途岳豪华版落地价？
都已经考虑330途岳顶配，其实建议你参考一下探岳330豪华型，性价比超高的一款车，而且是A+级SUV哟
2023款途岳豪华版落地价？
锐际空间大，美国牌子，途悦做工好，德国重工艺。
建议到现场去试驾选择好。适合自己的。
【车主点评】途岳2022款280TSI两驱豪华版，开起来挺爽
#车主点评#【车主：总体来说开起来挺爽，油门响应灵敏，舍得给油就蹿】
途岳2022款280TSI两驱豪华版
裸车价：13.46万
平均油耗：9.50L
价格
比较了青岛所有的4S店，跑了4家，打电话好几家（易车山都能查到）。最钟意碳晶灰，可是价格最低的车行只有白色现车，这是唯一的遗憾（但是老妈和老婆都喜欢白色），那就白色吧（保值率高，耐脏），老妈老婆第一名。最终和车行磨了4天，各种忽悠，顺利拿下，全青岛市最低价购买了豪华款280（销售说的）。价格：15.55万落地，带7次保养，保险，10.2寸液晶仪表盘，电尾，行车记录仪，底盘装甲，贴膜（没贴，送的太次了），脚垫（扔了，是个地摊货），俩年无息贷款8万，其中走了个置换补贴。
油耗
提车三个半月，跑了2100公里（过了磨合期），跑过长途、快速路、市区，综合油耗9.5L。我用车以市区为主，几乎不开长途，市区红绿灯多（9个油左右），堵车11个左右，快速路6.5个左右，长途7.5个左右。图片有标注展示。
驾驶感受
总体来说开起来挺爽，油门响应灵敏，舍得给油就蹿，方向指哪打哪，空间比较大一家五口坐上去不再感觉拥挤，后备箱能放很多东西，满员加速不感觉吃力，1.4T家用完全够。
开起来换挡平顺，无顿挫感（以前开手动挡，感觉真的平顺），变速箱根据路况换挡，比较科学，上坡换挡延迟，下坡换挡快，保证足够的动力下车速平稳增加。0—60之间加速快，60以上相对来说略慢，我感觉是挺好，超车挂S档给油都能很快超。
前后排、后备箱空间都不错，坐人前膝盖大约1拳有余，后排座椅可放倒装很多货，对我来说空间不小完全够用，唯一缺点就是后排中间隆起，占用了一点空间，不知为啥大众车都这样。
豪华款功能都是比较实用的，定速巡航解放双脚，天窗看景通风，主驾电动座椅，前排座椅加热，自动空调，自动驻车（这个太爽了），自动启停（我用的少，市区堵车和红绿灯多不太适合用），这些功能都是平时必不可少的；就是没有电动后视镜和胎压数值显示，这俩我觉得也是很实用的功能。
但是过坑过减速带，感觉比较颠簸，不知道是不是轮胎气太足的原因，这个颠簸感觉比较明显。再就是车机系统偶尔会卡，我遇到过俩次，对我来说这都不是事。
其次是颗粒捕捉器的问题，看了易车上车友反馈，堵的多数为北方比较冷地方，感觉只要你路况好，用95号汽油，定期保养用好机油，定期跑跑高速不会堵，我短途用车都不怕，其实是没必要担心的。这车适合开高速国道长途，油耗真的不错车也不飘，短途市区10个油左右，市区拥堵路况是不适合这车的。毕竟是干式离合器，散热不如湿式的好，油耗堵车也不低。
总结
外观好看，动力强劲，空间家用够，动力黄金比例省油好开！
想买途岳的车主，给以下建议：
1.豪华款落地15.5左右是比较合适的，东西自己去谈。
2.碳晶灰我感觉是最好看的颜色，车显大上档次。
3.一定加装1000快的10.2寸全液晶仪
整体感受
本人是工薪阶层，2011年购入第一台车上汽大众POLO，作为代步工具确实不错，一开就是11年。结婚有了孩子以后，经常带着父母老婆孩子出行，小POLO坐着实在太小，东西装的也少，用起来确实不那么方便了，车倒是还能再战十年，说实话我是不忍心换的。终于在老婆的鼓动下，决定换一台大点的家用车，为了老婆孩子过上更好的生活，咬咬牙就决定换了?。
由于经济实力有限，换车主要考虑以下因素：第一18万封顶，12万左右最好；第二是空间必须够用；第三是必须买SUV（主要家附近马路牙子多，需要停上去，以前的POLO都上不去，轿车底盘低也不行），第四是油车，因为开的少，没有固定车位。这四个是必须参考的，其他方面大差不差就行。
基于这几个条件，选择的空间还是比较大的，首先我看的是还是上汽大众，基于POLO耐造的质量，所以还是信的过大众。首先在易车APP上查价格区间，锁定途岳和途凯，也看了其他车型，锁定了RAV4、探歌、锐际、哈佛H6、博越L、标志4008；再看了易车上这些车型的参数、车主评价，口碑等，对车有了大体的初步认识。
选好了立马行动，每个车都看了一遍，在后备箱空间上排除了锐际、探歌、途凯（价格是合适就是太小了）；在内饰上排除了标志（不喜欢那种风格）、博越L（花里胡哨的功能感觉用不上太复杂），在动力上排除了H6（车沉加速慢还费油），日系皮确实看着薄，最终选了途岳（综合来看，外观、操控、油耗、空间都喜欢）。
本文来自易车社区用户——开车-把好手
推280TSI/330TSI豪华版 途岳购车手册
[爱卡汽车 导购 原创]
大众近年来在SUV领域疯狂发力，由原先的途观、途锐双车战略，到如今令人眼花缭乱的SUV布局。截止目前，仅上汽大众就已经推出了途观L、途昂、途岳三款“途”字辈车型，其中最新上市的途岳定位最低，也有望冲击合资紧凑型SUV的销量榜单。本文将为大家解析途岳的全系六款车型，看看哪款性价比最高。
途岳车型分级与售价 等级动力售价（万元） 风尚版280TSI18.99 舒适版280TSI21.19 豪华版280TSI24.39 330TSI25.39 旗舰版280TSI25.89 330TSI26.89 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn在此之前，我的同事已对途岳进行了静、动态体验，有关该车设计、空间、动力方面的内容本文不再赘述，有兴趣的读者可以点击下方的图片阅读。
途岳是上汽大众基于MQB A级平台打造的特供SUV，在尺寸方面与柯珞克、探歌等车型非常接近。
动力方面，除了熟悉的280TSI版本，途岳还有两款搭载4MOTION四驱系统的2.0T车型，这在同级别对手中比较少见。
途岳全系共有六款车型，其中入门车型与顶配版本的差价达到了7.9万元。开始分析之前，我们先来看看它的全系标准配置。
途岳的最低配版本是280TSI风尚版，售价仅为16.98万元。这个价钱看上去很诱人，但它的配置水准很低，甚至缺失了一些基础与安全配置，比如前排侧气囊、头部气帘、真皮方向盘、真皮座椅、后排中央扶手等等，所以不推荐购买。
上汽大众途岳车型介绍
途岳共有六款车型，从配置来看有风尚、舒适、豪华、旗舰四个等级，从动力来看有280TSI+前驱、330TSI+四驱两种选择。
280TSI舒适版比入门的280TSI风尚版多了一系列基础实用配置，结合1.7万元的差价来看非常值得。后者的配置水准太低，不建议大家购买。
从280TSI舒适版到280TSI豪华版又增加了很多亮点配置，包括倒车视频影像、前排座椅加热、8英寸大屏、GPS导航等等，可以提升舒适性与便利性，非常值得加价0.7万元选购。而330TSI比280TSI又贵了2万元，不仅拥有更强劲的动力，还配有4MOTION全时四驱系统。至于两种动力配置谁的性价比更高，还得消费者自行考虑。
从豪华版再到旗舰版，又增添了几项越级配置。但是算上1.6万元的差价之后，对于一款小尺寸紧凑型SUV来说有些价格超标，所以本文不推荐顶配车型。
全款购车费用参考 车型280TSI 豪华版330TSI 豪华版 厂商指导价（元）193800213800 购置税（元）1656418274 上牌费用（元）500500 车船使用税（元）420480 交通事故责任强制险（元）950950 可选商业保险预估（元）63036713 总计（元）218537240717 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn编辑点评：得益于MQB平台的高自由度，上汽大众与一汽-大众推出了许多特供车型。如果抛开血统仅看产品力，途岳的表现还是非常不错的。与同级别对手相比，途岳在颜值、空间、动力等多方面都不逊色，再加上合理的售价，甚至能吸引不少相中途观L却又囊中羞涩的消费者。
上汽大众途岳配置分析及车型推荐
基本参数： 2019款途岳280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 厂商指导价19.38万元21.38万元 品牌上汽大众上汽大众 级别SUVSUV 发动机1.4T 110kW2.0T 137kW 动力类型汽油机汽油机 变速箱7挡双离合7挡双离合 长×宽×高(mm)4453×1841×16324453×1841×1632 车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV 上市年份20182018 0-100加速时间(s)9.17.8 工信部油耗(L/100km)67 保修政策3年或10万公里3年或10万公里 车身参数： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 车长(mm)44534453 车宽(mm)18411841 车高(mm)16321632 轴距(mm)26802680 车重(kg)14051590 车身结构SUVSUV 车门数55 座位数55 油箱容积(L)5156.5 行李厢容积(L)455374 行李厢最大容积(L)15431462 发动机： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 发动机型号EA211EA888 排量(L)1.42.0 排量(mL)13951984 进气形式涡轮增压涡轮增压 气缸排列形式直列（L型）直列（L型） 汽缸数44 每缸气门数(个)44 压缩比-- 配气机构DOHCDOHC 缸盖材质铝合金铝合金 缸体材质铝合金铸铁 最大马力(Ps)150186 最大功率(kW/rpm)110/4800-5200137/4100-6000 最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000320/1500-4000 燃料汽油汽油 燃油标号95号95号 供油方式直喷混合喷射 环保标准国VI国VI 发动机自动启/停●● 变速箱： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 挡位个数77 变速箱类型双离合双离合 变速箱名称7挡干式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱 底盘转向： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 驱动方式前置前驱前置四驱 四驱形式-全时四驱 中央差速器结构-多片式离合器 车体结构承载式承载式 助力类型电动助力电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂 车轮制动： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 前制动器类型通风盘式通风盘式 后制动器类型盘式盘式 驻车制动类型电子驻车电子驻车 前轮胎规格225/50 R18225/50 R18 后轮胎规格225/50 R18225/50 R18 备胎非全尺寸非全尺寸 安全配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 驾驶座安全气囊●● 副驾驶安全气囊●● 前排头部气囊(气帘)●● 后排头部气囊(气帘)●● 前排侧气囊●● 儿童座椅接口●● 胎压监测装置●● 安全带未系提示●● 发动机防盗锁止●● 车内中控锁●● 遥控钥匙●● 疲劳驾驶提示●● 操控配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI ABS防抱死●● 制动力分配(EBD/CBC等)●● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●● 牵引力控制(ASR/TCS等)●● 车身稳定控制(ESP/DSC等)●● 上坡辅助●● 自动驻车●● 外部配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 电动天窗●● 全景天窗●● 铝合金轮圈●● 行李架●● 内部配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 皮质方向盘●● 方向盘上下调节●● 方向盘前后调节●● 多功能方向盘●● 换挡拨片-● 后泊车雷达●● 倒车视频影像●● 定速巡航●● 无钥匙进入系统●● 无钥匙启动系统●● 行车电脑显示屏●● 座椅配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 座椅材质皮质皮质 座椅高低调节●● 前排座椅加热●● 后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒 第三排座椅-- 前座中央扶手●● 后座中央扶手●● 后排杯架●● 多媒体配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 车载Wi-Fi●● GPS导航系统●● 蓝牙/车载电话●● 中控台彩色大屏●● 中控台彩色大屏尺寸8英寸8英寸 语音控制系统●● 手机互联/映射●● 外接音源接口(AUX/USB等)●● 扬声器数量6喇叭6喇叭 灯光配置： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 远光灯LEDLED 近光灯LEDLED 前雾灯●● 日间行车灯●● 大灯高度可调●● 自动头灯●● 弯道辅助照明灯●● 车内氛围灯●● 玻璃/后视镜： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 前电动车窗●● 后电动车窗●● 车窗防夹手功能●● 电动后视镜●● 后视镜加热●● 遮阳板化妆镜●● 雨量感应雨刷●● 后雨刷●● 空调/冰箱： 2019款途岳
280TSI 豪华版 国VI 2019款途岳
330TSI 豪华版 国VI 自动空调●● 后排出风口●● 温度分区控制两区两区 车内空气调节/花粉过滤●●
推荐车型参数与配置一览
实拍大众途岳，15.66万起售，高配2.0T+四驱，性价比不错
从目前国内汽车市场销量来看，紧凑型SUV销量靠前的车型多来自国产品牌。以今年3月份的销量为例，前四台车分别来自长安、比亚迪和长城；本田和丰田的销量虽然依旧很高，但相较于国产品牌展现出的实力，也反映出越来越多的消费者认可国产车的品质。反观是大众作为德系非豪华品牌，途岳今年3月份销量只有5302辆，而今年1月份销量超过1.8万辆，这个成绩属实让人感到惊讶。
身边有不少朋友咨询途岳这款车性价比怎么样？在我看来途岳这款车采取的是错位竞争的方式。首先，途岳定位紧凑型SUV，从定位角度来看，对标车型无非是本田CR-V、丰田RAV4荣放。但是从车身尺寸来看，途岳车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，仅仅是达到入门的水平；比小型SUV大一些，比主流紧凑型SUV小一些，售价区间为15.66-22.38万元，价格刚好处于两者之间，不是“错位竞争”又是什么？下面我们就以次顶配2022款330TSI四驱豪华版为例，看看途岳实力如何。
在外观设计上，2022款大众途岳的外形依旧是延续上一代的设计风格。虽然大众车型的外形始终是千篇一律，但细看之后会发现大众车的外形属于耐看的类型，并且符合大众的审美风格。其次，途岳有着“小途昂”的称号，是因为整台车的前脸比较厚重。分体式格栅采用横向镀铬饰条装饰，前保险杠的位置使用大量黑色饰板与银色装饰条进行点缀，再加上两侧饱满的头灯组，整体给人比较魁梧有力量的视觉效果。
内饰整体依旧是典型的大众风格，尽管如此，或许内饰风格带来不了新鲜感，但内饰整体用料材质相比同价位的日系车来说还是厚道的。比如方向盘、扶手、座椅都是采用真皮或仿皮材料包裹，有着不错的质感。仪表盘是半液晶的形式（支持选装全液晶仪表盘），中间9.2英寸多媒体屏幕搭载的车机系统支持车联网、语音控制以及在线导航功能，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，功能性要比现款的CR-V、RAV4荣放更好。
虽然途岳的车身尺寸在同级别不是最优秀的，但实际的后排空间满足家用不成问题。我1.77米的身高坐在后排可以获得接近两拳的腿部空间，头部空间也有一拳的余量，同时配备有全景天窗，使得车内具有不错的采光性，但这些优势并不能掩盖住较高的地板隆起，会有碍中间乘客乘坐的舒适性。后备厢常规容积是374升，能满足日常使用，后排座椅能四六比例放倒，搬家载货自然不成问题。
动力方面，这台途岳（2022款330TSI四驱豪华版）配备的是2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，传动匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间是7.8秒，NEDC综合油耗7L/100km。老实说，这套动力总成相比竞品优势很明显，固然CR-V所搭载的1.5T地球梦发动机动力表现出色，但途岳所搭载的2.0T发动机在1500rpm便可爆发最大扭矩，轻点油门便能感到动力释放，再加上双离合传动效率高，市区驾驶难免会有种性能过剩的感觉。此外，这台次顶配的途岳还配备有适时四驱功能，对于一款家用SUV，在户外自驾时能够提升通过性，优化动力。
综上所述，途岳的性价比在我看来是比较高的。虽然车身尺寸放在同级别优势不大，但内部空间的使用率是没有任何的浪费，完全符合家用SUV的使用需求。当然，2.0T版本的价格是比较高的，如果对于动力没有过高的需要，可以选择售价相对偏低，选择范围更广的280TSI-1.4T版本。关于大众途岳，大家还有哪些看法或问题，欢迎在评论区互动留言。
