如何看待琼瑶小说《新月格格》中小三的经典台词：我是来加入这个家，不是来拆散这个家？
思域现在真是秒天秒地秒空气啊！最近豪车纷纷向思域发起挑战，其实是源于一个帖子：重庆顶配思域车主给南京思域车主点赞，ATS就是欠虐的货！
帖子的言论引发了其他车主的不满，纷纷在思域论坛里发起挑战书，在大街上看到思域车主都投向恶意的目光，很多无辜的思域的车主表示：现在开自己思域出门都觉得丢人了。
十万块钱的车为啥就这么拽呢？
本田造发动机的技术确实没得说，第十代思域搭载本田地球梦系列的代号为L15B8D的1.5T发动机，动力方面在同级别车型中几乎可以完爆。第十代思域在国产车上导入涡轮增压引擎，这也让热爱操控用户更加青睐，不仅如此，技术上“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”为思域增加亮点。
车主选择思域的初心是什么？
所谓的飙车并不是思域车主选择的初心。作为本田旗下的一款经典车型，思域有着巨大的改装潜力，很多车主购买以后，在原型就具有层次感和运动感的技术上再进行轻度改装，车辆能够彰显车主的身份。现在出了这种事情就是一个老鼠坏了一锅汤，好好的一款符合年轻时尚人群胃口的车型，就这样成了“网红”。
为什么会有这么多的车主发起挑战呢？
其实在泛娱乐化的时代，“挑战”更多的是“作秀”，很多人还拍成了段子，“愚”乐大众，又不是什么赛车手，秀秀车就够了，别真的飙到200出了事就难看了。“惯性漂移过弯”的五菱宏光都好好拉货了，你们还去飙车。
网络流行梗爆改是什么意思？
04比赛福克斯完虐思域被
用苹果开大众什么梗
用苹果开大众什么梗？
该梗来自一个博主的街头采访，随机问小姐姐什么样的男生一看就没钱，小姐姐直接一句开大众用苹果的。此话一出，用苹果开大众的网友彻底沉默了，开始自嘲起来，纷纷晒出自己开大众拿着苹果的照片，评论区瞬间沸腾。
爱整活的网友调侃道：开着破大众，玩着烂苹果，喝着30多块的星巴克，领着一个月3000块的工资，又结束虚伪的一天。
老司机都说：“大众这个车比较高级”，是真的吗
大众车的高级感，其实主要是来自于不少老司机对它的固有印象，现在的大众，主要生产的还是质量不错，适合家用的普通车型。
为什么这么说高级的梗，来源于一个新闻这个梗，“高级”，它是来源于几年前的一个新闻，新闻里面一辆黑色的大众轿车，突然开的过程中就着火了，这个司机对记者采访说了句“因为这个车比较高级”。
好比说明明三星手机自己爆炸了，还说它自己很高级一样。
然后被更多的朋友恶搞了一下，慢慢地变成了一个梗。
大众给老一辈司机们留下过高级的印象但实际上大众确实是在不少人，尤其是老一辈司机们的心里，留下过高级的印象的。
原因之一就是大众很早就进国内市场，1978年改革开放序幕一拉，中国就和大众有接触。
当初中国派了代表团去欧洲、美国、日本等等这些汽车强国去谈合作，希望能合资搞一个年产3万辆的整车工厂，同时也希望转让点技术给我们。
就好比我房子租给你开饭店，房租少算一点，但是你把我家儿子烧菜带出来。
结果只有德国的大众公司完全接受了我们提出来的这个设想。1984年成立上海大众，国内第一批合资车企。
大众推出桑塔纳，巅峰时占有率超60%早起的鸟儿有虫吃，大众作为最早的那一批早鸟，不光是拿出了最新换代的帕萨特B2，也就是桑塔纳这样的拳头产品。
同时还给中国复杂的路况、糟糕的油品，各种奇怪的事情都调整了，把车子离地间隙都升高了一下，全国也建了一些特约维修站的网络。
就好比说海底捞火锅了，不光是说味道本身不错，服务也是可以、到位的，相比之前没有技术积累的国产车、苏联品牌，可以说是完爆了。
巅峰的时候，桑塔纳在中国汽车市场占有率，整个中国占有率超过60%，基本上3台车里面就有2台是大众，确实是在不少老司机心里面，留下了车子比较高级的印象。
桑塔纳当时售价很高，是身份的象征而且有数据论文的，《几种国产轿车1994年年初成本、价格情况》里面，它说，一辆普通的桑塔纳94年的售价高达168000块，是当年全年城镇居民人均生活收入3179块的53倍。
也就是说，买个桑塔纳够一个人活50年了，现在的房价不过如此，对不对？
所以那个时候的大众，本身就是高级豪车，身份的象征，老一辈的司机心里面这种印象就一直延续到现在了。
可瑞德咨询的数据，70后车主里面，大众品牌的忠诚度高达24%，比丰田还高出40%。在他们心里大众就是好车，就是豪车，高级的代表。
现在的大众，还这么高级吗不过高级的印象，确实和当时的社会环境有很大关系的，毕竟那个时候买得起车的是极少数。
大众的品牌定位并不“高级”和高级印象相反的，是大众本身的品牌定位，其实并不是说让少数买得起的人用的奢侈品，而是要做大多数人都买得起的家用车。
当时希特勒创立大众公司的时候就要求大众公司为帝国服务，让帝国人民都过上幸福生活，都是这么定义的，生产的车子能坐下一大家子人，速度也要快，价格也必须便宜。
说白了，基本上就相当于是社会福利了，人家要搞政绩的。
大众旗下，这么一看，其实就没有多少高级车了，豪华轿车代表辉腾也停产掉了。
单车均价是年收入的2倍，多数人能买数据统计来看，如果没有奥迪加成的上汽大众，近几年的单车平均售价，12万块钱到13万块钱，就这么上下飘飘。
18年全国规上企业就业人员年平均工资就有68380块钱了，算起来车价刚好是年收入的2倍左右，不是前面说的遥不可及的50多倍，半辈子生活。
这个售价算是我之前内容讲过的，比较合理的购车范围了，是大多数人都是买得了的车，不算是豪华车，或者超高级的。
去年的销售统计数据也是印证这一点的，这个区间，12到13万，汽车销售占比是占总的45.7%的，将近一半了，排名各价格区间第1，也是主要的销售区域。
大众对中国市场做优化，获得认可所以现在说大众高级，倒不如说大众车确实是非常懂中国消费者，中国特供车这个词就大众想出来的。
《从消费观破解国人购车行为》这个论文里面有讲过，中国消费者买车，对于外观、空间、配置非常看重，大众就针对中国市场的消费观念，不断的推出加长、拉皮，各种各样的特供车。
朗逸还经常问鼎轿车销量王的宝座的，可以说大众一系列的针对中国市场的优化真的是非常成功的，再加上德国品质的营销和品牌认知度，不少车主都是动了心，不少人都变成了大众车主。
在心里产生了这个车子比其它车子都要好的感觉，也是很好理解的。
就好比说一家小饭店，虽然规模不是很大，价格也不是很贵，但是菜品做得很精致，非常讨人喜欢。
就会让人产生这家饭店真的的确是不错，还是蛮高级的，最起码和街边小店还是不一样，要是说这家店还能开个100年，说不定以后就是大饭店了。
总的来说，大众的确高级过，但不是大众它的本意，高级这种事情，主要还是集团下面奥迪、宾利、布加迪这种品牌做的事情。
大众这个牌子本身还是专注于让大多数人都过上幸福生活的口号或者是目标的。
30多万的车到底算不算豪车大众算是普通家用车，多少钱的车才算是高级豪华车？
以我们现在的标准来看的话，30万算不算？50万说也很常见，100万呢？其实路上也不少，什么样才叫做豪车？
而且大家都说豪车没有性价比，为什么还有人要去买？人家有钱也可以买包，不一定非要买车的，对不对？
关键词：豪车我资料都给你搜好了，想知道的话，关注「备胎说车」，回复关键词「豪车」就可以了。「备胎说车」，等你来玩。
