车长4753mm，全系都带T，速腾产品力到底如何？
通常我们所说的家轿车一般都是指紧凑型轿车，也就是常说的A级车，而伴随着国人们生活水平日益提高，纵置自主品牌核心竞争力不断提升，但许多人还是更乐意于选择技术更为老道的合资车。而要说这合资A级车市场当中的“标杆”，除了可以参照各款车型的销售状况外，这综合档次规格也是十分重要的。今天所要看到的这款A级车就称得上是该细分市场的“新标杆”，它就是一汽-大众基于第七代Jetta（A7）打造的速腾，而既然要看标杆，那么我们干脆就选择其中的顶配车型——2021款速腾 280TSI DSG卓越版（指导价为16.59万元）。
外观设计
车头设计上，进气格栅与大灯是相互连接融合的，除了四段镀铬打造的横幅中网外，其内部结构还带有纵向条幅衬底，而第一条、第三条横幅镀铬都分别与灯组内部的光带形成了视觉连接。前保险杠在前唇上方形成了贯穿，而带有卤素雾灯的导流孔实际上与上层车体形成了错位起伏，外围会呈现出一个五边形样式。
大灯设计上，C型光带在外侧包围了远近光灯，后者其采用了全LED光源，并使用着较规整的带透镜设计；另外，这套大灯组还会启用自动头灯、高度调节与延时关闭功能，并配有转向辅助灯。
来到侧面，速腾拥有4753/1800/1462mm的车身尺寸，并提供了2731mm的车身轴距，这在合资A级车市场中是明显占优的。贯穿连接前后车门把手的腰线比较锋利，同时也伴有较深的刻度并在前侧翼子板处与产品徽章相连。速腾的车门下摆带有另一端下腰线，它们在车身面板上带来了较明显的起伏光影，但侧裙并非采用独立包围，而是与后翼子板相连。
车尾设计上，可以看到的是，尾箱盖的最前端带有较大幅度的扰流鸭尾，而边缘则提供了镀铬条覆盖增强耐用性；后保险杠上方车身面板中带有四处探测雷达，下方护板上边缘则有贯穿镀铬条连接的扁平化双排气管。
尾灯设计上，灯腔内部结构显得比较复杂，转向灯、刹车灯均为长短组合光带，前者还带有动态点亮效果；而示廓灯则以长条光带为主，样式与照明效果均带有一定科技感。
内饰设计
中控设计上，仪表盘上装饰盖延伸包围了左翼出风口与中控屏，后者将与中央空调出风口、空调触控面板与下方储物格一块儿向驾驶人一侧偏转，不对称的中控布局会利于直接观察与操作。换挡机构中还是小尺寸挡把，而其外围形成了U型控制按键布局，引擎启动按键也布局在这里。方向盘采用了三幅式平度设计，而车门板及扶手上方结构则会与中控的装饰有一定融合环绕。
装饰用料上，中控上下层均为软性材料，尽管缺少填充，但触感还是不错的。同时，贯穿式空调出风样式均为硬质地装饰，除了烤漆面板与镀铬外，还有带纹理的饰板，后者还会覆盖于门板顶端，而在其下方则是带填充与缝线的皮质面料。真皮仅适用于方向盘，皮革座椅则会加入部分Alcantara麂皮。
车载系统上，9.2英寸触控屏有10.3英寸全液晶仪表盘的辅助，其在着一套MIB信息娱乐系统，其可实现Mirrorlink/CarPlay/CarLife三种手机互联，并支持带空调的语音控制、带远程控制的车联网系统，而实时导航则可以在仪表盘内完成。
车载配置上，辅助驾驶中带有倒车影像、定速巡航以及对应的主动刹车系统，而要实现L2级辅助驾驶、自动泊车及对应主动安全系统则需加装线上选装包E。车舱功能上，速腾还匹配了全景天窗、5个USB/Type-C接口、8个扬声器喇叭、10色氛围灯、与带后座出风的自动空调。此外，速腾还可选装感应式尾门。
车舱空间上，静态测试中，速腾的前排头部空间为1拳，后排头部空间同样可达1拳，而腿部余量则在2拳以上。前排的中央扶手箱设计较短，支撑性稍有欠缺；而后排中央座椅也可翻折为带双杯架的扶手箱，不过，这里的地台隆起较高，不太适合第三人长时间乘坐。（测试人身高为179cm）
机械结构
动力总成上，一汽-大众为速腾提供了200TSI、280TSI两张动力铭牌，前者对应着一台1.2TSI发动机，而这里的后者则是一台1.4TSI涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)、最大扭矩为250N·m，传动上则为大众自主研发的7速干式DSG双离合变速箱。整套动力总成下，车辆可在8.7秒内破百，并保持5.6L/100km的NEDC综合油耗，这组数据家用是比较合适的。
底盘悬架上，速腾前桥搭载着麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，调校上会侧重于舒适性，它在铺装道路上的颠簸吸收会比较干净，变道与转向操控中则显得较沉稳。
写在最后
一汽-大众速腾长期以来都被定义为“A+级”轿车，通过我们对280TSI DSG卓越版的评测不难看出，车辆的尺寸空间、功能配置以及三大件的确都带有些许同级对比优势，而且成熟的动力总成能在稳定性与效率方面提供有效支持，这样的稳定、全面与平衡促成了其标杆身份以及出色的销售成绩。
大众车标也不好使了，大众威然长5346mm，标配2.0T，却卖不动
在国内汽车市场中，大众汽车的影响力很高，也打造了很多热销车型。在今年9月的轿车月销量榜单中，大众朗逸就以3.2万辆的月销量位居榜首，比第二名的日产轩逸多卖出2千辆。此外，大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特等车型的销量同样不错，在细分市场中可以排名前列。可见，拥有大众背书的车型还是挺受欢迎的。
但并不是所有搭载大众车标的车型都能被认可，也有很多卖不动的大众车型，比如我们接下来要聊的大众威然。从定位来看，大众威然对标的是别克GL8，也是一款中大型MPV。但在销量方面，大众威然和别克GL8差距却很大，9月大众威然仅卖出2483辆，而别克GL8却卖出11718辆，销量差距接近5倍。
很多人觉得大众威然卖不动是因为价格，大众威然指导价28.98万-40.28万，别克GL8指导价为23.29万-47.39万，后者的准入门槛更低。但实际上大众车型在终端普遍有一定的优惠，大众威然的入门车型实际定价就不足25万，准入门槛和别克GL8其实没啥差距。
外观方面，大众威然采用大众家族式设计，车头配备大尺寸格栅，内部中网为横幅式设计，并采用镀铬银色装饰条，两侧大灯样式修长。视线下移能在前保险杠处看到贯穿式的黑色进气结构和装饰板，增添了车头的视觉宽度。车身侧面轮廓仍然有几分SUV的影子，前后多辐式轮毂则颇具质感。尾灯中间加入细长银色装饰条提升精致感，后保险杠下方的黑色装饰板和车头相呼应，整个车尾的层次感也比较丰富。整体来看，大众威然的造型比较有特点，但在别克GL8时面前却要少了几分商务气息。
大众威然的座舱内采用“T”字结构的中控台，车内加入大量的木纹装饰板，变速箱挡杆周边还有大面积的黑色镜面装饰板，整个座舱风格比较豪华。车内的科技感也不弱，三幅式多功能平底方向盘前方，能看到10.3英寸的液晶仪表屏，悬浮式的中控屏幕则达到12英寸，也配备常用的网联功能。
尺寸方面，大众威然的三围为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，别克GL8的车长不足5米3，车宽不足1米9，轴距也不足3米1，可见大众威然的尺寸要比别克GL8大一圈。只不过大众威然是基于SUV结构打造的，实际上车内的第三排空间并没有我们想象的宽裕。此外，大众威然的中高配车型提供主副驾座椅多向电动调节、前排座椅加热、二排座椅支持腰部调节、二排座椅腿托等配置、二排座椅加热/通风/按摩等功能。
动力方面，大众威然标配2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为186马力和220马力，别克GL8也标配2.0T发动机，并辅以48V轻混系统，最大功率为237马力，但两款车型的性能都足以满足日常出行需求。总体来说，大众威然并非因为价格，而是综合产品力在MPV市场中优势不大。更何况在MPV市场中大众威然属于新秀，别克GL8才是底蕴深厚的“魔王”。所以，即便大众威然拥有大众车标加持，但在MPV市场也同样不好使。
上汽大众2022产品规划曝光：多款车型公布，全新威然、朗逸齐上阵
说起近段时间大部分人的状态，我想一定是在各种“吃瓜”中度过的。从缅北诈骗集团被警方曝光，到俄罗斯进军乌克兰，国际形势的变换也在牵动着中国人“爱看热闹”的小心思。
而正当我们还沉浸在各种时事新闻中时，上汽大众却于最近冷不丁的发布了2022年的新车计划，其中涵盖全新威然、朗逸等多款重磅新车。那么今天，小编也为大家做了一个盘点，看看接下来一年上汽大众将会带给我们哪些惊喜。
凌度L
预计上市时间：2022第一季度内
作为2022开年以来热度最高的一款合资车型，全新凌度L在一开始也凭借着“辣眼睛”的征名活动引起了各位网友的关注。“辣馒头”、“辣虎虎”、“麻辣烫”等一系列奇怪的选项也引起了不少人的吐槽，不过根据目前的投票情况来看，“辣馒头”或将成为全新凌度L的正式命名。
从外观上看，如果此时遮住了大众的“VW”车标，或许你完全没有意识到这是一台凌度。因为在设计语言上，全新凌度L与现款车型可以说毫不相干，低矮的引擎盖加上与ID家族相仿的贯穿式LED日间行车灯，都在刻意营造一种运动轿跑的造型风格。而经典的镀铬进气格栅也被移至前杠处，第一眼看去难免会将全新凌度L误认为是一台电动车。
另外，车身侧面的线条也十分流畅，看上去颇有几分“老大哥”CC的模样。尽管当前上汽大众还未公布凌度L的车身尺寸数据，但从外观也能看出相比现款凌度要更加低矮。
内饰方面，由于凌度L与全新高尔夫同样来自于MQB-EVO平台，所以新车在中控台的设计上也变得更加简约。除了保留传统的三幅式方向盘以外，其他部位均摒弃了原来的物理按键，改为更加先进的触感开关，细节处还增加了氛围灯。而在官方发布的图片中，不难看出，全液晶仪表、电子档把等配置已经成为标配。
动力方面，全新凌度L还是采用了熟悉的1.4T + 7 DCT双离合变速箱的组合，也就是我们所熟知的280动力总成。其中，1.4T涡轮增压发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。
全新大众朗逸
预计上市时间：四月中旬
在上汽大众2022新车计划中的另一台轿车产品，全新朗逸的出现也值得关注。而作为大众汽车在中国市场最为成功的车型之一，朗逸自2008年入华以来销量已突破500万，为上汽大众立下了赫赫战功。
从造型上讲，全新大众朗逸作为中期改款产品，其最主要的变化主要集中在中网格栅和内饰造型方面。车头采用了与大众帕萨特相仿的星空前脸，点阵式的进气格栅看上去很是精致，雾灯部位则采用了更加凶狠的“獠牙”元素，在夜间点亮后颇具辨识度。不过据相关消息显示，全新朗逸的车标与凌度L一样将配备发光功能。
同时，全新朗逸的车身尺寸也有所调整，长宽高分别为4678mm*1806mm*1474mm，相比现款车型都有着细微提升。另外，轴距也由原来的2610mm拉长至2688mm，在空间性上也做了不少改善。
新车的另一个亮点，就是对内饰进行了重新布局。从官方发布的图片来看，原先那种被不少人吐槽“廉价”的塑料材质被彻底取代，同时加入了12.8英寸悬浮式中控大屏，下方的空调控制面板也由物理按键转换为触控式按钮，新车在科技化上做出了不少改善。
而在细节上，星空版车型将采用更加运动化的红色皮革缝线，并且与凌度L一样搭载氛围灯。不过从整体风格来看，全新朗逸似乎有点“照搬”途观L的样子。
动力方面，全新朗逸将在1.5L以及1.4T的基础上，新增更加经济的1.2T版本。值得一提的是，1.5L和1.4T两款发动机将保持现有输出功率和扭矩，而1.2T涡轮增压发动机的输出功率则为85千瓦，最大马力112匹，峰值扭矩为200牛·米。新车预计将在今年4月份北京车展亮相。
全新威然
预计上市时间：3月13日
2021年随我国“多孩”政策的相继发布，原先备受冷落的七座MPV车型开始重新回归人们视野。而为了与奥德赛、广汽传祺M8等产品抗衡，上汽大众也于2020年底发布了旗下首款中大型家用MPV威然。而在市场中经历了两年的摸爬滚打后，2022年威然也迎来了一次中期改款。
相比于前两款轿车产品，大家对全新威然的印象绝对不会陌生，在上一年广州车展的现场，便已经开启全国预售模式。而据大众官方最新的消息显示，新威然最快将于今年3月13日迎来上市。
从外观来看，新威然的造型与现款几乎一致，尺寸方面也同样没有改变。偏向商务化的镀铬中网还是我们熟悉的配方，而全系标配的LED大灯和多层隔音玻璃等实用性配置均未缺席。
新车最明显的改动主要集中在内饰方面，采用了大众家族全新家族化设计风格，视觉效果更为简约。12英寸的悬浮式大屏集成了多媒体、导航以及车辆设定等大部分功能控制，在界面和操作逻辑上也与ID家族的产品相仿。
另外，全新威然还配备了与高尔夫、凌度L相仿的电子档把，造型也更加精致。而在中控台的下方，设计师也利用电子档把的优势巧妙地将中控台分为两层，进一步提升空间利用性。
动力方面，新威然全系依旧搭载的是2.0T发动机，并且根据配置分为高低功率两种版本。高功率发动机输出最大马力220匹，输出功率162千瓦；而低功率发动机最大马力186匹，输出功率137千瓦，与之匹配的均为7档湿式双离合变速箱。
全新斯柯达科迪亚克
预计上市时间：2022年6月份
作为非上汽大众旗下的直属车系，斯柯达的表现也同样值得留意。据相关消息报道，在今年6月份，全新科迪亚克也将迎来上市。而在此之前，科迪亚克GT海外版本已经亮相，新车在外观和动力部分均进行了升级。
为了进一步符合国人的审美观念，引入合资后的全新科迪亚克还是做了一些改变。原先的熏黑中网被镀铬饰条所替代，而在两侧雾灯等细节处也加入了镀铬元素，不过斯柯达一直以来犀利的线条倒是十分惹人注目。并且新车的转向灯还带有流水效果，点亮后“逼格”满满。
进气格栅中间被隐藏起来的ACC自适应续航雷达和摄像头，也暴露了全新科迪亚克的配置。据了解，新车将搭载更多自动化配置，有望实现L2级辅助驾驶功能，降低长途驾车的疲劳感。
内饰部分，全新科迪亚克也进行了升级，在保留贯穿式中控台的基础上新增12.3英寸液晶大屏，而三幅方向盘也被替换成斯柯达家族最新的平底设计。在配置方面，新车将搭载上汽大众旗下最新的MOS 3.X智慧车联系统，在提供线上服务的同时，还支持智能个人助理、场景化地图等功能。
动力部分，2022款科迪亚克将会继续搭载2.0T发动机，并且提供高功率和低功率两种动力总成。其中，2.0高功率版本发动机最大输出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；而低功率版本最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米。另外，新车将继续采用技术成熟的7档湿式双离合变速箱。
汽车网评：上汽大众正在建立一个全新的产品形象
对于合资品牌来说，2022年是新一轮争夺的开始。根据一份最新的销量数据显示，在过去的一月份，上汽大众成交量已突破13万台，再次位列国内单一品牌销量榜首位。而在此次的产品规划中，四款全新重磅车型的出现也为上汽大众冲击年度销量榜排行提供了足够的底气与实力。
但回顾四款新产品的表现，不难发现，基本以改款车型为主，并且改款的重点，也都围绕智能化和科技化进行改革。当然，从这个方面也可以看出，上汽大众正在建立起一个全新的产品形象。而在这个电气化的时代中，一个崭新的上汽大众会赢得你们的认可吗？欢迎评论区留言
