大家好，今天来为大家分享本田和丰田标志的一些知识点，和本田和丰田标志的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田和广本的车标是啥样的？怎么区分本田和广本？

cvt现在分为钢带和链条，钢带一般用于小排量发动机，链条用于大排量发动机。在这里纠正一个观点很多人认为CVT钢带像皮带一样承受的拉动力久而久之就会“拉长”“打滑”现象，实际上cvt钢带基本上承受的是推动力，cvt钢带是由很多钢片组成，然后用两根钢条串接起来，CVT运行时是主动轮转动推动钢片，进而推动从动轮，链接钢片的钢条只是起到链接作用并没承受多少力矩。另外一种链条才是承受的拉动力，这种链条相当于刚性链接所以承受的力矩很大，现在2.0t的发动机一般用这种变速箱。就日产、丰田、本田来说，非要排名的话就是日产-丰田-本田，理由很简单专注，日产专注cvt变速箱不会差，量大可靠，丰田，老牌汽车厂，技术底蕴，而且cvt开发得早应用车型也多，本田稍差，不多说原因免得遭喷。

日本向来以设计见长，为何三大日系汽车品牌本田丰田尼桑的LOGO设计都很丑？

任何关于汽车方面的东西，就没有丰田本田马自达这三个决绝不了的，区区一个cvt变速箱，真得不要这么纠结，他存在的价值就是为了降低成本，代取at变速箱，汽车领域at变速箱才是最能衡量一个车厂技术水平的标准，但凡是有能力做好at变速箱的厂，做一个cvt，是信手捏来的小事，技术含量还不如老花冠威驰的4at。所以，你不要纠结哪个好，肯定都能撑到你换车那天，也不会坏。选丰田和本田的车子，你只需要看外观就行，哪个好看买哪个。都是很好的车。

为什么Toyota叫丰田、Honda叫本田，Mazda却叫马自达？

近日，有网友在网上提问：Toyota叫丰田、Honda叫本田，那Mazda为什么叫马自达？

原因绝对不是因为人马一体！而是从第二任松田重次郎姓氏的音译变体，加上拼音正好和明教的光明神祇Ahura Mazdā相同，因此才会译为马自达。

要谈为什么Mazda要叫马自达，不得不先提及第二任社长松田重次郎。这位生于1875年广岛县安艺郡的工业先驱，早年在大阪学习机械制造的技术后，便转往吴市和佐世保市的海军工厂进行造船相关的工作，这对于日后成立公司、制造机械，甚至打造车辆都有相当的帮助，甚至直白地说，马自达拥有源自大海的造车技术，相信并不为过。

然而在1921年，松田重次郎接手了才刚准备扬帆启航，却因募集人海冢新八生病卧床以致东洋软木工业株式会社群龙无首。这家最早以制造保温瓶用软木塞和冰箱零组件的公司，由于首任社长海冢新八仅任职半年便将公司交由松田重次郎，因此大多会将其视为该公司的创业者，并在他的领导下也开始了原先业务以外的机械制品发展，其中最重要的作品就是三轮卡车。而这时候为了要开始销售车辆，松田重次郎决定调整其姓氏的拼音，从Matsuda变体为马自达，而这据称是参考古波斯明教的光明之神Ahura Mazdā的名称而来，也因此初登场的三轮卡车便命名为马自达，而这样的拼音便逐渐固定成该厂的品牌名称，甚至1991至1997年之间的车标也是采用太阳与火焰来设计，这点不仅契合于明教的神话故事，就某些角度来看，也跟燃烧后产生动力的内燃机不谋而合，当然也有点像把圣火令当车标。

值得一提的是，同样是马自达，在香港译为万事得、新加坡译为万事达，品牌是不是有打算做出类似小叮当正名为哆啦A梦的统整就有待日后视其必要性。不过这家东洋工业株式会社，其实直到1984年才正式更名为马自达株式会社，并日文公司名称也是以拼译外来语的片假名来发音，可见就原厂观点来看，马自达也不会以其第二任社长松田重次郎的姓氏来自我称呼。所以马自达汽车，通常不会被称作松田汽车。

日系车三强，丰田本田日产，谁的处境更危险？

这波疫情不知不觉持续快三年了，这期间各国的经济都受到了不同程度的影响，不管是对于个人还是企业都是艰难的。

对于汽车行业这波疫情带来的影响是沉重的，全球的汽车销量急剧下滑，众多车企都陷入这波生存漩涡之中。

俗话说得好，看一个企业的实力，不仅要看他的光辉荣耀时刻，更要看他在逆境中是如何表现的。

那么被我们国人心中所熟知的日系三巨头——丰田，本田，日产分别都有什么表现呢？谁会是第一个倒下的呢？今天喵哥就带大家来看看。

第一点 销售数据对比

看一个汽车企业的实力，肯定要看他的销售数据。

根据丰田的数据，丰田汽车2021年在我国销量为194.4万辆，较上年增长8.2%；

根据本田的数据，2021年本田在我国终端销量为156.15万辆，同比下滑了4%。

日产方面，我国含乘用车和轻型商用车两大板块在内的2021年累计销量为138.15万辆，同比下降5.2%。

要是只看乘用车的话，乘用车事业板块销量为113.5万辆，同比下降6.4%；再进一步只看日产品牌的话，则为104.7万辆左右。

从数据上来看，三大品牌中日产的销售数据是比较差的。虽然盈收了2.9%，但是都是基于对汽车产能的压缩、汽车车型数量的削减、汽车生产固定成本的控制等方面的成本支出的降低而实现的。

这个举措对销量的影响也是巨大的，所以日产这几年的销量也是一年不如一年，远远低于曾经的对手丰田、本田。

第二点 从各品牌的车型来分析

丰田全系车型都十分的完善，覆盖的市场也是无所挑剔的，可称为是全面之王。

从最初的凯美瑞、雷凌、卡罗拉，到亚洲龙、RAV4?威兰达等车，都越来越符合时代与潮流的发展，不仅保持了经济适用性，设计也更加年轻运动化。

本田在中国走的是双子星战略路线，CRV/皓影、缤智/XRV、雅阁、思域、凌派、飞度等多款车型的表现都十分优秀。

反观日产，日产的车型比较单一，主要就是A级车。目前走量的车型主要是轩逸、天籁、逍客、奇骏。

像骐达、劲客等车的销量有但是不突出，对比与丰田和本田来说能抗打的车型是很少的，而且推陈出新的速度也比较差。

夸张的说半边天都是有轩逸抗下的，如果轩逸销量出问题，到时候日产的销量数据会更难看。

第三点 从品牌的技术力量上看

日系车的实力都是不容小觑的，毕竟多年来的耐用、省油、舒适的形象不是空穴来风的。

丰田大哥的实力是最为雄厚的，豪华品牌雷克萨斯的地位一直都是无法撼动的，侧面可以看出丰田的研发实力还是比较强的。

其次在混合动力方面的成果也是有目共睹，普锐斯、卡罗拉等都是十分受欢迎。

本田发动机的实力是被业界公认的，在混合动力方面是略低于丰田的，高端车型也是不温不火，但是本田最近有推出新款CR-V和CR-V Hybrid、电车Prologue预告图。

可见整体实力还是值得期待的，日产突出的技术特点主要是生产制造方面，其他方面没有太瞩目的，反倒最近几年的吐槽也层出不穷。日产的技术升级如果跟不上，未来就很有可能会掉队。

尽管说，日产是一个有资本可以与丰田和本田等日系车品牌抗衡的企业，但是就目前的现状来看，不管是日产车的销量、还是产品力、还是品牌的声誉，都是在走下坡路。

而且现在多处的工厂还处于停工停产的状态，这种情况下想要与其他品牌长期抗衡，难度是比较高的。

从品牌号召力、产品以及利润率上看，丰田大哥的宝位还是坐实的，本田紧随其后，日产只能垫底。

未来情形会如何发展，日产汽车会如何调整，又需要多长的时间来调整，这些都是不得而知的。

总结

总的来说，在日系车前三强里面，日产目前的形势是最严峻的，销量下滑严重、车型广度不够、最近的汽车品质问题层出、技术特点不突出等问题不容乐观。

至于最终会不会不堪重负倒下，这个还得看看他后面的发展。你们有什么看法，欢迎大家与喵哥交流。

沈阳万通带你认识车标大全：这些汽车车标你全都认识吗？

学车的时候你的教练是不是让你记住一些车标，然后告诉你开车上路的时候要离那些豪车远一点？那么这些常见的汽车车标你都知道是什么品牌吗？（并不是全部哦）

1、阿尔法罗密欧（撞不起系列）

2、阿斯顿马丁（撞不起系列）

3、奥迪

4、宝骏

5、宝马

6、保时捷（撞不起系列）

7、北汽

8、奔驰（撞不起系列）

9、本田

10、比亚迪：现在在国产新能源方面做得比较好的

11、标志：据说有的小狮子带舌头

12、别克

13、宾利（最常见的撞不起系列）

14、布加迪（撞不起系列）

15、长安：外形比较硬朗的国产车

16、大众：这个就比较熟悉了，远离辉腾就可以了

17、道奇：这种的少见，带个羊头的比较常见（道奇公羊）

18、东风：这个种类比较多

19、法拉利（撞不起系列）

20、菲亚特：国内很少见了

21、丰田

22、福特

23、广汽传祺

24、哈弗：当年的H6可是超级火的。

25、红旗：不用看字，看标就知道了

26、吉利：近些年国产车的代表。车型众多。

27、捷豹：只看侧面，像不像车摆件？

28、凯迪拉克

29、兰博基尼（撞不起系列）

30、劳斯莱斯：直接远离------

31、雷诺

32、力帆：在摩托车方面做得还是不错的。

33、猎豹

34、铃木：车型小，价格挺贵，国内停产

35、林肯

36、陆风

37、路虎

38、玛莎拉蒂（撞不起系列）

39、迈凯伦（撞不起系列）

40、名爵

41、马自达

42、纳智捷：没有传说中的那么费油，还是可以离开加油站的。

43、奇瑞

44、起亚

45、日产

46、荣威

47、三菱

48、斯巴鲁

49、斯柯达

50、特斯拉

51、沃尔沃

52、现代

53、雪佛兰

54、中华

55、众泰

56、雷克萨斯

还有哪些你知道的车标呢？评论出来吧！

本田和丰田标志和本田和丰田标志的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！