日系德系家用选车不纠结，柯珞克/逍客/探歌，对比来看谁更值

紧凑型SUV一直都是家用汽车市场的主力军，无论是崛起的中国自主品牌还是老牌的日系、德系品牌都很重视这一细分市场。一汽-大众探歌有着大众车标的加持，1.4T+7速双离合变速箱的动力总成也是这个价位合资SUV中堪称标杆的组合；日产逍客虽整体较为低调，但均衡往往是消费者们最看重的，销量自然也是不错；但小编今天准备用另外一款车来参与竞争，它同样有1.4T+7速双离合的动力，空间比肩竞争对手，配置更有诚意，所以斯柯达柯珞克了解一下。

探歌、逍客、柯珞克都有着明显的家族设计风格，辨识度够高。探歌和柯珞克外观均透露着德系有棱有角的质感，线条硬朗，层次丰富，逍客相对要显得乖巧一些，像是一台加高的轩逸，不如另外两台德系车个性。

内饰设计也同样能看出日系和德系设计风格的不同，逍客车内能看到更多软质包裹，不过其配置表现相对一般，中控屏幕不够与时俱进，而柯珞克和探歌可见很多硬塑料台面，欧洲人并不在乎这些，不过它们的车机系统和全液晶仪表等看起来数字感十足，科技方面做的更好，另外在旋钮、按键的手感方面也更加优秀。

在配置方面，三台车在售价相近的车型中柯珞克配置相对更高，而且这些配置均对日常生活使用有着不小帮助，例如前后驻车雷达、全速与自适应巡航、电动后备厢、手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶电动调节、自动空调、自动雨刷、自动大灯等，柯珞克是三台车中同时拥有这些配置又价格最低的车型，LED车灯、全液晶仪表等相对进阶的配置需要选装，所以它在配置方面比逍客和探歌更具性价比。

三台车里，柯珞克的尺寸全面超越逍客和探歌，所以实际空间表现柯珞克也具有性价比。三车后排座椅均支持比例放倒，能有效扩展空间。探歌是三台车中后备厢空间最小的，受到车辆车尾溜背造型的限制，垂直空间被侵占，容积大受影响；逍客外观设计常规，所以后备厢空间表现很好，柯珞克没有采用类似探歌的溜背造型，所以空间不受影响。

日系车一直给人居家、舒适的印象，日产品牌的大沙发座椅尤其出名，填充柔软包裹紧实是同级车非常羡慕的，把它作为代步工具通勤让人舒适，但入门款逍客方向盘使用塑料材质，整体质感稍显廉价。

探歌和柯珞克座椅稍硬，但事实上长时间乘坐也不会让人难受，座椅加热这项配置在探歌里全系是选配功能，而对于皮质座椅来说，座椅加热应当是必须配置，额外选装将再度增加买车成本，这就不如柯珞克的全系标配划算。

探歌和柯珞克均来自大众集团MQB平台，使用相同的1.4T EA211发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，两车引擎舱布局完全一致。

价格方面，柯珞克入门款比探歌入门款便宜9000元，动力相同、配置又比探歌更高，这是斯柯达品牌的诚意，不过柯珞克后悬架为扭力梁式非独立悬架，而探歌是多连杆独立悬架，在极限操控下二者表现会有区别。

日产逍客使用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，发动机最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，动力表现不如德系两台竞争对手，CVT变速箱没有换挡顿挫是事实，但快速超车时的反应速度也不如双离合变速箱降挡快，再加上逍客本就不太足够的动力，组合起来会进一步放大动力不足的劣势，在这一级别，德系车的驾驶体验会比日系车稍好一些。

综合来看，小编认为柯珞克是探歌、逍客三台车中更适合推荐的车型，逍客的优势在于座椅舒适、高配辅助驾驶功能更全面，劣势有动力较弱、价格更高、车机不好用等；而大众探歌作为柯珞克的同平台产品，配置和价格都不如柯珞克更有诚意，空间同样是它的问题。斯柯达品牌从诞生到今天已经有百余年的历史，归属于大众汽车集团后以更高的配置和更实惠的价格凸显出品牌的优势，另外整车内外设计和配色方案方面也有比大众品牌同级别车更个性的地方，家用值得考虑。

家用车买大众还是买丰田，作为16年的丰田车主，喵哥告诉你实话

家用车买丰田还是买大众，相信这个问题，很多朋友在买车的时候都遇到过，尤其在前些年买车的时候，很多朋友纠结的一个问题，如果你现在还纠结这个问题呢？喵哥的观点也许能够帮到你。

首先大家看我这个10年的老丰田，你可能会说喵哥，你是丰田车主，你肯定会推荐丰田。

首先客观声明一下，买丰田还是买大众呢，我不带任何感情色彩，我就是从我自己，对这两个品牌的车的了解，给大家分析一下。

品牌知名度相当

第一，这两款车都是两个系的代表，一个是日系的代表，一个是德系的代表。

而且品牌知名度大家基本上还是比较相当，所以在这种情况下，在品牌这一个回合上，其实大家可以算是打一个平手。

驾驶质感的区别

第二，日常用车的驾驶质感这一块，同等条件下，大众它的底盘质感以及整个车子的动力感觉，会比同等条件下的丰田，略微是会好一些的。

尤其是在动力体验上，由于整个大众的发动机的调校，相于比丰田的，是更为激进，在变速箱这一块，整个大众的调校比丰田的风格，其实是会更为激进一些的。

所以你驾驶起来之后，同等条件下，你会感觉到大众的车子，比丰田的车是会更有驾驶感觉的。

后续维保的区别

第三，既然驾驶感觉更好，发动机相对更猛一些，那么意味着后续，它的维保就会相对麻烦一点。

就像我这个十几年的老丰田，除了换了一个起动机，然后正常的换机油之外，基本上没有任何问题。

而且上次来跟我换安全气囊的人说，尤其像这款车，那个师傅已经是修了二十几年丰田了，他说他基本上，没有碰到过这款车开坏的。

但是同等条件下，大众的车型，我做维修的朋友，我跟他们开玩笑。我说你是喜欢修德系还是喜欢修日系，他说修车我还是喜欢修日系，因为日系很多配件，修起来操作没那么复杂，结构也简单。

但是如果我从做生意角度来说，我肯定得感谢德系，尤其是大众，如果没大众的话，我这店就得关门了。

用他的话说，基本上五到六年左右，大众的车很多，尤其像途观之类的，都出现过传感器坏掉了，而且发动机漏油，烧机油，你要是不烧机油，你都不好意思说你这是大众的。

所以这些问题，基本上都会出现，也就是说到了五六年之后，普遍情况下德系车出问题的概率要比丰田它是要更高一些。

总结

所以从后续的用车以及维保的情况来看，如果你想长期持有，省心省事，那么丰田会比大众要省心省事一些，但是它就在平时用车的时候，确实可能少了这么点激情。

如果从我个人的选择观点来看，我肯定会选择更稳一点的，因为普通家用车嘛，要什么激情，再说80%和85%的激情，好像差距也不太大。

当然这是我个人的观点，也就是假如刨除所有的因素，从这两个品牌之间选，本身丰田走的就是比较保守稳重的路线，而大众相对是会更激进一点。

最后

由于这两个品牌，它本身市场保有量比较大，认可度也比较高，你只要不是选比较偏门的，基本上车子的保值率都还算可以。

而且后续的维修保养相对还算是比较容易的，只不过大众的稳定性比起丰田的是要差一些，但是人家开起来，同等情况下可能让你会更爽一点。

所以最后喵哥也想问一下，你是想追求稳定，就选一个比较耐用点的丰田，还是想追求激情，选一个大众呢？

日系车与大众车

#日系车与大众车，哪个开不坏#

日系车和大众车各有利弊。

日系车的优点是家用，稳定性好，耐用，但是车辆性能不是很好。动力系统方面，日系车需要足够的动力，不需要太豪华的动力。但是，车辆的油耗必须通过测试。最低目标是打动客户，比如日产以低油耗著称的轩逸，丰田以稳定耐用著称的卡罗拉，还有本田雅阁，还不如大众的2.0T迈腾。日系车的这些特点是典型的家用车型，车辆质量上乘。

大众在中国卖得很好，多半是因为一种情怀。大众很早就进入中国市场，可以说是中国汽车工业的先行者。中国人对车辆的认识是从捷达和桑塔纳开始的，所以每个人对大众的感情都不一样。在这样的背景下，大众卖得好是天经地义的。毕竟家家户户都买大众，大众早就是烂大街的产品了。大众对车辆的追求更倾向于动力和操控性。比如大众的动力系统，现在大众的主攻方向是涡轮增压发动机+动力换挡。这种动力系统的典型特征是操控性和动力。涡轮增压发动机爆发力强，powershift换挡快。大众的涡轮增压发动机还是很不错的，但是大众的powershift稳定性和耐用性差，这也是削弱大众品牌竞争力的一点。