大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下东风本田坐垫套怎么安装的问题，以及和东风本田坐垫套怎么安装的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

为啥还是有那么多人买？实拍体验东风本田CR-V

提起本田CR-V这款车，大家最先想到的是什么？是超越同级的车内空间？还是领先竞品的保值率？抑或是皮薄馅大的省油利器？

其实不管大家第一时间想到的是什么，不可否认的是本田CR-V时至今日都是合资紧凑型SUV界的销量常青树！

可能有网友会说：随着新能源汽车的蓬勃发展、自主品牌的强势崛起，日系车早就卖不动了！如果你也这么想，那你真的是“out”啦!我们先来看一组数据：

从图中可以看出，本田CR-V近半年来的销量虽然不是特别稳定，但平均下来的月销量也能接近15000台。可能在紧凑型SUV当中比本田CR-V卖得好的还有比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i和长安CS75 PLUS等自主品牌的车型，但这些车的价位基本都在15万元左右，所以本田CR-V在20万级别的紧凑型SUV当中，依旧很好卖！

本田CR-V在去年完成了一次大换代，我们也刚好租到了一台指导价24.99万元的2023款本田CR-V 240TUBRO 四驱尊耀版 5座。接下来让我们一起看看，是什么能让本田CR-V在众多自主品牌的围攻下屹立不倒！

外观方面，本田CR-V的前脸部分采用了蜂窝状熏黑中网，上方一根平直的镀铬条贯穿至两侧。两侧灯组内部采用矩阵式排列布局，下方车身线条勾勒出的造型非常讨巧，既增添了肌肉感，又不会显得特别突兀。强烈建议买白色，因为真的挺显大的。

车身侧面，本田CR-V的车身前后比例协调，看上去较为敦厚。车身线条较为简洁，一根平直的车身腰线由前灯组贯穿至尾灯处。前后轮眉较窄，配合19英寸的五辐式轮毂，又增添了些许运动感。当然，如果是中低配车型，轮毂只有17英寸，看起来就比较寒碜了。

尺寸方面，本田CR-V的车身长宽高分别为4703/1866/1680（1690）mm，轴距为2701（2700）mm。虽然定位为紧凑型SUV，却拥有着接近中型SUV的尺寸，日系车企喜欢打擦边球的操作相信大家并不陌生。

车辆尾部，本田CR-V的两侧尾灯组依旧采用了类似于“L”的造型，并加入了熏黑的效果，辨识度极高，配合下方弧形的车身线条，看上去更加犀利。上方扰流板则采用两侧高、中间低的设计，底部后包围部分使用大面积黑色饰板进行覆盖，让整个车尾的层次感更加鲜明。

进入到车内，本田CR-V的内饰采用了全黑的配色，依旧较为朴素。中控区域配备了10.1英寸悬浮式中控屏，下方为贯穿式空调出风口，空调控制区域由旋钮及实体按键组成。扶手台区域的前储物格内配备了手机无线充电功能，档杆旁配汽车日报驶模式切换等按键，后方为杯架，用起来挺顺手。

配置方面，由于我们这台车是顶配版本，所有的配置基本都到顶了。例如：10.2英寸仪表盘、HUD抬显、流媒体后视镜、BOSE音响、真皮座椅、全景天窗、前排座椅通风加热，在日系车上能同时见到这些东西，不容易。

进入到后排，属于本田CR-V的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV，但本田CR-V的后排空间并不紧凑，可以说是非常宽敞，并且座垫够长，座椅高度适中，对大腿的承托性非常好。

另外，本田CR-V的后排座椅靠背还支持较大幅度的调节，例如图中内侧的座椅则处于一个正常乘坐的位置，外侧座椅则处于靠背可向后调节的最大位置。不过有一个小小的不足，那就是当调节靠背时，坐垫的位置也会跟随它进行前后移动。

打开后背厢，本田CR-V的后备厢空间还是非常可观的，且做了下沉式处理，不管是进深还是高度以及尾门的开合角度表现都非常优秀，拿取物品时较为便利。

顶配版本搭载的是米其林PS3轮胎，并没有配备备胎。打开后备厢盖板可以发现，本田CR-V在放置备胎的位置使用了回收棉进行铺垫，看起来不太高级。虽说平常不怎么用得到这块区域，但本田对成本的控制着实有些苛刻。

动力方面，本田CR-V依旧采用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦（193马力），峰值扭矩为243牛·米，匹配的依旧是CVT无级变速箱。

对于本田来说，历经数代更迭不变的动力数据，成为了本田CR-V被吐槽最多的一个点。不过对于一台1.5T发动机来说，这个动力数据已经可以和2.0T低功率的发动机相媲美了，“买发动机送车”名不虚传。

试驾之后会发现，本田CR-V的这套动力总成确实弱了些，但好在油门反应较为灵敏，在轻点油门的情况下，发动机的噪音微乎其微，并且CVT变速箱的整个换挡及加速过程较为平顺。

在Sport模式下，随着转速的拉高，发动机噪音会越发明显，但动力增强后也能给到你比较平顺的加速体验，没有任何的动力爆发点。

前麦弗逊+后多连杆的独立悬架调校得偏舒适一些，经过坑洼路段时，体感上会短暂的感受到震动。在弯道或调头的路况下，本田CR-V的侧倾抑制表现不算太好，会明显感受到车身向一侧倾斜，不过回正后不会有过多的左右晃动，整体还是比较好掌控的。

个人认为，对于本田CR-V的车主们来说，他们买这台车图的就是空间大、耐用、保值，且实际油耗也只需要7.5L/100km，还能加92号汽油。只要能够接受它内饰朴素、做工略微粗糙的缺点，冲着实用性去入手的话，本田CR-V绝对是一个不错的选择。

那本田CR-V到底该怎么选呢？如果购买纯燃油版的话，个人推荐指导价20.19万元的2023款本田CR-V TURBO 两驱锋尚版 5座，性价比更高，像主动安全系统、真皮座椅和倒车影像都配备了。如果想入手本田CR-V e：HEV的话，建议再等一等，毕竟刚刚上市，终端优惠力度还不是特别大。

最后，你们觉得本田CR-V为什么有那么多人买呢？如果你们有20万的预算，会考虑本田CR-V吗？

本田冠道/UR-V如何选？2套动力/4档价位帮到你

【汽车日报网 导购频道】放眼现时在售的大五座中级SUV市场，值得推荐的车型屈指可数，来自本田家族的冠道及同门的UR-V自上市以来，便以“超大空间”征服了无数中产家庭用户。随着本月初本田UR-V完成中期改款后，新款冠道与UR-V如何择优选的讨论话题又悄然开始了。

作为本田旗下的旗舰级SUV，冠道在今年3月份率先完成“升级”，新款共推出8款车型，售价区间涵盖22.00-33.28万元。外观上的轻度调整与镀铬装饰的加入使新款车型更加时尚且硬朗。后续追加的双色版与新配色“威尼斯蓝”又为用户带来新的选择。

紧随其后的UR-V，共推出5款车型，继续提供两驱与四驱的版本，售价区间为24.68-32.98万元。与冠道的小幅调整不同，新款的UR-V在车身造型上变化较大，多组线条的刻画让大气的UR-V多了几分时下最热的运动观感。新配色“银黛灰”的抢眼程度丝毫不减。

设计对比

冠道与UR-V同为本田的旗舰SUV，在它们身上可以感受到众多本田的最新设计理念及造车工艺。由于此次仅为中期改款车型，冠道与UR-V的外观延续了上款车型的整体风格。冠道的变化显得更加隐性，UR-V在植入更多的运动细胞之后，显性基因愈加的突显，一改往日对它的印象。

配置对比

从新款车型的对比得知，冠道车型区分更加的细致，价格区间下探更为明显。9款车型中包括2款双色车身的版本，实际上可以看作是7款配置车型。而UR-V则显得简单干脆，推出的5款车型火力集中，如果就单一车型进行选择会相对容易一些。

本次车型配置对比将从冠道与UR-V的动力总成出发，分为两驱及四驱版本。通过划分出4档的价位来介绍车型之间的差异，以帮助意向购车用户清晰地了解各个车型配置。

240TURBO入门车型

售价区间：22.00-25.58万元

我们先来看两车的入门版本，进入该售价区间的车型分别有冠道两驱精英版（22.00万元）、冠道两驱舒享版（23.98万元）、UR-V两驱致悦版（24.68万元）、冠道两驱智享版（25.58万元），它们均为1.5T（240TURBO）动力的车型。

240TURBO 入门车型

冠道 240TURBO

两驱精英版

冠道 240TURBO

两驱舒享版

UR-V 240TURBO

两驱致悦版

冠道 240TURBO

两驱智享版

官方指导价22.00万元23.98万元24.68万元25.58万元前/后排头部气囊 前●/后●前/后驻车雷达 后●驾驶辅助影像 ● 倒车影像

● 倒车影像

● 车侧盲区影像

陡坡缓降 ● ● ●天窗 ● 可开启全景天窗● 可开启全景天窗 方向盘材质● 塑料● 真皮● 塑料● 真皮主动降噪 ● ●手机无线充电 ● 前排 ● 前排前排座椅功能 ● 加热扬声器数量● 6 喇叭● 7 喇叭● 7 喇叭● 7 喇叭近光灯光源● 卤素● 卤素● 卤素● LED远光灯光源● 卤素● 卤素● 卤素● LEDLED日间行车灯 ●自动头灯 ●转向辅助灯 ●车前雾灯 ● 卤素● LED

通过对这档价位4款车型的横向对比，UR-V的两驱致悦版更像是对冠道车型空白价位的补充。相比起冠道的两驱舒享版（23.98万元），UR-V的两驱致悦版（24.68万元）差价0.7万元，换来倒车影像、全景天窗、主动降噪、前排无线充电、真皮座椅等实用性配置，预算在这个档位的用户可以留意UR-V的入门版本：两驱致悦版。

240TURBO顶配车型

售价区间：26.58-26.98万元

进入这一售价区间的车型分别有冠道两驱尊享版（26.58万元）、UR-V两驱致雅版（26.98万元）。

240TURBO 顶配车型

冠道 240TURBO

两驱尊享版

UR-V 240TURBO

两驱致雅版

官方指导价26.58万元26.98万元 主动刹车●● 车道偏离预警●● 自适应巡航●● 电动后备厢●● 感应后备厢 ● 手机无线充电●● 雨量感应器 ● 空气净化 ●

通过表显差异化配置得知，冠道两驱尊享版（26.58万元）和UR-V两驱致雅版（26.98万元）作为各自车型的240TUBRO顶配版本。差价0.4万元，UR-V两驱致雅版（26.98万元）比冠道两驱尊享版（26.58万元）多出感应式后备厢、真皮座椅、更丰富的多媒体配置（导航、路况、车联网等）和雨量感应器。

370TURBO入门车型

售价：27.98万元

处于该价位的车型分别是冠道两驱豪华版（27.98万元）和UR-V两驱尊雅版（27.98万元），均为2.0T（370TURBO）动力的车型。

370TURBO 入门车型

冠道 370TURBO

两驱豪华版

UR-V 370TURBO

两驱尊雅版

官方指导价27.98万元27.98万元 感应后备厢 ●手机无线充电 ● 行李架 ● 内后视镜自动防眩目 ● 空气净化 ● 车联网/导航 ●

统一换搭了2.0T发动机后，虽然两车拥有相同的价格，但配置仍有些许差异。UR-V两驱尊雅版（27.98万元）拥有前排无线充电装置、感应式后备厢、车顶行李架、支持车联网/导航/路况和丰富的语音控制功能，相比之下更加推荐。

370TURBO次顶配/顶配车型

售价区间：29.28-32.98万元

进入该售价区间的车型分别为冠道四驱尊享版（29.28万元）、UR-V四驱尊享版（ 29.28万元）、冠道四驱至尊版（ 32.98万元）、UR-V四驱尊耀版（32.98万元）。驱动方式已经由两驱升级为四驱版。

先来对比次顶配的冠道四驱尊享版（29.28万元）、UR-V四驱尊享版（ 29.28万元）。相同价位下，冠道拥有12个扬声器，UR-V只有7个；UR-V拥有更全面的语音识别系统、空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器。

370TURBO 次顶配车型

冠道 370TURBO

四驱尊享版

UR-V 370TURBO

四驱尊享版

官方指导价29.28万元29.28万元 扬声器数量 12喇叭 7喇叭 空气净化 ● 车内PM2.5过滤 ●负离子发生器 ●

接着是顶配版本冠道四驱至尊版（ 32.98万元）与UR-V四驱尊耀版（32.98万元）。鉴于两车的配置高度重合，这档可以直接从对外观、内饰的喜好来选择对应的车型。

370TURBO 顶配车型

冠道 370TURBO

四驱至尊版

UR-V 370TURBO

四驱尊耀版

官方指导价32.98万元32.98万元 扬声器数量 12喇叭7喇叭 后排液晶屏 ●

此外，后续新增的两个版本：冠道四驱尊享版-双色（29.58万元）和冠道四驱至尊版-双色（ 33.28万元）仅在原有车型的基础上增加双色车身，差价0.3万元，故本次未列入配置对比表格，有兴趣可以参考原车型了解配置。

空间展示

冠道与UR-V轴距同为2820mm，在同级别车型的对比中优势极为明显，这也为宽敞的后排空间提供账面数据的支撑，加之本田的MM空间理念升华，空间魔法又将得到施展。冠道的长宽高尺寸为4858/1942/1670mm，UR-V的长宽高尺寸为4856/1942/1670mm。两车尺寸对比及车内空间并不是文章的重点，仅起到展示作用。

动力/底盘展示

新款冠道与UR-V动力总成没有发生变化。依然搭载了1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两个排量的发动机，并升级为满足最新的国Ⅵ排放标准。其中2.0T发动机与思域的高性能版本TYPE-R上的发动机同源，只不过出于车型定位，调校效果会倾向舒适取向。

1.5T（240TURBO）发动机匹配CVT无级变速箱，2.0T（370TURBO）发动机匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。变速箱与发动机之间的磨合调校恰到好处，提供平顺稳定的动力输出。

全文总结

冠道与UR-V作为本田品牌的双车战略车型，此次横向对比主要从新款的外观及细节变化入手，结合2套动力总成和4档价位区分，以此梳理成合适准车主选车的指南。通过对两车的细致对比后，其实无论是外观还是内在的配置，选择符合自己的购车需求及预算的车型才是最为重要，毕竟每个人对车型的侧重点不同。（图/文：汽车日报网 廖炜凯）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：冠道
2020款
240TURBO 两驱尊享版
2020款
370TURBO 四驱至尊版本田UR-V
2020款
240TURBO 两驱致雅版
2020款
370TURBO 四驱尊耀版官方价：26.58万32.98万26.98万32.98万厂商：广汽本田广汽本田东风本田东风本田级别：中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV上市时间：2020-032020-032020-062020-06发动机：1.5T L42.0T L41.5T L42.0T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：193272193272最大扭矩(N·m)：243370243370电动机最大马力(PS)：----电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----电池充电时间：----快充电量(%)：----变速箱：CVT无级变速9挡手自一体CVT无级变速9挡手自一体车身类型：5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4858×1942×16704858×1942×16754856×1942×16704856×1942×1675轴距(mm)：2820282028202820最高车速(km/h)：198208-209官方0-100km/h加速(s)：10.2810.18实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----实测油耗(L/100km)：----实测纯电续航里程(km)：----实测快充时间(小时)：----实测慢充时间(小时)：----实测百公里耗电量(kWh/100km)：----工信部综合油耗(L/100km)：7.38.77.28.7电池保修时间：----工信部纯电续航里程(km)：----充电时间：----整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身类型：SUVSUVSUVSUV长度(mm)：4858485848564856宽度(mm)：1942194219421942高度(mm)：1670167516701675轴距(mm)：2820282028202820前轮距(mm)：--16521652后轮距(mm)：--16711671最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：1763187817671880车门数(个)：5555座位数(个)：5555油箱容积(L)：--5757行李厢容积(L)：510510--行李厢最大容积(L)：----行李厢内部尺寸(mm)：990×1060×550990×1060×550--货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：L15BDK20C3L15BDK20C3排量(mL)：1498199614981996进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：193272193272最大功率(kW)：142200142200最大功率转速(rpm)：5600650056006500最大扭矩(N·m)：243370243370最大扭矩转速(rpm)：2000-50002250-45002000-50002250-4500气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：4444每缸气门数(个)：4444压缩比：10.39.810.39.8配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：-86--行程(mm)：-85.9--发动机特有技术：VTECVTEC--燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI国VI电动机型号：----电机类型：----电动机最大马力(PS)：----电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----前电动机最大功率(kW)：----前电动机最大扭矩(N·m)：----后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----驱动模式：----驱动电机数：----电机布局：----系统综合功率(kW)：----系统综合扭矩(N·m)：----工信部纯电续航里程(km)：----官方百公里耗电量(kWh/100km)：----电池容量(kWh)：----电池能量密度(Wh/kg)：----电池类型：----电池保修时间：----电池充电时间：----快充电量(%)：----简称：CVT无级变速9挡手自一体CVT无级变速9挡手自一体挡位个数：无级变速9无级变速9变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置四驱前置前驱前置四驱四驱形式：-适时四驱-适时四驱中央差速器结构：-多片离合器-多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19后轮胎规格：245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T165/90 D17T165/90 D17T165/90 D17T165/90 D17接近角(°)：--1818离去角(°)：--2020纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：--5.75.7最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●●胎压监测装置：●胎压报警●胎压报警●胎压报警●胎压报警防爆轮胎：----安全带未系提示：●前排●前排●前排●前排并线辅助：--●●车道偏离预警系统：●●●●车道保持辅助系统：●●●●主动刹车/主动安全系统：●●●●道路交通标示识别：●●●●疲劳驾驶提示：----夜视系统：----前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙行车自动落锁：●●●●远程启动：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●巡航系统：●全速自适应巡航●全速自适应巡航●自适应巡航●自适应巡航前/后雷达：前- / 后●前● / 后●前- / 后●前● / 后●泊车影像系统：●倒车影像●360度全景影像●倒车影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：●●-●倒车动态提醒系统：-●-●驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动地形模式切换：-●雪地-●雪地发动机启停技术：●●●●自动泊车入位：-●-●自动驾驶辅助：----上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：●●●●可变悬挂：-软硬调节--空气悬挂：----可变转向比：●●●●整体主动转向系统：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----天窗类型：●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：1000×8101000×810--运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----电动后备厢：●●●●后备厢感应开启：-●●●电动后备厢位置记忆：●●●●车顶行李架：-●-●主动进气格栅：----方向盘材质：●皮质●皮质●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：----多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：●●●●方向盘加热：----方向盘记忆：----行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息●行车信息●行车信息全液晶仪表盘：----液晶仪表盘尺寸：----HUD抬头数字显示：-●-●车载行车记录仪：----手机无线充电：●前排●前排●前排●前排座椅材质：真皮真皮真皮真皮运动风格座椅：----前排座椅高低调节：●前排●前排●前排●前排前排座垫倾角调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排腰部支撑调节：-●驾驶席-●驾驶席前排肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-●-●后排座椅调节：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：-●驾驶席-●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：----前/后排座椅加热：前● / 后-前● / 后●前● / 后-前● / 后●前/后排座椅通风：前- / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：----前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●●●空调调节方式：●自动●自动●自动●自动温度分区控制：●三区●三区●三区●三区后排独立空调：●●●●后座出风口：●●●●车内PM2.5过滤装置：-●--车载空气净化器：-●-●负离子发生器：-●-●车载冰箱：----近光灯光源：LEDLEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：-●-●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：●●●●随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：●●●●前大灯雨雾模式：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：●●●●车内氛围灯：○○●●电动车窗：●全车●全车●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车●全车●全车多层隔音玻璃：●全车●全车●有●有防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●后视镜电动折叠：●●●●后视镜锁车自动折叠：●●●●后视镜倒车自动下翻：-●-●后视镜记忆：-●-●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内● / 外●内● / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：-●电动-●电动后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●●●●感应雨刷：-○○○中控台彩色大屏：●●●●中控台大屏尺寸：8英寸8英寸8英寸8英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式●触控式●触控式GPS导航系统：-●●●实时路况信息显示：-●●●手机互联/映射：●CarPlay●原厂互联/映射●原厂互联/映射●原厂互联/映射车联网：-●●●道路救援呼叫：-●●●语音识别控制系统：●电话●电话●多媒体系统
●导航
●电话●多媒体系统
●导航
●电话手势控制：----蓝牙/车载电话：●●●●中控液晶屏分屏显示：----车载电视：----后排液晶屏：----后排中央控制系统：-●-●接口类型：●USB
●12V
●HDMI●USB
●12V
●HDMI●USB
●HDMI●USB
●HDMIUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:1标配:1，选装:1--220V/230V电源：----后备厢12V电源接口：----CD/DVD：-单碟DVD--扬声器品牌：----扬声器数量：标配:7标配:12标配:7标配:7主动降噪系统：●●●●备注：----快速通道：了解经销商报价>>
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大五座SUV还抗打吗？试驾新款东风本田UR-V

【汽车日报 评测频道】2016年1月1日，全面二孩政策正式开始实施。六/七座奶爸车在随后这几年开始“狂卷”，一些原本尺寸不大的SUV现在也开始强行在后备厢里“挖”出两个小板凳出来，满足消费者的潜在需求。

在这样的市场环境下，东风本田UR-V（询底价|查参配）在30万级合资SUV市场中可以算是一股清流，拒绝强行上七座，主打宽享大五座。对于日常出行人数常年≤5的家庭，一台绝对宽敞的大五座车型的确能够拥有更自在的车内生活。

如今本田UR-V迎来2023款，这是它自2017年上市后的第二次改款，本文就来聊聊这次改款都带来了哪些变化。

外形小改，前脸设计更协调

UR-V由于体格硕大和较为硬朗的设计风格，使其看起来十分敦实，大嘴式设计也让它气场十足。相比于初版和第一次改款，大嘴式格栅依然得到延续，但周围加入了镀铬饰条，整体看起来更协调也更精致，尤其是相比于2020款的大鱼嘴，2023款的前脸明显颜值更高了。

新款车型的车灯由粗壮的镀铬连接起来，中间的logo也从此前的立体式，变成了平面式，成为车头毫米波雷达的面罩。格栅两侧的镀铬饰条向内侧延伸到牌照框，看起来仿佛两个大獠牙。

车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4856*1942*1675mm，相比于丰田汉兰达，其长度小了大约10厘米，但2820mm的轴距却只比汉兰达2850mm小了3厘米。因为不需要为第三排腾地方，UR-V的后排能够获得非常“奢侈”的空间。

五座布局也让UR-V的D柱得以呈现出更为优美的溜背造型，使整台车看起来更运动更年轻化。2023款在车尾并没有做出什么设计上的调整，不过2020款的车尾设计确实足够好看，因此所以无需再做多余的改变。

这次改款中2.0T车型还采用了全新样式的19英寸轮毂，采用切削面更大的双色设计，多辐式设计也相当有韵律，整体看起来仿佛一朵绽放的鲜花。轮胎方面匹配的是米其林PRIMACY SUV旅悦系列，规格为245/55 R19。

HondaConnect 3.0智导互联

UR-V在座舱部分最大的升级之处就在于车机系统采用了第三代HondaConnect智导互联系统，另外还新增了棕色内饰配色可供选择，以及新增车门素色木纹饰板，整车格调和智能化程度都有所提升。

采用了全新的车机系统之后，中控屏幕也从此前的8英寸升级为10.1英寸，左侧物理按键的触感也跟着升级，并且屏幕的固定方式也变成了悬浮式，屏幕两侧的空调出风口移到了下方，整体更简约也更耐看。

搭载了第三代HondaConnect智导互联系统之后，UR-V的座舱智能化程度可以说大幅提升，这套系统支持在线导航、在线影音、语音助手（天猫精灵）、移动支付、手机互联、数字钥匙、车家互联、盗车追踪、紧急联络以及OTA等等，为车主带来更加丰富和便捷的用车体验。

不过采用了更大尺寸的中控屏之后，泊车影像的清晰度并没有跟着提升，泊车摄像头的像素和画面对车身周围情况的还原程度都有待优化。

在此次改款中，仪表盘并没有升级为全液晶屏幕显示，而是保留了原来双圆盘+双小屏的组合形式，信息呈现效率不高，查看信息有时需要连续翻页，这样的配置在当下已经有点跟不上时代了。

新款UR-V在车内配备了8个Type-C充电接口（前排2个、后排6个），提升移动设备充电效率，同时也保留了常规的Type-A数据接口和12V电源接口。

宽敞的后排空间是UR-V作为一款大五座车型的一大卖点，2820mm的轴距，并且不需要为照顾第三排空间，使其能够拥有超长的腿部空间，再加上纯平的地板，后排乘坐舒适度极佳，而在这次改款中，后排也针对中间的折叠式扶手进行了局部优化。

2020款本田UR-V

在旧款车型上，顶配车型的后排中央扶手配备了多媒体控制模块，而新款车型上将这个使用频率不高的模块取消，改成了开放式储物槽，方便后排乘客放置手机等随身物品，并配备了4个充电接口。

除此之外，纵向布局的两个杯座和车顶遮阳帘控制按键得到了保留，调整之后的后排扶手看似功能简化了，实际上实用性相比之前提升了不少。

动力充沛且平顺，隔音进一步优化

新款本田UR-V提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力系统，此次试驾体验的2.0T四驱版最大功率192kW（261PS），为满足更加严苛的国六B排放标准，其相比2020款下调了8kW，不过最大扭矩依然为370N·m。

实际上8kW的功率变化在日常驾驶中是难以察觉的，毕竟370牛·米的峰值扭矩在2250-4500转区间依然可以全数奉还，提速依然非常爽快。官方的零百加速成绩也和2020款2.0T版本一致，同为8秒。对于一辆中型SUV而言谈不上多炸裂，但也算得上是充沛了，至少超车的时候不会让你感觉到费劲。

和2.0T发动机先匹配的是9AT手自一体变速箱，它能够非常顺滑地切换挡位，带给你非常平顺的动力体验。当你需要急加速，深踩油门即可，变速箱会迅速为你降挡，让所有的扭矩都倾泻而出。当然你也可以通过方向盘后面的拨片手动降挡来实现。

不过在普通驾驶模式下，动力响应还是略显慵懒，你可以切换到SPORT模式，系统会让发动机始终保持在2000转以上，让你的油门响应更为迅敏。

UR-V驾驶起来轻快还有一个原因就是隔音相当出色，有种开电车的感觉。实际上UR-V全车采用了双层夹胶静音玻璃，而在新款车型上，ANC主动降噪系统麦克风有3个频道，使其作用范围更广，因此静谧性相比旧款也进一步提升了。

VGA可变转向比在新款UR-V上也没有缺席，通过改变转向比让车辆在高速和低速拥有不同的转向特性是一种聪明的做法。对于UR-V如此大尺寸的车型而言，高速行驶时更小的转向比可以避免转向太飘，开起来感觉更加沉稳；低速时更大的转向比又可以让车辆更快速地完成掉头，泊车时也更加便利。

底盘方面新款UR-V依然延续了前麦弗逊后多连杆的结构，另外还加入了ADS全时自适应减震系统，使得悬架在应对不同路况时可以自动改变软硬特性。在一些连续的颠簸路面，悬架更软，带给乘客更好的舒适性。在高速行车时，悬架会变得偏硬一些，提升高速稳定性和过弯极限。

作为本田家族在国内市场的旗舰SUV车型，UR-V这套底盘的滤振质感还是非常出色的，当以较快的车速（70km/h）经过一些路面大坑，预料中的强烈冲击并没有出现，减振器充分吸收了冲击所带来的能量，传到车内只有一声轻微的闷响和轻微的晃动，好让你知道刚刚压过了一个大坑。

整体来说UR-V是一款开起来非常舒适惬意的SUV，不论是隔音还是滤振，在大部分场景下它都能带给你和家人非常舒适的出行体验。同时它还拥有不错的动力储备，让你独自驾驶的时候也可以获得足够的快感。

总 结

实际上本田UR-V这次改款可以说主打一个“保持新鲜感”，外形上设计微调，前脸设计更协调，还增加了新的车身颜色和轮毂样式，车内采用了第三代HondaConnect智导互联系统，带来更丰富更智能化的用车体验。

不过在竞争越来越残酷的30万级中型SUV市场，连高傲的汉兰达都开始降价了，再加上豪华品牌中型SUV一贯以来巨大的终端，没有七座也没有混动的UR-V，处境其实有些尴尬。尽管大五座定位的它的确满足了部分消费者的需求，但这无法成为驱动销量大幅攀升的动力源，想要在这个细分市场中保持地位，本田UR-V还需要更多让人心动的理由。（图/文/摄：汽车日报 陈烨）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：本田UR-V
2023款
370TURBO 四驱尊耀版官方价：32.68万购置税：2.89万最终落地价（含保险款项）：36.81万耗能费用（两万公里/年）：-官方报价：32.68万本地最低报价：-购置税：2.89万落地价预估：36.81万厂商：东风本田级别：中型SUV能源类型：汽油上市时间：2023-06发动机：2.0T/L4/261马力电动机：-变速箱：9挡手自一体发动机最大功率(kW)：192发动机最大扭矩(N·m)：370最大马力(PS)：261最大扭矩(N·m)：370电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTC纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-百公里耗电量(kWh/100km)：-车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4856×1942×1675轴距(mm)：2820最高车速(km/h)：209官方0-100km/h加速(s)：8官方0-50km加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-实测油耗(L/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：-NEDC综合油耗(L/100km)：-WLTC综合油耗(L/100km)：9.14CLTC综合油耗(L/100km)：-电能当量燃料消耗量(L/100km)：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-电池保修时间：-车身类型：SUV长度(mm)：4856宽度(mm)：1942高度(mm)：1675轴距(mm)：2820前轮距(mm)：1652后轮距(mm)：1671最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.7车重(kg)：1880车门开启方式：平开门车门数(个)：5座位数(个)：5气罐容积(L)：-氢气装载量(kg)：-油箱容积(L)：57前备厢容积(L)：-后备厢容积(L)：-后备厢最大容积(L)：-后备厢内部尺寸(mm)：-风阻系数(Cd)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-最大满载质量(kg)：-准拖挂车总质量(kg)：-发动机型号：K20C3排量(mL)：1996排量简称(L)：2进气形式：涡轮增压发动机布局：横置最大马力(PS)：261最大功率(kW)：192最大功率转速(rpm)：6500最大扭矩(N·m)：370最大扭矩转速(rpm)：2250-3500气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：9.8配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(Ps)：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTC纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-工信部纯电续航里程：-NEDC综合续航里程(km)：-CLTC综合续航里程(km)：-WLTC综合续航里程(km)：-EPA综合续航里程(km)：-工信部综合续航里程：-电池类型：-电芯品牌：-电池冷却方式：-换电：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充功率(kW)：-电池预加热：-对外放电：-家用充电桩：-简称：9挡手自一体挡位个数：9变速箱类型：手自一体驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：245/55 R19后轮胎规格：245/55 R19备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T165/90 D17接近角(°)：18离去角(°)：20纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压报警安全带未系提示：●前排并线辅助：-车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●车道居中保持：-主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：-DMS主动疲劳监测：-夜视系统：-DOW开门预警：-前方碰撞预警：●后方碰撞预警：-移动物体预警系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中央气囊：-后排正向安全气囊：-后排座椅防下滑气囊：-防爆轮胎：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●辅助驾驶系统：Honda SENSING巡航系统：●自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：●倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动地形模式切换：●雪地自动泊车入位：●遥控泊车/驶出：-自动变道辅助：-方向盘离手检测：-循迹倒车：-发动机启停技术：●能量回收系统：-模拟声浪：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂调节：软硬调节电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：●整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-蠕行模式：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-信号灯识别：-记忆泊车：-远程召唤：-辅助驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-激光雷达布局：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-自动开合车门：-无框设计车门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●电动伸缩拖车钩：-隐藏电动门把手：-主动进气格栅：-对外放电：-低速行车警告：-整车无线充电：-方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-换挡形式：按键式换挡多功能方向盘：●方向盘拨片：●方向盘加热：-方向盘记忆：-液晶仪表盘显示信息：●行车信息
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。