速腾自舒3包定制车 蜕变7代JEETA 改装提车记

3包280自舒——定制车

本人广飘一族，毕业后就留在广州，社保满2年开始我的摇号生涯！预想肯定很难中签，没想到摇号第二个月就中签，凑巧中了粤A指标，有效期1年，意味着1年内必须买车。

19年11月13号订车，11月20号确认生产，12月14日发货，12月26日到店。20年1月2号直接提车上牌开走。在等车这段时间买了一堆改件，就等着车子到，提车就改，从此成为新一代速腾车主。

购买车型：19款速腾280自动舒适版

定制选装：选装无钥匙进入表+选装液晶仪表包+选装自动空调表

提车改装：如下图

改装清单

喜提速腾 上牌验车

提车拍的···这个广角拍的完全变形了···

1月2号提车上牌，验车一上午，第一次买车选号也没啥经验，选了个567的号码，当然中间有字母的，具体的车牌多少，你猜我让你猜不猜？

临时牌照+大绿本+行驶证

素车开回去开改！

先按rline的位置贴给R标

侧面原厂自舒轮毂，原车205-60-R16的轮胎

给液晶仪表贴个钢化膜

提车到改装开了69公里

自动空调+自动大灯+自动雨刷+空气净化，原厂这个1700的包真香。和豪华版比没有座椅加热，广东用不上。

换17寸轮毂+直接式胎压监测

上举升机之前贴了个灯眉反光贴

遮蔽一下刹车盘，耐高温自喷漆搞起。

17寸CC树杈轮毂和原车16寸轮毂对比

四轮换上17寸大号跑鞋，原厂CC树杈轮毂，8J，轮胎选用了耐克森的CP672的225-50-R17，安装轮胎的同时把胎压监测也安装到轮胎里面。

遮蔽刹车片喷漆

先喷一层白色底漆，一定要用耐高温的喷漆，不然高温会掉；一层一层的喷，薄薄一层喷，干了一层再喷第二层；底漆喷好干了之后上黄色油漆，一定要耐心的喷，千万别着急。

黄色卡钳+黄色灯眉+白色车身

喷完最好上一层光油

换装豪华版尾唇

换双出装饰豪华版尾唇

不得不说大众这个塑料件的硬度，又硬又卡的紧，拆这个玩应的时候费老大劲了，都是卡扣的，后面不拆后杠比较难拆，这个费老鼻子劲了。

豪华版尾唇

舒适版尾唇

豪华版双出装饰尾唇还是好看很多的，对比一下嗯帅气不少！

胎压监测网关接线

原车的间接式胎压监测

也就是没有带内置传感器的那种，它是基于ABS系统一个软件扩展功能。其原理是利用ABS系统的数据确定轮胎的滚动周长，并将滚动周长与基准值进行比较。轮胎滚动周长的微小变动即可识别到轮胎压力是否正常。

说人话就是他只在你出问题的时候告诉你，只能告诉你轮胎出问题，出问题的时候就提醒你赶紧处理，非常不直观！我跑高速会比较多，这块行车安全还得着重去升级一下，升级直接式胎压监测有几种选择：

1、土豪之选：大众原厂二代胎压，物料价格600-800，安装需要匹配走线到后尾箱，优点：原厂品质，中控和仪表盘都可以显示，缺点：含工时费搞下来得1200左右，性价比不高！

2、经济之选：副厂对插胎压监控，物料价格400以内，安装简单，优点：安装便捷，拆轮子装个做动平衡，对插一下网关即可，缺点：无法通过中控显示，只能看仪表盘显示胎压数据。

3、简单之选：副厂带屏幕胎压监控，物料价格200-500不等，优点：是个轮胎店就会装，安装简单，缺点：额外一块屏幕显示胎压，缺乏整体性。

我这里安装的就是第二种，副厂对插，仪表盘显示胎压，实测液晶仪表，机械仪表均可用，简单靠谱。

OBD网关+转接线转接激活

四轮放置胎压监测传感器之后做好动平衡安装完之后，插OBD网关到原车OBD口禁用原车间接式胎压监测；取下OBD网关找到转向柱下面的网关，通过转接线转接激活。

转向柱下的网关

转向柱下面的网关，需要拔下线做一个转接，这个位置比较难找，在转向柱方向盘下面的位置，空间比较小。

原车网关

转接之后启动车辆可以看到仪表盘中间的胎压显示。

上面的240为2.4胎压，小括号里面的是轮胎温度，220为22度

17寸的CC轮毂

17寸的大脚

轮毂决定车的气质，大一寸漂亮很多。

50的扁平比兼顾舒适度和操控还不爱坏，完美符合我的需求。

换好的轮胎与原车的轮胎对比

sagitar的照地灯，充满仪式感

全尺寸轮胎放到备胎坑

实测全尺寸的轮胎是可以放到备胎坑的，上面的隔层泡沫放不下，轮胎放进去是完美的，可以把泡沫丢掉，工具放到备胎两边位置，完全没问题。

全尺寸轮胎和备胎对比，差距太大了！

加装倒车影像（带轨迹）

拆内饰板

4s店没有送倒车影像，自己外面加装扣手带轨迹的倒车影像。

新车落地一顿拆

一掰就下来了，大力出奇迹，拆不坏的

原厂的液晶仪表绝不会后悔

拆275A主机，走线至后尾箱

275A中控主机，支持地图投射

装完倒车影像去安前雷达

加装原厂前雷达（带刹停）

拆前杠

安装前雷达

拆下来打孔

原厂就有定位线，专业工具打孔

这个玻璃水的水箱有点小

原厂位走线

原厂所有位置都有预留

拆挡把安装按钮

电烙铁直接融到前杠上面，用久了不会掉

安装完成，刷OPS同屏，前后雷达显示

激活前后雷达刹停功能，时速15公里以下自动开启雷达，10公里以下时速遇到障碍物自动刹停。

雷达设置

前雷达搭配倒车影像，安全必备

前后雷达界面

倒挡切换前进挡自动跳到雷达界面，如果你是280主机只有这个画面，280是刷不了倒车影像同屏的。

蜕变7代JETTA 贴膜

4s店贴膜

后面的标志全部抠干净

这个角度很凶

这个角度有点憨

大众的套娃设计

扣标贴JETTA，美版7代捷达

灯眉反光贴，贴在灯外面

8J的轮毂有一点点突出

豪华版的玻璃，带雨感/大灯传感器孔位

17寸大脚+骚黄卡钳

有些恐高症

怎么看都好看

车窗贴了镀铬亮条

侧面线条阳刚大气

45度

无死角的帅

车窗亮条是一个花小钱提升气质的好东西

腰线很犀利

贴了灯眉有点与众不同

原装前雷达

换给短簧会更好看

豪华版+简洁的翘臀

超广角

内饰部分

方向盘贴了Rline的小标

大众祖传的方向盘

8寸275A主机

液晶仪表充满科技感

可投射车机地图

可显示数据很丰富

触摸双温区空调，好看也很实用

钥匙认证

钥匙认证

19速腾保养讨论

以下是一些分享，欢迎各位讨论，如有不对欢迎指正！

认准VW502认证

关于机油：

型号：5W40 5W30 北方地区0W40 0W30（视具体情况更换！）

优先全合成机油，怎么选看认证，通过VW 502 505认证的机油盲选就行，美孚一号，壳牌灰壳都可以，其他的一一列举，注意优先考虑大牌子正品，原厂的全合成高端机油也是美孚和壳牌代工的，不必迷信所谓原厂备件，优先购买通过VW502 505认证的机油就行。

认准大牌正品

关于三滤：

以下型号均符合19款速腾更换

滤芯这个东西我个人只选曼牌，大众原厂滤芯也是曼牌代工的，天猫旗舰店和京东自营买就完事，有时候有优惠还是比较香的，5年的有效期，囤货有效降低养车成本，机油就别囤了，买新鲜的。

品牌可以选曼牌 马勒都可以，大品牌选就可以，同样不必要迷信原厂滤芯，所谓的原厂滤芯假货有点多，辨别起来困难。

机油滤芯：曼牌W712/92

空气滤芯：曼牌C27009

空调滤芯：曼牌CUK26009（活性炭)/曼牌CU26009（普通）

感谢各位老哥阅读，欢迎留言区讨论留言，向各位多多学习，欢迎指正，更多的细节可以关注一下！感谢各位支持！

大众凌渡运输模式解除

车型年份：2015年大众凌渡。

维修背景：车辆泡水更换了中央电气、空调、安全气囊3个控制单元，更换此3个控制单元不单要解除“组件保护激活”一（如图1所示），空调系统还要解除运输模式，空调系统解除运输模式需要进入中央电气，网关两个控制单元解除，而且中央电气控制单元解除运输模式时还需要安全登录才能执行此功能。下面介绍空调解除运输模式的方法。

解除步骤：

1．使用诊断设备H6PRO连接车辆，选择上汽大众一自动识别一确认车辆信息一空调系统读取故障码显示为“U110500运输模式激活一一主动／静态”，返回，如图2所示。

2.选择中央电气电子装置一匹配长运输模式，下一步，如图3所示。

3．运输模式状态一激活，点击“设置”按键，下一步，如图4所示。

4.选择“未激活”，下一步，如图5所示。

5．选择登录码31347，登录成功后点击“确定”，1下一步，如图6所示。

6．运输模式状态一未激活，中央电气电子装置解除运输模式成功，返回，如图7所示。

7．选择19数据总线诊断接口一匹配一运输模式，下一步，如图8所示。

8．选择“未激活”，点击“确定”，下一步，如图9所示。

9．运输模式状态一未激活，数据总线诊断接口运输模式解除成功，返回，如图10所示。

10．读取空调系统故障码显示为被动／偶发，然后清除故障码，运输模式解除完成，如图11所示。

注意：此车比较特殊，空调系统报“运输模式激活”故障码时，中央电气、网关控制单元都要解除运输模式才能清除。

探岳改装，使用3Q0高配网关的ACC

后期改装ACC自适应巡航的朋友都知道，这个是长途、高速跟车神器，可以很好的安全的跟车，实在是不可多得的好东西，一般来说，属于首选加装的功能之一。
ACC全称是AdaptiveCruise Control，是车辆定速巡航的升级版。是一个智能的自动控制系统，目前只有旗舰版是标配ACC自适应巡航。打开ACC，车辆会根据前方的探头探测前方车辆距离，保持安全的车速。如果前方没有车辆，A CC会根据你设定的最高车速行驶

先来晒个车

来个侧面照

言归正传，2Q0前部探头

更换方向盘上的一对按键

ACC定速巡航效果图！这是没换液晶前的照片

换过液晶显示的照片，12345KM,这个公里数比较摆吧。。。哈哈

拆下来的按键以及自动大灯、雨量传感器等配件

　　ACC自适应巡航装过之后个人认为，高速跟车比较好，可以解放双脚，但是在市区使用ACC自适应巡航，因为自动跟车的距离过远，空挡较大，容易被人加塞。设置为最小距离，依然是比较远。所以市区使用的时候还是要防止加塞产生的危险。
至此，5Q0高配网关改装ACC已经全部完成了，5Q0改装有个缺点，因5Q0网关未被解密，所以无法根据需求自己设置液晶仪表的界面选项，而探岳的旗舰车型这里是可以自由选择的，5Q0改装的ACC里面缺少一个主动信息显示菜单;在主动信息显示菜单中就可以调节液晶界面的各选项;

5Q0无主动信息显示

探岳旗舰的主动信息显示

去年9月份，朋友圈里面的改装车主，纷纷传出:因德国大众封堵漏洞，改过ACC的车主，近期不要在线激活数据一旦在线将会丢失数据，无法恢复;一时间，市场改ACC的价格都普遍上涨;
因为改装的ACC损坏了德国大众的利益，本来是高配车型才带的功能，原本需要用户购买激活码(原厂激活码大约需要3500元)才能使用的功能，现在被改装店被普遍运用到普通车型中，所以大众封堵了漏洞，但是很快10月份就有中国大神们突破了技术的限制，用3Q0的网关再次破解了ACC功能，而且使用3Q0高配网关可以全面开启主动信息显示功能。实现和旗舰车一样的，液晶屏可以自主选择喜欢的显示方式

换3Q0高配网关，重新刷机

用3Q0的网关重新刷机需要带原配的2把钥匙重新做匹配
因为激活需要拔ABS泵，发动机电脑板，钥匙匹配，重新把原来的数据全部做一遍，所以基本上不能远程刷机 需要
在线刷机，比以前的5Q0激活复杂很多，整体的匹配时间大约需要几个小时;经过3个多小时的联机操作(其中有一段时间连不上德国服务器)，终于成功了

自定义显示确实舒服很多

改过3Q0网关激活ACC之后，唯一的缺点是不能记忆驾驶模式(原来5Q0可以记忆) 不过这个不是最重要的功能
感觉还是很完美的，不过提醒大家注意下，目前的3Q0激活依然不可以做在线。
再说一下，3Q0网关激活ACC，带来的巨大好处还有就是价格下降了，成本下降了
不足或错漏之处，请大家指正!