大众汽车集团旗下有哪些品牌？

世界十大汽车集团之一的“戴克汽车集团”就说过汽车行业也是竞争激烈、变幻莫测的，不是我收购你、就是你吞并我、又或面临破产、合并等等。

【大众汽车集团】也是世界十大汽车集团之一、其旗下有哪些汽车品牌？

首先说说大众汽车集团的一些历史，它在1938年在德国正式成立的。大众由保时捷（人名）提供技术“甲壳虫”而发展的，占据市场50%以上份额，后来的“高尔夫”也是壮大了大众。

一、大众汽车集团分两大品牌体，独立、自主经营：

1、奥迪品牌群（西雅特、兰博基尼、杜卡迪）

2、大众品牌群（大众、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚、保时捷） 但在2022年保时捷独立品牌出去了，大众汽车集团现在应该是分为三大品牌体了。

二、大众汽车集团的公司架构组成：

1、大众-德国（1937年由“费迪南德-保时捷”成立）

2、奥迪-德国（1966年从戴姆勒-奔驰公司买下全部股份）

3、NSU-德国（1969年由大众的奥迪分部买下、1977开始再无使用该品牌）

4、西亚特-西班牙（1990年由大众全部买下并入奥迪品牌旗下）

5、斯柯达-捷克（1991年由大众买下）

6、宾利-英国（1997年由大众买下）

7、保时捷-德国（2012年由大众汽车集团买下保时捷全部股权）

三、大众汽车集团旗下的十多个汽车品牌：

1、大众汽车

2、奥迪汽车

3、西雅特汽车

4、斯柯达汽车

5、布加迪汽车

6、MAN汽车

7、兰博基尼汽车

8、宾利汽车

9、保时捷汽车

10、杜卡迪品牌

1、好多汽车品牌都是以创始人的名字命名的

2、几乎单一车型的豪华或超跑汽车品牌都面临资金不足倒闭被出售或收购（产量少、配件昂贵、人力大、时间长、收益慢）

3、能发展壮大的汽车公司都是走车型多样化、而且是面向平民大众化的汽车（靠产量化、大量销售、时间短、收益快）

这些车都是大众旗下品牌，你知道的有几个？

作为国人最熟悉的一个合资车品牌，如今的大众集团已经拥有许多旗下品牌，当中还不乏豪车超跑的身影。我们今天就来细数大众旗下到底有谁。

奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。1958年，二战后的奥迪迁入西德，后因无力经营而被奔驰收购。BBA中的两者在同一屋檐下七年时光，终于在1965年，大众收购了当时的奥迪，两者的关系也延续至今。对于奥迪和大众的关系，国人也并不陌生，毕竟奥迪零件中有随处可见的大众图标，以及国产化后各种资讯的流通，让不少人戏称：“奥迪就是贵一点的大众。”

斯柯达

斯柯达来自捷克，是世上历史最悠久的四家汽车品牌之一。2000年，大众完成了对这家始于1895年的老牌厂商全部股份的收购。2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，成为大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。但也因为两者的关系，目前斯柯达的不少车型与大众使用同一个生产平台，有贴牌换壳的嫌疑。同时，斯柯达也因价格定位和自身质量问题，被吐槽是“廉价一点的大众。”

宾利

创立于1919年的英国超级豪车品牌宾利，因1931年突如其来的金融风暴破产而被英国另一顶级豪车巨头、原来的第一竞争对手——劳斯莱斯收购。此后，两大品牌化敌为友，创造了许多耀眼的历史。可惜后来经营不善，劳斯莱斯和宾利分别被两家德国公司收购，前者成为宝马旗下成员，而宾利则被大众拿下。

保时捷

旗下众多品牌中，保时捷与大众的关系就显得非常有戏剧性。保时捷的创始人费迪南德?保时捷就曾经是大众的第一代领导核心，他的一个得意之作就是至今也闻名全球的甲壳虫汽车。但后来，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。2008年10月，保时捷公布了自身持有的大众股份数量，准备以蛇吞象的方式收购大众，可惜突如其来的全球性金融危机令保时捷背负了巨额债务，为了公司不被拖垮，保时捷选择与大众重新谈判。最终，持有大量现金的大众汽车花费超过84亿欧元100%控股了保时捷，实现了世界汽车史上最著名的一次反收购。

兰博基尼、布加迪

来自意大利的兰博基尼，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，在1980年破产后几度易手，最终在1998年被奥迪收归旗下，自然也成为了大众旗下的一员。而意大利人埃多尔?布加迪在法国创建的超跑传奇布加迪，同样也是在几度易手后，在19998年被大众收购并进行了品牌复兴，独立运营的布加迪总部仍然建立在法国的莫尔塞姆。

西雅特

作为西班牙最大的汽车公司，大众在1983年买下其大部分股份后，一直与西班牙政府共同经营。西雅特在中国知名度并不高，虽然近年来也开始陆续有它的经销商出现，但市场表现却非常低迷。不知道面对当下的中国汽车市场，大众会不会像运营斯柯达那样，让这个西班牙品牌发扬光大呢？

MAN、斯堪尼亚和杜卡迪

MAN是欧洲领先的工程集团，是世界著名的重型卡车制造商；而看似萨博车标的斯堪尼亚，则是萨博的其中一个母公司，凭借领先的模块化系统成为盈利能力最强的货、客车制造商。可见，大众在重型商用车方面，正不断耕耘和布局。

至于摩托品牌杜卡迪为什么也获得大众的青睐，除了品牌价值以外，最重要的一点是，大众需要有这么一个强势的摩托车品牌，来全方面抗衡拥有专属摩托车部门的宝马集团。

拥有十几个旗下品牌，本以为普通平凡的大众，其实是手握多张王牌的幕后玩家，这似乎也从另一个角度跟我们诠释了“大众”的含义，不仅仅是群众和国民那么简单，更像有着家大业大、人多势众的意味。

那么，你会不会指着兰博基尼说：这！也是大众！