日本车企在欧洲战略放弃柴油车 大众却在日本开售柴油版高尔夫

文：懂车帝App原创 杨亚楠

8月20日，大众汽车集团日本公司宣布，在日本市场销售的A级轿车高尔夫上，将会提供柴油发动机版本的选择。这是自1998年起的21年来，日本汽车市场引入的首款柴油乘用车。

据悉，此次将新增柴油发动机的，除了普通版本的高尔夫，还包括高尔夫Variant（即高尔夫旅行版）即特别版本的高尔夫Meister。预计将在今年10月1日起在日本的大众经销店内开始销售，起售价格为332万日元（约合人民币22.03万元）。此外，7座MPV车型夏朗也将新增搭载柴油发动机的版本，其售价为529.6万日元（约合人民币35.25万元）。

高尔夫一直是大众汽车在日本的主力产品，2018年在日本市场累计销售了19660辆，在细分市场中的销量排名仅次于宝马集团旗下的小型车MINI。大众汽车方面相信，推出搭载柴油发动机的车型，将有助于提升在日本地区的销量。

在过去的2018年，进口车在日本整体汽车市场销量中的占比为23.6%，创下了历史以来的新高。不过，日本车市对于柴油乘用车却始终“不太感冒”，自1998年以来，也始终没有柴油版本的车型被引入日本国内。

据业内人士介绍，日本对于柴油发动机的应用，主要是在商用车领域，五十铃公司在此方面就有一定的技术积累和优势。但在乘用车领域，传统汽油动力和混合动力才是主流。这种现象，主要源于日本认为柴油车不利于环境保护。

日本在政策法规上，对于柴油车的限制也比较多。按照规定，一款柴油车在上市前，必须通过一次耗时20分钟的实验室测试。同时，东京地区对于柴油车有明确的禁行要求，除非柴油车搭载了高效率的尾气过滤装置。

大众柴油车曾深陷“排放门”

在这种政策下，日本本土的汽车厂商并没有把发展柴油技术作为自己的重心，柴油车型投放的核心市场主要是在对柴油车接受度更高的欧洲。

不过在2018年，多数日本汽车厂商也开始从欧洲的柴油车市场退出。随着欧洲部分国家提出禁止销售柴油车的计划，丰田、本田、日产、斯巴鲁等纷纷缩减了在欧洲的柴油车销售规模，并集中资源发展电动车等环保车型，仅有马自达还在继续开发混合动力柴油车，并坚持在欧洲进行销售。

新车 | 高尔夫家族齐聚，TCR版本也来啦！曝大众品牌东京改装展阵容

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车公布了2022东京汽车改装展参展阵容。目前官方只公布了三款车型，高尔夫GTI、高夫GTI TCR以及高尔夫 R。

高尔夫GTI诞生于1976年，至今已有近半个世纪时光。最新一代高尔夫GTI已于去年在国内上市。本次东京改装展，大众将高尔夫GTI以及高尔夫 R送到了舞台之上。

国产高尔夫GTI售价22.98万元

一汽-大众高尔夫GTI国内售价22.98万元，继续搭载2.0T发动机，最大功率为220马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为7.1秒。与海外版车型（245马力）相比，国产高尔夫GTI动力偏弱，转向系统也未进行升级。

高尔夫GTI TCR MK7.5

VARIS带来了高尔夫 GTI TCR MK7.5。新车对外观空气动力学套件进行了升级，同时在材质方面使用了航空级部件，使得整车重量得以减轻。这款“赛车”配备了高流量进气系统，涡轮结构也得以增强。其发动机最大功率289马力，峰值扭矩380牛·米。

新车的排气来自ACRAPOVIC，轮圈来自RAYS G025系列，这都是大众车型上的“御用”改装品。除上改装之外，新车还对整车冷却系统、座椅（RECARO）、脚踏板以及防滚架也做出了升级。

高尔夫GTI TCR MK7.5

与高尔夫GTI TCR MK7.5一同到来的还有高尔夫GTI TCR MK7.5。新车是顶级的“高尔夫车型”，其发动机最大功率309马力，峰值扭矩400牛米，配备四驱系统。细节方面，新车配备有REMUS排气、RECARO座椅、KW避震和RAYS轮圈。轮胎选择的是来自普利司通的搏天族S007。

2022年东京汽车改装展将于1月14日至16日在千叶幕张展览中心举行。对于大众高尔夫系列车型感兴趣的朋友们届时请关注懂车帝的详细报道。