新车 | 承载式车身皮卡/1.6升发动机 新款大众Saveiro两门五座版官图

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车发布了旗下皮卡车型——新款Saveiro两门五座版的官方图片。作为中期改款车型，新款Saveiro主要对外观进行调整，并提供两门双排五座版和两门单排两座版可选，搭载1.6升自然吸气发动机。大众Saveiro产品定位为承载式车身皮卡，主要面向巴西等南美洲市场销售，同级车型包括菲亚特Strada等。据悉，新款Saveiro售价区间为95770-114580巴西雷亚尔，约合人民币14万-17万元。

老款Saveiro

新款Saveiro外观轮廓基本延续了老款车型设计，不过外观细节进行调整，包括新造型的大灯组、前保险杠以及进气格栅等。据悉，新款Saveiro提供4款车型可选，两门单排版提供Robust和Trendline两款配置车型选择；两门双排版提供Robust和Extreme两款配置车型选择。

官图中所展示的是新款大众Saveiro双排五座版的顶配车型——Extreme，该车搭载15英寸轮辋，前机舱盖以及车侧设计有“EXTREME”字样的Logo，B柱处还配有该系列的专属标识，车尾部分还将配备哑光黑色饰条。

车内传统的2+3式座椅布局，全车座椅采用合成皮革包裹。Extreme还搭载多功能方向盘以及6.5英寸液晶中控屏，车机系统支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，同时还提供陡坡缓降、胎压监测、倒车影像等配置。

动力部分，新款Saveiro继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为87千瓦，峰值扭矩为157牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

大众皮卡Amarok Aventura：外观换新更霸气

大众为其顶级 Amarok 车型 Aventura 添加了四缸汽油车型。与同价位的V6 TDI相比如何？

在现代双驾驶室皮卡车时代，您可以选择大、更大或巨大。很少确实不是一个选择。

它们的长度似乎都为 5m 或更长，Amarok 系列的最新产品长度为 5350mm，比上一代Amarok增加了近 100mm 。

我们之所以提到这一点，是因为它在市中心给人一种超大的感觉。找到一个可以容纳这个的公园确实不容易。

与路上的高尔夫一样，其宽度为 2210 毫米（包括镜子），使其尺寸为 XXXL，我们最后倾斜到了靶场区域，那里有更多的喘息空间。

在狭窄的街道上，您还需要格外小心。停车时也是如此，环绕摄像头真是天赐之物。或者您可以引导车辆自行停车。

回到家后，要在街道上找到一个足够大的地方来停泊蓝色恶棍，就意味着要把它留在 100m 之外。因此，如果您住在城市公寓中，我们建议这不是适合您的车辆，除非您的工作需要。

柴油机在海外已经不再受青睐，尤其是在欧洲，它的受欢迎程度堪比俄罗斯独裁者。但在皮卡车中，许多任务是牵引高达 3.5 吨的制动负载，它仍然占据主导地位，尽管电动变种正在开发中。

汽油版 Aventura 也能牵引沉重的制动负载，尽管没有 600Nm 涡轮柴油机那样强劲的低转速威力。但它也没有氮氧化物排放。

这是两辆大众 Aventura 皮卡车之一，除了动力装置之外，它们都是相同的，甚至价格也相同，均为 9.3 万澳元。这使他们处于双排出租车市场的尖端。

这款 TSI Aventura 没有配备 184/600Nm 3.0 V6 涡轮柴油发动机，而是配备了 2.3 升 222kW/452Nm 四缸涡轮汽油发动机。

其综合 WLTP 数据为 10.6 升/100 公里（247 克/公里）。行车电脑显示过去 550 公里的油耗为 15.5 升/100 公里，但在西北 MW 上滑行回城时，我们注意到使用自适应巡航时的油耗数字只有几十。城镇数字也上升至 15 左右。

动力仍然通过 10 速自动变速箱发送，可选择四轮驱动，2H 和 4A 是最常用的，4H 和 4L 用于冒险驾驶。

锁定并加载

这款汽油车型拥有令人印象深刻的行政风格特征，包括 21 英寸合金轮毂、侧踏板和矩阵 LED 头灯，而内部看起来比它所基于的福特 Ranger更耀眼，配有优质的 Harmon Kardon 声音、加热方向盘和真皮座椅，无线设备充电和 12 英寸信息娱乐触摸屏。

二十年前的皮卡车几乎没有什么装饰，现在的皮卡车配备了双手套箱、双区空调和卫星导航等物品。电动卷帘是可选配件。安全项目扩展到具有走走停停功能的自适应巡航、车道保持辅助和交通标志识别。

该图还展示了带有路口辅助功能的 AEB、盲点监控、大量安全气囊以及带有自动制动功能的 RCTA。 Amarok 获得 2023 年 ANCAP 五星级安全评级。

其他项目包括怠速停止和自动保持、运动杆、镀铬外观亮点和皮革外观仪表板顶部。

对于喜欢生活方式的人来说，井边托盘的坚固防水地毯衬里是另一个可选的额外功能，因此您可能存放在后面的任何东西都不会移动太多或发出噪音。

还有中央锁，它也可以激活后挡板。遗憾的是，我们设法将钥匙锁在托盘中（它在我们的高尔夫球包中）和上锁的硬盖下方。

所以我们被锁在车外一天。我只是习惯把包扔进后备箱，然后仍然可以开车离开。

然而，双驾驶室皮卡车的托盘并不像汽车或 SUV 中的舱门或行李箱那样真正连接到驾驶室。哦。

我想其中的寓意是始终随身携带钥匙。显然，仅在美国，每天就有 16,000 人将自己锁在车外。

大众汽车有路边辅助系统，但他们不能保证在不损坏后车厢盖的情况下进入车辆。

碰巧我们有一个朋友从奥克兰向北出发，所以领取并交付大众在周日为我们提供的备用钥匙扣会更简单。

最快的阿玛洛克

我们之前驾驶过V6涡轮柴油发动机的Aventura，一切进展顺利，600牛米的扭矩从1750转/分起就发挥了十足的力量。

涡轮汽油发动机的峰值扭矩为 452Nm，转速为 3350rpm，此时它的火力非常好，但在低速时，您需要施加更多的油才能让变速箱降档并加快速度。

尽管有六种驾驶模式，但没有桨或运动设置。选档器上的手动开关更多地用于在牵引时固定齿轮。

因此扭矩较小，但有更多的可用功率，柴油机为 222kW，而柴油机为 184kW，一旦发动机在该区域旋转，这证明速度相当快。

它在冲刺时快了一秒多，尽管在超车时差异较小，两者都在五秒中间。

TSI 版本也是一款极其安静的巡洋舰，没有任何 TDI 发动机的噪音。尽管采用了宽大的薄型 (275/45R21) 橡胶，但我们没有记录到超过 67dB 的 SPL 测量值。

风噪比其他任何东西都大一点，考虑到其近 1.9m 的高度，这并不奇怪。在这里，后面的台阶证明很方便。

Aventura 采用动态悬架设置，因此辅助驾驶可能会摇晃，就像任何带有板簧和后部刚性轴的皮卡一样，尤其是在空载和穿越尖锐边缘颠簸时。

主要乘坐体验更好，但整体舒适度被类似价格和尺寸的跨界车和 SUV 超越；你购买它还有其他原因，比如可以在后面或拖曳时装载货物。

仅由于其整备质量约为2.3吨，井边承载能力为818公斤，略低于其他一些车型。

我们之前已经注意到的另一个方面是延长紧急停车距离；没有一个低于40m。

在操控方面，这也是现代 ute 的典型特征。当出现尖叫声和转向不足时，它的表现很好，此时 ESP 系统将其消灭在萌芽状态。

在干燥表面上，2H 中的感觉与 4A 中的感觉非常相似。大型SUV总体上提供了更好的乘坐和操控套件，但它们不具备井边的实用性，只要手边有钥匙扣，就可以通过电动卷帘门轻松进入井边。

它们看起来也不像这颗闪闪发光的部件和巨大的轮子那样脾气暴躁。

与之相对的是稍微贵一点的Ranger Raptor，它配备了更强劲的 3.0 V6 双涡轮增压汽油发动机，虽然它更具越野风格，但制动牵引能力比 Aventura 小一吨。

模型

大众 Amarok Aventura

价格

93,000 澳元

引擎

2261cc / IL4 / T / DI

力量

222kW@5900rpm

扭矩

452Nm@3350rpm

传动系统

8 速自动/可切换 4×4

燃料使用

10.6L/100公里

CO2输出

247克/公里

0-100公里/小时

7.43秒

80-120公里/小时

5.47秒（155.8m）

100-0公里/小时

44.65m

稳定系统

防抱死制动系统、ESP

安全

AEB、ACC、BSM、LDW、
RCTA、ALK、AHB

行李容量

80升

拖曳评级

750kg（制动3500kg）

燃料容量

80升

保养间隔

12个月/15,000公里

保修单

5年/15万公里

ANCAP 评级

5 星 (2023)

重量

2282公斤（声称）

“套娃”前脸+双门设定，这款大众皮卡有意思！

大众在南非推出了小型皮卡Saveiro，这款车在南非拥有悠久的历史，最早可以追溯到1982年，而Saveiro名字衍生自一种来自巴西的帆船。目前这款车更新到2024款，新增了配置更好的型号，并且外观也进行了一些调整。

大众Saveiro拥有鲜明的大众家族式设计，熏黑的中网带有贯穿式的细节，从车标一直延伸到大灯内部，还是能给到一定的新意的。大灯的形式与现款的途昂有点相似，不过光源上还是使用普通卤素灯泡，而高配车型还配备了雾灯，在南非算是高级外观配置。

当然保险杠的设计还是足够野性的，可惜的是大部分的进气口并非真货，只是设计需求下的产物。而低配车型就更务实了，虽然保险杠的设计基本一致，不过装饰用的设计基本被去掉，并且没有喷漆。

大众Saveiro虽然是皮卡，但与一般的皮卡还是有显著不同的，前半部分更像是普通的小型SUV，后半部分也拥有货真价实的载物空间。

根据不同的配置，这部分也有显著区别，高配车型配备了更具野性的防滚架，并且拥有软质盖板。低配车型仅剩下光秃秃的货箱，装饰性质的配件也是一个没有，轮毂也是带饰盖的铸铁轮毂。

尾部设计比较厚实，当然也不要期望有什么特别的配置，尾灯看上去有一种LED的质感，不过实际上依旧是卤素材质。

内饰是上一个时代的风格，设计也没有什么值得说的地方，基本上就是廉价入门车的形象。配置方面也比较寒酸，除了高配车型提供大屏幕，和更好看的仪表盘外，基本没有拿得出手的配置。

不过让人意外的是，顶配车型拥有陡坡缓降，内饰整体也至少看上去还处于乘用车级别。

入门版就更简陋了，除了空调基本没有舒适性配置，甚至连音响主机都不能提供。

大众Saveiro还提供一个还能用的后排，虽然上下车稍微不方便，但短时间乘坐还是没有问题的，甚至如果不在意舒适性，挤一挤也完全没有问题。

动力方面则一视同仁，全系标配1.6L自然吸气发动机，并且仅提供5MT变速箱，发动机最大功率116马力，峰值扭矩158N·m，虽说不上有多强劲，但也属于够用的水平，并且油耗方面也不会难看。

小结

虽然大众Saveiro看上去不怎么样，但考虑到相对比较入门的售价，加上不错的载物能力，在南非也能混的风生水起。这类既保留乘用车特点，同时拥有轻度载物功能的车型，在南美和澳洲都比较吃香，北美市场上也有不少这类定位的车型，只是尺寸更大并且高级几倍。这类小型皮卡虽然充满廉价气息，但确实解决了出行和载物的问题，如果引进国内，是否能抢占一些微面的市场呢？