大众CC常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
很多车主都知道买车容易养车费劲，不了解如何养车，就不能及时对自己的爱车进行养护，还有可能花很多冤枉钱。今天我们来对CC这款车的常规保养项目价格做一个总结：（以下信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考）
官方保养手册周期表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：每 10,000 km或12个月
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费
机油
用量：2.0T发动机需要5L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格： 105元/桶/1L
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：美孚
规格：SN 级 0W-20
参考价格：120元/桶/1L
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：119元/个
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：65元/个
原厂空气滤芯
参考价格：115元/个
参考工时费：45元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：75元/个
原厂空调滤芯
参考价格：238元/个
参考工时费：60元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：90元/个
原厂燃油滤清器
参考价格：685元/套
参考工时费：430元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博士、马勒
参考价格：320元/套
原厂火花塞
参考价格：120元/个
用量：4个
参考工时费：160 元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博世，NGK
参考价格：85元/个
用量：4个
原厂刹车油
参考价格：275元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 50,000 km或24个月
其他品牌：博世
参考价格：116 元/桶/1L
用量：约1L
原厂自动变速箱油
参考价格：195元/桶/1L+ 滤芯 335元/个，共1505元
用量：约6L
参考工时费：420元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：采埃孚
参考价格：120元/桶/1L+ 滤芯 235元/个，共 955元
用量：约6L
原厂刹车盘
参考价格：前 1080元/对
后 880元/对
参考工时费：750元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 650元/对
后 550元/对
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 785元/对
后 670元/对
参考工时费：500元
官方建议更换周期：每 50,000 km
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 485元/对
后 380元/对
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -40℃
参考价格：192元/桶/4L
用量：6L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98 元/桶/4L
用量：6 L
原厂轮胎
规格：245/45 R18，245/40 R19
参考价格：900元/条（245/45 R18）；1530 元/条（245/40 R19）
参考工时费：120 元
官方建议更换周期：每 50,000 km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：245/45 R18，245/40 R19
参考价格：825元/条（245/45 R18）；1270 元/条（245/40 R19）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：968元/条
参考工时费：2000元
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格： 405元/条
以上是CC车型基础保养的相关费用成本，车主也可以在每10,000km保养的时候顺便对车辆的各部分情况做一个检查了解，做到心中有数，合理安排爱车的养护计划，爱车得到了及时高效的养护，才能降低故障率，给生活带来更多方便。
正时链条更换需要多长时间
1.正时链条更换需要多长时间
正时链条一般有问题才更换，没问题就不用更换。更换周期长是链条最大的优势，可以降低车主的成本。但是链条也有缺点。行驶公里数大时，链条会被拉长，发出比较大的响声。如果要更换链条，成本非常高，一次要几千元。
2.正时链故障的症状是什么？
症状不多，但车主不必过度紧张。通常，10 个顶阀中有89 个发生在热车关闭然后重新启动时。这么说吧，如果冷启动时部件有噪音，不好判断，因为油压不合适或排气阀老化，阀顶会有尖锐的撞击声；但是如果在热车启动的时候能听到链条箱有几秒钟的咔嗒声，很可能是张紧轮不好或者其他原因导致工作不顺畅，但并不代表马上有事出错。
从长远发展来看，正时链条的优势要高于正时皮带。大部分车主都不懂车，所以省心省心，降低用车成本，对车主来说非常重要。
3.正时链条出问题症状
如果正时链条损坏，汽车发动机的气门机构将无法正常工作，从而导致发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响自己的爱车。汽车发动机的配气机构非常重要。
气门机构的主要部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。大多数汽车发动机采用顶置凸轮轴设计，每列气缸有两根凸轮轴，一根凸轮轴用于控制进气门，另一根凸轮轴用于控制排气门。
在发动机的进气冲程期间，进气门打开，使发动机可以吸入空气或可燃混合物。在发动机的压缩冲程和做功冲程期间，进气门和排气门都关闭。在发动机的排气冲程中，排气门打开，使气缸内燃烧产生的废气逸出。有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。使用正时皮带运行的发动机噪音较小。
但是，正时链条和正时皮带都需要定期更换。如果长期不更换，会引起发动机异常。很多车主认为正时链条不需要更换，其实这是错误的。正时链条使用时间长了可能会跳齿。
