零九款迈腾2.0t是什么变速箱

DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性。相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。

dq200变速箱现在怎么样了？

当年的干式双离合，机电结构跟双离合部件，因为散热不良经常出现问题，导致无法换挡，或者换挡延迟，起步顿挫等问题。

经历过1.8t EA888搭载干式双离合造成的问题。近些年来，改进版DQ200变速箱搭载1.4t的动力组合，基本成为紧凑车型的标配。

由此可见，DQ200变速箱已经可以适用中国的道路需求了。但天生的弊病就是，散热不良。可能还会导致车辆后期的维修费用的增加。

好处就是:干式双离合只需要定期更换内部齿轮油，费用不高。

告别手动挡，大众一变速器供应商明年3月确认关停

近日，网上流传一封，附有签名的大众汽车变速器（上海）有限公司内部全员信，其中提到，基于行业变革环境和实际业务综合考量，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，基于此，大众变速器（上海）公司计划于明年3月底正式停产，之后进入关停结算流程。

对此大众中国对此回应表示，该工厂确将停产，随后进入关停清算流程。公司已就该决定与工厂全体员工进行交流。目前，公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。

在大众汽车集团（中国）官网上，大众汽车变速器（上海）有限公司属于大众中国旗下的零部件及动力总成工厂，而五个零部件动力工厂中有三个变速器工厂、一个发动机工厂、汽车座椅工厂，大众汽车变速器（上海）则属于其中的一个手动挡变速器工厂，另外两个变速器工厂为天津和大连自动变速器工厂。

据天眼查和大众汽车中国官网显示，三家变速器工厂为：大众汽车变速器（上海）有限公司、大众汽车自动变速器（大连）有限公司、大众汽车自动变速器（天津）有限公司——后文下称上海零部件厂、大连工厂、天津工厂。

其中，上海零部件厂成立最早，于2001年10月29日正式成立，为大众汽车集团在华的第一家合资零部件生产企业。另外两家工厂，大连工厂成立于2007年，天津工厂成立于2012年，均为大众汽车集团旗下的全资子公司，大连工厂为大众汽车集团在中国设立的第一个的全资子公司。

上海零部件厂注册资金为4700万元，大众汽车（中国）投资有限公司持股60%，上海汽车股份有限公司和中国第一轿车股份有限公司各持有20%。工厂地址位于上海嘉定区安亭镇，人员规模为100-499人。在注册资金上，上海零部件厂远小于大连工厂的26亿元和天津工厂的62亿元，在成员规模上，也小于另外两家的1000-4999人。据了解，大连工厂投资为1.7亿欧元分两期建成，天津工厂投资为10欧元分三期建成。

据介绍，上海零部件厂主要生产MQ200系列手动变速器，2003年1月开始供货，2011年产能超过50万台。客户主要为上汽大众、一汽-大众、一汽轿车，为Polo、法比亚、朗逸、途铠、桑塔纳、斯柯达明锐、斯柯达Yeti、斯柯达Rapid等车型提供手动变速器。

而大连工厂主要生产DSG-DQ200七速双离合变速器，2010年开始投产，2018年产能达到100万台。该变速器系列产品，目前搭载于大众朗逸、高尔夫、速腾、途安、奥迪A3以及斯柯达明锐等18款车型上。

天津工厂主要生产7款双离合变速器和新能源产品，包括DQ350 、DQ380、 DQ500、 DL382 、DQ400E（混动双离合）等变速器，2014年投产，2016年产能达到120万台，变速器主要搭载于大众奥迪等品牌车型，值得一提的是，其中新能源产品还包括APP290和APP310纯电电机。

据了解，目前大众中国变速器的来源，除了上海零部件合资工厂、大连全资子工厂、天津全资子工厂外，上汽大众也向上海汽车变速有限公司采购AT自动变速器，2012年一汽大众在长春建设了一个设计产能45万台的MQ200变速器厂，当时一汽大众有关负责人表示为大众集团全球范围内第5条MQ200变速器生产线。

对于上汽大众停产手动变速器的决定，一汽大众等未来或有类似动作。

早在2021年，就有消息称，大众计划从2023年开始逐步淘汰手动变速器，2023年起途观、帕萨特都将只提供自动挡车型，2030年将全面停产手动挡，届时主要产品线也将以电动车为主；此外，保时捷、奥迪、法拉利、梅赛德斯-奔驰等均已经宣布将停产手动挡车型。

有数据显示，国内销售的新车中手动挡比例已经从80%左右，下降到2021年的7.2%。

对于以后的手动挡车型，有业内人士分析，“未来手动挡可能只会出现在一部分50万元以上级别的豪华品牌车型上，配以更大功率的发动机，以此实现更强的操作和驾驶感。当然，绝不是量产版，而是采用限量或定制化的方式来销售。”

大众EA211 1.4T七速干式双离合

大众DQ200七速干式双离合变速器使用注意事项

2019-05-23 20:27 源：湖北武汉切汽车大众内部代号DQ200是一款DSG双离合变速器，属于七速干式双离合变速器的一种，能承受最大扭矩为250NM，目前DQ200产品由大众汽车自动变速器大连有限公司生产。大众汽车自动变速器大连有限公司成立于2007年，2010年开始投产，主要负责生产DQ200 7速干式双离合变速器。随着双离合器变速器控制技术和生产工艺不断改进，近年来车主对DQ200变速器故障投诉量呈逐年下降趋势。DQ200优点换挡速度快、结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等；当然干式双离合自身结构性缺点也显而易见，没有变速箱油冷却，干式离合器容易过热，离合器片烧结，抖动、异响等毛病随之而来，最终导致损坏。对于DQ200车主来说，了解并掌握一定的驾驶技巧也是非常重要的。

1、【DQ200基本原理】

由两个相互独立的子变速箱组成,每个子变速箱功能结构都与手动变速箱相同,每个子变速箱都有一个离合器，两个离合器都是干式离合器。离合器由机械电子单元根据待挂档位进行控制、接合和分离。通过离合器K1以及子变速箱1和输出轴1换到1、3、5和7档。2、4、6档和倒车档由离合器K2以及子变速箱2和输出轴2和3控制。原则上始终有一个子变速箱传递动力，此时另一个子变速箱已经能够换到下一档，但是该档离合器仍处于分离状态。

2、【DQ200日常操作要点】

点火挂挡：P档点火还是N档点火没有特别要求。

等红灯时：D档踩刹车到车速为0，然后挂N档。如果是短红灯，必须深踩刹车，此时离合器是分离状态，不会对离合器和变速器齿轮造成磨损。如果时虚踩刹车此时离合器处于传说中的“半联动”状态，离合器片会有磨损。

堵车时：大众在中国投放DQ200时并没有太多考虑道国内拥堵路况，很多人是一直D档驾驶，堵车时1、2档来回频繁切换，离合器片摩擦生热，导致变速器出问题。堵车时为防止变速器频繁换档，可以换成“S”档或者换成手动模式，一直让变速器保持在固定档位，就可以减少离合器片摩擦生热。

上长陡坡：DQ200会根据车速、转速、扭矩、油门轻重、刹车等信号不停的换档，这时建议切换到手动模式，根据陡坡角度和车速来选择一个合适的档位行驶。

停车时：如果在坡路停车，建议先拉紧手刹后在挂P档，让后轮驻车制动器来承受整车所带来的力，而不是变速器内的驻车锁止装置。否则会让止动爪齿与驻车锁止轮齿产生很大摩擦力，造成下次起步时把换档杆从P档移开比较费劲。如果是平路停车，原则上就没有这么多讲究。

3、【大众湿式双离合】

大众汽车自动变速器天津有限公司生产DQ380、DQ381、DQ500七速湿式双离合变速器，其中DQ380/DQ381扭矩容量350 N.m、DQ500扭矩容量500 N.m，目前主要在大众第三代EA888-2.0T车型上使用。但实际情况也并不完全是这样，探歌1.4T高功率四驱版、探岳1.4T使用DQ381七速湿式双离合变速箱；途观L1.4T、途观丝绸1.4T使用DQ250六速湿式双离合变速箱。看到这里，读者朋友们是不是有些想法？

一汽大众、一汽大众奥迪、上汽大众、上汽斯柯达四个品牌都在使用DSG双离合，笔者建议尽量选择湿式双离合车型，如果实在绕不开DQ200变速箱也建议车主了解并掌握必要的驾驶技巧，以减小变速箱出问题的几率！

大众变速器两款新能源汽车核心零部件在天津开发区投产

中新社天津6月20日电 (记者 张道正)APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器两款新能源汽车核心零部件，20日在位于天津开发区的大众汽车自动变速器(天津)有限公司正式投产，这标志着大众汽车集团(中国)进一步强化其电动化战略。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示：“大众汽车集团(中国)正致力于改变移动出行的面貌。今天，新能源汽车零部件的本土化生产将成为大众汽车集团电动化战略的重要里程碑。同时，这也标志着我们正在通过提供最先进的新能源产品，实现对未来全面电动化的承诺。”

天津自动变速器工厂与大众汽车自动变速器(大连)有限公司是姊妹工厂，自2014年起持续生产高品质的DSG双离合自动变速器。

随着新能源汽车零部件投产，天津自动变速器工厂将进入新的发展阶段，并新建一个生产厂区。未来，该工厂还将为大众汽车集团于2020年底在安亭和佛山投产的模块化电动平台生产新能源汽车零部件。

大众汽车自动变速器(天津)有限公司位于天津经济技术开发区(泰达)，在当地经济发展和环保中发挥重要的作用。该工厂人力资源雄厚，拥有超过4600名技术工人，在开发区内的雇主排名中位列前三名。此外，工厂采用可持续的生产方式，确保整个生产过程的环保和可持续性。

天津开发区管委会相关负责人透露，今年以来，天津开发区工业发展增速明显，1至5月汽车制造增加值增长15.6%，随着一汽丰田、一汽大众、长城汽车等一批新车型的相继投产下线，今年1-5月开发区汽车整车产量达到46.9万辆，同比增长51.1%。(完)