一年卖出400多万辆，为什么大众在中国卖的这么好？

《非车评原创出品》

文/林文轩

大众一直是非常有话题性的品牌，不管你对它是爱还是恨，大众在中国就是混的好。

坊间常说“中国养活了大众”，在这姑且不去争论这句话的对错，但多少也能够反映一些事实，中国的确是大众最为畅销的主要市场。

在2017年，大众的全球销量高达1074万辆，连续两年超越丰田蝉联第一。大众集团能够再度力压丰田，中国车市功不可没，南北大众全年一共卖出了418万辆汽车，占据了大众全球总销量的近四成。

反观大众的老对手丰田集团，自从2016年大众将销量桂冠从丰田手里抢过之后，丰田便屈居老二，然而到了2017年雷诺-日产-三菱联盟销量攀升至第二，丰田的排位跌至第三。

从实力上来说，丰田集团贵为世界第一大车企，旗下车型也有非常不错的口碑，一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”可以说是对丰田汽车品质最好的赞美，但在中国却是最为吃香的品牌不是丰田，而是大众。

在上世纪80年代，普通民众的生活水平还未达到温饱阶段，更别提小康生活，汽车只是极少数的富裕家庭才能消费得起的“奢侈品”，但是彼时的大众就已经开始进入中国市场，并与1985正式与上海汽车集团合资建立上海大众（上汽大众的前身）。

借助改革开放的春风，国内的经济发展迅猛，越来越多的老百姓买得起汽车，凭借着国产化以及德系品质的优势，大众汽车成为了当时人们心目中“高级车”，并且许多事业单位的官方用车也大多采用了帕萨特等大众系的车型，开大众也成为了一种身份象征。

所以，不管别人说什么大众烧机油等问题，在很多老一辈的消费者看来，大众就是“好车”代名词，而这种品牌印象早已根深蒂固。

当然了，卖的好肯定不仅仅是因为来的早，最重要的因素还是在于品质。很多人都说丰田汽车品质好，但是大众汽车的品质也不差。

大众的口碑传到坊间也许可以从捷达和普桑说起，早期的捷达和普桑给许多人留下了皮实耐用的印象，至今在路上偶尔还能看见老普桑的身影。

不过随着人们消费喜好的转变，像普桑和捷达这类皮实耐造的车型不再是市场的主流选择，消费者更加注重豪华、时尚、舒适等方面的体验。

为了迎合消费者的喜好，大众也在做出改变，家族式的外观不但有了翻天覆地的变化，内饰配置也更加丰富。

关于品质这个问题，除了包括看得见的部分，比如做工、质感、用料等方面，还应当包含实际的驾乘体验。

看得见的地方自然不用多说，无论是配置、用料还是质感，大众都比以往有了很大的改观，在同级中也处在第一梯队。

从驾乘体验上来说，大众的驾驶感受还是相当不错，不论是低端的POLO和捷达，又或是高端点的迈腾帕萨特，行驶起来给人感觉非常有质感，底盘相对扎实，操控也比较稳重，而这也是许多人选择大众的原因之一。

不过大众也不是完美的神车，自身也存在一定的问题。每年都有专业的机构对各大车企的可靠性做出评价，知名度比较高的莫过于J.D.Power，从2018年J.D.Power公布的结果来看，丰田跌至第九位，而大众仅仅只排在第二十名，在可靠性方面比起丰田更加靠后，尤其是发动机方面，这可以说是大众汽车的一大软肋，烧机油已经成为了大众汽车的另类“标签”了。

但有的消费者也许并不在乎“烧机油”这回事，毕竟这也不是什么致命的缺陷，相比于“烧机油”问题，大众汽车良好的驾乘体验以及内饰品质更加能打动他们。

另外，大众能够在中国热卖的另一大原因便是拥有丰富的产品线以及完善的经销商渠道。作为大众在国内的两大主要合资车企，上汽大众和一汽大众旗下车型包含了轿车和SUV的各大细分市场，涵盖的消费群体非常广泛。

除此之外，大众汽车还有庞大的经销商网络，截止到现在，仅仅是上汽大众就已经超过1000家经销商，遍及大大小小的城市。

完善的经销商网络不仅覆盖了主要的消费群体，也有助于大众打通用户购买渠道，并且方便消费者在4S店进行维修、保养等一系列售后服务。

大众在中国这么好卖，说到底还是中国人爱买！

利润68亿一半来自中国，大众为啥在国内卖的好？

根据大众最新的财报显示：大众集团2018年前三个季度整体利润为68.41亿欧元，在中国的利润就达到了33.30亿欧元，占比达到了48%，可以说中国市场养活了半个大众了，的确，在每个月的销量排行中，上汽大众和一汽大众都能牢牢地占据品牌榜单的一二名，那么究竟大众何德何能可以在中国市场如此辉煌呢？

1：早期口碑积攒的好

说起大众在中国市场的成功，早期在中国市场积攒的口碑绝对是一大原因之一。首先，大众进入中国的时间本身就比较早，1984年上海大众、1991年一汽大众先后进入了中国市场，由于竞争对手少，早期的桑塔纳、捷达车型也给消费者们留下了很多好印象。以至于现在很多老一辈提到大众就会想起"皮实、耐用"，选择汽车的时候自然也会倾向于大众车型；再者，由于进入中国市场早，销售、售后网点遍布也比较广。早期口碑的累计，造就了大众品牌出色的品牌认知度，让大众这个品牌有了先入为主的优势。

2：本土化力度大，总有一款有人买

（转为中国市场打造的"轿跑"凌渡）

各大车厂为了在中国市场更加有竞争力，都会对自己的产品进行一些本土化处理，以及推出一些特供车型。就本土化车数量这一点，大众还真没怕过谁：十万以下有捷达桑塔纳，两厢三厢都有，车好不好没关系，只要能沿用这两个名字，还怕没人买？十万以上紧凑级车有销量大王朗逸，还有很受欢迎的宝来，要两厢还有朗行，要旅行车还有蔚领；紧凑级以上就是B级车吗？错了，还有一个A+级等着你，"轿跑"凌渡也是本土化车型；SUV车型就更不用说了：刚上市不久的探岳和途岳，更是丰富了大众SUV的选择余地。

（最初的"神车"朗逸）

接近十款的本土化车型，让大众产品的覆盖面非常广，所以大众能不好卖吗？

3：写在最后

进入中国20余年，大众品牌也经历过一些例如断轴门的质量风波，但不管怎么样，还是有那么多的中国消费者认可它，以至于大众品牌有接近一半的利润来自中国市场。大众的成功有目共睹，不过小编还是不建议大家买车只认准一个品牌，多去试一试才知道哪款车才是最适合自己的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

5个理由让你爱上大众！5个理由让你卖了大众！

作为热销全球、家喻户晓的汽车品牌，可以说消费者对大众的认可度一直都居高不下，但如今的市场上又不乏质疑之声。那么今天我们就来聊聊推荐大众的5个理由和不推荐大众的5个理由！

推荐大众的5个理由：

Top5：德国车

首先要明确的是，“日本车不结实、美国车太费油”完全是无稽之谈，这两点绝对不能作为买大众的理由。不过呢，总有些人以民族情结为由拒绝美日韩三个国家的汽车品牌。这种情况下就选大众吧，纯种德国车，价格比BBA便宜，品牌还要强于斯柯达。

Top4：大家都买

如果你的家人总是在你耳边念叨：隔壁村王二姐她老公买了辆大众朗逸，我看着挺不错的，回头咱家也买一台吧。那我劝你还是顺应民心，随波逐流吧......因为这种情况下，除了大众以外，你买什么都是错！

与此同时，由于市面上的大众车型保有量较高，加上大众车的绝大部分零配件都是共用的，这样一来，最直观的好处有三点：第一修车方便；第二乞丐车型DIY升配简单；最后二手车保值率也不错

Top3：有质感又低调

厚重的关门声、沉稳的转向手感、略带阻尼感的油门和刹车、给人感觉非常整的悬挂......等等这些能给你营造出不错行驶质感的表现，大众都能做到。

曾经有朋友觉得买BBA对他来说有点儿张扬，太吸引眼球了，于是问我什么品牌在保证一定质感的前提下又尽可能的低调。我推荐它看看大众......没想到再见他的时候，他开着一辆辉腾。

Top2：双离合变速箱

不得不承认，除了保时捷PDK之外，论民用双离合变速箱的综合实力，大众DSG绝对处于金字塔的顶端（当然沃尔沃和领克的双离合也非常出色）。不过呢，保时捷PDK的售价很不亲民，所以大众DSG就成为了一般家庭能买得起的最好双离合变速箱。

Top1：平台共享

大众是一个将平台化造车玩儿到极致的车企，虽然你买的是一台大众途锐，但奥迪Q8、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越都跟途锐是同平台的产物！是不是瞬间觉得B格满满？大众高尔夫和奥迪A3也是同理！

你因为上面5个理由开开心心地买了辆大众，不过别高兴太早......

下面5个理由让你分分钟想卖车！

Top5：双离合变速箱

上面刚说完，在乘用车当中大众DSG是除保时捷PDK之外调校最好的双离合变速箱，为什么DSG又成为了想卖车的理由呢？归根结底，双离合变速箱蠕行无力，蠕行抖动这些娘胎里自带的缺点，是很难通过调校来追平甚至反超AT和CVT的。

Top4：回头率不高

买了大众之后，你突然发现：路面上的大众咋这么多啊？一出门就被淹没在了茫茫车海当中，完全无法引起路人的注意。没办法，保有量大也是一把双刃剑，虽然配件好找，但这种出门就撞衫的感觉，完全不适合追求特立独行的消费者。

Top3：设计中庸

另一个要吐槽的点，就是大众的设计语言越看越中庸，让90后的你看上去竟然有些油腻......就连邻家的女神翠花从来都不关注你的朗逸，反而经常朝开名爵6的二狗抛媚眼。

更让你接受不了的是，丰田的设计虽然也曾被大家所诟病，但看看现在，无论是凯美瑞、C-HR还是卡罗拉，都一个赛着一个激进。而大众呢，尽管全新CC很亮眼，但它骨子里还是那个人们熟悉的大众。

Top2：操控一般

大众车型的操控性在同级别中一直都不是第一梯队。Polo GTI跑山时追不上嘉年华ST；高尔夫GTI赛道里干不过福克斯ST；高尔夫R各种推头，而福克斯RS却在弯里漂得风生水起......对比之后，你真的后悔当初为什么没买福特。

Top1：纯电车型选择少

如果你所在的城市汽油车限购，不得不选择电动车型来代步，那么奉劝你现阶段先不要考虑大众品牌了。因为大众的纯电动车型目前只有e-Golf，选择范围很细，甚至可以说没得可选！

就算你对空间的需求不大，也非常喜欢e-Golf的外观和内饰，那依然不建议你选择大众。因为e-Golf的工信部续航里程仅有255km，并不具备十足的竞争力......要知道，日产轩逸纯电版的工信部续航里程都达到338km了！

上述10个理由并不是要吹捧大众，也不是要刻意抹黑它，而是希望大家明白，任何事物都有它的两面性。没有一个品牌能做得面面俱到，别人认为好的车也并不一定适合你自己。