大众汽车“全球性故障”，谁干的？
参考消息网9月28日报道据德国《商报》网站9月28日报道，本周三，大众汽车集团的IT系统出现故障，导致大部分业务瘫痪。该集团已成立危机处理小组，据悉大部分IT系统和生产都受到影响。一些生产线处于停顿状态，电子邮件系统也无法使用。目前尚不清楚原因。
大众汽车的问题并不局限于德国，其全球各地的工厂都受到影响。消息人士称，目前尚不清楚故障波及的全部范围，特别是由于存在时差的缘故，大众设在一些国家的工厂尚未开始生产。
周三傍晚，大众汽车集团发言人向《商报》证实，自当天中午起，沃尔夫斯堡总部的网络组件持续出现技术故障并影响到汽车制造厂。据他透露，在德国，除了沃尔夫斯堡、埃姆登、奥斯纳布吕克、汉诺威、德累斯顿和茨维考的工厂外，多个零部件工厂也受到影响。
大众和奥迪的网络系统由外部服务供应商负责。来自该供应商的一位IT专家说，这是一次全球性故障。究竟哪些工厂受到影响，截至周四凌晨仍不清楚。这位专家预计，故障至少会持续到周四。目前还无法说明导致这一问题的原因，从系统故障到黑客攻击的可能性都存在。大众汽车的专家目前正在分析和解决问题。
大众汽车位于田纳西州查塔努加的美国总工厂也受到故障影响。
此次生产中断正值大众汽车集团处于敏感时期。最近，由于电动汽车需求低迷以及斯洛文尼亚一家供应商出现问题，大众汽车不得不取消部分工厂的生产班次，并在某些情况下缩短工时。
大众汽车“全球性故障”，谁干的？
来源:参考消息网
参考消息网9月28日报道据德国《商报》网站9月28日报道，本周三，大众汽车集团的IT系统出现故障，导致大部分业务瘫痪。该集团已成立危机处理小组，据悉大部分IT系统和生产都受到影响。一些生产线处于停顿状态，电子邮件系统也无法使用。目前尚不清楚原因。
大众汽车的问题并不局限于德国，其全球各地的工厂都受到影响。消息人士称，目前尚不清楚故障波及的全部范围，特别是由于存在时差的缘故，大众设在一些国家的工厂尚未开始生产。
周三傍晚，大众汽车集团发言人向《商报》证实，自当天中午起，沃尔夫斯堡总部的网络组件持续出现技术故障并影响到汽车制造厂。据他透露，在德国，除了沃尔夫斯堡、埃姆登、奥斯纳布吕克、汉诺威、德累斯顿和茨维考的工厂外，多个零部件工厂也受到影响。
大众和奥迪的网络系统由外部服务供应商负责。来自该供应商的一位IT专家说，这是一次全球性故障。究竟哪些工厂受到影响，截至周四凌晨仍不清楚。这位专家预计，故障至少会持续到周四。目前还无法说明导致这一问题的原因，从系统故障到黑客攻击的可能性都存在。大众汽车的专家目前正在分析和解决问题。
大众汽车位于田纳西州查塔努加的美国总工厂也受到故障影响。
此次生产中断正值大众汽车集团处于敏感时期。最近，由于电动汽车需求低迷以及斯洛文尼亚一家供应商出现问题，大众汽车不得不取消部分工厂的生产班次，并在某些情况下缩短工时。
购车提示：大数据分析上汽大众品牌故障表现
2023年，中国质量新闻网发布《豪华、合资、自主品牌车型谁的质量更靠谱？363万多条有效故障数据告诉你》。随后，对豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃等深度解读，全方位展示各品牌车型存在、常发的故障问题。
合资品牌方面，上汽大众品牌有着怎样的表现？哪些故障问题需要注意？维修成本又如何？
轮胎压力监控控制单元故障可能引发制动系统故障
上汽大众品牌，电子系统故障占比最高的为轮胎压力监控控制单元，该故障点的故障代码为01325。
对于该故障问题，技术专家解读称，目前大众品牌系列车型，大部分产品轮胎压力监控为间接性监控装置，并且此项功能集成于制动控制单元(ABS)内。工作原理是通过四轮轮胎转速差在制动器控制单元中传输信号，在这一过程中，如果监测到其中一个车轮的转速高于其它三个车轮，电脑系统便会根据数据算法判定轮胎出现胎压过低的故障现象。但就该故障点来说，ABS故障控制单元故障、软件问题均会引起01325故障代码的出现。
氧传感器故障应引起重视 维修成本最高可达1500元左右
通过对比来看，上汽大众品牌发动机多数常发于发动机控制单元-无通信、发动机控制单元停用、进气管压力/空气质量<->节气门角度-偏差、发动机控制单元-请读取故障代码、气缸列1氧传感器1，加热电路-断路等故障。
除了“发动机控制单元故障-无通讯”故障问题外，上汽大众“气缸列1氧传感器1加热电路-断路”故障较为频发。通过查阅维修数据，该故障代码为P003000。对于该故障，技术专家表示：气缸列1氧传感器1位于三元催化前端，氧传感器需要较高的温度才能达到最佳工作状态。但受天气以及外界气温影响，达不到工作温度时，则需要氧传感器内的辅助加热器协同工作。如果出现P003000故障代码时，代表氧传感器的辅助加热器或电路系统出现了断路故障。而关于该部分故障的成因，可能由电脑系统故障、电脑端到加热器端的线路故障或传感器本身故障问题所致。
当询问到该部分的维修成本时，技术专家给出解答：如果车辆在质保期内，以上零部件均可以在4s店内享受免费更换配件的政策。如果是在质保期外的车型，更换氧传感器费用约为400元-1500元之间。
关于氧传感器是否存在故障问题的判断和界定，技术专家表示发动机自身的OBD系统会实时监测。如果出现氧传感器故障时，大众系车型发动机故障灯便会点亮，通过电脑检测便能知晓。
上汽大众千车故障率31.26
为了数据样本的统一性，将总故障数据按照千车故障率进行分类，上汽大众品牌热门车型的千车故障率为31.26。其中，上汽大众B级热门车为帕萨特，该车型千车故障率为10.74；经济型车型为朗逸，该车的千车故障率为6.22。
上汽大众朗逸，结合其车辆故障数据来看，在排名前十的故障中包含了ABS制动系统模块，该部分故障偶发性故障居多，检测没有实质性故障可通过诊断仪消除故障代码即可。
值得注意的是，上汽大众朗逸车型排名前十的故障中，气缸失火的故障占比超过33%。技术专家表示，失火故障只有达到一定的次数之后，才能在ECU中以故障码的形式被记录，但不排除批次性生产制造工艺、批次性通病的可能。日常驾驶中，多数存在于单缸失火，这将直接影响发动机的动力输出、造成尾气恶化。在极端情况下，用户驾车超车过程中，如果出现单缸失火或连续性单缸失火、动力减弱的现象，有存在影响行车安全的可能。
关于该部分的故障成因，可能由于线路插头松动、火花塞、点火线圈、喷油器故障等导致。维修成本方面，约几十到5000元不等。
对数据样本中的故障问题与现实接触到的维修案例，相关技术专家表示，从故障数据来看，与实际维修过程中发现的故障案例基本吻合。同时，专家还建议对于有购买大众系或其它品牌二手车产品的消费者，如果想判断车辆是否存在机械类故障，可通过试驾的方式发现问题。但如果想了解车辆是否存在电子故障或隐形的电子类故障，可寻求专业的二手车鉴定机构协助购买。
