天生就有流线型身材的大众CC，经过气动改装后更加的迷人！
大众CC作为一辆轿跑车，既能给驾驶者带来不错的性能享受，同时也能满足家用，所以很多刚成家的年轻人会把它锁定为购车目标，其外观更是受到不少车友的赞美。
无论是老款还是新款，放到现在都依然不觉得过时，今天给大家介绍一个广东的大众CC改装案例，虽然CC素颜的样子就已经很美了，但车主Kin并不满足，继续对其进行"整容手术"。
Kin因为从小对CC就情有独钟，所以在2014年12月时购入了这辆大众CC。"选择这辆车其实也属于一个圆梦的历程吧，虽然一直在心里面把它和CLA做对比，但最终还是选择了CC，因为它具备了我对审美的要求！"
提车之后车主先从一些小零件开始改装，例如迎宾踏板灯等等，一步一步到今天所呈现出的效果。车主在改装时希望能打造一种简洁而又独树一帜的风格，所以采用了手工小宽体的改装，看上去保留了原厂的感觉，但又能营造出不一样的姿态。
因为CC原厂就有比较流线的车身，再经过车主后期稍加修饰后，更能体现出美丽的姿态。得益于Air Lift Performance 3H的气动系统和SCC的定制气囊避震以及经过数据定制的19寸轮毂，目前这辆CC的轮毂和叶子板已经做到了齐边的效果。
"之前曾经参加过一次大众VAG，但当时这辆车的整个状态都还没有完善好，跟如今有很大的区别，因为不舍得切割叶子板，所以也没有做宽体，刹车用的18Z，轮毂也是不一样的。后来下定决心一定要把这辆车打造出完美的姿态，切割叶子板那时候心痛的感觉到现在还记忆犹新！"
"虽然在改装的过程当中虽然也没少走弯路，但我还是比较喜欢那过程的，因为很多事要亲自经历过了，才会让我成长起来！我十分满意这辆车现在的状态，因为它已经达到了我心目中想要的样子！"
不过自从买了这辆大众CC之后，我的生活变得更加丰富了，就算加班工作再累，我也会不断地往改装店跑，一次一次的去修正。也因此结识了一帮很靠谱的兄弟，我称之为三观一致，志同道合！"
改装清单
Air Lift Performance 3H气动系统
SCC定制气囊避震、手工DIY小宽体
定制19寸铃、GT前6-后4双卡钳刹车
手工全段排气
观察｜专为中国市场打造，大众汽车的新设计够了解中国消费者吗？
文：懂车帝原创 王妍
[懂车帝原创 行业] 进入新能源汽车时代，随着发动机和变速箱的消失，从汽车的设计风格上，有对风阻更严苛的要求，以及“冰箱彩电大沙发”等一系列变化和流行趋势。面对竞争激烈的中国市场，大众汽车的答案是什么？4月24日，大众汽车发布了一款针对中国市场设计的概念车。
大众汽车概念车
从设计草图看，这款新车的设计语言强调空气动力学，流线型的车顶线条从前风挡玻璃一直延伸至C柱，与后车窗上部的扰流板连接。这也是目前智能电动车比较流行的设计风格。
大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt介绍，对于纯电车来说，在拿掉变速箱和发动机之后，可以采用短前后悬和长轴距设计，这能让纯电车的姿态更加低趴，车身比例灵活性更大。但还需要考虑电池厚度，比如大众针对电池与底盘采用了一体化设计。
未来，大众汽车的新能源车会继续放大设计和架构方面的优势。此外，“我们还设想加大内部空间，比如把前挡玻璃前移，这就还需要考虑更多元素，比如阳光会不会特别刺眼等”。
大众汽车概念车
根据国海证券发布的研报，目前国内的自主品牌，B/C级轿车普遍采用溜背设计，以此增加运动感。而整车线面极致简约，通过更加抽象化、几何化的设计增强“未来感”也是目前新能源车比较青睐的设计风格。
不过随之而来的，也有同质化。在电动汽车发展初期，新老品牌希望通过有别于传统燃油车的造型设计打造电动车专属设计语言，但因标杆车型少，造成设计同质化。
目前，各品牌都在造型设计上寻求差异化突破，比如理想MEGA、蔚来ET9等比例与定位新颖，阿维塔12、问界M9、小鹏X9、极越07、极氪007等则通过车灯、风挡等细节打造差异化。
在Andreas Mindt看来，中国很多新能源车的设计给大众带来了重要影响，“比如续航方面的改进，比如冰箱、彩电、大沙发的设计受到北美市场消费者的青睐”。
大众汽车概念车
除了强调新的设计语言是专为中国消费者推出，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，这款车也是Andreas团队和中国团队合作的成果，大众安徽的设计师也深度参与其中。
他透露，对于一辆车的设计，大众内部也会采用“比稿”的方式，对不同设计稿品评，目前一汽-大众和上汽大众各有约2000名工程师，未来协作式的开发和设计会越来越多。
对于这款概念车设计的落地，孟侠给出时间表，大众安徽将研发基于CMP（China Main Platform）平台的车型，在2026年发布，“我们会在后续的ID.纯电车型当中看到ID. CODE设计语言的体现”。
在这款车的背后，离不开大众汽车渴求的本土化。除了强化“在中国，为中国”的研发，并在开发和设计的过程中与大量中国供应商合作，大众还试图通过设计方式揣测中国消费者的偏好，从而拿下更多的销量。孟侠表示，开发方面，大众会更多地向中国倾斜。
今年是大众汽车进入中国市场40周年。不可否认，自40年前第一辆桑塔纳在中国街道上行驶开始，大众凭借在国内建立了南北两个阵营，旗下多款热销车型，逐渐坐上在华国际车企第一的地位。
但在进入新能源汽车时代后，大众的ID系列面临着不小的市场挑战。“我们要让未来大众的车变得像当年桑塔纳那样火，而不是沉湎于过去的成绩”，孟侠说道。
