美国卡罗拉比中国贵1倍？哪些车中国比美国更便宜

美国买台卡罗拉要20万，国内只要9万，是真的假的？

今天我们一起来算一算。

美国卡罗拉确实贵1倍

先打开美国丰田官网，选择卡罗拉的页面，指导价是22050美元最低配，也就是卤素灯泡的、铁轮毂的、2.0自然吸气发动机的这个版本。

提交订单，官网上会有个运输交付费1095美元。

然后再加上一个销售税，我们参考税费处于中游的俄亥俄州好了，7.5%。

这么算下来的话要24880美元，再乘汇率，理论的落地价已经超过18万人民币了。

但实际没这么简单。

首先，你很难用官网指导价买到车。

在大的购车平台上看了一下，丐版卡罗拉如果要提现车，便宜点的23400美元，贵一点的话25000美元，是要加价的。

而且签合同的时候，美国销售一样会给你推荐什么装潢包，什么各种各样的配置，你以为就国内有吧。

卡罗拉这种“热门”车型，你不买装潢包，车子都有可能不给你，一般是1000美元起步。

然后你去提车的时候，你会发现4S店还要收文件费、登记费、过户费这些乱七八糟的费用，林林总总一加还要个400-500美元。

如果我们砍价水平差一点，这台车的出门价甚至要到26000、27000美元，换算下来真就是20万人民币了。

那美国之所以算出门价，是因为美国的车险定价是根据驾龄、车型、地址等因素来定的，不同的人的保险差价非常大。

如果你刚考出驾照没多久，即便买的是卡罗拉这种经济实用的“便宜车”，一个月的保险也要300美元左右，那一年的保费就要3600美元，算过来26000人民币。

买车的开销全部加起来的话，落地价已经超过22万人民币了。

作为对比，现在我们国内的丐版卡罗拉，优惠完落地价差不多9万出头，除了排量比美国的小了0.5L，LED灯组，铝合金轮毂都已经是标配了。

其他家用车也要贵50%

那除了丰田，其他牌子比如说大众、本田的家用车，美国也会比我们国内贵上50%以上。

像美国的这种1.5T的速腾，他们那儿叫捷达（Jetta），出门价差不多3万美元，再加上1年保险费4000美元左右，落地差不多要24万人民币了。

作为对比，国内1.5T的速腾，现在落地价差不多13万，就可以开回去了。

还有美国的2.0混动雅阁，织物座椅的，还不是皮的，出门价差不多37000美元，加上1年保险4000美元左右，落地差不多30万人民币了。

是不是有种回到我们十几年前买车的那种感觉了。

国内的2.0混动雅阁，皮座椅，还是带电池的插电混动版本，成本更高，落地也只要20万左右。

再来看看电车，美国本土品牌特斯拉，焕新版Model 3，指导价38990美元，运输费1390美元，订单费250美元。

美国买电车也是免销售税的，所以出门价是40630美元，再加上保险1年大概6000美元，落地价差不多34万人民币。

而国内Model 3落地，车钱加保险，现在差不多25.5万元左右，有补贴的地方还能再便宜一点。（*2024/4/21调价后，Model 3起售价为23.19万)

美国也有车比国内更便宜

当然，美国也不是什么车子都贵的，一些大排量车、超豪华车，比国内还是便宜不少的。

比如不少朋友都喜欢的环保大V8，5.0的野马，美国出门价只要5万美元好了，保险的话1年差不多6600美元，落地折合人民币差不多40万左右。

国内5.0的野马，光指导价就72.5万了，落地奔着80万去了，反而比美国贵了一倍。

像奔驰的大方块G550，4.0T V8那款，美国落地差不多150万人民币。

国内对应的G500，比它还低一截，加完价落地差不多要250-300万元了。

还有奔驰的S580，也是4.0T V8的，美国落地110万人民币左右。

国内指导价就要250万，落地也是奔着300万去了。

关于美国车价区别的预告

那有些朋友要讲了：为什么美国的豪车这么便宜，家用车反而这么贵呢？

有人说是美国通货膨胀的原因，这个说法到底对不对？或者说还有其他什么影响？是制度和规则？还是贸易和生产呢？

感兴趣的朋友可以到评论区留言分享下自己的看法，我也会快马加鞭给大家做出来，记得点点关注，下次更新不错过。

保养费用相差近一倍，德、日、美系主流中型车养车费用大PK

随着消费的升级，中型轿车成为越来越多家庭用户的选择。作为家庭用车，养车成本是影响消费者购车的重要因素。那么主流的中型轿车一年的养车费用究竟要多少，不同车系的养车费用差别有多大？小智带你一探究竟。

这次小智挑选了市面上常见的迈腾、凯美瑞和君威这三款中型轿车，它们分别属于德系、日系和美系。

由于养车费用和具体车型有关，所以小智选取了今年上半年它们中各自销量最大的配置型号：分别是大众迈腾 330TSI 豪华型、丰田凯美瑞 2.5G 豪华版、别克君威 20T 精英型。

保修保养政策对比

在质保期方面，三部车都提供了3年或10万公里的整车质保，属于目前比较主流的质保期。在保养间隔方面，大众迈腾和丰田凯美瑞的前两次保养间隔为5000km，之后为10000km。而别克君威的保养间隔较短，全部为5000km。赠送的保养次数方面，迈腾、凯美瑞和君威分别为1次、2次和2次。

保养费用对比

大众迈腾斩获了今年上半年的合资中型车销量冠军。它拥有大气的外观、强劲的动力以及巨大的后排空间，深得中国消费者的喜爱。

通过表格可以看出，大众迈腾1.8T车型的保养费用还是比较高的。仅更换机油机滤的小保养费用达到了1080元，6万公里时的大保养更是高达4215元。

前6万公里的总保养费用为11296元，简直堪比豪华品牌中型车的保养费用。

第八代丰田凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造，2.5L自然吸气版本配备了热效率高达40%的发动机，搭配8AT变速箱。再加上丰田的良好口碑，凯美瑞上市之后销量表现不俗。

丰田凯美瑞赠送的两次免费保养中，第一次免费保养的里程为5000km，只对车辆进行相关的检查，并不更换机油机滤。第二次免费保养才会更换机油机滤，之后每隔10000km进行保养。

更换机油机滤花费751元，使用的是全合成机油，这个价格相对来说比较便宜。

别克君威凭借着其运动化的造型、优良的操控以及出色的动力成为很多年轻人购买合资中型车时的首选。目前别克君威的让利幅度较大，性价比很高。

在后期的保养费用上，别克君威相对来说比较吃亏，因为它一直采用5000km的保养间隔。好在别克君威1.5T的小保养费用仅为671元，所以前6万公里的保养总费用还是少于大众迈腾1.8T车型。

别克君威赠送两次免费保养，但是只包含了机油机滤+工时费，所以10000km时的保养仍旧需要自费206元更换空调滤芯。

通过最后的对比我们可以发现，大众迈腾1.8T车型的保养费用最高，别克君威1.5T车型由于5000km的保养间隔，所以保养费用也不低。丰田凯美瑞的保养费用最便宜，仅相当于另外两车一半的费用。

保险费用对比

保险费用方面，大众迈腾 330TSI 豪华型和丰田凯美瑞 2.5G 豪华版由于实际车价较高，保险费用也较高。别克君威 20T 精英型目前优惠完的车价不到16万，所以它的保险费用最低。

油耗数据对比

油耗一直是养车花销中的大头，此次我们的平均油耗数据取自“小熊油耗”，样本人数都超过了400人，具有一定的可信度。

除1.8T的迈腾需要加95#汽油外，2.5L的凯美瑞和1.5T的君威都只需要加92#汽油即可。当前上海市的95#汽油价格为7.82元/升，92#汽油价格为7.35元/升。最后算下来大众迈腾1.8T的燃油费用超过另外两款车。

一年总养车费用对比

除了保养、保险和汽油外，一部车免不了有其它的费用，比如车船税、停车费、过路费等等。小智预估这些杂费为6000元每年，每个人可以根据实际情况自行调整。

这里假设每年的行驶距离为2万公里，通过最后的累加可以看出，迈腾 330TSI 豪华版在每年的保养和油费上都超过了凯美瑞 2.5G 豪华版和君威 20T 精英型。尽管凯美瑞 2.5G 豪华版的基础排量最大，但是保养和油费都最低。

小智结语

通过对比可以发现，丰田凯美瑞作为日系中型车的代表，还是一如既往的省油省钱。别克君威主要是输在了5000km的保养间隔上，如果以后能采用10000km的保养间隔，相信它的总费用会是最低的。迈腾保养更贵，油耗也更高，总费用最高也在情理之中。一年下来迈腾1.8T车型相比凯美瑞2.5L非混动车型大约多出3700元，不是一笔小数目，

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