大众cc发动机怠速时偶尔抖动是什么原因

可能原因有燃油油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等，根据题主的描述，可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油，4年没跑过高速，发动机内部也肯定是会有积碳的。跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用，所以那位师傅高速你的方法很正确，不如就加箱97#汽油，再来个短途旅行，清清发动机内部积碳，相信会有很好的效果。

汽车发动机抖动是什么原因？

空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

大众CC轿车发动机严重抖动故障检修

一辆行驶里程约12.2万km、配置EA888发动机的大众CC轿车。车主反映：该车正常行驶过程中，突然出现严重抖动故障现象，直观感觉像是发动机缺缸故障。

故障诊断：用解码器检测，读取故障码，显示系统正常，无故障码。用解码器进入14、15、16组数据流，显示没有失火记录，各缸失火率为0。直观感觉抖动的程度，就像有两个缸不工作一样严重，怎么会没有缺火的故障码呢？

让车主再去试车10分钟，同时我们打开尾气分析仪，进行预热10分钟，车辆回厂后，再次用解码器检测，确认没有故障码。调整尾气分析，选择双怠速模式进行检测，3500r/min持续30s，2500r/min持续30s，怠速运转40s后，设备自动显示平均测量数据，结果如图1所示。

从图1中可以看到，CO2的值在19％左右，说明发动机燃烧良好，HC 2ppm，CO 0.04%，同时氧气为0.25%。综合分析以上数据，得出结论，没有缺缸故障发生，所以可以确认抖动现象与发动机燃烧质量无关，可能是因为机械不平衡原因导致的。

结合之前的维修记录，该车在半年前更换过飞轮，我们怀疑故障是飞轮再次损坏造成的。拆下飞轮后，发现了故障原因，飞轮边缘开裂，如图2所示。

我们分析认为，此车飞轮因内部故障而开裂，因为机械平衡引起共振，最终导致发动机着车后严重震动。更换新配件后，发动机抖动现象消失，故障排除。

故障总结：该车故障是因为飞轮内部损坏造成发动机着车状态下严重抖动。这种震动直观感觉非常类似于发动机缺缸，但从解码器的数据流上看，不缺缸。综合运用不同的检测设备，结合维修记录，最终确诊为机械原因，通过拆检找到故障点，更换飞轮后故障排除。

大众CC冷车启动时抖动怎么办？这些信息，车主务必了解清楚

车辆状况：2020款大众CC，发动机型号为EA888，1年多行驶2.6万公里，无事故。

故障描述：车子冷车启动时有抖动现象。

车子冷车启动抖动可能是这些原因造成的：1，正常抖动；2，火花塞老化；3，机油不足。

故障原因1：正常抖动。

冷车启动前，机油受重力影响，大部分都在油底壳上。冷车启动时，机油会通过机油泵的压力输送到发动机上，在这个期间内发动机内部零部件的润滑不够，进而产生抖动的现象。

解决方案1：此种情况属于正常现象，车子在热车一会之后抖动就会消失，无需维修。

故障原因2：火花塞老化。

维修技师打开发动机引擎盖，用专业工具拆下火花塞，观察火花塞电极之间的缝隙是否过大，以及火花塞顶部是否有积碳等现象。如果有，即可确认火花塞老化。

而火花塞老化，会造成发动机点火系统出现故障，进而产生抖动的现象。一般情况下，火花塞在2.5-3万公里左右需要更换一次。

解决方案2：更换火花塞，4S店的更换费用在150-200元左右/个，维修店的费用在100-150元左右/个，火花塞属于易损件，不在质保范围内，需要车主自费。

故障原因3：机油不足。

维修技师可拔下机油尺，观察机油刻度。如果机油量低于正常刻度，即可确认机油不足。而机油不足就会造成发动机内部零部件工作不顺畅，最终会造成抖动的现象。一般情况下，可能是车子烧机油或者是发动机漏油造成的机油不足。

解决方案3：添加机油到正常液位，该车机油规格为5W-30。4S店的费用在200-300元左右/L，维修店的费用在100-200元左右/L，需要车主自费。

总结：经检测，案例中的车子是由于火花塞老化造成点火系统故障，继而产生的抖动现象，具体处理方法可参考解决方案2。值得注意的是，案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。在此，我们也建议车主定期给车子做保养，及时添加符合标号的机油；冬天用车之前，建议热车一会再行驶。