新车降价，买二手车能再省2万，10万的大众ID.3能买吗？
国内汽车市场的“价格战”一发不可收拾，不仅自主品牌全面厮杀，现在不少合资品牌也参与其中，刚刚大众就宣布了一波“限时官降”活动，其中纯电轿车大众ID.3给出了限时最高优惠3.7万元政策，这样一来大众ID.3降价后起售价就只有12.59万元，几乎和比亚迪海豚一个价了。不仅如此，随着大众ID.3的“限时官降”，它的二手车市场的行情也更便宜了，一些二手大众ID.3挂牌价只要10万元左右。那么问题来了，二手大众ID.3到底值不值得买呢？
10万能买台二手ID.3，新车降价二手也便宜了？相比其它合资品牌纯电轿车，大众ID.3是一款较早推出的产品，早在2021年就进入到市场中，同时由于头顶大众ID.系列最入门车型的标签，大众ID.3受到了不少年轻人以及大众粉们的期待。当然，相比此前大众燃油车，大众ID.3确实在各方面带来了不同体验，包括设计、驾控、配置等等，再加上前几年市场上的纯电产品本身不多，大众ID.3在上市初期销量还算不错。
此前大众ID.3的价格相对较为稳定，优惠幅度一般在2-3万左右，而此次的“限时官降”活动则直接打破了原有价格体系，最高降3.7万元后，新车售价最低只要12.59万元，相当给力，但这也一定程度影响了二手车价格。根据我们调查来看，目前二手大众ID.3以2021款和2022款车型居多，但想要12万以内买到，大多只有2021款可选，而这类车源基本以2021款 Pro 极智版为主，少数是2021款 Pure 纯净版。另外，由于新车降价，2021款 Pro 极智版现在也便宜了，车龄不到3年，里程数3-4万公里，二手车卖价普遍在10万出头，一些Pure 纯净版甚至不到10万。
如果从当时超过17万元的指导价来看，不到3年低于70%的保值率对于大众来说不算高，但如果算上优惠以及纯电市场的大行情，大众ID.3的表现已经算相当不错了，要知道国产一些新势力有的1年保值率也就70%，2年几乎都要打对折了，而这之中的原因也很简单，那就是在二手车市场，大众的热度还是挺高的，即便它是一台大众纯电汽车。
省2万还多了倒车影像，买二手更值？ID.3是大众ID.系列首款轿车产品，较入门的定位也被不少用户戏称是纯电版“高尔夫”，之所以这么说其实也有一些道理，首先是大众ID.3和高尔夫一样，都定位的是紧凑型轿车，较短的车长以及动感的造型很容易吸引年轻用户，同时在纯电平台加持下，大众ID.3一样保留了不少专属于大众的属性。
例如作为一款两厢轿车，大众ID.3车长不到4.3米，和高尔夫差不多，但它的轴距达到了2765毫米，接近进口大众蔚揽的水平，因此乘坐空间足够宽敞，完全不像一台紧凑型轿车。另外，大众ID.3还拥有后置电机布局，因此它也算得上是一台货真价实的后驱车，再加上大众在驾控、底盘方面的出色调校，以及125kW电机带来更为直接的动力输出表现，驾驶大众ID.3的乐趣要远胜同级燃油车。
在科技方面，大众ID.3配备了L2级驾驶辅助系统、智能车机、车联网等，日常用起来也没太大问题，尤其是配备了IQ. Drive之后，车辆具备了更多驾驶辅助、泊车方面的功能，能进一步提高日常用车体验。
至于在选择方面，相比新车，大众ID.3二手车现在不过10万出头，那到底谁更值呢？具体来看，降价后的大众ID.3新车起售价只要12.59万元，但这个价格买到的只是入门款，也就是“纯净智享版”，而10万出头的价格买到的可是二手ID.3的“Pro 极智版”，算是高配车型了，它们之间配置上的差别主要在于“Pro 极智版”的轮毂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒车影像、更全面的L2级驾驶辅助系统，还多了并线辅助、自动变道辅助等功能，全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热等也都是“纯净智享版”没有的。
只不过在电池方面，新车电池的续航表现往往会更准，二手车的电池通常会有衰减，但考虑到大众在纯电车型续航方面一向偏保守，续航表现也比较稳健，因此即便有电池衰减，二手大众ID.3也依旧可以保证日常使用，更重要的是，在续航有保证，配置还更丰富的前提下，二手大众ID.3还比新车便宜了2万多元，所以如果不是对新车情有独钟，其实买二手ID.3要划算一些。
总结：大众ID.3开启了限时官降，售价低至12.59万元起，而这次活动也让二手车价格也更便宜了，一些二手ID.3只要10万出头。而对于2万多元的差价到底是选新车还是二手车其实也很简单，追求性价比和配置，少花2万多买二手更划算，介意二手车的朋友自然也会去买新车，另外考虑到这次新车限时官降活动较为给力，所以近期无论买二手还是全新ID.3都将会是一个比较不错的选择。
3万元左右二手车推荐：上汽大众-polo
大众Polo是一款在欧洲畅销两厢代步小车，在国内销售已经快有10多年的时间了。经过多年的变迁，现售款Polo已经是历经换代，价格也是越来越高。所以现在在二手车市场性价比也是越来越高，现如今13款左右的二手车，价格大约在3万元起。
作为一款年轻人的时尚代步小车，外观固然重要。为了迎合消费者的需求，2013款Polo新增了风潮绿配色。于是Polo的颜色就有风潮绿、极地白、霓虹橙、风格红、魅光蓝 、劲酷黑、炫金灰 、锐利银这8种车身颜色，在二手车市场里白色基本属于保值的颜色。挑选一个非常个性的颜色，那么性价比会非常高。
该车的缺点就是搭载1.4L的发动机动力较为平淡。后排的空间是硬伤，后排乘坐3人较为拥挤，尾箱空间对比同级别偏小。该车的油耗没有同级别的日系车省油。
三个推荐理由：
1、大众polo外观时尚简约，造型不过时，从13款换代至18款，外观改动不大。polo作为一款A0级个性小车，二手车可以选的颜色比较丰富。该车内饰工整，用料精致。
2、大众polo手动挡日常驾驶非常平顺。开过大众手动档的人都知道，大众对手动变速箱的调教，可是在行业里最数一数二的。无论是在换挡的感觉上，还是在换挡的流畅度上，几乎感觉不到顿挫。对新手来说，非常的友好。
3、大众polo底盘调教扎实稳重，高速行车稳定性高。作为一款小型车，在高速行驶时，最重要的是底盘调教。polo的底盘护板上有坑洼、凹凸的空气动力学设计，从而减少空气阻力，让空气更快速的流过，起到了更好的抓地性。
小型车有着灵活小巧、价格便宜、颜值符合年轻消费者审美等诸多优点，因此，不少年轻消费者人生中的第一台车也都选择了小型车。在国内二手市场中，大众的Polo一直以来都凭借精致的外观和大众的品牌，占据着小型车不小的市场。
价格3万内，配2.3L动力，二手的标致508油耗高点也值得买？
大多数情况下，购买二手车的潜在用户预算都比较有限，这个时候如何能挑选到一台性价比更高的二手车才是他们最大的需求。日系或德系品牌可选择的车型有很多，但保值率一般都比较高，这就意味着它们的二手车售价相对较高，比起同级别的法系车，性价比明显不足。就像我们今天要说的就是标致508，这款车在二手车市场的价格普遍比较低，作为一台标准的B级车，如今不到3万元就可以买到，那么对于这个预算买二手车的用户来说，买它到底值不值呢？
不到一台宏光MINIEV的价，就能买到一台B级车？标致508引进国内有很长一段时间了，最早的一批可以追溯到十多年以前，那个时候中型轿车市场还是以合资品牌为首，像标致508自动挡车型在当时的售价大部分都在20万元以上，而且优惠力度也并不像现在这么大。不过后来随着整个法系车在市场上反响平平，新车的售价也相对有所回落。同时，也影响到了它在二手车市场上的行情。
具体来看，像2011款和2012款这些最早的一批车型，现在的二手车价格普遍都在2-4万元左右，基本上相当于不到一台宏光MINIEV的售价，参考当年优惠不大的情况下，新车落地价基本在21万元左右，粗略估算的话，有着超10年的车龄亏了差不多18万元左右。由于时间比较久，这批车型的行驶里程大多数在10万公里以上，这也算是比较合理的情况。不过值得一提的是，早期标致508主要以2.0L和2.3L自然吸气动力版本为主，这和现在的1.6T和1.8T车型是有所区别的，由于这两款动力版本比较少有，这或许也是影响它的二手车市场价格的因素之一。另外，还有部分带天窗的车型，相比不带天窗的车型会有一定的溢价。
而后到了改款的2015款车型，它们在外观设计上更加年轻并且还要现代化不少。价格主要集中在5万元左右，行驶里程也不算很高，大部分都在10万公里以内。由于2015款车型增加了1.6T和1.8T新车型，油耗相比2.0L车型降低了不少，从而普遍也更受欢迎，在二手车市场的车源相对也要多一些。
最后就是一批价格较贵的二手车，主要涉及到标致508的2019款和2021款等车型，从二手车市场的价格分布来看，其挂牌价在10-16万元左右，和前面几个版本的价差还是比较大的。当然了，这主要和年限比较近，车况新有很大关系，另外，这一代的车型在造型上进行了更全面的升级，车身长度和轴距有所加长，另外还增加了不少科技性配置，整体来说，其产品力得到了全面的提升，因此二手车的价格相对之前的车型要高出不少。
2.3L自吸版本开起来更平顺，油耗高点也能接受？如果单纯是考虑到预算不足的话，那么像前面提到的2011款标致508倒是可以参考。拿价格在3万元以内且车源较多的车型举例，它搭载的是一台排量为2.3L的四缸发动机，其最大功率为126千瓦，最大扭矩为230牛·米。这套动力参数放现在看起来虽然算不上出色，不过对比同时期相同价位区间的丰田凯美瑞或大众帕萨特来说，还是有一些优势的。另外，这款2.3L发动机配备了VTCS技术，它除了正时气门可变之外，对于进气道的气流大小也是可变的，能够更好的改变发动机的进气效果，让内部燃烧更充分，不至于流失过多动力。传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架，相对来说，这款车型在行驶质感以及平顺性方面都会有着不错的体验。
在用料方面，这款二手车在很多地方可以说是比较厚道的。比如，外观前脸配备了LED日间行车灯、17英寸轮毂、外后视镜加热与记忆功能，内饰部分则采用了真皮座椅和真皮方向盘，还配备了前后排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、电动座椅记忆、第二排座椅靠背调节与加热等等，对于一台10多年的车型来说，很多配置是比较超前的，放在现在仍然不过时。
虽然早期的标致508还没有像后来的新款车型一样，进行加长车身和轴距的改造。不过这个版本的车身尺寸长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，基本上处于同级别车型的主流水平。即使作为一台家用出行车，全家人满载出行，其后排空间是足够用的。
不过由于排量相对较大，2.3L车型按照官方给出的NEDC综合油耗为8.6L/100km来看，相比2.0L的油耗是要高一些的，同时对比后期更小排量的1.6T或者1.8T车型，油耗差异会更明显。而且由于车型较老，许多部件存在老化的情况，在实际使用过程中油耗会比官方给出的更高。但是作为一台3万元不到的二手中型车，即使油耗再高点也不是不能接受。
除此之外，年限较老的二手车或多或少都会存在一些小问题，如发动机渗油、仪表和导航显示故障、转向制动系统存在异响等。不过好在是自吸车型，并未出行像涡轮车型那样的烧机油现象。由于法系车在很多结构设计方面有异于其他车型，维修起来会相对麻烦一些，除了4S店以外，如果是选择外面一些街边修理店的话，找个靠谱的法系车维修师傅也是比较重要的。
结语总体来说，标致508作为一款中型车，花不到3万的价格买可以买到，可以得到足够厚道的配置用料，2.3L的动力也足够日常代步来使用，整体的性价比还是很高的。更重要的是，在驾驶品质这方面，它依然有着法系车一贯的操控感。当然了，尽管油耗相对会高些，车身机械以及电气系统方面也存在不少的小问题，不过最终又回归到这个较低的价格上，对于预算有限的潜在消费者来说，二手的标致508很难说没有一定的吸引力。
