首汽智行、上汽大众、易手车达成战略合作，欲打造出行生态闭环

5月17日，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众汽车新动力投资公司，以及正在筹建中的易手车（北京）互联网信息服务有限公司在北京签署“出行车源战略合作备忘录”，达成了从汽车研发制造到出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升，到高质量二手车再流通这一商业模式的闭环合作。

在此次合作中，大众汽车旗下聚焦智能出行的全资子公司逸驾智能，将为易手车提供车辆余值保证和趋势走向预测服务。该公司通过大数据和人工智能技术，致力于为二手车行业提供高质量且稳定的车源，树立更精准、公平、透明的二手车辆价格体系，解决二手车市场高质量车源不足、余值预测不准确、及价格不稳定等核心痛点。

大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭表示：“在科技行业与汽车行业高度融合的今天，如何打通行业壁垒，完成生态闭环实现多方共赢，是我们一直在努力探索的方向。本次合作突破了领域界限，发挥了协同效应，实现了出行行业、汽车行业及科技行业在发展中的合作共赢。”

在汽车“新四化”的大背景下，传统车企纷纷入场，正在重塑出行行业格局。调研数据显示，中国按需出行市场2017年价值150亿美元，未来几年将以33%的年均增幅，到2025年达到2010亿美元，到2030年啊到6560亿美元。有分析师认为，到2030年，全球汽车市场利润将有30%来自出行服务。因此，未来新车销量可能大幅缩减，车企转型成为必然趋势。

早在此前，包括无人驾驶出租车、汽车共享等在内的移动出行业务，就已成为大众集团的“2025战略”的重要组成部分，目标是到2025年该领域销售额达到数十亿欧元。宝马、福特、丰田等跨国汽车巨头确定了转型为出行服务公司和智能移动公司的目标，吉利、东风、长安、长城、首汽等自主品牌以及新造车企业也加入了竞争行列。

小鹏汽车宣布旗下的“有鹏出行”近日在广州上线试运营，定位于专车服务。此前，威马汽车旗下子品牌“即客行”也已在海南三亚和上海启动试运营，主攻旅游租车和分时租赁细分市场。车和家也在不久前与滴滴成立合资公司，进军出行领域。（文｜AI财经社 李依蔓 编｜张硕）

首汽智行、上汽大众、大众新动力、易手车达成战略合作，大众汽车在出行服务领域实现首个可复制商业闭环

5月17日，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众汽车新动力投资公司、易手车（北京）互联网信息服务有限公司（筹）在北京签署“出行车源战略合作备忘录”，达成了从汽车研发制造到出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升，到高质量二手车再流通这一商业模式的闭环合作。

通过整车企业及资本运作的“双翼”支持，结合首汽智行高效的运营能力，出行服务行业业态正以一种全新的形式出现在公众面前。

大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭表示：“在科技行业与汽车行业高度融合的今天，如何打通行业壁垒，完成生态闭环实现多方共赢，是我们一直在努力探索的方向。本次合作突破了领域界限，发挥了协同效应，实现了出行行业、汽车行业及科技行业在发展中的合作共赢。

作为大众汽车集团出行生态圈布局的重要力量，逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）在此次合作中为其战略合作伙伴易手车（筹），提供了车辆余值保证和趋势走向预测的核心服务。Mobility Asia结合集团数据优势，通过更科学的人工智能技术建立算法模型，实现AI精准计算车辆余值、自动迭代与发现车辆价值规律；建立广度与深度兼容的标准，最终达到为二手车行业提供高质量且稳定的车源、树立起更精准、更公平、更透明的二手车辆价格体系，从根本上解决业内高质量车源不足、余值预测不准确、及价格不稳定等核心痛点。