一汽大众成都工厂都生产什么车型？

改革作为社会发展的强大动力，应该是改变束缚，琴瑟不调才需改弦更张。但是在近期一汽-大众的薪资改革中，在上层领导未能明确改革目的的前提下深度降薪，造成了对员工的及其家庭相当大的冲击，改革的意义是有助于发展，而现阶段一汽-大众通过改革降薪，导致员工离职率增加，调低招聘门槛等手段来控制成本增加利润，很难想象在员工没有归属感的情况下是如何保证产品的质量与产品创新。

一汽大众成都工厂都生产什么车型？

主要是四部分组成:基本工资（岗位不同工资不同，库房2岗，生产线工人3岗至5岗）；效益奖金（基本工资的0.9－1.1倍浮动，今年基本都是0.9倍）；生产奖金（例如每天工作10小时，每个月工作28天算，大概在1700元左右）；加班工资（占比很大）。假如过正常人的生活，每天工作八小时大礼拜，月薪会下降很多。2015年是顶峰，也就是最好的时候，现在2021年受疫情和芯片影响，产量严重下滑，员工经常放假。其实工人很辛苦，需要白班夜班倒班，夜班要早上5点下班。

一汽-大众成都工厂严苛制造工艺保证捷达品质

一汽-大众位于成都的工厂严格执行制造工艺，确保捷达品牌车型的高品质。工厂内设有专业的焊装质保测量间，进行车辆精度检测，包括车身缝隙、内饰装配工艺等，所有缝隙处都有明确的数据标准。焊装车间内，机械手臂负责将车辆的各个零件组装在一起，提高效率并减少误差。此外，每台车在出厂前都会进行超声波检测，确保焊接位置的强度，标准超过国际标准的百分之五十。

据报道，一汽-大众成都工厂对捷达车型的制造工艺严谨，包括淋雨测试、内饰颜色和气味测试等环节，均达到德国大众集团的统一标准。淋雨测试的雨水等级高达我国最高等级的暴雨红色预警标准的50倍，以检验车辆的密封性。内饰颜色检测环节模拟日光、黄昏等光照环境，保证车辆内饰不出现色差。气味测试环节则对车辆进行“高温烹煮”，检测内饰是否会出现异味。这些严苛的标准和出色的装配工艺，为用户提供了可靠的产品。

本文源自金融界汽车

关注 | 外媒称一汽-大众成都工厂增加产能以弥补之前停产损失

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 日前，据路透社报道称，一汽-大众成都工厂的几条生产线正在增加产能以弥补在今年11月停产造成的损失。

外媒称，一汽-大众成都工厂的几条生产线正在增加产能以弥补在今年11月停产造成的损失

据了解，一汽-大众成都工厂自11月21日停产两周，原因是由于疫情影响导致零部件短缺。

报道称，当地工厂的一位发言人表示：公司正在通过调配人手，增加生产线一线员工数量，合理增加排班来弥补之前的产能，同时，工厂也将保证员工拥有充分的休息时间。不过，该发言人也否认了此前外媒关于员工工作时长增加至11小时的报道。

与此同时，发言人指出，目前一汽-大众佛山工厂正常运行，并且工厂生产线也在加强防疫措施，包括让员工佩戴口罩，保证员工之间距离等。

数据显示，2022年11月一汽-大众批发销量为12.4万辆，同比下降20.8%。2022年1-11月，一汽-大众累计批发销量为164.7万辆，同比微增2.9%。从目前来看，一汽-大众要在今年完成年初提出的200万辆销量目标已经不太可能。

突发 | 因零部件短缺，一汽-大众长春、成都工厂部分生产线暂停生产

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 据外媒报道，一汽-大众成都工厂上周已经暂停生产，原因是当地疫情新增病例持续上升。与此同时，一汽-大众长春工厂也已经暂停了两条生产线，原因是零部件供应短缺。

因零部件短缺，一汽-大众长春、成都工厂部分生产线暂停生产

懂车帝也在第一时间向一汽-大众求证，截至发稿时官方尚未回应。但据内部人士透露，11月28日长春工厂是30%的员工到岗。11月29日部分生产线为单班生产状态。另外，懂车帝也在社交平台获悉，成都工厂目前由于疫情原因闭环生产，也有很多人居家办公。

一汽-大众工厂在今年4月曾经历短暂停产

值得一提的是，这不是大众在华合资公司今年第一次暂停生产。今年4月，大众发言人表示，一汽-大众长春工厂暂时关闭至4月5日。彼时，内部人士称：“长春工厂的复产时间还不确定，4月5日之前应该不会复产，5日之后也不确定，需要按照政府统一安排。”而上汽大众则由于受到当时上海疫情影响从4月1日起停产，直到4月23日才正式复工复产。

长安福特在上周已经开始闭环生产

尚不清楚一汽-大众本轮停产将会持续多久。此外，懂车帝还了解到，上汽大众目前生产正常，宝马、上汽通用位于沈阳的生产基地生产未受到太大影响，而长安福特在上周已经开始闭环生产。另外，据外媒报道，本田汽车在11月28日表示，由于疫情持续蔓延，已暂停在武汉的三座汽车工厂的生产。

懂车帝也将持续关注国内各大整车企业复工复产最新动态。