二手车：6缸+四驱，无框车门巨拉风，进口中型车大众CC仅卖11万

早年间，帕萨特一直与奥迪共用底盘，而从B6车型开始使用大众集团所开发的PQ46平台生产。这代车型除常规三厢及旅行版本外，还衍生出一款4门Coupe车型，被命名为大众CC。

CC：英文全拼为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者则为双座或2+2座跑车的代名词，这两者融合可将其理解为舒适轿跑车型。

这款车绝对是家族中一个特别的存在，曾被誉为“最美大众车”。CC的尺寸相比同平台的Passat（迈腾）增长39mm、宽度增加35mm，但在高度上却降低55mm，其视觉效果更加运动、时尚。

无框车门是这款车点睛之笔，强化了其跑车风格，使得它更具有个性，吸引关注。只是，为了能将后玻璃整体降至车门内，不得已预留出一块“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。

与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同平台的Passat（迈腾）相差不大，因为车顶造型，天窗只能进行翘起，并不能完全展开。

同时CC全系车型并没有装配顶部拉手，如果遇到激烈驾驶，乘车人的手并不能找到合适的位置。

进口及国产前期版CC全系均为4座布局版本；而国产后期车型增加5座布局版本。

该车在国内有着多种动力版本，国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天咱们着重来关注后者。进口CC搭载3.6L的VR6发动机，并带有四驱系统，这套动力总成也被运用在热度较高的R36车型上，该机型十分具有话题点。

VR6发动机

VR发动机其实并不是大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia（蓝旗亚），但是大众集团对其进行研发改良直至广泛运用。

VR6发动机很巧妙的将V6的短小以及L型狭窄的优势相融合，采用较为极端的15度的夹角布局。与传统V型发动机相比，VR6在进/排气系统采用不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错，其体积仅有传统4缸大小，对于空间有着较大改善。

VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合。甚至于在VR6发动机基础上衍生出W16发动机，这台性能机器则被运用在布加迪威龙车型上。

购买推荐

这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。

进口版本CC的价格相比同门R36要真实不少，后者的价格中掺杂较高的“情怀”，并不理智。其车源价格目前在11万元左右，跟国产版本车型的价格相差不大，有着较高的性价比。但如今电动化盛行的年代，能够用相同的价格为何不去购买一台6缸车型呢，以后可能就没有机会了...

新车 | 售12.79万元起/可加92号汽油 新款大众速腾实车到店 朗逸同级

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到2024款一汽-大众速腾的实车图。此前，2024款速腾已经上市，售价区间为12.79万-17.29万元。作为年度改款车型，2024款速腾外观、内饰以及配置保持不变，不过，最低燃油标号从95号改成92号。

此次到店的车型为2024款速腾300TSI DSG超越版，属于次顶配版本，售价为15.89万元。

2024款速腾外观造型保持不变，车身长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。此外，300TSI DSG超越版配备有17英寸轮辋、LED远近光灯、前/后驻车雷达、自动大灯等配置。

2024款速腾

2023款速腾

作为此次改款的重点，2024款速腾最低燃油标号为92号，2023款速腾最低燃油标号为95号。

2024款速腾内饰造型同样保持不变，设计有悬浮式中控屏。同时，300TSI DSG超越版车型配备全景天窗、皮质方向盘、8英寸液晶仪表盘、一键启动、前排无钥匙进入、仿皮座椅、12英寸中控屏、CarPlay/CarLife互联等配置。

300TSI DSG卓越版相比300TSI DSG超越版售价提高1.4万元，增加有18英寸轮辋、车道居中保持、疲劳驾驶提示、前排膝部气囊（主驾驶位）、运动/个性化/标准舒适驾驶模式选择、方向盘加热、10.25英寸液晶仪表盘、感应式尾门、手机无线充电、主/副驾驶位座椅电动调节、主驾驶位腰部调节、自适应远近光、大灯随动转向（AFS）、雨量感应式雨刷、自动空调、双区空调等配置。考虑到两款配置车型的价格差，300TSI DSG卓越版还是值得选择的。

2024款速腾动力保持不变，继续提供1.2T发动机和1.5T发动机可选，其中，1.2T手动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为175牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱；1.2T自动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

一汽-大众速腾定位于紧凑型车，与东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等车型处于同级。结合销量数据来看，今年3月，速腾销量为16446辆，属于该细分市场销量的头部车型。

最便宜的大众车终于来了 入门仅6万多 国产车表示压力很大

众所周知，大众品牌在国内汽车市场中的地位无疑是排在第一位的，除去优秀的产品质量和较好的用户口碑外，更重要的是大众更懂得研究国人的购车心理，旗下车型的市场覆盖也是非常的广，无论是在哪个价格区间都有着符合国人需求的车型，而如今大众旗下的独立出的捷达品牌也是即将推出他的首款轿车，就是今天小编要聊这一款VA3。入门6.58万起的价格堪称最便宜的"大众车"，那么它都有什么具体表现呢？下面我们来看看。

外观方面，从前脸的造型可以看出，VA3保持了高度的家族式设计。点阵式的大面积中网运用大量的镀铬作为装饰，并与两侧的大灯相连，形成一个区分上下层次的整体。细节感与高级感营造的十分不错。

侧面轮廓和尾部的造型设计与老款捷达并没有什么不同，整体的造型还是以简洁为主，看起来也是非常的中庸。尾灯的大小进行了一定程度的缩小，使得后保险杠看上去更加厚重饱满。这也是优化了老款捷达"翘屁股"的问题。尺寸方面VA3与老款捷达并没有太多变化，长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，只是在车身高度上降低了30mm。

进入到车内，如果把方向盘上的品牌LOGO挡住，几乎分辨不出与老款捷达的区别。虽然相比起前不久上市的VA5的全新内饰，VA3有些偷懒的嫌疑，但定位低价车型来说，这样做也无可厚非，毕竟在用料及T型布局的操控便利性上，并没有因而缩水。

在配置方面，即便是最低配的入门版，相比老款捷达的低配来说，多出胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、ESP稳定控制、发动机启停、上坡辅助等。对于丐版车型说，这样的"增配"还是比较厚道。而顶配车型中，VA3相较之下还多出自动大灯、LED日间行车灯、3安全气囊、带加热功能的皮质座椅、支持CarPlay/CarLife、语音控制的8英寸触摸式大屏等。相比老款捷达来说，VA3不论是"低、中、高配"哪款车型，都要丰富全面不少。

乘坐方面，由于VA3无论是底盘还是车身都采用与老款捷达相同的设计，所以在空间方面还是保持了一贯的水平，在同级别竞争车型中的表现也是中上游。

动力方面，捷达VA3全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹、最大扭矩145牛米。与之匹配的是5档手动或6AT变速箱。这一套动力组成满足了最新的国六排放标准。

白希文总结：

要问大众标值多少钱，其实从捷达VA3上就能看出来。其独立品牌后，先前同等车型的大众捷达与捷达VA3，相比之下要贵出起码万元的差价。这也是提高了不少捷达VA3的性价比。总而言之，即便是脱离了大众品牌，捷达VA3的竞争力还是十分强的，上市后的市场表现，小编还是十分期待和看好的。