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比亚迪二季度预计发布5款重磅车型 有没有你的Dream Car？

1、秦L

秦L定位中型轿车，介于秦PLUS和汉之间，尺寸为长4830mm，宽1900mm，高1495mm，轴距2790mm。动力方面，根据申报信息看，秦L将搭载比亚迪第5代混动技术，发动机的最大功率74KW，电机分为120KW和160KW两种，对应的电池组容量为10.08度和15.874度，馈电油耗3.8升，起售价大概12万元左右，预计将在北京车展上市。

2、海狮07

定位中型纯电动SUV，是海狮IP的首款车型，尺寸为长4830mm，宽1925mm，高1620mm，基于比亚迪e3.0纯电平台打造，将搭载“天神之眼”高阶智驾系统、CTB电池车身一体化技术、iTAC、云辇-C等，底盘为前双叉臂后五连杆。续航方面，使用71.8度和80.6度的电池包，CLTC续航550km/610km，四驱双电机版本综合功率390KW,极速可达255km/h。预计将在本月的北京车展亮相，起售价或为16.98万元。

3、海豹06

定位中型混动轿车，长4830mm，宽1875mm，高1495mm，轴距2790mm，有望搭载第五代DM-i混动系统，与秦L是同级车，基本与秦L相同。

4、腾势Z9 GT
定位中大型轿车，长5180mm，宽1990mm，高1500/1480mm，轴距3125mm。动力为三电机，前置单电机最大功率230kW，后置双电机最大功率均为240kW，系统总功率为710kW，极速可达240km/h，预计将在本月北京车展上亮相。

5、仰望U7
定位大型纯电轿车，长5265mm，宽1998mm，高1517mm，轴距3160mm，搭载易四方和云辇两大核心技术，动力1306匹，整车风阻系数低至0.195Cd，为全球最低，极速可达270km/h。

比亚迪3月汽车销量重回30万以上，电比油低效果立竿见影

中国汽车流通协会4月1日发布数据显示，3月乘用车终端销量约165万辆，低于预期。但从各品牌公布的销量来看，国内新能源车企基本摆脱了2月销量下滑，进入到了正常促销节奏中，3月份环比和同比双双增长的成绩。其中，比亚迪在3月份超过30万辆的成绩，再次将月销量重新拉回到月销30万+，同时也让我们看到“电比油低”的超强号召力。

据比亚迪发布的2024年3月产销数据公告，比亚迪在3月共销售新能源汽车302459辆，相比2月多卖出了18万辆，环比增长148%。而去年的3月只卖车20.7万辆，3月同比增长46%。 值得一提的是，比亚迪海外销量已接近4万辆，3月海外销售累计为38434辆，环比增长65%。真的是国内国外一样畅销。

具体来看比亚迪旗下各子品牌情况，比亚迪王朝和海洋依然是销量扛把子，总共销售28.7万辆；豪华品牌腾势销量为1.0万辆；百万级的高端新能源汽车品牌仰望还是特别牛啊，在3月份卖出1090辆的好成绩；而个性化品牌方程豹汽车也卖出了3550辆。

从子品牌销量来看，王朝和海洋不算惊喜，惊喜的是仰望，目前旗下首款交付车型U8售价分别为109.8万，月销依然能破千，也再次印证了在新能源汽车赛道，高端豪华品牌的销量看的是技术。比亚迪在3月仅凭仰望单品牌单车型，就能入账近12亿元。吸金能力可见一斑，在自主品牌中，仰望可谓是最能吸金。

在今年2月初，比亚迪就开启了“电比油低“策略，陆续推出了9连环的”荣耀版“车型，包括以7.98万元打头阵的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05 荣耀版，到后面的汉、唐、宋、元、海豹等车型的荣耀版上市，当然，这一举动，也让其他品牌快速跟进。让原本还处于淡季的市场提前迎来了旺季。关键是荣耀版的推出，降低了用户购买新能源汽车的成本，但是车型的配置却是没有降低，反而是新增很多配置功能，这主要得益于比亚迪全产业链的整合和规模化优势，技术成本在进一步降低。

从30万+辆的销量数据来看，比亚迪各车型荣耀版的推出，确实给比亚迪的汽车销量注入一针强心剂。当然，也让我们看到了比亚迪在制造领域的全方位能力，有技术有能力去降低成本。接下来，预感比亚迪要开启销量狂奔模式。

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