20多万的无敌大空间大众进口车，能让你放弃途观L吗？

相信很多人在手里拿着二十多万，准备买车的时候，“大众品牌”和“SUV”这两个标签肯定是考虑过程中没法避开的，因此上汽大众的途观L这时候就成了很多人的首选车型。

但是，大众集团旗下却还有一辆和途观L同价位的好车被消费者所忽略了，那就是德国原装进口的蔚揽旅行车。那么和途观L相比，蔚揽有什么特别之处？途观L和蔚揽到底谁更适合自己？今天教授就带着大家一起来解答疑问！

途观L的这张脸，想必大家都很熟悉，这种大众家族式的套娃设计，教授也不再赘述了。不过就主观感受上说，由于国产途观L是海外版途观的加长轴距版，后车门被一起拉长，因此侧面看起来很有大车的风范，十分迎合中国消费者以大为美的审美观念，销量这么好也就不足为奇。

蔚揽说白了就是国产一汽大众迈腾三厢轿车的标轴旅行版，虽然在车身长度数据上比已经加长了轴距的途观L还要长，也算是一辆大车，但是由于车身高度更低，和轿车差不多，所以“大车感”没这么明显，只是觉得比较修长和优美，配合上图的这个浅蓝色外观配色，欧洲范十足。

内饰依旧是大众的套娃式设计，过多的描述只是浪费时间。简单说，二者的主要区别在于，途观L为了迎合国人“面子”上的需求，用料和主观视觉感受都比较高档；而蔚揽则用了大量坦坦荡荡的硬质面板，是明显的欧洲素车风，即使和国产迈腾比，也朴素不少。

途观L把前排USB和AUX接口都布置在了中控台下方，使用相对更加便利，而蔚揽则布置在了中央扶手箱里面。

途观L的高配车型，以及蔚揽全系都搭载了一项现在大多数新车都很少见的配置，那就是单碟CD机，并被布置到了副驾驶前方的手套箱里面，对于怀旧的消费者来说是件好事。

蔚蓝全系以及途观L除最低配以外的车型都标配了可开启的全景大天窗，值得表扬！

后排配置方面，途观L更胜一筹，标配了两个USB接口，蔚揽则是只有空调出风口。这也是途观L本土化改进后的优势和蔚揽作为纯种进口车的劣势。

两款车的前排空间都没啥问题，不过比较奇怪的是，蔚揽的低配车型主驾驶座椅是半手动调节，也就是座椅靠背的俯仰、腰靠的宽紧是电动调节，而整个座椅的前后、坐垫的高低，还有前缘大腿支撑的长短却是手动调节，这可能是欧洲消费者的使用习惯吧，国内车主使用的话还是得适应一段时间。

后排空间特别是腿部空间方面，加长轴距后的途观L已经不是标轴版的蔚揽能比的了，这一方面途观L完胜。

后备箱的容积和深度表现上，二者同样表现优秀，只不过得益于SUV的造型，途观L的高度表现比蔚揽更好。

同为大众旗下车型，自然动力系统也是高度共享的，EA211和EA888两款发动机和双离合变速箱自然也是跑不掉。而在具体动力配置推荐上，途观L的2.0T低功率两驱版车型在动力足够的前提下，性价比相对较高，而蔚揽则更加推荐购买匹配6速双离合变速箱的2.0T两驱版车型。此外，两款车最好都不要购买1.4T版本，小马拉大车，动力感受差，对油耗也不利。而四驱系统对于两款车舒适取向的定位而言，也稍显多余，不值得多掏钱购买。

四驱版蔚揽

底盘悬挂方面，同样都是大众MQB平台的产物，因此前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的搭配也是在预料之中。需要注意的是，蔚揽虽然是旅行车，但是四驱版车型加高了底盘，可以应付一下低难度的烂路，所以在离地间隙和通过性方面，作为旅行车的蔚揽不一定就都弱于身为SUV的途观L。

途观L使用非全尺寸备胎，作为需要偶尔走走烂路的SUV，有个全尺寸备胎才会更加安心，这点要提出批评；而蔚揽虽说是旅行车却配备全尺寸备胎，点赞。

我们来总结下两款车各方面的表现吧：

外观：途观L的SUV造型高大威猛，符合传统国人审美；蔚揽的旅行车造型优美修长，欧洲味十足

内饰：途观L是精致中国风，有更多国人喜欢的配置；蔚揽是欧洲素车风，适应欧洲人的用车习惯

空间：乘坐空间途观L明显占优，行李厢空间表现都很优秀

动力系统：基本一致

底盘悬挂：也是基本一致，不过途观L的备胎要小小批评下

其实，途观L和蔚揽两款车虽然内在的机械部件高度相似，但是给消费者主观上看到的外在差别还是很明显的，这也是影响消费者选谁的重要因素，简单理解，就是传统的中国人会更加喜欢迎合国人口味的途观L，而欧洲风味纯正的蔚揽，则是那些喜欢接受新鲜事物和观念的年轻人的菜！

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空间无敌 6/7座可选 全新大众揽境到店实拍

在国内市场，大众汽车有着超强的市场号召力，旗下车型绝大多数备受广大消费者狂热追捧，在过去的2020年，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付近285.11万辆汽车，丰田本田加起来的销量也才300多万辆，可见大众在国内消费者心中有至高无上的地位。

大众能取得如此辉煌成就，一方面是它在中国市场耕耘多年，积累了众多人气和良好口碑，同时还能根据国人的用车需求和习惯，推出专门供应给国人的特供车，且在实用性配置和空间等方面很好去满足。“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话如雷贯耳，而大众则是：消费者需要什么车，就造什么车！

随着生活水平的提高以及二胎政策开放，越来越多消费者对SUV车型的需求持续井喷，特别是大空间全尺寸、宜商宜家的7座SUV车型逐渐成为市场新宠。在过去一年里，上汽大众-途昂和途昂X累计销量76,817辆，同级别销冠。面对偌大的市场需求，一汽-大众怎能不心动，看着隔壁兄弟吃香喝辣的，自己也得参与进来，然后“揽境”就横空出世了。

一汽-大众揽境最早在上海车展亮相，凭借霸气硬朗的造型以及超大的车身尺寸，一时间惊艳不少消费者。近日，买买君听闻揽境已到店，即日就上市销售，咱们一起看看新车亮点。来到一汽-大众4店，揽境摆在展台较为显眼的位置，旁边是刚上市不久的ID.4 CROZZ以及全新一代高尔夫，可见该车有着举足轻重的地位。

外观方面，揽境采用了大众最新的家族式设计语言，在视觉观感上就能给人很强的新鲜感，整个前脸非常简洁精致，大灯与中网融为一体，三条横向镀铬装饰有着极高的辨识度，也是传承着大众一直以来的经典设计。

值得一提的是，揽境配备大众最先进的iQ.Light矩阵式大灯，集成了高度自动调节LWR、近光高速公路模式、随动转向、智能远近光切换等强大功能，跟大表哥奥迪学起来了。同时揽境提供R-Line外观动力套件以供消费者选择。

车身侧面，揽境显得极为修长，看上去就像一个庞然大物，尺寸非常夸张，其长宽高分别为5152（5153）/ 2002/1795mm，全面超越了途昂，轴距也达到了2980mm，隔壁的汉兰达估计又要瑟瑟发抖了，这次真的要把持不住了。

车身车尾，采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，呼应了前脸贯穿灯带所呈现的科技感，将整车的辨识度提高到了新的维度。

同时能到尾灯右下方标识着380 TSI以及4MOTION字样，可以得知该展车搭载了一台2.0T高功率发动机，同时装备了大众的4MOTION四驱系统。总的来看，揽境在外观造型上还是很成功的，气场很强，显得特别有高级感。

内饰方面，同样采用了大众最新的设计风格，全新样式的平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏组成的双连屏、贯穿式的空调出风口以及保时捷同款精致小巧的电子挡把，将车厢内部的科技氛围体现得淋漓尽致。

细节方面，中控台区域的物理按键少之又少，都是采用了虚拟按键的方式，像空间调节按钮、菜单、帮助等按键都是如此，操作起来显得会比较高级，但实用性和便利性还是实体按键更好。

配置方面，新车具体还没有出来，不过根据买买君观察，展厅这辆车是配备了4门无钥匙进入、哈曼卡顿的音响、手机无线充电、后排独立空调出风口、氛围灯、座椅带有电动/记忆以及腰部支撑的功能，同时座椅还有加热通风功能、换挡拨片、全速自适应巡航以及全景天窗等配置。

接下来是重头戏了，买这个级别车型的消费者，想必最在乎的就是内部的乘坐空间，据悉，揽境将提供6座/7座的布局，而展台这台为2+3+2的7座布局，买买君为大家体验一番。买买君本人身高近180cm，体重75kg，标准的空间测量器了。

先坐到主驾驶位置，调节到合适的位置，揽境较大的横向空间和纵向空间，显得买买君特别娇小，所以这个位置的空间无需多赘述。然后来到第二排，其座椅是支持前后/靠背调节的，可以根据个人体型或者乘坐人数多少来随意调节。

买买君从最极端测试起，把座椅调到最靠前，靠背也调到最直的状态，此时买买君腿部空间正好4指左右，头部空间两拳距离

然后再把座椅调到最靠后/靠背也最后，此时，腿部空间有近三拳左右的距离，头部有一拳加4指的距离，这个是最为舒服的姿势了。

最后买买君调到最为中间的位置，同时保持这个距离，进入第三排空间体验，进入第三排的方式还是比较常规的，拉一下座椅上方的卡扣，它就会自动往前靠，留出宽敞的空间，使人员更容易进出。

来到第三排座椅，完全没有想象中那么憋屈，反而有一丝惊喜，腿部和头部空间均有一拳座椅，且坐垫也比较高，不像其他7座车型坐小板凳似的，和很多常规MPV车型的有的一拼，同时，第三排座椅也有空调出风口以及一个USB接口，基础的配套设施非常齐全。

更为关键的是，揽境在提供7座布局的同时，依然保留较大的后备箱空间，如果第三排座椅放倒后，会形成更为宽敞的空间，基本满足日常需求。从空间表现来看，揽境基本无可挑剔，是真正的7座SUV车型，保证乘坐人员的舒适性。

动力方面，揽境将搭载消费者所熟悉的第三代EA888 2.0T发动机，分别为330TSI和380TSI两者动力规格，前者最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；后者最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；此外，高配车型还会搭载2.5T V6发动机，最高功率299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型还将配备4MOTION四驱系统。

价格方面，目前虽然还未公布，但参考隔壁上汽大众-途昂的售价区间29.20-45.99万元，预计揽境会保持大致的售价，当然如果是想吸引消费者，在价格方面进行一定的下调，或者上市后给予一定的优惠和福利，效果应该非常不错，毕竟目前途昂是有2.5万元的优惠力度的。

具体上市时间，店里的销售表示也不是特别清楚，只是说近期上市，且表示已经开始接受预定，目前下单预订即可享受VIP优先交车权、后期所有预售权益，所以如果你们感兴趣的，不妨到店内体验体验。

写在最后：揽境的到来，必定对整个中大型SUV市场造成一定的冲击，尤其是大众家族内部的竞争，途昂预计是最大的竞争对手，同时也会对于昂科旗、汉兰达以及探险者等7座车型造成很大的影响。而汉兰达无疑是大众最想打击的对象，期待南北大众的揽境和途昂“双剑合璧”一举击溃不可一世的汉兰达。