独立6座带小桌板，高配低价还省油，合资MPV，带你看大众途安

独立6座带小桌板，高配低价还省油，合资MPV，带你看大众途安

有不少人买6座或者7座SUV的时候想的都是什么带着家人去远方的旷野，结果买了车之后最多就是看见路上的小水坑的时候疾驶而过撒撒野，买个大SUV纯属是浪费，与其这样倒不如老老实实买个家用MPV来得实在，远方的旷野比较遥远，但是像是途安L这样的家用MPV可以让回家的路途不再遥远。

途安L还是算在途安车系下面的，整个外观造型可以说还是没有太大的变化，一个车顶加高得到7代高尔夫可以说是能够非常形象的形容途安L的造型。另外如果你还是对SUV的造型恋恋不，途安L的拓界版增加的跨界风格越野套件也能让你外观找到一点SUV的狂野。

名字带L也就意味着整车经过了加长，虽然即使加长之后长度还是只有4537mm，但是2791mm的轴距已经相当于途观L的水平，装个6座轻轻松松。

整个车尾的造型和跨界风格的套件可以说是相得益彰，都是很有野性非常刚毅的线条设计，单边双出的排气看起来似乎有些单调，但是途安一直以来都是这样的经典设计。

整个内饰部分有着很浓的高尔夫的嘉旅的味道，四四方方的大屏，触控的空调，上一代造型的多功能方向盘以及经典的双炮筒仪表，总体的造型风格比较熟悉，再加上一键启动、电子手刹等配置，配置上途安L非常的到位，性价比很高。

前排的座椅加热功能配合和整体设计与途观L极为接近的座椅，在舒适性上途安L做得相当不错，不过坐姿和视野上途安L更像是一个轿车。

全景天窗、独立座独立小桌板，空调出风口，途安L可以说是给入门家用MPV做了一个表率，一个优秀的家用MPV后排应该怎么样。

途安L的后备箱空间表现不够充足，第三排可以收进地板里，但是如果是打开的话，后备箱进深比较尴尬，即使是立着放箱子，箱子也不能太大，否则进深不太够用。

动力上没什么大问题，大众入门高阶配置1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。对于大众的大众价位车型来说，这款动力就算是高配了，最大的优点就是省油。

和途观L基本一致的轴距，极高的整车品质配合带有小桌板的独立6座，作为一个家用MPV来说途安L肯定是合格的，再大众的高品质平台以及严苛的工艺要求下诞生的途安L在品质上自然没有问题，配置表现也不错，配合目前价格也较为合理，想要个家用、省油、舒适的车的话，途安L自然是更好的选择。

新车 | 海外约33.5万元起 大众途安特别版曝光 7座/提供2.0T柴油机

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车在西班牙推出途安Más特别版车型。据悉，Más特别版定位于Life和R-Line车型之间，采用7座布局，提供1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，售价区间为42750-50125欧元，约合人民币33.5万-39.3万元。

途安Más特别版外观造型延续了普通版车型设计，提供有17英寸轮辋、雾灯、LED日间行车灯、自动远光灯、自动大灯、电动调节外后视镜（带加热功能）、自动防眩目功能内后视镜、倒车雷达等配置。

据悉，途安Más特别版采用7座布局，并配备有蓝牙、自动空调、多功能方向盘、自适应巡航、坡道起步辅助、前排座椅加热、驾驶员座椅电动调节（具备按摩功能）等配置。

此外，途安Más特别版提供1.5T汽油发动机和2.0T高/低功率柴油发动机可选，其中，1.5T汽油发动机最大功率为150马力，传动系统匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱可选。

低功率2.0T柴油发动机最大功率为122马力，传动系统匹配6速手动变速箱；高功率2.0T柴油发动机最大功率为150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

2022款途安L

作为参考，目前国内在售的为2022款途安L，提供6座和7座车型可选，全系搭载1.4T发动机，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

7座全独立座椅配小桌板，实惠实用省油家用MPV，带你看大众途安

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家用MPV市场如今已经是比较成熟了，也有很多的车型可以供消费者选择，不过其中合资品牌的车型显得比较少，主要是还是自主品牌愿意在这市场上发力，不过这个市场里有一台合资车资历要比绝大多数国产车都要老，也是很多人特别熟悉的一款高品质7座MPV，它就是大众途安。

途安的前脸非常的扁平，家族化风格较为明显，有一些嘉旅的感觉，不过嘉旅的设计更圆润，而途安的设计则更平直更有力，为了配合整体效果新车还装配了跨界风格包围。

途安的长度为4537mm，从长度上说途安装备7座是非常勉强的，但是途安的车身方正高大，而且轴距较长，有2791mm，空间似乎也不用担心。

车尾显得非常简洁，整个利落的棱线设计倒是和高尔夫的风格出奇的相似，另外大众也没有坚持隐藏式排气设计，单边双出的排气运动感不错。

途安的内饰给人留下的印象不错，第一感觉是这个内是非常规整 ，整个布局相当简洁明快，而当坐进去之后你能发现途安的内饰做工也不错，这体现了途安的功底扎实。而配置上，途安的表现也比较不错，日常常用的蓝牙、多功能方向盘、自动空调等配置几乎都有。

途安的座椅设计非常简单，简单到和大众很多车型非常相似，但是乘坐感受上途安也和很多大众车型一样表现出色，另外前排座椅加热的加入也能提升整车的幸福感。

途安这台车非常独特的一点是即便采用的是2-3-2的座椅布局，但是其仍然采用了独立座椅的设计，保持了较高的车内舒适度，另外车内竟然还配备了小桌板、全景天窗以及独立分区空调，虽然是个小一号的家用MPV，但是配置待遇和很多商务MPV是一样的。

在第三排放倒的额情况下，途安的储物空间显然是没有什么问题的，进深完全不输给同价位的轿车和SUV，即使是使用第三排的情况下，途安的车内高度优势也能保证装下不少东西。

途安在动力方面使用了1.4T发动机这个大众最主流的动力，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。途安开起来的表现就像是一个高尔夫，油门的响应以及变速箱的表现都如出一辙，当然油耗也像高尔夫一样非常低。

途安是家用MPV中少有的合资车，但是论资历途安应该算是国内最早的一批家用MPV，如今家用MPV市场终于开始变得大众化，途安这么多年的积累也终于看出了成果，独立座椅、小桌板，很多其他对手的没有的东西途安有，这种周到就是途安的优势。