收了4台大众速腾，正在整备又收台红色的，2万多的价格还真不贵
在一个普通的城市街道上，他穿梭于熙熙攘攘的车流之中，他就是汽车达人李明。李明是一位对汽车充满热情的年轻人，他对汽车的了解和热爱源自于他的家庭背景和个人经历。
从小，李明的家庭就有着与汽车相关的经营业务。他的祖父曾经是一名汽车修理工，而他的父亲则是一位汽车销售商。在这样的家庭环境中，李明对汽车产生了浓厚的兴趣，并且在父亲的影响下，他也逐渐接触到了汽车销售和整备的相关工作。
作为一个汽车销售商，李明每天都与各种各样的汽车打交道。他的工作不仅仅是简单地销售汽车，更多的是要了解汽车市场的动态，懂得如何满足客户的需求，以及如何提供优质的售后服务。在这个过程中，他积累了丰富的经验和知识，对于不同品牌和型号的汽车都有着独特的见解和认识。
最近，李明在汽车市场上收购了四台大众速腾。大众速腾作为一款中型轿车，拥有稳定的性能和优秀的操控性，在市场上深受消费者的喜爱。李明选择收购这款车型，不仅是因为它的市场潜力，更重要的是他对这款车的信心和了解。通过对车辆的整备和维护，他相信这四台大众速腾将会成为他的销售亮点。
然而，就在他忙着整备这四台大众速腾的时候，又意外地收到了一台红色的轿车。这辆红色轿车价格只有两万元多，虽然不算昂贵，但是它却吸引了李明的注意。红色的车身散发着青春和活力的气息，让人一眼就无法忽视。虽然价格不高，但是李明对这台车还是充满了期待和好奇。
经过仔细的检查和了解，李明发现这辆红色轿车虽然年份较久，但是车况良好，而且保养得当。虽然它已经经历了一段时间的使用，但是在这样的价格下，它的性价比仍然是相当高的。于是，李明决定将这辆红色轿车也纳入自己的销售范围之内。
对于李明来说，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度和品味的体现。在他眼中，每一辆汽车都有着自己独特的魅力和故事。无论是大众速腾这样的主流车型，还是价格亲民的红色轿车，每一辆汽车都有着自己的价值和意义。
通过对汽车市场的观察和研究，李明深刻地体会到了汽车行业的竞争和挑战。在这个竞争激烈的市场环境中，要想取得成功并不容易。除了要有敏锐的市场洞察力和良好的产品质量之外，还需要不断提升自己的专业能力和服务水平，才能赢得客户的信任和支持。
对于李明来说，汽车销售不仅是一份工作，更是一种热情和梦想的延续。他希望通过自己的努力和拼搏，能够成为汽车行业的佼佼者，为更多的消费者提供优质的汽车产品和服务。在这条漫长的汽车之路上，李明将继续前行，不断探索和追求，为自己的梦想而努力奋斗。
2007年花15万买的大众速腾，如今残值5000块，车主坚持翻新继续开
五一快乐，大片来袭，今天咱们要来搞一辆非常经典的车型：2007年的大众速腾(手动1.6)，十七年的车龄，目前行驶了30万公里，车主对它感情深厚，舍不得报废，舍不得卖，找到咱们力求整车大翻修，还想让它再战十年，下面带大家看看这辆车的翻新故事：
老款手动1.6速腾，可能目前残值最多就5000块了，但在2007年的时候，它售价差不多要15万左右呢，在当年来看，15万对一般家庭来说，也不是小数目，车主大哥那时候能买的起这小车，也算是成功人士了，最难得是...如今还愿意花钱来延续这份老车情怀，可见大哥绝对是性情中人。
时间回到2020年，车主大哥第一次与我联系，当时他的速腾还只有26万公里，因为是自己一手车，开了这些年，他说很有感情了，所以就有翻新的想法。
时间一转眼，距离第一次聊天，三年过去了，来到了2023年12月份，车主大哥的这辆老款速腾到咱厂了，这些年来，车主大哥咱们也是在联系，朋友圈互动互动，偶尔也会找我买一些保养产品，对我也是足够了解了，可以说是十足的信任了，这次车送来，怎么整，让我说了算。
车主大哥把车况、翻新需求和近几年的维修清单都整理给我了，30万公里，17个年头，发动机没大修过，底盘也没整过，我还挺惊讶的，这老款速腾这么耐造的嘛？让我来一探究竟。
上架开干了，老款四眼尾灯，非常经典哈。
打吊瓶处理一下三元催化。
添加一下发动机内部清洗剂，放干净旧油。
抬下发动机、变速箱做具体检查，并更换相关老化配件。
元宝梁顺带一起拆下了。
拆除发动机周边配件，一些管路基本都老化了。
真没发现大范围的漏油情况，大哥平常这块保养还是挺上心的。
把发动机和变速箱分离了。
订的维修配件到了，一些管路、密封垫、圈等等。
以及离合器、正时系统的配件。
拆掉发动机与变速箱之间的飞轮盘。
更换一下离合器片。
然后再把连接的油封、密封圈更换掉。
涨紧器、正时皮带准备更换。
拆掉正时壳，更换完毕。
周边一些小配件，顺带更换掉。
安装好正时壳。
老化的管路及线束拆除，准备换新。
更换一组全新火花塞。
管路、线束换新完毕。进气道做下积碳处理...
进气道密封圈老化，全部拆掉换新。
节气门做下拆洗，看着不脏。
洗完更干净。
车主问我发动机要不要大修，用不用内窥镜看看缸内情况。我说不用大修，状态很好！
内窥镜看缸内，其实头一天咱们维修的时候，就已经看了，一点问题都没有，车主问到，我就把照片发给他也看了，日常好好保养，再跑10万公里，不在话下！
组装好发动机，动力养护的工作就完成了。主要就是换换管路、线束、密封垫、正式系统、离合片以及周边附属小件，这些东西老化了会有隐患，一次换好，后面省心。
最后清洁一下散热系统，这个水箱太脏了，不知道多少年没洗过，直接换新吧，也洗不干净了。
冷凝器还可以，清洁一下继续用。
清洁干净了，检查无沙眼渗漏即可。
来到底盘系统，这个也不用介绍了，全面更新：避震系统、刹车系统、防倾杆、球头、摆臂、机脚等等。
避震系统升级了一套BILSTEIN减震器，提升一下舒适性。
拆下了元宝梁，前悬挂这块施工就省事了。
球头拉杆、防尘套、摆臂、防倾杆全部换好了。
发动机全新机脚准备安装。
前悬挂减震器组装，塔顶、缓冲块、防尘套都换掉了。
排气管尾端已经绣坏了，拆掉扔了。
更换全新排气管尾端，以及一对后轮轴承。
后轮轴承有异响，必须换新。
后悬挂施工，下托臂先装好。
全新排气管尾端也换好了。
摆臂球头都换掉。
刹车皮做下防异响处理。
刹车回位销做好润滑。
后悬挂减震器也组装好了。
避震装好，全新轴承换好，并做好法兰盘防锈处理。
发动机、变速箱、元宝梁都已经归位了，前后刹车盘皮也都换好了。
前后避震系统等配件也都安装完毕了。
最后把刹车油换掉。前脸之前有过事故，还有些遗留问题要处理，大灯也老化泛黄了，都需要更换。
订的水箱框架、前大灯及支架到了。
拆掉水箱框架，之前事故把水箱框架撞坏了。
这车水箱框架很便宜。
大灯及大灯支架，准备更换。
水箱框架及大灯全部装好了。
复查一下连接管路，准备换油液。
水箱、冷凝器回装后，重新抽真空加入冷却液，避免产生气阻，引起高温现象。
重新加入新机油。
测压更换冷媒，新大灯，真是亮晶晶啊。
轮毂很破旧，要翻新，轮胎我看着还行，结果大哥强烈要求全换了。
又订了一根小线束、下护板、汽油滤芯及一套轮毂盖。
轮毂喷镀翻新，经典十条幅轮毂，翻新后很漂亮。
配上一套米其林静音舒适性轮胎。
进口专业机器，自动化组装轮毂轮胎，拒绝暴力装胎。
组装后，再上意大利动平衡机器做数值调配。
轮子装上车，再上美国HUNTER定位仪做底盘数据调教。
仪器锁定，数值测量中...
有点红色偏差值，底盘结构简单，比较好调。
偏差值调教，逐渐恢复完美数据中...
机械方面都搞定了，就来到内饰外观了，底盘发动机我可以给客户做主，但是内饰外观，这个必须得商量下如何搞，这车外观，我的建议是从简处理！
员工检查的外观问题，这要全车喷的话，活就大了，主要这么老的车，确实也没必要全车重喷漆了。喷完了，自己要是保护不好，那这钱就白花了，要是想保护好贴车衣，那又要再花钱。所以从简修复，让它显新就OK了，省钱、省事、省心！
车主大哥爽快答应：好，就这么办！
叶子板这块生锈，之前补过，现在腻子又爆开了。
侧踏装饰板，当年老流行这玩意了，这时间一长，发现一圈腐蚀老狠了。
都拆开，重新打磨补漆吧。
干好这活，要把四个车门都拆了。
车身漆面瑕疵，基本都修复好了。
前后杠做下翻新。
打磨、上底漆，重喷漆。
同时内饰方面准备翻新，30万公里的内饰状态，该坏的，该缺的肯定跑不掉了。
员工检查的问题，长久使用，磨损是在所难免的。
车主大哥对内饰要求挺高的，所以咱们直接进行满拆了。
老款速腾没啥乱七八糟的功能，所以内饰件不多，反正该翻新的翻新，该清洁的清洁。
经过一段时间的努力，底板清洁干净了。
内饰件也翻新+清洁好了。
大顶、座椅、车门、ABC柱等都做了真皮重包。
方向盘也重包了皮子。
订了一部分内饰件到了，还有一个外观中网。
这一部分磨损小件，准备翻新继续用。
翻新完毕，不说是翻新，咱说是新买的，大家肯定看不出来。
坏了及缺失的卡扣补上。
车门内挡水更换一下。
外观挡泥板也更换一下。
外观中网更换一下。
四眼尾灯也换一套。
挡把头换新，手动挡讲究手感，这个必须要新，让车主找回新车的感觉。
B柱外饰板氧化了，也翻新一下。
喇叭盖更换一下。
门拉手更换一下。
座椅旋钮盖更换一下。
座椅滑倒拉手环更换一下。
中央通道更换一个。
我检查内饰翻新情况的时候，发现个问题，对做内饰的员工发了一顿脾气。这个座椅滑道生锈了，后期肯定会掉锈渣子，这台车又是米色地毯，这锈渣子但凡掉下来在地毯上这么一蹭，这地毯也就洗不干净了，我训他内饰都干到这份上了，拆了这么多、修补了这么多、都这么完美了，为什么这点活会疏忽掉？地毯脏了，后续对车主来说想处理干净那都是麻烦事。
员工知道我性格，被我训得不好受，但也知道是为了他好，滑道全部拆掉修复。
锈迹全部打磨干净。
然后重新喷涂，等晾干再装车。这种活跟钱没关系，车主都是不远千里而来，这份信任咱们要对的住，在能力范围内，精益求精的责任感，我必须要刻到员工思想里。
内饰回装和外观细节处理过程就不多介绍了，准备欣赏整车翻新效果！还有个小段子，这车中央扶手箱找不到件了，咱给它装了个高配冠军版本的中央通道和扶手箱，没想到的是完美匹配，哈哈哈...实属意外升级。
机舱深度清洁欣赏，强迫症看了，都必须喊爽哈！
这个前脸+机舱状态，有机会重回4S店展厅不？
近镜头，细节欣赏。
一尘不染，质感拉满。
老规矩，上机盖都不会放过。
内饰欣赏，现在绝对是坐进去相当舒服的状态，重新配了一套地毯，非常符合内饰风格。
原厂门板是绒布的，找不到原厂那种材料，咱们给换成了皮质的。
翻新后的方向盘，手感回来了。
座椅换了海绵，重包了皮质，坐着老舒服了。
这个升级的高配速腾中央通道，毫无违和感。
关键比原车的高级了，后排多了出风口盒子，不过没有接风管，只是摆设。
顶棚也是重新包裹的，完美贴合。
生锈的门口都进行了全面修复。
细节方面，深度清洁。
这个中控老多旋钮了，很有机械感。
外观欣赏，两个词：经典，帅气！
从简方案，达到这个效果已经很不错了。毕竟来时，真的是相当沧桑！
老翼伏励，志在千里。老伙计的精神气回来了！
翻新后的轮毂，很提升外观颜值。
这款速腾，在德国好像叫做5代捷达。
电车普遍的时代，这样的老油车行驶在路上，何尝又不是一道风景线呢？
车主对你绝对是真爱了，静等主人接回家吧。
车主接车后很满意，开的老带劲了，咱们处理了一些小细节，车主也是很惊喜。空调电路板调控可能有点小问题，冬天修的这车，当时制冷效果咱们确实没试出来啥问题。
我记得当时车主大哥来拿车，我们一起路试了一段路，刚开上车，出我们厂门口，车主大哥就忍不住的笑着说：对了、对了，就是当年的感觉，提速有劲、底盘紧致，好开舒适！
大哥取车时还和我说：当年买完这辆速腾，带着媳妇和孩子四处游玩，还会睡在车里，现在留下它，就是在回忆当年那种感觉，有时坐在车里，就有那种幸福知足感，就像翻看老照片一样。大哥确实是个感性之人，翻新这辆老速腾是他对过往的纪念方式，对他来说是非常值得做的一件事！
此帖完结，我是怪兽，下期再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
