资讯 | 大众公布最新专利：全新方向盘造型曝光，手机可替代仪表盘

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车向德国专利和商标局提交了一份专利。根据专利图显示，大众正在研究可拆卸的汽车仪表，并且该仪表盘位置还支持将手机或其他显示设备当成汽车仪表盘使用。

从专利图中可以看到，全新的多功能方向盘采用双辐式设计，左右两侧操作区域为矩形样式，而在原有的仪表盘显示位置上，可以放置一台尺寸更大、性能更强的移动显示设备，或者把智能手机装在这个位置上代替仪表盘来显示车辆信息。

此外，在这块移动显示屏背后还配有一块传统的小尺寸液晶仪表盘，其样式与目前在售的一汽-大众ID.4 CROZZ小尺寸全液晶仪表盘相似，但整体尺寸更小，可以用来显示速度、能耗、故障灯等驾驶信息。而可拆卸的移动显示屏或手机则可以用来处理更多信息，比如导航、媒体控制及车载电话功能。

一汽-大众ID.4 CROZZ车内的小尺寸全液晶仪表盘

大众表示，这种可拆卸的显示屏将允许用户对汽车软件进行持续更新升级，且不会影响车辆的运行。用户只需在移动设备上下载指定App，且车辆支持蓝牙、NFC、网络连接，手机和车辆之间即可实现上述交互。不过，考虑到对移动设备的补能以及发热等问题，您觉得这样的设计如何？欢迎在下评论区和我们一起讨论。

挡把与仪表盘连为一体 大众ID.3部分内饰曝光

近日，大众官方公布了一段ID.3的预告视频，该视频展示了内饰的部分细节，相比大众汽车的传统燃油车，ID.3的内饰设计可以说发生了很大的变化。其中最特别之处莫过于电子档把与仪表盘连为一体的设计。大众官方表示，ID.3将于今年9月份的法兰克福车展亮相。

透过发布的预告视频可以看出，ID.3的全液晶仪表盘设计似乎比较简洁，通过截图可以清晰看到显示的时速、剩余电量、剩余续航里程等信息。但是最引人注目的还是与仪表盘连为一体的电子档把，通过转动端部即可实现换挡，而在仪表盘右侧也可看到当前挡位。

中控部分，可以看到中控屏集成了导航、多媒体显示、座椅加热、空调状态等信息。此外在预告片中，当视频中的主驾驶位置人员通过多功能方向盘触发语音助手并下达“我有点冷”指令时，空调即可调高主驾驶区域的温度。

根据此前的消息来看，大众ID.3定位紧凑型车，该车也是ID家族的首款车型，其综合续航里程最高可达550公里。大众表示，即使在行驶8年或16万公里后，电池仍将保持至少70%的可用容量。

据悉，ID.3将于今年年底在大众翻修过后的德国茨维考电动车工厂量产，预计在明年年中开始交付。

大众申请新专利，可拆卸仪表盘，做不好车机就干脆分离？

众所周知，各大车企申请专利的次数非常频繁，除了保护自家研发的新技术，还可以达到年度新专利数量，从而拿到更多的政策红利等。近日，玩车弟从海外媒体处得知，大众汽车正式向德国专利和商标局提交了一份专利。

从专利内容中来看，此次大众汽车正在研究的是可拆卸式仪表板，仪表板位置也支持使用手机或其他显示设备作为仪表板面板。

不仅如此，玩车弟从专利图还发现，此次申报的新技术并不是单纯的加一个手机或是其他显示屏以充当仪表盘的功能。而是在原有的显示基本信息的仪表前方，可供消费者方便加装其他屏幕，以显示或处理更多信息。即便这块可拆卸设备忘带了或者发生故障了，也依旧不会对正常驾驶造成影响。

除此之外，大众官方还表示，这种可拆卸的仪表盘非常方便，只需要在手机或平板等移动设备上下载相关APP，并且连接到车载蓝牙，就可以正常使用。只不过玩车弟觉得，如果再加上一个无线充电面板或是其他补能且降低手机发热等方案，也许会更加完善。

看到这项专利，不免令玩车弟想到此前大众汽车申请的另一项关于全新的车门解锁系统专利。从当时公布的专利内容中来看，该车把手在非使用时会沉入门内，使用时会向外突出。当向外移动时，两个杆状握把会从侧面弹起，从而让车主旋转手柄以打开车门。

虽然看上去没什么用，但玩车弟觉得，这种开门方式相比原有的传统门把手在空气动力学方面有一定的优势，对于电动车型来说可以在一定程度上增加续航里程。

另一方面，相比于现在流行的普通隐藏式门把手，这样的开门方式因为受独立的电机执行器控制，在特殊情况下会更加安全。

从以上两个专利来看，大众汽车如今研究的方向可能不符合现在消费者的使用习惯，但也代表着未来车企的研发趋势。未来汽车虽然离“上天”还有点距离，但是便捷性和实用性相信会比现在更加出彩。

编辑/Sugeng