大众迈腾：设计稳重大气，动力调校细致，一箱油能跑上千公里

【有车以后 导购】要说合资中型轿车中高性价比的代表，一汽-大众迈腾肯定能算是其中之一。光从指导价看，迈腾的产品竞争力的确不算很强，近19万元的起售价已经比一众日系对手要高。可迈腾在终端的优惠还真不小，部分地区起售价甚至还不到15万元。如此售价结合迈腾自身的尺寸、配置和动力，性价比就马上展现出来了。从销量上也能看出国内消费者对于迈腾的喜爱。在去年，迈腾为了纪念200万辆新车下线，还特地推出了200万辆纪念版车型。新车一共有5款不同配置车型供大家选择。今天就让我们一起来看看，这款200万辆纪念版的迈腾实力到底如何。

毕竟不是换代车型，迈腾200万辆纪念版的外观造型并没有较老款发生太大变化，依然采用雨滴式中网设计，辨识度很高。中网与前大灯相连接，能有效拉伸整个前脸的视觉宽度。值得一提的是，新车还用上了IQ.Light矩阵式大灯，无论是大灯亮度还是灯腔内部精致度都非常不错。在中网上侧还有镀铬饰条贯穿前脸，几条横向的镀铬饰条共同为新款迈腾的前脸带来强烈的层次感。

新车侧身最大变化莫过于配备18英寸HAZARD铝合金轮毂。轮毂造型较为运动，只可惜并非全系标配。低配车型使用的是尺寸为215/55 R17的轮胎，而高配则为235/45 R18。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距2871mm。虽然车身宽度在同级车中不占优势，可迈腾200万辆纪念版的轴距还是要优于同级的竞品。更长的轴距也为营造更大的车内空间打好基础。

以前常说最怕大众带字母，如今尾标下方有字母的大众车型还蛮多了，迈腾就是其中之一。在中央大众LOGO下方是是迈腾的英文标识，全LED尾灯看着非常精致。最不可思议的是，迈腾身上竟然还有双边共四处的镀铬装饰排气，这样的配置似乎与其气质有点不太相符。

进到车内，迈腾200万辆纪念版的内饰与老款车型基本保持一致。全系标配的液晶仪表和中控屏幕非常显眼。只是高低配车型在屏幕尺寸上会有些差别，低配车型用的是8英寸仪表+8英寸中控屏，而高配则为10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏。不过，低配车型也是可以加钱选装更大尺寸屏幕的。

新车车门和车座加入了菱形纹路的皮质座椅，车内还配备了30色的氛围灯，整个内饰质感会更好一些，豪华感尽显。

由于新车的尺寸跟过去是一样的，因此车内空间也不会有什么太大变化。作为参考，身高170cm左右的体验者在迈腾的后排能轻松获得2拳以上的腿部空间，纵向空间表现非常优秀。美中不足的是后排地台中间位置会有一个较大的隆起，要是后排坐满3个人的话，可能中间乘客会比较难受。

动力方面，新车依旧提供三种不同动力调校的车型供大家选择，有280TSI、330TSI和380TSI。其中，280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，匹配7速干式双离合变速箱。虽说参数一般，但实际体验下来动力表现还是很不错的，并且燃油经济性也是同级领先水准。WLTC工况油耗仅为6.23L/100km，配合66L的大油箱，一箱油能轻松突破1000km。330TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱。380TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱。

总结

虽说新的迈腾200万辆纪念版并没有给大家带来太多惊喜，改变幅度较小。可它所使用的，也都是非常成熟的技术和配置，绝对经得起用户的推敲。同级领先的后排空间表现也是非常吸引人，不管是商务接待还是家庭使用都很合适。

卖得太好被投诉！宋PLUS DM-i一箱油能跑1200km

比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来大受欢迎，提车至少等待三个月，而就是这么一款销售火爆的车，最近却遇到了“麻烦”，被“无辜”推上了投诉榜第5名。

让人啼笑皆非的是，宋PLUS DM-i之所以上榜，并非产品质量问题，而是部分车主因为迟迟提不到车，将4S点销售给投诉了。

在汽车市场，因为产品力出众，而销售火爆的情况并不少见，但像比亚迪宋PLUS DM-i这种因为提不到车而被“送”上投诉榜的尚属首次。相信不少人疑惑，宋PLUS DM-i为何如此受欢迎？后期的养车成本真的低吗？

国人买车最看重外观、配置、空间、价格和油耗，那宋PLUS DM-i在这几个方面的表现又如何？

首先看外观，由前奥迪设计总监艾格亲自操刀的宋PLUS DM-i车型，巧妙地将中国风元素融入到汽车美学设计，外观大气时尚而有个性，很符合大众的审美。

其次看配置，全系标配19英寸轮毂、全景天窗、皮质方向盘、皮质电动座椅、12.8英寸中控大屏、LED大灯、自动空调、360度全景影像等，都是肉眼可见的豪华。而那些看不见的配置，宋PLUS DM-i也给足了诚意，比如头部气囊、测安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等安全、实用的配置，都是标配。

再看空间，宋PLUS DM-i车型的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车身尺寸略大与第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS等热门紧凑型SUV，而实际的空间表现也没有让人失望。

接着看油耗，宋PLUS DM-i搭载的DM-i混动系统，由热效率高达43%的骁云-插混专用的1.5L发动机+刀片电池+电机组成，并且提供纯电续航为51km和110km两个版本。

其中51km续航版车型的百公里加速时间为8.5秒，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1150km。110km续航版车型的百公里加速时间为7.9秒，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1200km。

因为是同级自主品牌SUV首款搭载了油电混的车型，所以宋PLUS DM-i的油耗优势非常明显，不仅跑得快而且很省油，相比同级燃油车动辄8、9升的百公里油耗，宋PLUS DM-i简直不要太香。

最后看价格，宋PLUS DM-i的售价区间为14.68-16.98万元，相同配置下，比燃油版宋PLUS贵了近2.6万元。但因为是新能源车，免去了10%的购置税，并且上绿牌。所以实际的售价区间相当于燃油车的13.38-15.48万元。

所以实际的费用并没有表现上看着那么高，比同配置的燃油版宋PLUS贵1.4万元左右，考虑到动力、油耗、用车体验和绿牌。宋PLUS DM-i的售价其实并不算高。

所以从外观、配置、空间、价格和油耗这五个维度来看，宋PLUS DM-i受到市场追捧并不奇怪。

根据厂家建议，宋PLUS DM-i的保养周期为每7500公里一次，首保为3500公里，其中首保免费，小保养费用为395元，大保为1086元。

按一年行驶2万公里计算，3年的总保养费用为4,395元，每年平均1,465元，每月122元，这个费用算是合理水平。

我们从相关渠道了解到，宋PLUS DM-i的车主平均油耗为3.9L/100km，而燃油版宋PLUS的车主平均油耗为8.9升。

以目前广东地区92号汽油6.99元/升的价格计算，一年行驶2万公里，宋PLUS DM-i的油费仅为5,452元，每月平均约454元，每公里平均约0.27元，相比同级的燃油车，便宜了一半左右。

宋PLUS DM-i官方指导价为14.68-16.98万元，保险费用地方和购买项目而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约5056元/年，顶配车型的保险费用约5306元/年。

以关注度较高的“2021款 DM-i 51KM 尊荣型 ”为例，一年的保险费用为5165元。

综合来看，宋DM-i 51KM 尊荣型每年的固定养车成本为1,465（保养）+5,056（保险）+5,452（油费）=11,973元。每月平均约998元，每公里约0.6元。

可以看出，有比亚迪DM-i混动系统加持的宋DM-i车型在油耗方面确实有着不错的表现，另外在外观、配置和空间方面，都令人满意，虽然价格相对燃油版略高，但考虑到用车成本、动力和绿牌，这些钱又算得了什么。