更为彻底。
汽车玩家们通常都会有一个共识：一辆车要在操控性上进行提升，必然是先动“脚”的部分；轮胎和刹车的改动是必不可少的项目，但是君威GS的原厂状态便提供了规格相当高的运动化基础，除了全车大量的空气动力学套件让整车的运动气势更足之外，轮毂君威GS熏黑的轮毂造型配上鲜红色的Brembo刹车卡钳搭配马牌高性能轮胎的组合，保证了运动元素经典设计的同时有效的提升了整车在制动与抓地性能上的优势。
大众CC的外观元素则更注重整车的设计感，侧面舒展的轿跑造型还是体现的很彻底，而且车身重心压得很低，长车头、短车尾的设计更是运动款型轿车标志性的特征所在，大尺寸的横向进气格栅与细长的灯组设计，无疑让大众CC成为了大众品牌中辨识度最高的车型之一；加之大众CC采用了无框车门，这也是让国内消费者们津津乐道的一项运动化车型的标志性特点所在。
内饰的设计两款车采用了类似的风格：总体设计延续品牌调性，但在细节处进行个性化的点缀。
君威GS的内饰最亮眼的莫过于一体式的运动化座椅，造型非常激进，而且腰部与侧翼的支撑性是真实存在的保护装置，这也让这套座椅不仅仅只有颜值优势，此外，为了保障更日常的用车体验，通风、加热甚至按摩功能，在君威GS 28T尊贵型的座椅中都有提供。
大众CC的内饰则是延续了大众的家族式风格，总体设计比较稳重，但在中控台部分植入了仿碳纤维材质的饰板，略微提升了内饰部分的运动化效果，全液晶仪表盘的搭载不仅提升了内饰总体的科技氛围，而且可编程的特点，在运动模式下的视觉冲击力也得以有效提升。前排座椅的设计比较规矩，身体乘坐的支撑性不如君威GS的运动化座椅，但上市特别版同样提供通风加热功能，实用性感受相当不错。
设计部分小结：两款车都是主打运动气质的B级轿车，但是君威GS的“性能取向”会更明显一些，包括运动套件、运动化座椅的采用等等，而大众CC则更像是一款外观样式足够流线，但用户取向还是比较常规，在视觉冲击力上的效果跟君威GS相比略有欠缺。
动力参数是衡量一款车性能的基本指标，而在动力上，这两款车显示出了比较明显的差距，同是采用2.0T排量的涡轮增压发动机，别克君威GS的账面参数最大马力达到237匹，峰值扭矩350牛·米，而大众CC的330TSI则是最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米的数据。
从实测结果来说，两款车的加速能力都不算差，大众CC由于采用了双离合变速箱，换挡时的存在感更高，在加速过程中，驾驶员的人身参与感十分强烈；但实际感受上动力总成参数占有优势的的君威GS的调校方式会比大众CC更加激进一些，动力输出比较直接，特别是两台车的最高扭矩平台几乎都在1500rpm左右的转速区间开始，但由于扭矩数据更有优势，在提速过程中君威GS的推背感会更加强烈，加速的畅快感很足。
传动系统之间的差异实际上不会很大，大众的七速双离合与别克的9AT手自一体变速箱都是各自品牌的看家本领，换挡效率和日常行驶平顺性都有所保障，但是如果硬是要鸡蛋里挑骨头的话，那便是物理特性决定了拥堵时大众CC的双离合变速箱会在频繁静止起步之间切换时偶发的顿挫感，在9AT的别克君威GS上几乎不存在。
动力部分小结：两款车型的动力表现均可以作为同级别2.0T排量中型车的佼佼者，但是相较而言，君威GS的动力参数更强，而且在实际驾驶过程中的确可以感受到这多出来的动力所给予驾驶者的真实反馈，在操控感受上，君威GS的驾驶乐趣会比大众CC更胜一筹。
虽然两款车都是以运动化的风格示人，但不能否认的一个客观事实时，本质上它们仍旧是服务于广大家庭用户的普适性需求的B级车，在这个前提下，两车的配置哪款更占优势无疑成为了潜在车主买车时的评判指标。
大众CC的2021款330TSI 上市特别版，在配置上有了非常明显的升级，作为一款次低配车型，大众CC的上市特别版赋予了潜在用户较多体现出便利性的自动化配置，例如外部的电动感应式后背厢开启方式、转向头灯；内部的后排独立空调、全液晶仪表盘与尺寸更大的多媒体中控屏幕等等，实用性不俗。
但相较而言，君威GS则能体现出更强的科技感，比如在智能驾驶辅助系统中，君威GS 28T尊贵型提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、而在多媒体功能上，全新升级的eConnect 2.5系统可以支持OTA远程升级，无线CarPlay功能，以及高清流媒体后视镜、像素式大灯等配置都是大众CC所不曾具备的功能。
配置小结：从产品纵向来看，大众CC可谓是摆脱了曾经高定价，低配置基础的短板，在级别较低的配置款型上给予了整车比较丰富的自动化配置，但是显然，由于别克更早的在智能驾驶、车机互联等方面进行布局，所以在整车的科技感体验上，君威GS还是会有更符合当下消费者使用习惯的特点。
总的来说，这两款车型基于品牌认知和车型定位来说，可以说都是在合资品牌B级车领域中的优秀选择，但是基于客观层面上看，君威GS无论是从售价、配置基础、实际用车感受和动力表现等方面，都会比大众CC更有吸引力和性价比，因此如果不是对于哪一个品牌有比较深的执念，更多的是考虑车型配置体验的丰富和动力输出的满足感上出发的话，君威GS是比大众CC更值得选购的一款运动型B级车。
