1到2万的二手车一汽大众能买吗？

你好：朋友！

不怕宝马和路虎，最怕大众带字母，新车落地即掉三成三，想定眼汁流到脚！马上叫你心惊惊？很多朋友都不知道那些大众下面带字母是什么车，冷门。

大众车标下面带有字母的车型有：辉腾，辉昂，途锐，途?，2018年款帕萨特，因为大众带字母的车，保养，配件价格偏贵，保有量少，不保值。如有一朋友2019年10月入手了1部途昂，380TSI四驱豪华版，落地39万，保险全保，行驶1000公里，不知道什么原因想卖掉，二手商出价22万，不卖自己网上挂售30万，至今静悄悄，无人问津，你可以按照这个方式推算，就知道大众车标带字母的二手车值多少钱！

二手车｜大众迈特威：德系进口MPV，20多万即可拥有

想买MPV，又想与众不同，最好带点德味，那么这款经典又有品的大众迈特威，了解一下！

先说经典，迈特威的历史可有的聊，大众第六代T平台的三兄弟——迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和Transpoter，属于大众的轻型商用车系列车型，简称T6。而这个平台最早可以追溯到那台经典的圆灯面包车，大众T1。

16款以后均使用了T6平台打造，相较于当年4、50万的高昂价格，目前二手价格基本打5折。作为MPV为数不多的德系选手，迈特威的样子或许是这些车中最为“朴实”的了，但正是这种方方正正的造型，俘获了无数德粉的芳心。

这一代迈特威增加了ACC自适应巡航，全LED大灯以及各项主动安全配置，这些都是上代车型所无法提供的。而在体形上，1970mm的车高跟大G相当， 3米的轴距在也MPV车型中算得上大块头了。

迈特威的造型基本与时尚、年轻、豪华这种字眼没有任何关系。它长得就像是一台偏商用的MPV，甭管买新车还是二手车，你得说服家人接受这个造型，否则同为德国血统的威然不香吗？

中控区域真的很朴素，豪华感是别想了，很浓郁的工具车气质，没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该，毕竟当年它可不便宜。

大空间是迈特威的卖点，迈特威采用2+2+3的座椅布局，巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间，只要适当调整即可。除此之外，迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性，坐姿不会让人太憋屈。

第二排座椅可以向后翻转，第二排还设计了小桌板，可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的，也是迈特威的一大亮点。

动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率204马力，峰值扭矩350牛·米，拖动迈特威不会有任何压力。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式/后半拖曳臂独立悬架，搭配DCC动态悬架调节，优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好驾驶者。

写在最后

迈特威肯定不是买MPV的主流选择，但它的魅力在于深厚的车型积淀，方正的造型和实用主义至上。毕竟在买车这件事上，从众简单，保持个性很难。

【诺总日记】二手车中的家用良驹——途观L那些质朴的细节

我曾经同等地眼馋着途观L和途安L，后来机缘巧合，一台批发区的途安L沦落到了我手里，占据了我的牌照，于是就很久没去想途观L的事情了。

昨天下午要出去办事儿，正好看到一台有牌照的途观L，系统一查，是待售状态，那就拿来开一圈吧，帮质检组顺便找找毛病，也为了给大家写一个帖子，实实在在地展示一下为什么这款车一直被我看好。

（图：停在楼下，和我的ID.4做个对比）

途观L的外形尺寸比VW门下同被称为SUV的ID.4相比，要大出半圈，更长更高。（虽然我一直觉得ID.4不应该被视为SUV，它一点SUV的味道都没有，但也不太像MPV，有人有同感么？）

（图：把俩车的前轮接地点基本对齐）

（图：跑到后面看看，途观L的轴距会略长一些）

更长的轴距，和MQB平台更优化的布置，给了途观L更长的后排空间（不输A6L哦！）。虽然老途观的后排也非常充裕（也是加长了10cm的产物），但要论数据对比，途观L还是略占上风，毕竟整车比上一代长出去20cm呢！

（图：前任的立体包围脚垫，铺设贴合度不错，就是后排倒角的地方有磨损，应该是脚垫的表皮材质不耐磨）

（图：顺便展示一下后排的成色，起码可以打9.5分哈？）

（图：后排明显使用不多，那绝壁是脚垫表皮不耐磨了）

途观L和途安L有相同的轴距，相似的车内空间，只是途安L的车身更短（短了18cm左右），主要是缩减在车鼻子和后备箱上面了。

借图展示一下。我的途安是7座版的，第三排竖起来后，后备箱几乎就“消失”了，而为了收纳诺嫂不喜欢但又不能丢掉的一些杂物，我只好委屈我的途安，充当了移动杂物间的角色。这也导致途安的第三排从入手后不久就一直处于放倒状态，拥有7座MPV的优越感，已经名存实亡了。

回到途观L哈，现在新车已经出7座版了，当时我还没接盘途安时，甚至想过提一台新途观，还为此跑去4S店看过7座版的实车，后排依然比较局促，现场退烧，倒是喜欢上了比较冷门的威然，威然的第三排是全场体验最好的，最不受歧视的，却不知道为啥销量不好呢。

途观L的另一亮点就是燃油经济性！我昨天下午上车时，小表是6666km，油针位置如上图所示。

今天上午我回到公司时，油针位置如上图所示，中间一共开了60km，油针掉下去基本就是整一小格，都是郊区地面道路均速30~35km/h吧！

这是今天上班路上的油耗，几趟Trip基本都是这样的数据。昨天晚上那趟Trip的油耗更低，到6.2了，因为下了一场大雨，气温到了26℃，空调负载小了很多。

（图：发现一个很好的功能，等红灯时，如果发动机未熄火，它会给你显示未熄火的原因，让你知道是电池电量不够，还是车窗有雾气，还是别的啥原因，你看居然还能检测车内湿度，湿度不达标就不熄火，继续让空调工作）

途观L的油箱有62升，NEDC油耗6.6L/100km，与大众1.4T车型的差距已经不到1个油了，而且这个官方油耗是日常驾驶能达成的。我因为买了ID.4，加入了上汽大众的一个app，看里面的论坛天天有VW车主晒油耗，经常有油耗5.x的途观车主在坛子里拉仇恨。所以我推测这个车子在春秋季长途自驾游的话，是可以破1000km的，这款车我还没有测试过这么长的距离，有类似实际经验的途观L车主么？恳请麻烦评论区露露脸哈～谢谢！

经济性好的另一原因是标定策略很偏向省油，转速工作点普遍压得很低。柔和驾驶的巡航转速可以不超1200rpm，小油门时升挡转速不到1500rpm，都可以降低油耗。

另外，我吐血建议这种具备长途出游职能的车型，升级一个ACC功能，一路上会非常有用，降低驾驶疲劳度。VW车型，尤其是后期的平台，原厂升级方案非常丰富，除了天窗之外，其他的功能基本上都有原厂的升级方案和丰富的原厂零件，门槛低，费用也低，具体可以淘宝搜。可玩性很好，堪称德系车开放度第一名，放眼所有车系，我估计也不输别家，这是我一直很喜欢VW的原因之一。

看出上下这两张后备箱图，有啥区别没？

能5秒看出区别的是高手！

隔板的高度可以调整，增加10cm左右的存放高度，靠上图这个机构实现。

如果选择较高的隔板高度，隔板下就有一个可以放大面积扁平物品的空间了。

备胎区左右各有一个侧挡板，当开口朝上放置时，缺口正好就是后备箱遮物帘的造型。

后排放倒后，遮物帘取下来可以存放在这里，就有一个很大的载货空间了（1780L）。

恩，捡到一个勺子，干嘛的呢？还是先放这里吧，万一是原车零件呢？比如原厂舀水勺？

这车虽然版本不低，但配置上还是有喜有缺，比如方向盘加热，很实用，冬天用惯了会让你不想摸别的车。但是把方向盘加热和座椅加热捆绑在一起，我觉得有点不妥，万一我就是只想加热屁股呢？我的途安L都是各司其职的呢。

无钥匙进入，好评配置！人真的是由俭入奢易啊，现在，我如果遇到还需要掏钥匙出来按按钮的，就很不习惯了。

CarPlay，好评配置！这个用上了，原来的车机水平如何，基本就跟我绝缘了，这也是我可以接受ID.4那样的车机的原因，因为有无线CarPlay哈～

对了，途观L的遮阳帘很惊喜，工作时的噪音表现已经是奔驰迈巴赫，奥迪A8的水准了，有同款车主赞同没？

此外就是后尾门不是电动的，半好半坏吧。没法让人懒，但好在在地库等低矮地方开后备箱，不会磕到天花板才知道停。

这里还支持CD和SD卡音乐，但这两项功能已经很远古了。手套箱的空调冷风功能倒是比较实用，出远门时可以把手套箱里面的矿泉水吹到10度左右。

这个标志，我是第一次在二手车上见到，不知道是干嘛的，也没敢轻易去掉它。评论区里有懂行的大哥么？

车子的内饰成色相当不错，方向盘成色可以打9分吧。

几个Golden Parts都很养眼。

主驾座椅打9分已经算苛刻了。

副驾，可以打10分么？

明明是一台全家出行的良驹，买来多数时候却基本一个人开的样子，上海的车大多都这样，每到周六上午，看上海出城的那些高速堵成狗，傍晚又堵回来，我也就不想动弹了。要出去玩，还是得周五就溜啊！最好工作日请假跑出去，你会因此凭空多赚很多时间出来。

车子的外观非常板正，我看也就右前角的蹭伤值得作为主要瑕疵拿出来做售前申明。

这里可能前任车主处理过，因为轮眉上还有打蜡的蜡粉残留，一会我让美容组的吉克再处理一下看看有没有进一步改善。

左后门上有一些细小的磕碰痕迹，都是很表浅的，也让吉克接手搞一下，说不定可以去掉大多数，就更不值得一提了。

轮眉上的蹭痕，这个没办法，好在是塑料轮眉，目的就是“蹭了不心疼”。

右后门把手上的黑色“蹭痕”，是别车的，可以擦掉，一会也安排上。

这里发现一点曾经的天窗溢水痕迹，再在笔记上记一下，一会问问车间的天窗下水检测结果是不是“已经通畅”状态。

（图：三代EA888发动机）

（图：轮系皮带成色）

（图：2023年更换的两条前胎）

对了，这个车子我看了下后台的保养记录，没看到啥换油保养，估计车主都在非4S体系做保养，但是留下了两次轮胎更换记录，一次是2021年换了4条轮胎，另一次是2023年换了两条前胎，这让我产生了好奇，这么频繁地换轮胎，里程数据靠谱么？

（图：前轮胎纹深度）

（图：2021年更换的后胎）

二鉴同事给我展示了车身各个模块的内嵌数据信息，因为到店复检时，他们早已产生了同样的疑问。嗯～佐证了里程的真实性，放心了。

而且前、后轮的花纹深度非常接近，这说明四条轮胎更换后的确没跑多远就又换了俩前轮，那估计真是遇到了不巧的损伤，或者是车主就是掏钱爽快，轮胎坏了只换不补（我真还见过这种车主，跟他怎么说，他都觉得补过的胎不吉利）

（图：检查轮胎时，发现右后轮上有颗钉子，一会也安排掉，先看漏不漏气吧）

（图：后轮胎纹深度）

发现了一个要弹JJ的地方，鉴定后门框密封条和饰板的装配关系没有搞到位。

先留证据，再撸好，一会找鉴定组去，讨半顿回锅肉。

好了，今天就写这么多吧，主要是带着大家以买家视角沉浸式地看看这台二手车，吐血推荐的原因，尽可能地展示出来，这也是诺诺的车可以闭着眼睛盲买的优势，因为我们不隐瞒，不掩盖，始终把自己作为买家去经手每台车，己所不欲勿施于人，此外也没别的秘笈了。

（图：我的途安L加装毫米波雷达，ACC升级）

【补充】

加装ACC时，预算充足的话，也可以考虑上L2的辅助驾驶，需要改车内后视镜根部的壳子，那里加装一个摄像头，用来看车道线用的，有了这套系统，长途驾驶强度可以进一步降低。

还有通风座椅，也可以改，前雷达也可以加，360°环影和液晶仪表都可以上，还有高分辨率的大屏幕主机，还有很多你可能梦寐以求的功能配置，具体请某宝，找到一个靠谱点的改装服务商后，你就问他“我这个车还能升级什么”就好了。我的原则是，配置搞到位用得舒心，换车的重点就围绕空间和品牌的升级了，因此降低了不必要的换车频率，也算是省钱少折腾了。

【附】右前角改善瑕疵后的效果

【附】左后门改善瑕疵后的效果