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07年的本田思域，为什么和同年限的雅阁价格差不多

思域作为一款“神车”，一直深受广大消费者喜爱。

尤其是这一款思域，作为经典款式，不论是改装潜力、动力、保值率、都是神一样的存在。

从外观角度来讲，虽然历经10多年的洗礼，仍然不显得老套，不论是车身的线条还是夸张的前脸都让人觉得这款车拥有极强压迫感。或许本田厂家预知了这款车的动力会超过预期。

这款车的没事可以用迷人来形容，10几年的老车抬头显示，中控贯穿式的设计着实让人着迷，碳纤维方向盘，让你驾驶上增加很多手感和乐趣。不论是日常代步还是激情驾驶他多能准确的识别驾驶人员的意图并迅速做出反应。

再说说我们这台思域，不论是外表还是内饰，都是新的一批，底盘扎实，漆面好到连划痕都没有。绝对的精品车况。

发动机舱内部没有一丝渗油痕迹，简单清洁以后如同新车一样，发动机带去状态下一支烟也能轻易地立在发动机上，可见发动机的工况绝对的好。

价格方面也不贵，对得起车子的工况。

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时间来到2005年，对于国内的本田迷尤其是思域迷来说，这一年十分有纪念意义——第八代思域正式进入国内市场，买它不用进口了，实现国产了。

之前说到本田思域系列逐渐倾向于主销三厢车型，2005年第八代思域问世后，这一目标实现了，除了在欧洲，其他销售区域出现的第八代思域均为三厢车型。

外观上看，第八代思域给人的第一印象就是整体性非常强，车头到车尾的流线型设计，呈现出一种向前俯冲的态势，这是它最大的特点。此外，全车都是非常简洁的线条，感觉不到一丝冗余的设计。

尺寸上，第八代思域也来到了如今我们熟悉的A级车参数，4500×1755×1440mm的车身和2700mm的轴距，代表它的内部空间进一步放大，对于家用来说，它显然更迎合消费者，尤其是在国内的市场。

动力方面，第八代思域有1.8L和2.0L两种排量选择。底盘上沿用了上一代前麦弗逊后多连杆式悬挂。变速箱有5挡手动和5AT等选择。值得一提的是，第八代思域在国内也推出过2007款1.3L加电机的混动版，但26.98万这一明显高于其他车型（14.78万-18.88万）的官方指导价，让它没能激起什么波澜，而且，十多年以前，消费者对混动的信任度还相当低。

第八代思域的内饰也非常值得一说，尤其是上下分层设计的仪表盘，下方是传统的仪表，上方是数字显示的时速，以今天的眼光看，好似"破产版"的HUD。同时，整套中控布局倾向于驾驶员一侧，仿佛暗示着本田生产的驾驶者之车要回归了——那么就不得不提经典的FD2了。

第三代思域Type R在第八代思域全面铺开后，也开始进入性能车爱好者的视野,FD2是它的代号。这里要插播一句，欧版第三代思域Type R基于两厢版打造，代号为FN2，相对来说，名气大大不如FD2。

FD2搭载了本田排量2.0L的K20A发动机——可能是最有名的"红头本田"，匹配6速手动变速箱，8000转时爆发最大马力225匹，6100转达到峰值扭矩215N·m，百公里加速仅6.4秒。此外的另一大亮点，当看向车轮便会发现它还装上了Brembo的刹车。

同时，本田御用改装品牌无限MUGEN在原有Type R车型上推出了300台MUGEN RR版本Type R，它的抢手程度，可以理解为Type R家族的理财产品。顺便再插播一条冷知识，无限MUGEN的创始人，是本田宗一郎的长子。

第八代思域，无论是"民用版"还是Type R，都非常受欢迎，尤其是在国内，现今思域的名号，可以说都是由这一代打响的。此外，第八代思域的爆红还带火了东风本田思铭的销量，因为车架差异不是很大（主要在于强度），被很多喜爱玩车又预算有限的消费者买回来改装，一系列外观套件上身后，便有了常见的"红标思域"，更有发烧友移植K20A机头，拿它下赛道。

这足以看出，第八代思域是非常成功的，至少目前来说，玩车弟认为这是思域发展近50年来最为成功的一代。（作者/MR2）

07年手动挡1.8思域没有事故值多少钱？这篇文章来给你答案

07年上牌的思域，是国产第一批八代思域。06年上市之初就取得了不错的反响，销量还是不错的。

八代思域的外观设计比较有线条感，特别是前脸的设计，比较年轻运动。当然，也有人觉得它丑！外观造型的审美见仁见智。

老思域也不是因为外观造型才“俘获人心”的，老款思域使用的这台1.8L的ｉｖｔｅｃ发动机质量非常稳定，这台1.8的发动机绝对是中低端发动机最最靠谱的之一，基本不坏。

二手思域的保值率很很高，07年上牌的思域为国3标准，车况正常没有事故的情况下，07年的手段思域市场价依旧要2万大几。如果是高配版，车况好的3万多也是正常，思域很保值！要注意的就是国3的排放，一二线城市就不建议考虑了，后期可能会被限行，乡镇道路使用就无所谓了，影响不大。

点评：1一2万，必须是无事故，发动机变速箱无大修，否则就是几千块的事，新车才十几万，何况07年排放标准低，现在买07款思域只能说买的是情怀。按照以往的惯例，实际售价可能会低于预售价或预猜价。新能源版18.69起售，配置非常low估计不太受欢迎。走量车型应该19.69-20.99，四驱顶配还要贵，但价格估计也没有资格与比亚迪唐DM入门重叠。

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