老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田9座停产和本田9座停产的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田9座停产以及本田9座停产的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

九座的商务车有哪些，请列举车型和品牌

金杯，蒙派克

九座车型有几种

瑞风，别克GL，丰田大霸王，本田奥德赛~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~O(∩_∩)O，互相帮助，祝身体健康，工作顺利，生活愉快！

新车 | “大号”飞度，6座/7座/侧滑门，全新本田Freed 5月9日发布

文：汽车日报 张逸

全新本田Freed谍照

[汽车日报 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，全新本田Freed将于5月9日正式发布。本田Freed定位小型MPV，在日本市场广受欢迎，与飞度为同平台产品。现款本田Freed在日本市场的起售价约合人民币12万元。

2023款飞度

目前，全新本田Freed尚未有实车图发布，此前曾被曝光的实车也包裹着严密的伪装。从车型改款的“惯例”来看，该车将对灯组细节和前包围细节做出调整，预计设计风格将向现款飞度靠拢。

外媒绘制的新一代Freed效果图

本田Freed黑色版官图

目前日本市场在售的是第二代Freed的中期改款产品。从效果图来看，全新Freed前脸设计变化明显，其造型风格明显源自新一代缤智设计，倒梯形前格栅内部配有多横幅细节元素。同时，从新车前灯组延伸而出的LED光带可能成为全新Freed的前脸设计特征之一。

与普通版Freed相比，Freed黑色版升级有黑色处理的轮辋、外后视镜壳、车门外拉手、车顶行李架，以及暗色镀铬处理的前格栅和尾部牌照框饰条，车内座椅使用专属花纹面料包裹。

6座版采用2+2+2式布局

车内座椅具有多种放倒和组合方式

车身尺寸方面，本田Freed长宽高分别为4265/1695/1710（1735）毫米，与飞度相比，其长度和高度均有增加，宽度基本一致。值得注意的是，本田Freed提供后排双侧滑门设计，提供6座和7座布局，

动力方面，现款Freed搭载1.5升油电混动系统，传动系统匹配7速双离合变速箱，并可提供前驱和四驱版车型。

竞品分析

全新丰田SIENTA

在竞争对手方面，本田Freed主要瞄准丰田SIENTA。有趣的是，在5月9日，丰田也将发布全新SIENTA。第一代Freed除日本外，在东南亚市场也有销售，不过从第二代车型开始，该车市场仅聚焦在日本本土。

广汽传祺M6

极氪ZEEKR MIX

目前，国内市场并没有小型MPV产品，比小型MPV更大一些的紧凑型MPV却有不少选择，其中销量表现比较好的是广汽传祺M6（官方指导价：11.98万-15.98万元）。同时，近期发布了官图，将在北京车展正式发布的极氪ZEEKR MIX纯电紧凑型MPV也受到了较高的关注。您对于小型MPV有何看法，欢迎留言交流。

开完本田CR-V，再试驾奇瑞瑞虎9，感觉合资与国产的差别还不小

国产自主品牌在多年的技术积淀下，不仅在新能源领域实现了弯道超车，同时也在燃油车领域取得了不小的进步，作为一个曾经的本田CR-V的车主，在第二次购车时毫不犹豫选择了·刚上市不久的奇瑞瑞虎9，新车不仅有颇为年轻霸气的外观设计，同时无论是车机体验还是驾驶感受都要比本田CR-V更有优势，一起来看看吧。#世界中国造#

瑞虎9整体采用了奇瑞家族“柔光美学”的全新理念设计，前脸采用了一块相对扁平的八边形中网格栅，内部配有直瀑式的饰条结构，略带外凸的设计增强了整体的立体感，机盖上带有两根清晰的筋线勾勒，使得厚重的车头更有力量感，头灯扁平锐利，内灯角与中网相接，前包围的设计则较为运动，拐角式的L型导流槽与前唇上方小巧的梯形进气口相搭配，也增加了一些车头的运动气息。

车身保持了较为修长敦实的姿态，同时为了提升整体的运动气质，侧面还加入了更多灵动的线面组合，车顶带有一定的下沉幅度，并在车尾形成了较为锐利的扰流板，尾柱同时采用了熏黑处理，使得车顶还多了一些悬浮效果，后排的隐私玻璃增强了乘客的私密性，从头灯区域延伸出一根折角线条，勾勒出车侧富有力量感的轮廓，车门下方也带有一根裙线处理，同时内凹的型面也提升了整体的饱满度。

车尾部分则保持了较为敦实的设计，车顶扰流板两侧也采用了黑色饰边，与尾窗充分融合，贯穿式的尾灯带中间配有带有CHERY字母LOGO的黑色饰板，灯腔整体略带熏黑处理，立体化的灯腔也让尾门变得更有层次感，外扩的后包围两侧配有横条示宽灯带，黑色组件包覆的车底保持了简约风格，两侧配有双边单出的排气装饰。

走进瑞虎9的车内，中控台面加入时下流行的双联屏组合，车机系统的高度集成化使得实体按键数量大幅减少，台面采用了叠层化布局，上半部分由细腻的皮质面料进行包覆，而下半部则加入了木纹饰板搭配，同时与车门板处形成了更强的环抱式氛围，出风口的造型较为精致，整体采用了方形的套娃式结构，镀铬材质的封边处理也提升了整体质感。

双联屏由两个12.3英寸屏共同组成，内部搭载了全新的8155芯片，更高的算力使得奇瑞全新的车机系统拥有更流畅的使用体验和炫酷的显示效果，功能上不仅能提供日常惯用的GPS和多媒体功能，同时通过车联网和4G网络的加入，也让用户拥有更多应用扩展的自主性，值得一提的是，瑞虎9全系均采用了L2级辅助驾驶功能，使得行车安全大幅提高。

瑞虎9拥有4820*1930*1699mm的车身尺寸，轴距达到了2820mm，中型SUV的标准也让它格外适合家用选择，全系提供了5座和7座两个版本选择，车内座椅的设计同样能展现出奇瑞对于国人需求的了解程度，厚实的内部填充和表面优雅的缝线处理极大提升了乘坐舒适感，即便是7座版本的第三排位置，虽然在座椅厚度上有所减少，但柔软的触感和同样规整的缝线都体现出应有的做工。

动力方面，瑞虎9全系均搭载了2.0T的动力，拥有192kW（261Ps）的最大功率和400N·m的最大扭矩，两驱版本采用了7DCT变速箱，而四驱版本则升级为了8AT，相对积极的动力调校让瑞虎9的动力输出也更为轻盈，充裕的动力参数能让整车轻松胜任日常通勤或中长途巡航需求，变速箱整体表现足够平顺，能完成高效的动力传递和挡位间的切换，值得一提的是，两驱版本WLTC综合油耗仅7.5L/100km，而四驱版本为8.5L/100km，在经济性的表现也较为不错。

麦弗逊与多连杆的悬架组合整体符合家用需求，偏向柔软化的设定在遇到连续颠簸的路段时可以更有效隔绝路面多余的震动，同时你也能从滤震中感受到一丝韧性，这样的设定也能让你在快速过弯时不至于产生过大的侧倾，从而为驾驶员带来更强大的信心。

写在最后

作为国内的“技术宅”，此次奇瑞推出瑞虎9不仅进一步提升了品牌整体价值，同时也真真切切为消费者带来了更好的产品，瑞虎9不仅有着魁梧霸气的外观造型和丰富的车内配置，空间和动力表现都符合国内家用场景，同时新车售价仅15.29—20.99万，不知道你会喜欢这台瑞虎9吗？

关于本田9座停产的内容到此结束，希望对大家有所帮助。